Winnetou

Eu o sa fiu un tinichigiu bun Tot ce pot fac cu mana mea la ursul asta, si ce nu, invat. Ca idee...ursul o sa fie aproximativ asa... Motor, rollcage, punte spate cu discuri, banchetele nu o sa mai fie, supensii, niste jante de tabla latite, vopsit negru mat. Cat mai stock la exterior. 2 scaune scoica, centuri 4 puncte, folii sa nu se vada rollcage-ul.

M-am apucat azi sa-l desfac... Am dat jos panourile de la usi, pragurile alea urate de fibra, eleronul, am scos bancheta si spatarul si am apucat sa ridic si mocheta in partea din spate. Am de taiat pragurile....au gauri in stanga, in dreapta sunt ok...da-s indoite pe ambele parti, a dat masina de pamant nu gluma... Inca nu m-am speriat, dar urmeaza maine cand ridic toata mocheta si dau jos si scaunele din fata. Mi-a zis prietenul de la atelier sa beau niste palinca inainte sa-mi fac curaj... Ce am mai facut...mi-am cumparat panze de flex si perie de sarma ) http://i64.tinypic.com/23hrj9e.jpg http://i67.tinypic.com/2zgantz.jpg http://i65.tinypic.com/2i0d9g3.jpg http://i66.tinypic.com/33ua2jr.jpg http://i65.tinypic.com/2nukfgl.jpg http://i63.tinypic.com/vh7ocl.jpg http://i63.tinypic.com/acxz04.jpg http://i67.tinypic.com/14x0028.jpg http://i67.tinypic.com/23r5vuv.jpg

Imi plac maxim stopurile late. La fata o sa vad eu ce fac. Nici n-am vazut ca are faruri fara smiley, naiba s-o uitat la ele. Ehe, '84.

In ce bani ok am luat-o, nici nu m-am uitat la plastice and shit M-a interesat tabla si actele. //De la coupe la sedan si de la alb la negru Ursul e '84, facut fl, itp pana in 2017, asigurare pana in februarie, 1.8 in acte, motorul nu il are Reparatii? Maine dimineata ma apuc sa-l desfac tot. PS: Abea astept sa dau jos pragurile alea oribile. Da, le-am tras acolo sa vad daca nu e bau bau sub, nu e.

Pfff cate s-au mai intamplat de cand nu am dat pe aici.... Bine ca ai reparat-o, sunt curios ce se aude de v8...eu nu mai am ursul alb demult )

Multumesc frumos! Sa fie! L-am pus pe om sa-mi faca poze la toate defectele, la lonjeroane, la oale, in portbagaj...dupa ce mi-a trimis vreo 10 poza l-am mai pus sa faca si cu roata de rezerva scoasa si la acte. Sper sa nu ma ard, ma duc 650 de km dus intors cu platforma dupa mine.

Nu e ala

Noaptea asta ma pornesc spre Timisoara dupa ursul numarul 2. Eu v-am zis ca la mine nu moare pasiunea, doar creste. Nu e coupe. Am vrut break sau 4 usi, am gasit 4 usi, exact cum il cautam: fara motor, 1.8 in acte, itp 2 ani, asigurare, facelift. E negru ) Il duc direct la atelier si ma apuc de el. Continui topicul asta, nu mai deschid altul.

Masina respectiva e moarta si v-as ruga frumos sa nu mai deviati discutia. Hai sa-i punem punct si sa ramana topicul asa, o sa-l continui cu ceva relevant cat de curand.

Am masina din 2001, nerulata pana la mine in ro, doar in germanica si are rugina daca stai sa cauti. Clar ca un urs din 80 o sa aiba. Cat despre secunda 2 la tine acasa, ma indoiesc. Mi-am dat o lacrima cand l-am vazut, dar ce sa fac cu el radiat? Momentan caut o caroserie de urs sa incep de acolo, are un prieten atelier si pot lucra la el ..

Ai perfecta dreptate. Mi-am invatat lectia, daily-ul de acum e pe numele meu * nu am vrut sa-l pun pe numele lui bunica/mama/tata desi am doar 23 de ani.

