AFk^

Citește regulamentul prima datĂŁ.

SĂŁ sperĂŁm cĂŁ și bugetul este pe mĂŁsurĂŁ, din moment ce nu l-ai menționat...

VĂŁd cĂŁ ți-ai fĂŁcut ceva conturi noi doar pentru a rĂŁspunde la comentariul meu... @vlad, e o reacție normalĂŁ. Mașina are 16 ani și n-a vĂŁzut asfaltul. Am pe cumnatu' care și-a luat mașinĂŁ cu 32.000km reali, cumpĂŁratĂŁ de la proprietar, de nouĂŁ, din 2006, și pe fiecare sĂŁptĂŁmânĂŁ ĂŽi picĂŁ câte ceva. DacĂŁ cauți, ai sĂŁ vezi cât de multe situații de genul ĂŁsta existĂŁ. Deja 2 cazuri aici pe topic... @mgs, aveam pretenții de la tine.

Alt anunț cu photoshop https://www.olx.ro/oferta/bmw-f30-masina-ptr-pretentiosi-pret-fix-IDbGQDs.html

Nu o sĂŁ ĂŽnlocuiascĂŁ niciuna Octavia.

2003 și km ĂŁștia mașina e putrezitĂŁ... MĂŁcar e prețul decent, mai rĂŁmân bani sĂŁ ĂŽnlocuiești toate furtunele și ce a mai putrezit de atâta stat.

Doar ce am cumpĂŁrat un seria una cu 310.000km ĂŽn bord (reali), cu un dosar de facturi, cu dotĂŁri decente și full service ĂŽn reprezentanțĂŁ, dar prețul a fost muult mai mic decât la cele de 180-220k km, la care doar prin auto-records le-am gĂŁsit cu 300-500k km prin 2016... Deci, nu prea are sens sĂŁ spui cĂŁ are alți km ĂŽn bord, aproape de 300k și sĂŁ ceri la fel ca la una cu 30-50% mai puțin rulaj.

CautĂŁ mai bine o Skoda Octavia, la bugetul ĂŁla te ĂŽncadrezi și la an mai bun, și poți cĂŁra și porcul cu ea.

@cavaliere, am avut soft la toate (5 la numĂŁr), ĂŽn ultimii 4 ani, dar le-am schimbat prea des ca sĂŁ pot spune ceva despre volant. Singura la care i-am schimbat volant-ul, a fost e90 320d, la 245.000km, era originalul - mecanicul mi-a confirmat cĂŁ era originalul (mașina cumpĂŁratĂŁ de pe forum), vândutĂŁ acum o lunĂŁ, cu 317.000km și volant-ul cât și turbosuflanta nu aveau semne de uzurĂŁ. Mașina repectivĂŁ avea soft, de la 180.000km, fĂŁcut de fostul proprietar, dupĂŁ ce i-a schimbat turbosuflanta cu una noua (nu recondiționat). Poate a fost doar noroc, nu zic nu. Am mai schimbat și la 330d volant-ul, tot originalul, la 211.000km, când i-am fĂŁcut și soft, ĂŽnsĂŁ am vândut-o acum nici o lunĂŁ, la 245.000km și nu dĂŁdea semne de schimbat. Țin sĂŁ precizez cĂŁ la toate am avut soft "agresiv", doar la 320d respectiv a fost varianta " safe". Discuția era alta, cum cĂŁ un 120d, cu soft, nu se poate compara cu un 123d fĂŁrĂŁ soft (a.k.a aveai dreptate acum câțiva ani când eu ĂŽți dĂŁdeam cifre și video-uri pe youtube despre 320d 184 cai cu soft vs 330d 231 cai fĂŁrĂŁ soft și realitatea era alta ĂŽn practicĂŁ).

Doar cĂŁ și la 123d poți face stage 1, dacĂŁ nu ești mulțumit de stock, la fel cum poți face și la 120d, și e altĂŁ mâncare de pește...

Ăntre 50-100k și 200k+ km nu sunt reparații care sĂŁ egaleze valoarea deprecierii (vorbim de 4-5 ani cu 25k km pe an media). O mașinĂŁ ca a ta, care a costat la 2 ani și 50km km 20.000€+ se vinde probabil cu 8-9000€ acum, pe timpurile astea, deci cam 10-12k euro pierduti. Spune-mi, te rog, ce reparații sĂŁ necesite aceeași mașinĂŁ, dar cu 200K+ km care sĂŁ coste 10-12k euro ĂŽn 4-5 ani și 100k km. - Avantaj pentru cumpĂŁrĂŁtor, dar și pentru vânzĂŁtor dacĂŁ știe cum sĂŁ se foloseascĂŁ de acele calcule simple. PS: nu se mai pune accent pe km din cauza samsariilor, nu din cauzĂŁ cĂŁ românii sunt proști.

