test225

Ce-i drept, persoana juridica. Dar oricum, se zicea mai sus ca tot persoana juridica se doreste (sau alea erau presupuneri de la careva circotas?). Daca e leasing sau nu, nu are nici o importanta. Si da, ce-i drept impozitele pot sa mai fie crescute de primariile locale. Insa ce-i sigur e ca pina in 2007 inclusiv, 2993 cmc inca nu era in treapta cea mai scumpa de impozit. Acum au coborit pragul ala la 2l sau 2.5l (nici nu mai conteaza) si cu 33x sau 53x nu te mai incadrezi decit la treapta cea mai scumpa. Unde intra si 650i, by the way :twoup: Hahahahaha, no comment :twoup: Insa invers, ce-i drept, e adevarat. Daca masina NU e pe firma si bagi bonurile de benzina in contabilitate, atunci sint cheltuieli neductibile, NU deduci TVA din ele si PLATESTI 16% impozit la stat in plus pe linga ce ai dat la pompa pe ele. Revin: Asta poate mi-o explica si mie cineva, va rog frumos? Are vre-o baza legala?

Aberezi grosolan. Nu abereaza deloc grosolan. Daca masina este pe firma (sau comodata firmei), din benzina se taie tva-ul (19%) dupa care se taie si impozitul (16%), ajungandu-se la o reducere de aproximativ o treime. Ba abereaza rau de tot. Afirmatia "parte din combustibil o suporta statul" e o prostie. Statul nu suporta nimic. Doar ia TVA de la toti si da inapoi TVA la unii (care-l cer si au rabdarea sa se bata si sa astepte dupa el). Cum nu toti pot sa-l ceara (persoane fizice) si unii nu se obosesc sau nu pot din cauza altor probleme sa-l ceara, statul tot timpul iasa in avantaj. Cazul concret al lui max: la pompa oricum o sa plateasca costul integral al combustibilului, incluzind TVA si accize. Daca masina e pe firma, ar putea sa-si ceara TVA-ul inapoi de la stat. Dar de cele mai multe ori asta nu se intimpla, pentru ca o firma care vinde in tara emite facturi cu TVA si are TVA de platit la stat. Deci cel mai probabil TVA-ul de recuperat se va scadea din ce are de platit TVA la stat. Si asta e cazul fericit, nu orice firma se califica sa isi recupereze sau sa-si compenseze TVA-ul. Si chiar si in cazul fericit, nu se cheama ca statul a suportat ceva, ci ca max a creditat statul cu banii lui platiti ca si TVA, statul i-a rulat dupa bunul lui plac si __poate__ ii da inapoi peste minim 3 luni. Daca are chef. Asta poate mi-o explica si mie cineva, va rog frumos?

Eu nu am idei din astea. Si nu m-am uitat pe nici un site. Pot doar sa iti spun ca anii 2006 si 2007 am platit impozit 9 mil pe un 530d. Iar anul asta am platit 24 mil pe 335d. Si are cilindreea aceeasi. Nu ai decit sa nu ma crezi. End of story.

Prin Bavaria (Munchen si imprejurimi) o sa gasesti bimmere mai multe si mai dotate, dar mai scumpe. In nord-vest o sa gasesti masini mai ieftine dar cu "compromisuri". Oricum, nu te lua dup asta doar. Cauta-ti-le dinainte sa mergi, sa ai lista cu variante. Si le iei la rind.

Aberezi grosolan. Si este doar o parere personala ... nimic mai mult .. nu? Nu chiar. Era si argumentat, din cite imi aduc aminte. Iar mai sus ce zice Black_Soul e doar o parere asa, din burta. Mai bine cauti si citesti singur, si decizi pe urma. Daca ti-s duse telescoapele in halul ala, o sa ai mari probleme si cu AWD, poti fi sigur. Am condus FWD (Vectra, adica) cu telescoape duse. Si pleaca aiurea de tot pe denivelari in curbe. Nu mai e 9 mil. Acum e 24 mil daca trece de 2000 cmc! :twoup:

Vezi ca comutatorul de lumini trebuie sa fie pe pozitia Auto (adica in stinga) ca sa se roteasca farurile dupa volan. In plus, daca stai pe loc, se rotesc doar spre dreapta.

De ce vrei sa pui niste cauciucuri mai inguste in fata? Si daca tot vrei, va trebui sa pui la latimea de 215 un balon mai mare de 55 ca sa ai inaltimea pneului la fel de mare ca inainte. Dar mi-e lene sa calculez acum cit anume.

