AFk^

Deci 50k km nu este = masina noua. Nu ofera garantie pe o perioada atat de mare pentru ca oamenii care isi permit o asemenea masina, o vor schimba la 2-3 ani, isi vor lua modelul nou, deci nu este nevoie de mai mult. Te-ai intrebat de ce, cel putin la bmw, apar modele noi la fiecare 2-3 ani? Tocmai din cauza asta. Cumparatorul nu pierde multi bani, nu are treaba cu intretinerea si primeste modelul nou. Hai sa nu comparam masini noi vs sh, ca nu isi are rostul. E cu totul si cu totul alta mancare de peste.

Da, ca instantul conteaza... Uite instantul la 130km/h la vechiul e90 320d - 5% Si uite si la 100km/h - 3.5% Dar asta nu inseamna ca in bucuresti o sa consume la fel, deci irelevant instantul, pe drum liber. De la 3.5%-4% la 100km/h la 12-14% in traficul din bucuresti e diferenta mare.

ai cumparat masina noua, premium de 70-100k si nu ai fost multumit? Sau vorbesti din auzite? Ca e diferenta intre a cumpara una premium, sh, care a avut 1,2,3 proprietari si una noua...

Masina perfecta pentru roman. Multe butoane, optiuni in plus fata de seria 5, se bate cu panamera si face praf marcile premium. Imi suna a telefon chinezarie, cu Android, daca tot ai ales sa faci comparatie. Android, indiferent de termnalul hardware pe care e instalat, merge prost, indiferent ca are hardware dublu sau cifre mai bune decat iPhone. Se lauda cu cifre, dar parca tot Apple e lider... Ne intrebam de ce? Ca si la panamera sau bmw sau mercedes (nu includ audi, gen tot android), produsul finit are alta calitate, chiar daca cifrele sunt aceleasi sau mai bune la "chinezarii", precum kia. Atata timp cat kia, sau orice alta marca, nu aduce nimic nou (cum a facut tesla), si aduc doar cifre egale sau putin mai bune, nu or sa depaseasca in veci marcile premium. Totusi un brand auto, chiar daca zici tu ca nu cumperi pentru ce a facut acum 50 ani, ci pentru ce face acum, nu o sa fie niciodata depasit sau ajuns din urma cu cateva specifiatii mai pompoase.

Nu se ia nimeni de tine, dar treaba cu consumul, mai ales in bucuresti, este de domeniul sf. Nu iti face griji, masina consuma bine, nu este nimic in neregula cu ea. Sunt foarte multi care abereaza pur si simplu cu consumul, multi zic ca fac consum sub ce da producatorul, ca sa iti dai seama de ce ti s-a raspuns asa. Apropo, aceeasi masina poate sa consume diferit, pe acelasi traseu, cu sofer diferit. Nu e ceva fix, iar tu esti in grafic.

X3 3.0 9.7-10% dimineata, in bucuresti? Cred ca glumesti... Ca sa iti dai seama de consum faci plinul, faci 500km in oras, mersul tau normal, faci iar plinul, scoti consumul, apoi repeti de 3 ori si iti da consumul real. Ce iti arata pe bc, dupa ce resetezi si 15-20km facuti, e irelevant.

Te minte colegul tau, sau are 8l/100km mediu, si probabil face 80% in afara. Depinde de cum faci media, afara/oras. Si eu am reusit la 3.0 sa fac media in bord de 7.2l/100km, cu ceva drumuri prin bucuresti, max 80-100km si vreo 600-700km in afara, dar e irelevant consumul ala, dar pot sa mint prietenii ca mie imi consuma masina 7l/100km prin bucuresti. Cand de fapt masina ia 7-8l/100km in afara si 14-17l/100km in oras. Pe pompa, nu pe BC. @bhooo, daca te uiti la consum, de ce ti-ai luat o masina de aproape 2 tone, submotorizata, care indiferent de marca/model, iti consuma mult intr-un oras ca Bucuresti?

Asta vrea romanu' asta ofera samsaru'. E simpla treaba.

Daca ai de gand sa tii masina mai mult de 2-3 ani, recomand turbo nou. Asta pentru ca garantie ai 1 an la reconditionare. Spalarea filtrului de particule la fel, o sa te tina maximum 20-25k km.

@cavaliere, pe initiatorul topicului il intereseaza de ce nu consuma un x3 5-7l mediu (desi a specificat ca 80% din km sunt in Bucuresti, probabil bara la bara si orele de varf), cand altele de 2.0 consuma atat. Not. Raspunsul si l-a dat singur, dar nu poate sa inteleaga ca daca e genul de persoana care se uita la consum, poate nu e o idee buna sa aleaga 1.8t cu 2.0 pentru oras. Acel oras fiind cel mai aglomerat din europa si in top 10 din lume. Toti vor consum de 5-7% pe animale de 1.5-2t, ca deh, e diesel, sigur are consum mic. @OPaul, nu ai sa vezi consum de 5-7% in bucuresti nici noapte, cand e relativ liber pe 3 sau pe 5. Pe zi, nici atat.

