severin31

Doar am arĂŁtat ce mașinĂŁ de la noi ĂŽmi place. Nu voi lua seria 6, n-are spațiu. Am nevoie de o mașinĂŁ ĂŽnaltĂŁ, spațioasĂŁ. M-am ĂŽntins cu bugetul la 40.000. Atât! Acum am terminat de verificat Apan BrĂŁila. Nimic ĂŽn bugetul meu.

OpulențĂŁ smeritĂŁ! Culoare sobrĂŁ sĂŁ nu o cureți decât când ĂŽncepe jegul sĂŁ luceascĂŁ. Cel cu seria 6 zicea cĂŁ a retapițat-o cĂŁ avea niște ani și cĂŁ a fost la o nuntĂŁ ĂŽn Moldova ĂŽn blugi indigo și a fĂŁcut varzĂŁ scaunul șoferului. El ar fi cumpĂŁrat-o de la un potent om politic, care la rândul sĂŁu o avea din DE de la 20.000 km. O fi seria 6 comparabilĂŁ ca dimensiuni cu 5, dar care este mai frumoasĂŁ?

Nu îmi place aspectul bătrânesc exterior, volanul, scaunele. Când am fost să testez Outlander-ul săptămâna trecută, m-am uitat la vecinii lor Țiriac, erau multe Mercedes-uri. În primul rând mă interesau caii, apoi anul și banii. Într-adevăr, la prima vedere/ședere par luxoase, însă căluții puțini, apropae cât la un Opel, trag marca mult în jos. Bine, sunt și la peste 40-50.000 cu puterea acceptabilă, dar deja nu mai sunt un competitor pentru BMW (nu că ar fi fost vreodată decât în ochii bătrâneilor în fizic sau în simțire). Cine este dispus să plătească mulți bani pe o marcă premium, se presupune că vrea să mai și efectueze depășiri și nu se așteaptă să fie lăsat să depășească, întrucât se află într-un autoturism respectabil (ca pentru seniori). Uite ce îmi place mult: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-6-640-ID7GlQ35.html#a4741d874a L-am și sunat aseară și am discutat cu tânărul proprietar (28 ani), care mi-a explicat că are atât de puțini km de la ultima revizie, întrucât mai are încă 2 mașini, printre care și un Jaguar. A retapițat interiorul acum o lună-două și ar avea o ofertă la 43.000 și o viitoare vizionare. Are acte doveditoare pentru km, intervenții (un senzor de parctronic, un senzor plasă scaun, a înlocuit jantele, deoarece erau julite).

L-am sunat, a intrat mesageria vocalĂŁ. I-am scris pe WhatsApp, mi-a rĂŁspuns imediat, e la film, dar mi-a dat VIN-ul 0C33746. Mașina e din 2013. Deci cum e cu seriozitatea?

Apariția ei n-a trecut neobservatĂŁ. Inițial (vĂŁzând-o pe telefon) am crezut cĂŁ are jențile murdare. DupĂŁ ce am vĂŁzut câteva mașini care ĂŽn anunț au km sub 100.000, dar pe bord (cĂŁ ĂŽn realitate nu am mai verificat) aproximativ 120.000, respectiv 130.000, nu am speranțe sĂŁ fie și serios acest anunț steluțat. are aproape 120.000, dar ĂŽn anunț https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GlN9b.html#046fcd9f72 https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7Gmg28.html#046fcd9f72 are pe bord 128.000. Deși i-am zis de marea diferențĂŁ de km ĂŽntre anunț și realitate, fiind om de bun simț, chiar popĂŁ, vedeți și voi cât s-a simțit sĂŁ modifice anunțul. Nu prea mai am ĂŽncredere ĂŽn ce mișcĂŁ pe la noi.

N-are leduri, scaune confort, sistem de sonorizare bun ș.a.. Să nu mai zic că la un F15 de 40.000 am pretenția de a fi sub 100.000 km, ca să nu zic că sunt multe sub 80.000 mai dotate ca asta în DE, la aceeași sumă sau chiar mai mică. De exemplu: https://m.gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1791161/6 care are ca atuuri 2 ani garanție, care sigur e valabilă și la noi, leduri și H&K. https://www.autoscout24.ro/offers/bmw-x5-xdrive30d-euro-6-harman-kardon-head-up-display-pan-motorina-maro-325045153 Aceasta n-are leduri și multe altele, dar la 60.000 km, o iertăm: http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1810584/13 http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1820268/7 http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1798282/8 Kilometri așa puțini nu vezi pe Autovit. :twitch:

Parcă nu vezi așa ceva pe piața noastră (și mă refer la raportul dintre preț și numărul mic de km): https://m.gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1820268/15 Dacă ar mai fi avut măcar un H&K merita cerută la MHS Motors cu 2 ani garanție și cu ce-și puneau iesea în jur de 40.000.