Si uite si filmele pe siteul BMW: link.

interesant topic. eu am comandat una de ceva vreme, 118i automata, azi am fost sunat ca a ajuns in bucuresti. sa vedem acum cit le mai ia sa o aduca in cluj :twoup:

hehe, exact culoarea pe care vroiam sa o iau eu initial :twoup: ce e optiunea 818? si cu ce cauciucuri a venit masina? a mea a venit cu Michelin Plot Sport.

Cum bine zicea cineva, ar trebuie sa faci: 1. update la firmwareul telefonului (desi asta o sa iti asigure doar conectarea cu masina, nu si transferul de agenda) 2. dupa update de soft la masina, refa pairingul. in faza asta ar trebuie sa se conecteze tel cu masina si sa poti vorbi 3. da un search pe forum dupa un topic cu Nokia E50 si gasesti acolo o aplicatie de rulat pe tel. cind aia e pornita, o sa iti transfere si agenda. Daca mai ai intrebari, posteaza si incerc sa iti raspund.

eu intre craciun si revelion anul trecut am lasat masina 3 zile in parcarea aeroportului timisoara. 2 milioane m-a costat. si nu mi-a disparut nimic, ba chiar nici masina. despre cluj... habar nu am, o fi la fel banuiesc.

Despre ce inseamna H2 si EH2, citi aici sau aici.

Poate ai vrut sa zici... schimba intr-o treapta inferioara. Citeodata retrogradeaza chiar si 2-3 trepte. Daca o pui pe manual (maneta trasa spre stinga, si pe urma schimbi macar o data o treapta sus/jos) atunci nu schimba viteaza in care o pui cu minutza ta decit daca nu mai poate mentine turatia. Adica merge pina la rosu sau scade pina aproape de relanti inainte sa schimbe viteza dictata de tine. E perfect asa. E un fel de mod automat mai nervos. E mai joasa decit cinciul. Si cum am si kit M, nu mai pot parca "cu botul peste borduri" si asta e chiar aiurea de tot. Si nu trebuie sa fie neaparat bordura din aia nesimtita din rromanica, nu poti intra cu spoilerul peste nimic. Mare atentie. Si fara kit M (exterior, adica) arata cam sec. Hmm, mie mi se pare ca suspensia la 335 e cam la fel de confortabila ca si cum era la 530. Acum, aici joaca mai multi factori. Dar nu mi se pare criminal de tare. Am mai scris despre asta mai sus, in primele impresii despre masina. Cu testerul. La reprezentanta. Sint deja si acum. Costa insa 4000+ euro. Not fun. Nu, nu simt. Am majoritatea muzicii ripuita la 384 kbps. Si suna foarte bine. Cei cu urechea de vultur sa nu mearga cu mine in masina, asta e. Si da, am L7. Mi s-a parut exagerat sa dau banii pe sistemul individual. 300 usd nu e asa de scump, insa nu stii daca merge decit dupa ce il iei. Si daca nu merge, ce faci? Comanzi altul? Ntzz, nu am chef, bani si nervi de jucat cu asa ceva. Am avut si eu dilema asta. Motorul si spatiul in portbagaj m-au convins. Da, am. Nu pricep, cum niaba sa nu fie posibil sa ai si in fata si in spate? Cred ca te-au prostit aia. Mai insista.

Update. Chestii mai noi sau despre care mi-am schimbat parerea de cind am masina. Spatiul de depozitare cu capac, de sub somutatorul de lumini, in stinga volanului, e totusi suficient de mare ca sa imi incapa ochelarii acolo. Asta e bine, macar au un loc stabil si unde pot sa ii pun tot timpul. Am ajuns sa rabatez bancheta. Cind mi-a ajuns si bicicleta am fost ca o iau cu masina. Am scos roata fata din furca (operatiune de 15 sec) si a incaput in masina cu 2/3 bancheta rabatata. Intre timp mi-am luat si barele transversale, suportul de carat bicicleta si liftul de bicicleta. Insa sint in garaj, nu am avut vreme sa le montez sau sa vad cum functioneaza. O sa fac topic separat despre asta cind o sa am vreme sa ma ocup de asta. Dupa mai multe incercari cu HDD ala in masina, legat la USB, am renuntat. Colectia de muzica pe care o am pe calc e undeva la 50GB, asa ca mi-am luat doua stickuri USB Corsair Voyager de 32GB si gata, nu mai car cu mine o cutie intreaga de DVD-uri cu mp3. In plus, acum in slotul de DVD poate sta in permanenta DVD-ul de navigatie. Din cauza la cum trebuie sa ma strecor in masina acasa, unde parchez si usa de deschide un unghi mic (atit incape) si din cauza la niste destepti care parcheaza linga tine oglinga-n-oglinda... cred ca am reusit sa lovesc comutatorul de suport lombar cu piciorul. Se schimba in garantie, dar... e aiurea pus acolo. Am facut si un drum de Germania cu masina. Merge super. Cu tot ce scrie in cartea masinii la viteza maxima :twoup: Insa, de pe la 180 km/h in sus, vijie pe linga geamurile fara rama ca dracu. In seria 5 nu aveam problema asta (desi acolo suna aiurea trapa, daca nu ii trageai si capacul sub ea). Asta e, compromisuri. Poze... in curind :twoup:

