AFk^

Salut Bogdan, nu este un feedback negativ. Oriunde l-as fi schimbat la fel facea. Ideea era ca nu vreau sa fac alte retrofituri pe urmatoarea tocmai din cauza ca atunci cand modifici ceva nu mai e ca din fabrica. Imi cer scuze daca ai considerat ce am zis ca feedback negativ, desi nu este cazul. Ca sa clarificam, cand am zis "manopere" ma refeream la retrofituri de genul schimbatului bordului pentru suporti de pahare, nu "manopera" la modul operatiunea facuta de tine. Tu ai facut corect ceea ce ai facut, nu mai tin minte exact cum mi-ai explicat cu clemele, dar stiu ca mi-ai zis ceva de genul. Chestia e ca m-am incapatinat eu sa schimb coaja de bord in ciuda faptului ca 99% m-au sfatuit sa nu fac treaba asta, efectul de greierasi fiind imposibil de evitat. La partea asta m-am referit cand am zis ca nu mai vreau "manopere" de genul si ca mai bine astept si imi iau cu absolut fiecare optiune care o doresc si nu ma grabesc pana o gasesc cu exact ce vreau eu, fiind vorba de o masina sh, am de asteptat. Chiar te-am recomandat la 2 prieteni, nu stiu daca au ajuns la tine.

Am zis doar un adevar: 520d f10 e submotorizat, n-am zis nici ca e jeg de motor nici ca m-ar deranja in vreun fel ca e puturos. Fiecare cu parerea si preferintele lui.

Ai spus la figurat, jignind mai mult de jumate din detinatorii de BMW? Uite, ca sa iti fac pe plac, iau motor de 3000, cu 313 CP sa il resoftez la 370cp sa fie egal cu m550d, e bine?

Jeg de motor 2.0, cel care il au 80% din utilizatorii acestui forum? Cel mai fiabil motor diesel facut vreodata de BMW si cel mai bandut vreodata? La acel motor te referi? Nu o sa iau 520d in veci, mai bine imi iau bicicleta. Daca as lua un 520d f10 mi-as plange de mila pentru ca f30 320d e mult mai sprinten.

1. Nu stiam ca trebuiesc cleme, daca ma anunta le cumparam... 2. am lasat masina pe weekend, nu a facut-o in cateva ore.. 3. daca ma plictisesc o schimb, ca si pe e90 Ai dreptate, dar nu prea mai ai ce retrofit sa faci cand iei cam tot ce iti trebuie.

zimi tu cum poti misca 300kg in plus cu doar 28-38 cai in plus?

Visez cu argumente @Marius05, si n-am punga in mana...

Foarte frumos. Sa o stapanesti sanatos si multi km fara incidente. Arata bine replica

@cavaliere 535d f10 sau 335i f30. sa vedem... am de asteptat pana gasesc ce vreau, ca nu vreau sa mai fac retrofit-uri. La e90 mi-a schimbat bogdan aka Service Premium bordul pentru suportii de pahare si mi-a pus clemele vechi si acum parca are asa ceva greierasi... deci clar nu mai vreau "manopere" de genul.

Capcaun care trage din punga, bravo. Discutia nu prea mai are rost fara argumente, si singurul care a incercat a fost cavaliere, restul a dat in mine cu noroi.

De acord @ BMKiller, dar sanctioneaza-i pe cei care jignesc, nu pe cei care isi spun parerea cu privire la subiectul respectiv. Tot ce am vorbit pana acum, am adus si argumente (ca nu li se par lor argumente solide e alta treaba), nu jigniri precum cavaliere si marius05.

Chiar daca nu faci modificari mecanice (intercooler, turbina, diferential) si faci doar amaratul ala de soft, masina se apropie de performantele de mai sus. Daca te apuci si faci si upgrade-uri de orin mecanic ii mananci pe paine cu tot cu 530d-ul lor. Sunt multi care nu concep ca un soft de 200 euro ajunge la performantele lor, asta e problema aici, multi tac si inghit in sec... Baietii mari, cum iti place sa le zici, mereu vor avea o problema in a intelege tehnologia. Din cauza asta blameaza acel cacat de soft si nu cred nici daca vad cu ochii lor ca un 320d resoftat face un 530d stock.

exagerat-neexagerat, se castiga, totusi vorbim de o resoftare de 20%+. Nu arunca vina pe mine, arunca vina pe video. Caii aia verzi pe pereti (nu prea ascult porcarii muzicale de genul asta) se cam apropie de adevar, dar daca nu vreti sa intelegeti nu e treaba mea. Eu doar am pus niste date care confirma ca 300kg in plus pe o masina o face puturoasa. Masa este inamicul numarul 1 al acelor cai putere in plus (mai exact 38cp). Restul e cancan.

Am facut si comparatia a cu 325 218cp vs 530d 258cp, dar diferenta este extrem de mica, chiar infima. nu e nici macar o secundala 0-100, deci sunt cam egale, exact ce spuneam. Iarasi daca tot facem diferente intre motoarele noi, punem 225cp (190 cp resoftat la 225-230) pe un seria 3 vs 258 pe un seria 5. Daca vorbim despre cel de 245 vs 220 clar sunt egale, reise din comparatia facuta de tine. Deci, de ce o mai lungim, cand am dreptate? Uite si o comparatie la320d vs520d unde acele kg in plus desprecare tot vorbesc eu isi spun cuvantul. http://s10.postimg.org/3k9l46kll/image.jpg acelasi motor/putere, numai ca sunt 270kg in plus.... diferente de cateva secunde, deci despre ce vorbim cavaliere?