Mulțumesc, dar prefer sĂŁ iau modelul mai nou și km mai mulți. Nu sunt adeptul kilometrilor puțini pentru cĂŁ atunci când ĂŽmi cumpĂŁr o mașinĂŁ iau ĂŽn calcul și piața de revânzare. Prefer sĂŁ pierd 500-1000€ ĂŽn 1-2 ani la devalorizare, decât sĂŁ plâng pe forum atunci când vreau sĂŁ o vând. Dar hei, ziceai cĂŁ te pricepi la business, nu cred cĂŁ are rost sĂŁ ĂŽți dau eu sfaturi despre faptul cĂŁ mașina e cea mai proasta investiție și cĂŁ dacĂŁ nu ĂŽți faci calculele cum trebuie, ĂŽți dĂŁ pe minus și te pomenești cĂŁ ai pierdut câteva mii bune pe an doar pentru cĂŁ a avut cu 50-100k km mai puțini. Mașina este o investiție atunci când prețul crește de la an la an, nu cum ĂŽți scade ție 2000€ pe an. Ca e model mai rar da, dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ neapĂŁrat cĂŁ ĂŽși și ține valoarea dacĂŁ nu e piațĂŁ. Nu e vina pieței cĂŁ ai dat 20k+ euro pe o mașinĂŁ mai rara, dar care nu are cumpĂŁrĂŁtori... Ți-am explicat mai sus: ai dreptate, dar trebuie sĂŁ lupți contra sistemului ca sĂŁ o vinzi la prețul acela. DacĂŁ nu vrei sĂŁ ĂŽnțelegi, treaba ta. Succes!

Eh, uite cĂŁ eu sunt ĂŽn tagetul tĂŁu, chiar caut seria 1. Dar n-aș cumpĂŁra ĂŽn veci de la un vânzĂŁtor ca tine. Și nu e vorba de preț, am buget mai mare pentru mașinĂŁ decât ceri tu, dar pur și simplu mașina pe care o ai la vânzare nu meritĂŁ acel preț (e doar pĂŁrerea mea, așa am analizat eu piața - exact cum tu consideri cĂŁ meritĂŁ - așa consider și eu cĂŁ nu meritĂŁ - probabil motivele sunt diferite). Și da, ne pricepem și la taxe/impozite și business development, chiar conduc câteva business-uri proprii și sunt mulți pe aici care sunt la fel ca mine. PS: poți sĂŁ ceri cât vrei tu, ĂŽnsĂŁ oamenii aceia pe care ĂŽi aștepți sĂŁ cumpere, acei pasionați/pretențiosi, nu or sĂŁ cumpere la acel preț. CĂŁ ai pus anunțul la plesnealĂŁ, dacĂŁ se vinde bine, dacĂŁ nu, nu, e altĂŁ treabĂŁ. PPS: au mai fost ca tine pe forum, care au stat cu ele la vânzare 2-3 ani, deci vorbim din experiențĂŁ, nu din copaci. PânĂŁ și tu mai ai puțin și faci un an, iar de când ai pus-o la vânzare, ai scĂŁzut deja 2000€. Și o sĂŁ mai scazi, și tot așa. Nu ți-a impus nimeni un preț de vânzare, toți suntem de acord cĂŁ ceri cât vrei, dar ia ĂŽn calcul și piața, pentru cĂŁ, cum spuneau și colegii mai sus, nu e vreo raritate sau vreun M. IarĂŁși, suntem conștienți de faptul cĂŁ devine frustrant sĂŁ dai pe o mașinĂŁ acum 3-4 ani €15-17k, ca acum sĂŁ te chinui sĂŁ o vinzi cu un preț mai ridicat, dar trebuie sĂŁ conștientizezi ca realitatea este alta, suntem ĂŽntr-o tarĂŁ cu o piațĂŁ auto defectĂŁ, ĂŽn care majoritatea vânzĂŁtorilor dau km ĂŽnapoi și toți cumpĂŁrĂŁtorii vor mașini ieftine și bune cu km puțini. E un paradox cu care trebuie sĂŁ te lupți. Good luck with that!

@AdrianQ, de ce 530 și nu 535 dacĂŁ te ĂŽnvârți la acel buget? DiferentĂŁ micĂŁ la ĂŽntreținere, același impozit, ĂŽnsĂŁ performanțe mult mai bune la un 535.