Cutia e superba. La fel cum era si pe 530d. Am invatat sa o folosesc si acum pot sa fac ce vreau cu ea, sa retrogradeze cind vreau, sa schimbe o viteza in sus cind vreau, etc. Si numai din acceleratie. Padelele le folosesc rar. Dar cind da, e distractiv :twoup: Din asta nu am inteles nimic. Ce nu face la e39x si face la e60? Iar cum schimba cutia... depinde de cum te porti cu ea. Se adapteaza dupa o vreme ce o conduci (si isi schimba punctele (de turatie) unde schimba in sus sau in jos. Si mai depinde si cit de brusc o calci. Deh, face ce trebuie si o face excelent. Daca intrebi mai exact, poate pot sa iti raspund. Sigur poti sa il cumperi si ca piesa separat. Suna si intreaba (cit costa). Sau vezi pe realoem.com. am luat diesel pentru cuplu. si consumul poate nu ar fi fost asa de iritant la benzina, dar... autonomia masinii este! am cam luat toate optiunile posibile :B ok, ok, mai putin TV, parbriz cu folie metalica si cirlig. si nu imi lipsesc deloc. la restul... nu stiu, toate imi plac si mi se par utile. daca vrei insa sa economisesti bani, atunci uita de ACC, asistent faza lunga, trapa, poate si altele. Absolut! Desi DD nu se poate pe seria 3. Iar cu AS te obisnuiesti foarte repede, pe urma ti se pare aiurea cind pe alte masini nu il ai. Desi, daca vrei sa iti limitezi costurile, atunci AS nu e absolut necesar. Pe cinci nu am avut si directia era super OK. Precisa si cu feedback bun.

Pai nu am zis asta. Daca am zis (ca nu mai stau acum sa recitesc) am zis poate de un 325i pe care l-am primit o zi sa ma dau cu ea prin Cluj, cit aveam cinciul in service (in Cluj). Masia aia de schimb avea fix tot 218 cai ca si a mea, dar era benzina. Facea ca o veverita, se tura aiurea, cum luam piciorul se detura, ca data viitoare cind mai avansam putin in trafic si atingeam acceleratia sa topaie aiurea iar. Si da, era Steptronic. Nu mi-a placut. Asta e.

eu am reusit sa o "repar" .. am scos controlerul de pe turbina si l am curatat si apoi pus la loc masina merge incredibil Eu am schimbat piesa asta de mai multe ori, ca aveam simptome identice. Intre timp, a si picat turbina. Ca la final sa aflu ca erau oxidati pinii din mufa care intra in piesa asta. De cind s-au curatat, a mers foarte bine.

eu am trecut pe acolo azi (adica ieri) si tocmai bagau un sac negru, inchis, pe-o targa in ambulanta. nu am vazut mare lucru ca politistii nu m-au lasat sa casc gura. se mergea in coloana, cu 15-20 km/h. acum imi dau seama de fapt ca ceea ce eu credeam ca e incarcatura din tir imprastiata, era de fapt si epava masinii mici. groaznic. rip.

textul ăsta nici nu mai trebuie comentat. deşi... m-am răzgindit, trebuie totuşi: ţăran operat de orice urmă de bun simţ. aaa... şi cu prioritate de şmecher :twoup:

