severin31

Al doilea proprietar sau al treilea, care n-o ĂŽnscrie, o cumpĂŁrĂŁ cu X lei, o plimbĂŁ, nu cheltuiește nimic pe consumabile, nici cu formalitĂŁțile de ĂŽnmatriculare și urmĂŁrește s-o vândĂŁ cu X+2 lei. Scopul unei astfel de manevre este câștigul. Aceia sunt niște speculanți. Când constați cĂŁ ai de-a face cu astfel de persoane, sĂŁ fii sigur cĂŁ n-au avut grijĂŁ de utilaj.

Situația mea: el a cumpărat-o de afara, a scos numere roșii, a făcut și cartea, dar el nu apare, ci doar următorul, respectiv subsemnatul. Problema, imaginară, care ar fi? Sau poate că primul nu a înmatriculat-o.

Care-i faza cu praful? Cum intra el in motor?

Eu am mers din Severin in Pitesti sa vad si, ulterior, sa achizitionez 320 d-ul cel mai serios. Dintr-o conversatie telefonica si din disponibilitatea de a-ti oferi toate informatiile cerute, iti poti da seama daca merita drumul. Sanse sunt, trebuie sa ai rabdare si sa te interesezi cat mai bine! Bafta!

Comparația era strict la km. DacĂŁ nu ai avea decât o singurĂŁ marcĂŁ pe lumea asta și ar fi alta decât Bmw, te-ai simți confortabil sĂŁ plĂŁtești 25.000 pe 180.000 km și 184 Cp? De ce nu un 320 d de 184 sau un F30 de 184 Cp? DacĂŁ tot vrei ceva mai mare, de ce doar ĂŽn clasĂŁ (seria 5), nu și ĂŽn putere, având chiar mai puțini km decât fosta. Cum sĂŁ risipești 20.000 și ceva de euro pe a unui 320 d putere? Unde e sportivitatea? Sprinturile? PĂŁi te face la depĂŁșiri un 320d de 184 cp cĂŁ e mai ușurel.

Alți colegi de pe aici au cumpĂŁrat din Germania mai ieftin și cu km mai puțini, nu știu dacĂŁ la fel sau mai puțin dotate. Poate un 22-23.000 ar fi mai realist. Nu te sâcâie sĂŁ dai un miliard de lei pe ceva rulat 180.000? Hai sĂŁ punem problema altfel: ți-ai lua un Logan, Opel sau altĂŁ marcĂŁ din 2012 cu 180.000 km? DacĂŁ rĂŁspunsul e negativ. ĂntreabĂŁ-te de ce ai fi dispus sĂŁ faci lucrul acesta pentru un Bmw? Nu știe lumea pe stradĂŁ când te plimbi cu el câți km are, dar confortul tĂŁu moral face 25.000 euro?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/133074-review-328i-f30/

7 ani și de-abia ieșitĂŁ din rodaj. PĂŁi mai mult a ruginit stând. :console:

Ia-ți un cel puțin 184 Cp, manual, cĂŁ ești motociclist. La automatĂŁ schimbĂŁ singurĂŁ, ești oarecum deconectat, ai senzația cĂŁ nu controlezi tu. Ămi place sĂŁ schimb cum vreau, când vreau, ca la moto. Diesel ți-aș recomanda, cĂŁ sĂŁ nu stai prea des prin benzinĂŁrii și sĂŁ te poți plimba aiurea, așa fĂŁrĂŁ țel, doar de dragul Bmw-ului. Eu am 320 d, 184 Cp, din anul 2010, are capacitatea de aproximativ 2000 cm. Cum asigurĂŁrile tot cresc, impozitele la fel, crezi cĂŁ ai ce face cu 2500 cmc sau mai mulți. Mașinuța mea urcĂŁ repejor ĂŽn 200, dar nu prea ai pe unde sĂŁ conduci cu astfel de viteze. Sprinturile le executĂŁ onorabil. Ți-am povestit despre ceea ce cunosc și ĂŽmi place. Nu agreez ce e sub 184 Cp, mai vechi de 2010, fĂŁrĂŁ navigație profesionalĂŁ, fĂŁrĂŁ xenon sau piele. Chibzuiește bine!