Da coane, dar aia e diferenta de 1 secunda si acel f30 nu are soft. Exact ce spuneam. Cu soft 0-140 scade cel putin 3-4 secunde, adica fix cat face si f10 530d stock. Tu asta nu intelegi, comparam mere cu pere. Eu ziceam cu soft, de 220CP (fata de stock 184 sau 190 cat e comparatia de mai jos - soft faci cu 225-230cp), un f30 este aproape egal cu un f10 530d stock de 258 datorita kg in plus. Si un f10 530d are 1990kg in comparatia ta vs 1645kg f30, deci aprox400 kg in plus pentru f10. http://i.imgur.com/kxzY5Nb.jpg aiurezi rau cand spui 0.5 e la 0.-100 sau ca la viteza mai mare diferenta e mult mai mica cand ea e de aproape 6-7 secunde. uite aici 80-180 cum scade de la 21.97 la 17.58, deci 6 secunde... asa ca nu poti spune ca acea comparatie e despre ce vorbim noi aici Si ca sa nu mai aiurezi atat de mult, uite si o diferenta de aproape 150 cp care pana la 120-140km/h nu e atat de mare, e exact cum e diferenta dintre un 520d si un 320d f10/f30 si sunt 150 cp in plus... https://www.youtube.com/watch?v=znV8QtUIcag Si ca sa vezi diferenta de greutate cea mai buna comparatie e sa la acelasi motor de 184cp si pe f10 si pe f30 si obeservi ca seria 3 e mereu cu 20km/h inainte, de ce? datorita kg in plus ale seriei 5. Acei 20km in plus la seria 3 il echivaleaza acei 38cp in plus de la 530d, deci e fix pix, 530d stock 258cp este cam la egalitate cu 320d soft 220cp datorita kg in plus. Un 530d stock de 258cp face un 320d stock cu 190cp, chiar si cu kg in plus, dar nu e diferenta de 10 masini cum aberezi tu... https://www.youtube.com/watch?v=rNc19NOmsC0

Cavaliere vorbesc degeaba? Am zis ca eu cu un e90 resoftat la 194 cp am facut un f10 de 184cp. Si de la cum am trecut pe langa el, sunt ferm convins ca un f30 resoftat (220 cp) face oricand un f10 de 245/258 cai pana la viteza de 150km/h. Pui 220 cp vs 258 cp si 300 kg diferenta sa vezi distractie... Vorbesti prostii cand spui ca acei cai din soft nu sunt ca cei de fabrica. Probabil in mintea ta le da sa manance mai mult celor din fabrica... Aiurezi tare cu 10 masini in fata la 530 stock. Omule, ai diferenta de 38CP+ la 530d, dar ai 270Kg+ la 530d. Acei 38CP+ nu or sa faca fata la 270kg+ niciodata.

stia, e prieten de-al meu. i-a dat kickdown cand a vazut ca vreu sa il depasesc, dar n-a avut ce face...

N-am facut liniute in viata mea si nici n-am de gand. Aia cu f10 doar l-am impins de la spate... @cristi.n vorbim de modelele noi, nu de e90... In plis e60 e mai usor decat f10. Si cu 80kg mai greu fata de e90

Chestia clara e ca nu e diferenta mare absolut deloc. Eu asta spun. Ca nu le putem compara la comfort si alte chestii, da, e normal ca sunt clase diferite, dar pentru viteza legala f30 cu soft e la fel ca f10 530d stock. Bineinteles ca oricand se poate face soft si pe 530d si atunci e alta mancare de peste. Ideea mea era ca poti avea cu un 320d soft performantele unui 530d stock, atat. Pentru ca le gasesti cam la aceeasi bani la sh ~25k euro, dar la 530d ai costuri de 2-3 ori mai mari la intretinere/impozit/consum.

Sunt suficienti sa se tina de ea. Daca ii faci soft il bate pe obraz

Nu man, problema e simpla. Am stabilit ca un f30 ajunge la 220cp cu soft iar f10 il lasam stock la 245/258cp Diferenta de ~300kg de la f10 fata de f30 nu are cum sa fie acoperita de cei 30-50cp in plus. Intelegi ideea? Un f30 resoftat bate la cur un f10 cu 245cp. Asta datorita celor 270kg in plus pe f10 si doar 20-30cp in plus. Uite, cu chip de la 7.7s la 6.0, deci ce vorbim? http://youtu.be/2FGdwYgiid4

~300 kg in plus la f10. Nu sunt suficienti doar 20-30cp pentru a ajunge la aceleasi performante. @man, un f30 cu soft ajunge la 218hp iar diferenta pana la 245hp (nu am zis de 258 versiunea mai noua) nu e chiar atat de mare. Ia pune tu 4 persoane normale in masina plus sofer si ia mergi singur cu ea. Cum trage masina respectiva? Ai pus 7.5 la f30, dar dupa soft scoate lejer 6.5.. Deci cum e? Nu a zis nimeni nimic de curse, ziceam strict de la 50km/h la 150km/h... E normal ca de la 150km/h sa se simta diferenta, dar pana atunci mergi cam la egal... La e90 am catigat o secunda de la 8.1 la 7 de la 0-100km/h. Ps: vorbim de f-uri, e90 si e60 au alta greutate, e alta mancare de peste. E60 are doar 80kg peste e90.

Multumim, au iesit perfect.

@cavliere ~200 cai din soft fac oricand cei 245 stock de pe seria 5 (400kg diferenta) la asta ma refeream. 1450kg (seria 3) vs 1680kg (seria 5). Chiar si doar cei 184 cai sunt suficienti pentru a "infrage" un 530d cu 245 cai la o acceleratie de la 50km/ la 150km/h. Facem si teste si pariuri daca vreti.

Lol, deja "trag din punga" ca am zis de fizica...