ggaby1981

Fire intrerupte nu sunt. Egr-ul lucra pentru ca am dat jos furtunul de la egr si se vedea ca lucra supapa cand mergea motorul. Cand opream motorul se inchidea supapa.

Dis-ul functioneaza, nu stiu de ce nu imi arata nici un head, se conecteaza la masina, imi arata vin-ul corect. Important e ca se conecteaza. Egr-ul l-am verificat, curatat, si nu e blocat pe deschis. Am schimbat actuatoarele intre ele cu cel de la turbo, si tot imi da eroare de egr. Toate furtunele de vacum sunt noi. Furtunele turbo sunt verificate, nu au probleme. Singura problema sa zicem este furtunul ce intra in turbo, pe unde isi trage aerul de la filtrul de aer nu sta etans, are o garnitura de cauciuc care nu mai etanseaza calumea. Acuma nu stiu daca asta e o problema sau nu. Mie ce nu mi se pare inregula e valoarea debitmetrului, e prea mare fata de cat ar trebui sa fie.

Am reusit sa instalez si DIS-ul. Pe parametrii live zice ca aerul e prea mare fata de cat ar trebui, asta-i debitmetru presupun. Cealalta valoare, adica charge-air pressure presupun ca e presiunea care o da turbina si o masoara senzorul de presiune din galeria de admisie.

AM reusit dupa 2 zile sa fac sa mearga DIS-ul. Am scanat masina si in DDE3 partea de tempomat apare ca si cum nu am, am atasat si poza. Nu mai stiu ce sa mai cred, trebe sau nu activat?

pretul scade cu 10% = 360 ron

da-i o cautare pe google si sigur vei gasi

Si eu decand am schimbat suportul de cardan am un huruit de la 110 km/h, dar nu asa de puternic. Eu am desfacut cardanul de la a doua imbinare.

se poate de cei care au scule de echilibrare. Trebe reichilibrat sau luat alt cardan

Nu are semne

Am masurat pinii care intre in modul la un E39 la care ii merge tempomatul sa vad ce tensiuni imi da. Si valorile sunt la fel ca la mine. Nu imi dau seama ce sa-i mai fac. Am sa incerc sa pun DIS-ul sa vad poate imi zice ceva.

s-au dat, se poate inchide

pret nou de An Nou 400 ron

Cablul de legatura nu-l am, asa l-am luat. La mine e problema cu ECU, cred, ori trebe ceva update de soft ori nu stiu. Am incercat 3 comenzi si nici unul nu activa tempomatul. Toate le-am incercat si pe un E39 si activeaza tempomatul. Si acesta care il vand l-am testat la un prieten si merge activat tempomatul.

Te inteleg ca s-au dus de sarbatori dar e cam putin. Pe forum mai este unul de vanzare si nu lasa din 250 ron. Daca esti deacord pentru 125 ron atunci batem palma.

Vand comenzi volan in stare perfecta. Fara zgarieturi sau vopsea luata. Le-am cumparat vineri de pe forum si le vand pentru ca nu vor sa mearga pe masina mea. Comenzile le-am testat pe un alt bmw si merg fara probleme. Pret: 150 ron 0723987852

Azi am mai verificat incaodata toate firele, adica mai ales cel care duce la dde si sunt inregula. Am desfacut si ECU ca sa vad daca pinul 27 are traseu sau este in gol, si am vazut ca duce pinul 27 intr-un microcontroller. Deci partea de hardware e ok. Am observat la mine cand intru cu INPA ca nu pot accesa modulul Cruise Control GR2. La un prieten cu E39 pot accesa GR2. Poate careva si are la indemana INPA sa vada daca poate accesa modulul GR2? Eu cred ca ECU-ul meu, fiind mai vechi (primele modele pe E46), nu are activat modulul GR2 si de aceea nu reactioneaza cand apas pe butonul I/O de pe volan.

Azi am achizitionat comenzi de e46 de la un volan sport din 2001. Am pus comenzile pe masina si nu merg nici astea, ledurile lumineaza dar nu activeaza tempomatul. Dupa aia am incercat comenzile de e46 pe un e39 si functioneaza. Deci cele de seria 3 merg si pe sria 5. Nu mai stiu ce sa mai cred, de ce nu vrea si la mine sa mearga.

imi retrag oferta pentru ca am comandat deja de la un alt coleg de pe forum.

Lasa un nr de telefon

Tot am curatat si am si schimbat furtunele de vacum

ofer 150 de ron pe comenzi

Nu l-am echilbrat ca nu cred ca am unde la Timisoara, dar de aceea am facut semne inainte sa-l demontez.

nimeni cu alte idei?

Am demontat cardanul acuma cateva saptamani ca sa schimb suportul de cardan dinspre diferential. Am facut semne pe cardan inainte sa-l dau jos ca sa il pun la loc in acelasi fel. Am schimbat suportul si am remontat cardanul. Cea ce nu am insemnat este la flansa dintre cardan si diferential si nu stiu daca l-am pus in flansa in aceleasi gauri. Acuma am o ideea de vibrare/suierare/vuiet de la 110 km/h in sus. Pana la 110 km/h nici o problema. Dupa ce l-am montat la loc am scapat de buful care se auzea la schimbarea vitezelor cateva zile. Acuma buftnitura e la fel de puternica ca si inainte. Intrebarea este daca trebe avut in vedere cum se monteaza la loc, adica facut alinierea. Pe siteurile externe ziceau ceva ca se prinde cardanul inapoi fara sa se stranga suruburile si prima data se strang cele de la suporti si dupa aia cele de la flansa.

ok, bafta atunci incontinuare. Eu ofer 150 ron doar pe comenzi.