Sa speram ca initiatorul o sa ne prezinte masina, dupa ce se hotaraste.

Cu xenonul cum te descurci noaptea cu asfalt umed?

Daca vrei de carat, de ce nu cauti si GT?

Daca ai pasarici pe creier, poti incerca la avdturbo.ro ei sunt cei mai buni pe tara.

@ckh voiam sa accentuez ca daca vrea sportivitate sa ia benzina, n-am zis ca nu e fun to drive 3.5d/4.0d, dar nu e ca benzina, oricat cuplu ar avea. Spun asta pentru ca am condus si v8 4.2l benzina si 640d, ce e drept v8-ul era de la concurenta, audi, si nu se compara de niciun fel la sportivitate cu ce ofera diesel. Oarecum regret ca nu am luat benzina pe e90, chiar daca ma incanta cuplu si reprizele bune pe acceleratie la diesel. Si tocmai d'asta ii spun, sa nu renunte la benzina pentru 3-4l/100km in plus, fata de diesel. Nu e ceva de speriat la 20k km pe an. @royalul, e90 ce are? De ce nu ar impresiona la ~300 cai si 620nm?

@mike2005, deci nu numai "bididoaicele" zic ca 4 e pistol cu apa pe langa 6. O zic si baietii. @stranger, e cea mai buna idee sa le testezi pe amandoua. Dar cu sportivitatea la un diesel, chiar si de 300cp si suspensie m, mai greu. Asta in comparatie cu benzina. Nu neg ca e fun to drive un diesel 3.0 de peste 300 cai, dar nu poti compara cu versiunile pe benzina. Nu iti face atat de multe griji la consum, nu e de speriat nici la actualele de 3.0 benzina.

Sportivitate/agresivitate = diesel?

Sportivitate/agresivitate = diesel?

Pe langa un 6, 4 tau e pistol cu apa. Desigur, in ochii "bididoaicelor". Ps: sper ca stii ca glumesc...

Cum sar la un amarat de 420, sar si la un 3. Nu stiu diferenta intre 4 si 3, dar o stiu intre 3/4 si 6. Mai pune in calcul ca "bididoaicele" se urca si in ea... Cu 6 n-ai cum sa dai gres. Cu 4 or sa zica de tine ca esti sarac, cand vad interiorul. Pai intri in dansa, pana te saturi, dar apoi trebuie sa mai si traiesti cu ea... Pe semne ca e class nu le place... Ps: am prieten care, inainte sa isi cumpre masina de "cinspe" mii de euro, a intrebat "bididoaicele si le-a aratat poze cu f30 si cu audi a5, sa aleaga ele... bineinteles ca au ales a5. Mai bine le intrebi pe ele direct ce sa iti iei decat sa ne intrebi pe noi, care vedem altfel lucrurile.

Aici trebuie postat http://www.bmwclub.ro/forums/forum/74-cumparari-piese-si-accesorii-bmw/

Tu unde stai cand o conduci, afara sau in interior? A.K.A. Sa te vada lumea ce boss esti sau sa fii tu multumit? Intreb pentru ca asa ai pus problema...

Trebuia sa iei dacia. Nu stii ce pierzi. Ahahaha

Sau gasesti pe ebay ~600$ + shipping https://www.ebay.com/itm/BMW-CCC-E90-3-Series-iDrive-android-MirrorLink-iOs-AirPlay-Retrofit-Install-Kit-/201862233339 merge si pe e60

De acord cu tine. In romania te ajuta foarte mult un motor mai mare. Foarte multi frustrati, in special cu logane, din ce am intalnit eu pana acum, incearca sa accelereze cand ii depasesti, si chinuie saracele masini la 160km/h ca sa arate ca si loganul poate. Nu e zi sa nu intalnesc cel putin 2-3 frustrati de genul asta. Si daca aceea suma de 500€ la impozit face diferenta pentru siguranta mea (a se citi: cat mai putin timp pe contrasens, cu atat mai sigur), atunci da, merita. Din ce am observat, consumul la un motor de 3l, fata de 2l, e de 3-4l/100km in plus in oras si 2-3l/100km in afara. Am fost recent in UK si la ei chiar nu ai nevoie de motor peste 1.6l. Cel de 2.0 este deja fitza, si asta pentru ca, desi sunt soferi slabi, nu depasesc limitele legale in 99% din cazuri. Ceea ce face ca un motor de peste 2.0 sa fie inutil. N-am vazut o depasire in 3 saptamani si aproape 3000 mile parcurse. Ps: eu am dat minus acum din greseala la postul sau, sunt de pe telefon, am dat full version la forum si era prea mic si apropiat butonul de quote. Scuze!