Daca mai vreti sa stiti ce s-a intamplat cu ursul LKB.... Baiatul la care l-am dat eu, sa-i zicem A., a tinut ursul vreo 2 saptamani dupa care nu a stiut ce sa faca sa se scape de el. L-a dat la alt baiat, pe care l-am cunoscut de asemenea, sa-i zicem B. B. a venit la mine acasa sa ma intrebe daca merita cumparat. I-am spus cat de frumos am putut ca NU. Bineinteles ca nu m-a bagat in seama. B. cu planuri mari, ca-l reconditioneaza, in memoria lui bunicu-so, fan bmw, bla bla.... Dupa nicio luna a luat bata de baseball ( am vazut cu ochii mei) si i-a indoit portbagajul de nervi. L-a vandut cu 15 milioane a 2-a zi. Sa NU mai vorbesc de acte, o intreaga harababura, nu gasea proprietara, a gasit-o, aia nu stia unde a ajuns masina si de ce plateste impozit si amenzi.... Zilele trecute l-am vazut in capat de Muncii, pe unde merg tramvaiele. Fara numere, parasit pe marginea drumului. Eu v-am spus ca am avut ceva motive sa-l dau. Revenind la PASIUNE. Nu s-a stins. Am un Fiesta daily, 2001, masina mi-e tzipla mecanic. Deci problema deplasarii din A in B, rezolvata. N-am stat degeaba din vara, lucrez intr-un service acum, invat mecanica si tinichigerie sa-mi pot face urmatorul urs cu mana mea. Poate ramane topicul, o sa-l continui cand incep proiectul.

Asta i-am spus si eu...

N-am avut inca masina care sa nu ceara bani. Ursu cere bani, mai ales ca e masina pe care o IUBESC din tot sufletul. Si am condus multe. Masina pe care lucrez, de exemplu, e o Toyota cu abea 20.000 de km, si nu se compara cu ursu'... As dori sa ramana deschis topicul asta. Anul asta cu siguranta o sa urmeze un alt urs, cu care continui topicul. Adus din germania, il inmatriculez, platesc taxa, nu ma intereseaza... Si ca o sa bag bani in el...asta e clar...dar una e sa modifici masina...motor, suspensii, frane, etc, alta e sa incerci sa faci din rugina tabla, si oricum nu tine mult... Cat despre invatat din aventura...invat din orice experienta proasta pe care o am. Din asta am invatat multe. In primul rand, cea mai importanta e caroseria. Daca caroseria e ok, motoarele sunt piese de schimb. In al 2-lea rand, niciodata nu-mi mai iau urs din ro. In al 3-lea rand, cu toate experientele neplacute cu ursu'....gen a stat mai mult decat a mers si doar probleme...tot il iubesc. Asta e pasiunea. Am aflat ca a murit pompa de benzina noua si originala pe care am dat 200 de euro la 3 zile dupa ce am dat masina. Daca era la mine, probabil ii dadeam foc.

Nu s-a stins deloc, visez noaptea ca-l conduc. Dar nu poate sa-mi para rau dupa el... Asta e, momentan nu aveam bani sa-l fac...nu dintr-un salar amarat. Am devenit realist si l-am dat inainte sa ajunga la fier vechi. Cred ca era mai rau asa. Oricum urmeaza alt urs...nu mor eu inainte sa-mi realizez visul cum trebuie!

Il inmatriculez prin recarosare, cumpar niste acte si aia e.