VIN-ul cele maronii (cam ca situația ei) din Galați: WBAKS410300H56172 Mașina este din Italia, anul 2014, nu 2015 ca ĂŽn anunț, și nu acceptĂŁ decât plata cash. SĂŁnĂŁtate! M-am hotĂŁrât sĂŁ o achiziționez prin MHS Motors, astfel am o certitudine cu privire la ceea ce primesc ĂŽn schimbul banilor și o garanție de somn liniștit (garanție 2 ani).

Nu. Nici armĂŁsar, nici chiar seria 5. Așa, mai bun seria 7.

La hibride bateriile au 3 ani garanție, cel puțin la cele menționate de mine. Oamenii sunt diferiți, unii cumpără o mașină și o țin 10 ani, alții le schimbă după 6 luni, un an, doi. În mod sigur nu fac parte din categoria care nu se plictisește 2-3 ani de un autoturism. La cea din Galați și alte oferte bune, schema e simplă, le cumpără la net, le trec de pe firmă pe pers fizică, vânzând-o mătușii, unchiului etc. sau le cumpără de pe multitudinea de site-uri de licitații. Dacă suni și le spui că vrei să faci plata prin bancă, să vezi ce sar ca arși. În Craiova este prima Tesla adusă în România, second. Săptămâna aceasta am aflat acest lucru inedit. Vizual, știu cel puțin 4 electrice aici. Dacă ar fi reprezentanță Tesla în România, n-aș sta pe gânduri, cum nici alți mulți n-ar face-o.

Nu mai iei nimic pe mĂŁrcile enumerate, pe lângĂŁ faptul cĂŁ garanția e și ea pe nr de km sau ani, care ajunge la limitĂŁ primul. 5 ani și 30.000 gaurĂŁ e ceva de neconceput. Sunt prea mulți, 5 ani, pentru o mașinĂŁ ĂŽn deceniul ĂŽn care trĂŁim și ne bate Tesla la poartĂŁ. E interesantĂŁ respectiva mașinĂŁ, ĂŽnsĂŁ caut piele integralĂŁ din motive de aspect și ĂŽntreținere.

Am ajuns la concluzia (poate aiurea pentru unii), cĂŁ peste 2-3 ani aș pierde mai puțin la revânzarea unui X5 cumpĂŁrat SH decât la un RAV 4, M Outlander PHEV sau altĂŁ marcĂŁ (care nu m-ar ĂŽncânta precum un F15), achiziționatĂŁ de nouĂŁ, mai puțin popularĂŁ și cu mai puțini doritori peste ani de zile. Și X5-ul sigur l-aș vinde, cĂŁ sunt acum și vor fi și peste 10 ani clienți dispuși, pe când pentru o alta?

Când am avut mașina la vânzare, aveam VIN-ul afișat, nu suna nimeni, ulterior l-am scos și tot nu sunau, prețul era prea mare. Când am vândut-o la preț micșorat și fĂŁrĂŁ VIN afișat, ĂŽn ultimele 2 zile dinainte de vânzare, am avut vreo 6-7 interesați și niciunul nu a ĂŽntrebat de el, la fel și cel care a și achiziționat-o. Sub 100.000 și chealĂŁ, an 2014 din Germania. DacĂŁ e la noi, facem ifose și pretindem, nu? Cam așa pun problema.

O vĂŁzusem, ĂŽnsĂŁ nu are led-uri și altele. Ăi notez nr și voi discuta cu el. Aș putea face pariu de acum cĂŁ nu e din 2015 și cĂŁ voi descoperi chestii interesante conform VIN-ului. M-am uitat de bilete de avion pentru sfârșitul lunii. E ceva cam complicat sĂŁ și ajungi ĂŽn localitĂŁțile pe unde sunt F15, sĂŁ te ĂŽntorci, chiar descurajant, nu imposibil.

AdevĂŁrul este cĂŁ sunt așa oameni de ispravĂŁ ĂŽn Galați, ĂŽncât cu ochii ĂŽnchiși poți alege orice autoturism de acolo. Plusuri și minusuri, totul e ce poți accepta și cu ce nu te poți ĂŽmpĂŁca: nu cu break-uri, dacĂŁ tot plĂŁtesc triplu fațĂŁ de un seria 3, sĂŁ am și ceva spațiu.