Nu asta e motivul. Asta e doar efectul. Daca politistii vor sa fie respectati, atunci sa ma ajute. Sa ma avertizeze (ca urmeaza nu-sce naspa pe drum). Sa ma indrume. Sa ia macar tractoarele nesemnalizate nopatea de pe sosea, daca pe mine ma opresc in centru unde-i lumina ca ziua sa imi schimb un bec de pozitie in speranta ca nu am chef si le dau ceva - l-am schimbat, acolo cu ei, duh!). Sa faca circulatia mai sigura. Si o sa-i respect si admir. Daca insa stai ca sobolanul ascuns pe singura portiune de drum mai buna la pinda cu radarul desi cu doua curbe mai incolo, unde asfaltu-i franjuri si e accident urit la care ajunge smurdul, salvarea ruginita si pompierii cu jumatate de ora mai repede, si pe urma apar si ei cu masina cu borcanu'... deci singurul lor motto e sa faci niste bani (mai legal-dar-imoral sau chiar ilegal-cu-spaga), atunci asta o sa primeasca. Lipsa respect. Corect. Insa oricit de rai vor deveni, masura asta nu valoeaza doi bani daca nu se aplica la toti. Indiferent cum te cheama sau pe cine cunosti. Altfel.... e doar gargara goala.

Telefoanele Nokia din seria N ce sistem de operare au? Symbian cumva?

primul pas este intotdeauna sa contientizezi macar ca ceva nu e ok, si pe urma sa identifici ce nu e bine. eu inclin sa cred ca radarele/camerele fixe nu sint bune. sau poate, vor fi, vreodata, cind probleme mult mai arzatoare vor fi rezolvate (macar cit de cit, cite un pic fiecare). evident, sint suuuper bune la a ne mai lua niste bani. dar la siguranta circulatiei sint zero. si atunci? de ce se mai cheltuie banii nostri pe ele?!? de ce sa acceptam sa dam banii nostri pe fabrici de stors alti bani (tot de pe noi), in loc sa se face cevva pentru siguranta circulatiei?!? culmea, nici banii storsi extra cu camerele/radarele astea nu avem siguranta ca se duc in orice ce ar imbunatati siguranta circulatiei. ba daca ne uitam in jur, as putea sa jur ca NU se duc in directia asta.... :twoup:

Pina la urma.... ce rost isi au radarele fixe si camerele de pe sosele patriei? Fac vre-un bine cuiva (in afara de fainata si gresia si marmura din vilele unora)? Articolele din primul post zic asa: 1. nu viteza e factorul determinant in majoritatea accidentelor 2. a pune radare/camere fixe nu va duce la scaderea evenimentelor rutiere 3. ba mai mult, instalarea camerelor/radarelor duce la cresterea numarului de acccidente Si atunci? De ce sintem fraieri sa toleram prostia unora, sudori cu 4 clase (sau cum ziceau ieri seara la televizor, nu au fost in stare sa faca performanta in domeniul lor) da' acum fac politica si iau decizii din astea?