@cavaliere, nu ĂŽnțelege cum nu ĂŽnțelegeam nici eu acum ceva timp când ne contraziceam pe 2.0 vs 3.0. Ai avut dreptate atunci, ai dreptate și acum. Doar cu timpul o sĂŁ ĂŽși dea seama. Numai cĂŁ pe fiecare zi, pierde bani, probelam lui. Am prieteni care sunt la fel ca el, batman, atât cred cĂŁ meritĂŁ atât cer pe ea. Eu am vândut 2-3 mașini ĂŽntre timp, de acum 3 ani (și nu am pierdut mai nimic la ele), iar ei stau cu ele și acum la vânzare, poate picĂŁ vreun "pasionat/cunoscĂŁtor" sĂŁ le cumpere așa supa evaluate... Probabil o sĂŁ creadĂŁ cĂŁ suntem niște cârnați invidioși pe mașina lui, și cĂŁ ne-am pus de acord sĂŁ ĂŽi tragem prețul ĂŽn jos.

Recomand și eu pe Bogdan. IarĂŁși un service nou, cu mecanici buni pentru BMW, FRK service, undeva pe la piața alba iulia, cautĂŁ pe google.

deci nu prea vrei sĂŁ o vinzi, ai pus-o la vânzare doar ca sĂŁ fie pusĂŁ ĂŽn caz cĂŁ se gĂŁsește vreun prost sĂŁ dea cât ceri tu...

E mult mai ok 123d ĂŽn comparație cu 120d. Chiar dacĂŁ ĂŽi faci stage 1 la 120d, nu o poți compara cu 123d, totuși e bi-turbo. Ca probleme distribuția (se schimbĂŁ) și turbo mic, cum a zis și colegul de mai sus, dar sĂŁ ai ĂŽn vedere cĂŁ trebuiesc schimbate ambele când picĂŁ una. MeritĂŁ diferența de bani, e altĂŁ mașinĂŁ. Ăn plus, poți face și la asta stage 1 dupĂŁ ce te plictisești, undeva la 240-250 cai. AltĂŁ senzație.

AdicĂŁ de tine se ĂŽndepĂŁrta un scirroco de 280 de cai și tu cu 335i de 306 cai? "M-am dat" cu un Seat Cupra 2017, aia de 300 cai 2.0 dsg, eu cu 330d de 290 cai (soft agresiv pe ea) și am stat ĂŽn paralel de la 50/km/h pânĂŁ la 160-170km/h, apoi am ĂŽnceput sĂŁ avansez cam o mașinĂŁ pânĂŁ la 240km/h.. ambele mașini cu 2 perosoane ĂŽn ele și a mea manualĂŁ https://www.auto-data.net/en/seat-leon-iii-sc-facelift-2016-cupra-2.0-tsi-300hp-start-stop-29535 Deși e mai ușoarĂŁ și cai mai mulți, motorul e 2.0, nu are cuplu ca la tine... Deci sigur era 340+ cai dacĂŁ erai blanĂŁ cu ea și el se distanța. @lowlife garantat e mai lent un 2.0 decât un 3.0 cu aceeași putere.

Se poate sĂŁ nu pierzi bani. Eu pe e90 330d am dat 7000€ acum un an jumate și luna asta am vândut-o cu 7500€. Pe celĂŁlalt e90 320d, am pierdut, ĂŽn 4 ani, 1400€ la devalorizare, dar asta e altĂŁ treabĂŁ, cĂŁ vreo 3 ani a fost la cumnatu', nu am vândut-o cum fac de obicei. Prima mașina, golf 4, am cumparat-o cu 3000€, am ținut-o 6 luni și am dat-o cu 3300€, dar am bĂŁgat ĂŽn ea vreo 600€ sĂŁ o pun la punct, micĂŁ pierderea oricum. GTI-ul pe care l-am avut ĂŽntre cele 2 e90-uri l-am luat cu 5800€ și dupĂŁ aproape un an l-am dat cu 6100€. Nu sunt samsar, doar cĂŁ le schimb la un an, maximum un an jumĂŁtate și de aici pierderea e mult mai micĂŁ. El probabil a cumpĂŁrat mașina fix când era la același preț cu modelul mai nou, sh. Dar oricum, 1000€ pe an nu e pierdere așa mare... 10% totuși..

S-a vândut și 320d. Se poate ĂŽnchide. Mulțumesc pentru gĂŁzduire!

Avea mecanicul meu un 535d de vânzare, mașinĂŁ personalĂŁ, cu opțiunile pe care le cauți, cât și extra. DacĂŁ ești interesat, te pot pune ĂŽn contact cu el.

Up.

7500€. CumpĂŁrĂŁtorul voia 320d, a fost sĂŁ ĂŽl vadĂŁ, i-a plĂŁcut, dar s-a dat o turĂŁ cu 330d și a uitat și de impozit și de asigurare și a cumpĂŁrat-o. Am rĂŁmas și eu surprins, cĂŁ el cauta neapĂŁrat 2.0. Nici mĂŁcar nu i-am zis cĂŁ 330d e de vânzare...

330d s-a vândut. Rãmâne valabil 320d.