Cine nu dorește, nu click-uiește și astfel nu este agresat vizual de acest dialoguri și nici nu este astfel forțat să dea minusuri, stricându-și astfel karma perfectă. Ca să te uiți la break-uri, trebuie să îți placă, iar să te uiți la haudi, trebuie să n-o detești. Dacă minorii au trecut de etapa biciclete, triciclete și alte multe prostioare, poți să-i înghesuiești și-n Olcit, că ai cu cine te înțelege. Și mai contează și ce înseamnă drumuri scurte și medii. Alții mai ies și din țară cu mașina. Alinule, decât un drum până la Galați pentru un X5 cu peste 150.000 km, mai bine un avion pentru un X5 chel din 2015 cu km sub 100.000. Sigur varianta numărul doi este cinstită.

Pentru cĂŁ am. DacĂŁ nu ar fi nevoie de spațiu, seria 6=LOVE!!! Am parcurs toate X3-urile și toate mi-au amintit de E90-ul meu. Pe X3 nu existĂŁ scaune confort și sunt prea sĂŁrĂŁcĂŁcioase pentru banii ceruți. SĂŁptĂŁmâna asta trebuie sĂŁ mĂŁ hotĂŁrĂŁsc ĂŽntr-o direcție. E chiar trist cĂŁ la o așa sumĂŁ n-ai ce alege de pe piața româneascĂŁ.

O fi aleasa? https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-6-640-ID7GlQ35.html#9099dac7ea Daca era macar 2014 si 40.000 euro... Mare pacat ca nu vezi asa interior pe F15.

Ăn ce sens?

Cel mai enervant lucru de pe piața noastră este faptul că nu vezi mașini dotate cu km puțini, ca cea de pe mobile. Dacă ai noștri cumpără mașini dotate, au km mulți și preț la care poți aduce din afară cu km sub 100.000. Mai au și prostul de obicei să posteze că mașina ar avea X km, iar când o vezi, are cu câteva mii sau (în cazul celei de ieri, a popei) zeci de mii în plus.

https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-X5-xDrive40d-Sport-Aut./vhc:car,srt:date,sro:desc,ms1:3500_49_,frn:2014,prx:40000,ful:diesel,ehs:true,vte:true/pg:vipcar/253105744.html Între timp, la frații gălățeni: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7GpdcW.html#853e9f5236 George vinde ceva interesant, din 2013: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x-x5-ID7Gp6st.html#853e9f5236

Cine ajunse cu cititul la dotĂŁri? Am vĂŁzut prețul, km...la revedere!!! Din nefericire, nemții ĂŁștia nu au luat și ei lecții de pozat de la samsarii români.

163.000 km la aproape 38.000 euro....

Probabil voi renunța la dotări și voi alege km și garanție, dacă plec în Germania. Pe persoană fizică va fi achiziționată. Mai aștept. Dacă chiar nu e niciuna conform standardelor, schimb leii în euro și pe 29-30 sunt în DE. Ford Edge e peste buget și e o marcă renumită pentru probleme. Jeep-urile chiar nu sunt ceea ce îmi doresc, fiind prea mari și neaspectuoase. Range Rover-urile sunt total neatrăgătoare, cărămizi cu roți, cam ca Jeep-urile. Care ar fi link-ul către bursa bmw?

Ia degetul de pe rană! Amuzant e că, verificând Outlander-ul, întrebam de scaune electrice, pe care nu le poți avea pe tipul de mașină pe care o aduce importatorul, tapițeri piele, care este doar parțială, de leduri (RAV 4 are). Pe la Mitsubishi încă n-au ajuns ledurile. N-avea buton pentru idrive, nu puteai vedea consumul pe călătorie pe acel ecran etc. Are ceva minusuri față de E90, nu mai vorbim de F15. O dezamăgire e și faptul că și cei care vând F15 în intervalul 35-40.000 sunt tot dubioșenii de români. Noi avem o problemă, ca nație, cu caracterul. Oare în 3-4 ani la care dintre ele mă zgârii mai tare când o fi s-o vând? Unde va fi pierderea mai mare? S-ar putea la mașina nouă și nu prea luxoasă. Măcar BMW-ul are o mare piață de potențiali doritori pe plaiurile mioritice. Impozitul mic era enumerat printre avantajele menite să mă convingă că PHEV-ul merită 36.000. Dar, na, nu prea reușesc!