Sunt reali cam cum ești tu fecior! Prețul nu pare un pic mĂŁricel? aproape 14.000 și 7 ani.

Poate mai bine schimbi lanțul, 3000 lei, apoi mergi 150.000-250.000 fĂŁrĂŁ grijĂŁ.

X3-ul de 2 litri ce alt rival, mai vânjos, ar avea la motorizarea 2000? Audi Q3?

MașinĂŁ de 11 ani și câți km? la 6500 euro? Mulți alți vânzĂŁtori de alte mĂŁrci nici nu viseazĂŁ, dar la Bmw se preteazĂŁ. Bmw-urile de 3-4 ani au ĂŽn medie peste 140.000 km. Nu e interesant cum cele vechi, parcĂŁ sunt ca vinul, de ce ĂŽmbĂŁtrânesc (și ruginesc) le crește valoarea, kilometrii cel mult rĂŁmân la fel. Isteț nu e cel care cere, ci acela care dĂŁ. ParcĂŁ așa e vorba (sau nu)?

Aha! 11 ani cu 10.000, o fi de aur. Nu e o alegere mai cu mintea ceva de 5-6 ani in aceeasi bani? Evolutie tehnica, mai putina uzura morala, fizica, avantaj la revanzare. E 46-ele oricat de tipla ar fi, in cativa ani il ingropi in gradina. Sunt mult mai multe ingrijite E90 si ai de unde alege. E o masina mult mai buna, mai aspectuoasa, performanta. Daca spui cuiva care are cat de cat habar ca in 2015 ai dat 9500 e pe o masina, 46-ele, de 11 ani, rade de tine si cu fundul.

Se cumpara E90 320 d an 2010 cu 10.000 si tu intrebi daca e bine sa il cumperi pe bunicul lui cu aceeasi suma!!

Are o culoare deosebita. Te-ai incadrat in buget? Esti incantat sau extaziat?

Felicitari! Arata bine bine! Cati km are? Cum se comporta?

Prostia si fudulia se platesc! Nu, cel anterior a scris ca era slab. Shell e bun.

Se poate interpreta ca e vorba de banii cumulati pt toti inginerii.

Da, e de la mama lor. Aduce o altĂŁ valoare sufleteascĂŁ o mașinĂŁ de 14000 din Germania, decât 14000 pe una din țarĂŁ (asta poate miroase a coji de semințe și manele). Neamțul poate ĂŽți mai lasĂŁ un 50-100 e, pe când românașul câteva sute de euro. PĂŁi și aia tot navi micĂŁ are. Pe de o parte, pe cea din țarĂŁ mĂŁcar poți sĂŁ o verifici, pe de altĂŁ parte e cam dubioasĂŁ treaba cu luatul mașinii, fiscalul ș.a.

Sa te bucuri de ea! In parcarea de langa blocul meu este un GT albastru, il admir de fiecare data cand il vad. Frumos modelul! Are un aspect inedit, iti atrage si mentine privirea.

Auzisem, tangențial, cĂŁ ar fi destule X3 fĂŁrĂŁ tracțiune integralĂŁ. Nu m-am documentat cĂŁ nu m-a interesat modelul. Pentru altcineva ĂŽntreb.

Vin decoder, altul n-am incercat. Intr-adevar cele verificate aveau ALLR. Voi verifica ce ai zis. Cartea era reala.

Dotarea de care zici nu apare pe decodor, dar scria pe cartea de identitate ca are tractiune integrala. Ma interesa pt cultura generala. Am mai verificat niste vin-uri ale mai multor 3 si, culmea, nu apare pe decodor vreo optiune anume pt Xdrive.

Ma interesa pt X3. Respectivul auto a fost ignorat de cel interesat, dupa aflarea acelor informatiii, astfel fumatorul, ascultator de guta, asteapta alt gascan.