Am vazut in ultima vreme tot mai multe accidente, tot mai violente. Am auzit in fiecare caz, in media sau in presa scrisa, articole malitioase scrise de niste jurnalisti -daca pot sa le zic asa - ahtiati dupa rating. Fiecare BMW (sau Audi sau Merc) era un bolid (mai conteaza ca era un ursulet 316 din 1900 toamna?) etc. Ma ingrijoreaza si ma infurie ca dupa ca nimeni nu e responsabil (decit mortu', evident) si ca pe nimeni nu intereseaza in mod real sa gaseasca nu vre-o solutie, dar nici macar cauza reala a accidentelor, mai sintem luati si de fraieri si se fac pe nervii, timpul si banii nostri experimente ca pe niste cobai de catre niste incompetenti imputiti (toti cei care ar putea sa faca ceva si nu o fac, si sint platiti din banii pe care noi ii dam ca taxe la stat intra in categoria asta). Visez la oameni platiti din banii statului care sa faca studii cum am vazut pe Discovery despre caurzele reale ale accidentelor. Pot sa tot visez, nu?!? Maxim ce pot sa imi inchipui ca se face la noi este (poate) o evidenta la cite victime au fost pe DN1 de ex in luna martie, 2008. Cu toate astea, din banii publici se instaleaza tot felul de sisteme de supraveghere in loc sa se faca drumuri, sa se reabiliteze si marcheze corect cele existente, sa se marcheze, (pre)semnalize, patruleze (politie+mentenanta+asistenta rutiera) autostrazile pe care le avem, sa se faca drumuri secundare pt carute/bicilisti si nu in ultimul rind sa se "enforsuie" aplicarea legii (adica sa fie la fel pt toti, indiferent cum te cheama si pe cine cunosti). Toate astea, oricare din ele in sine, nu mai zic nimic despre toate cumulat, ar duce la o imbunatire semnificativa a sigurantei circulatiei. Dar nimanui nu-i pasa. Acum ceva vreme am dat peste un articol care explica simplu si babeste de ce toate asa zisele "studii" despre cum amplasarea unui radar fix/camera pe o portiune de drum, de obicei dupa ce s-au intimplat mai multe evenimente acolo, este considerat a fi factorul determinant pentru scaderea numarului evenimentelor dupa instalarea supravegherii. De fapt, e doar o regula statistica, revenire la medie. Majoritata studiilor facute sint absolut inutile si gresite, din punctul asta de vedere. Si atunci? De ce? Sa ne scoata ochii si sa gaseasca motive pentru a le instala, sa ne dea amenzi si sa ne ia banii, d'aia! Macar de-ar marca drumurile din banii aia... Asta seara am citit ceva si mai interesant. Viteza e problema de fapt? Sigur, articolul se refera la o tara cu starea drumurilor un pic mai buna decit la noi, dar datele ramin valabile. Ba mai mult, guvernul englez a finantat studii despre viteza (care cum ai iesit negative si nu sustineau idea ca "mai multe radare, mai sigur" le-au musamalizat), care sint publice si ele spun clar ca nu, nu viteza e cel mai important factor in producerea accidentelor. Sau ca in cazul accidentelor cu pietoni, sub 10% a fost cauzate de masini si restul de inconstienta pietonilor, iar din aia 10% sub 5% a fost viteza de vina. Asa ca, stau si ma intreb... de ce nu se face mai mult in a impune examene de carnet mai severe si a scoli soferi (inainte si dupa examen) sa conduca mai bine si cu mai multa atentie? Sau de ce nu se fac campanii mia agresive in a constientiza pietonii sa nu se sinucida aruncindu-se in fata masinilor? Sau mai multe patrule care sa ia carutele nesemnalizate noaptea de pe drum si sa mai prinda din soferii rupt de beti? Ca oricum, a pune radare/camere nu o sa ajute prea mult. Culmea, in ultima vreme se vorbeste tot mai mult despre faptul ca per ansamblu, pe drumurile cu radare/camere, dupa amplasarea lor (desi regula statistica de mai sus ar zica ca eventimentele ar trebuie sa se rareasca, si nu din cauza supravegherii!) au fost mai multe accidente. Deh, lumea trebuie sa recupereze timpul pierdut mergind prin Nistoresti cu 70-80 km/h, nu-i asa? La noi de ce nu stie nimeni asta? Sincer, m-am saturat sa tot vad cite un tablagiu sfatos la TV care sa ne mai trinteasca fraza savanta "conducatorul auto a peirdut controlul volanului, din cauza vitezei excesive". Dar de ce-a pierdut controlul (in cele mai multe cazuri)? Ca i-ati dat permis pe blat? Ca nu ati curatat pata de ulei de pe carosabil dupa o cisterna ruginita? Ca nu ati pus antiderapant (nu mai zic de marcaje, bannere electronice, etc.) si e polei? Ca nu ati semnalizat decit cu 50m inainte cu tabla de reducere la 50km/h, pe DN cu doua benzi unde e voie legal cu 110 km/h, ca vine denivelare unde peste 80 te rastorni cu un BMW e60? Si e pe valea Oltului, dupa Sibiu spre Bucuresti si e asa de ani de zile? Dar stai cu radarul pe singura portiune unde e asfalt si se poate merge? Nu tata, mortu-i de vina ca a mers prea repede, noi ne-am spalat pe miini. Si am mai bifat inca ceva victime in statistica. Pai cum sa nu te infurii? In concluzie. Sigur ca sint mai multe accidente, daca avem tot mai multe masini. Sigur ca sint mai multe accidente, daca sint drumuri tot mai proaste si tot mai aglomerate. Sigur ca daca viteza e mai mare, accidentul va fi mai grav. Sigur ca orice masura luata care imbunatateste siguranta circulatiei e binevenita. Sigur ca sint de acord ca cei care incalca legea sa plateasca (am facut si eu, am platit). Dar nu sint de acord ca viteza e problema si ca banii putini pe care ii avem sa fie cheltuiti de niste incompetenti si hoti (cu interese) pe chestii de care "au auzit ei" (de la altii la fel de incompetenti, chiar daca sint din guvernele altor tari europene) ca ar ajuta. Voi ce parere aveti?