O sa ma urati pentru ca o sa spun asta...dar... Povestea cu ursul asta s-a incheiat. Saptamana asta, marti, mi s-a spart vasul de expansiune. Fusese lipit inainte...romanisme. M-am dus la niste mecanici...da, se poate face, dar nu sa se mai lipeasca vasul, ca n-o sa tina, ci schimbat, 250 lei alt radiator cu tot cu vas( ca asa vine la m40). Asta nu era o problema, eram pregatit sa scot banu'. Dar m-am intalnit cu mai multi baieti cu ursi acolo...si mi-au spus si ei ce mi-a spus toata lumea care a vazut ursu' in realitate si a stiut cat de cat ce vorbeste: e praf la tabla, dezmembreaza-l. Baietii au fost calumea, incercau sa nu ma supere dar in acelasi timp sa-mi deschida ochii. Le-am zis sa-mi spuna-n fata ce-i mai pot face: nimic. "nu e de reconditionat, e de reconstruit". Pragurile varza, aripile la fel si problema cea mai serioasa: spatele ar trebuit tot taiat si pus de la alt urs. Si cu toata investitia asta, daca ar fi fost facuta, tot aparea ruginea mai apoi pe langa suduri. Asa se intampla, cei care se pricep stiu ce vorbesc. As fi bagat 1.000 de euro si tot nu era urs... Intamplator am vazut acolo un urs coupe, tot alb, exact ca al meu...proaspat adus din germania. Am ramas prost, nu mai vazusem un urs asa de bun la tabla in realitate pana atunci. Punct de rugina n-am gasit...1300 cerea pe el... Am venit acasa simtindu-ma violat anal, tot drumul simteam ca-mi pica ceru-n cap. Odata ajuns acasa, luasem deja o decizie. Il dau, imi iau masina de zi cu zi cu consum mic ca am mare nevoie si urs de pe germania mai tarziu. L-am si pus la vanzare, peste juma' de ora cineva tot din cluj imi oferea un Ford Ka...am vazut masina, n-am stat pe ganduri decat 2 zile, ieri seara am facut schimbul. Acum pun pe linia de plutire buburuza, important e ca rugina n-are, restul sunt detalii. Intre timp strang bani pentru un urs nerulat in romania, adus de la mama lui, tot coupe, si care o sa fie o baza foarte buna. Sper sa nu ma judecati si topicul se poate inchide, povestea se va continua cu alt urs.

Am bagat benzina...am desfacut in spate la pompa, am amorsat instalatia cu niste fire pe direct de pe baterie...i-am dat la automat si....moarte...era moarta bateria, nu putea sa invarta...s-a chinuit un pic si...am zis ca n-are rost... Am impins-o afara din garaj, mi-am rugat vecinii ()) sa ma ajute sa o pornesc impinsa...da' nicio sansa sa o impinga asa de tare...era franata...abea impingeau la ea...Al 2-lea vecin ne-a vazut chinuindu-ne si a tras masina lui in fata masinii mele, a scos cablurile de curent din portbagaj si asa am pornit-o... De vineri ma duc si vin de la lucru cu ea, noaptea cand vin o mai tin si de-a latu...ii place... Azi facand un drum, o parchez in garaj si vad ca a curs ceva pe jos...m-a luat cu ameteala...pun degetele in lichid, miros...antigel...buuun. Am pornit motorul, din vasul de expansiune nu curgea...dar era rece deja, nu mai circula apa prin radiator...sooo...maine vedem care e buba, ca deja se facuse intuneric si nici chef nu mai aveam. Sper din tot sufletul sa fie ori colierul, ori un furtun, numa' radiatorul nu...

Azi o sa fie momentul adevarului... M-am angajat, m-am imprumutat, ii bag benzina sa am cu ce merge la lucru...sa speram ca porneste...dupa 22 de zile in care a stat...spune-ti si voi o rugaciune, ceva Urmeaza vremuri bune pentru ursache...

Foarte fain touring-ul tau! Felicitari si cati mai multi km fara incidente. Mi-e ciuda ca nu am ales si eu un M20B25 si m-am grabit sa-mi iau M40B18...eu vream coupe/facelift/servodirectie si 2.5 si cat mai stock. Am de toate mai putin motorul... Succes cu restaurarea!

Filtru aer si benzina le-am schimbat, la fel si bujiile, mai am uleiul. Nici macar nu trebuie sa incerc, stiu sigur ca nu functioneaza pompa cand e pus contactul, am incercat si ascultat mai demult. Regulatorul de presiune e ok, zic asta pentru ca, daca desfac furtunul de pe filtru, e o presiune de te improasca cu benzina. La temperaturi mai normale porneste la prima cheie.

E timp...dar se mai distruge intre timp...si nu vreau asta. Nu prea am mai circulat cu ea si nu m-am omorat sa-i bag benzina...tocmai de asta. Si ma duc pe jos, ca n-am a 2-a masina...ma rog. Macar e bine ca am garaj unde s-o tin. Timp e, bani deloc momentan, dar o sa-i facem si pe aia.

"Niciuna" Gen...eu spuneam pe pagina precedena ca vreau sa alimentez pompa direct de pe baterie ca sa amoresez instalatia de benzina fara sa omor bateria. In rest porneste, merge, n-are treaba... @MuciX ...scuze daca a sunat dur... Am facut alimentarea cap coada....sunt schimbate: pompa, furtunele, senzorul arbore cotit care-i da comanda. Am avut toate problemele astea dupa ce am luat masina.

E trecuta... O sa verific daca are releu...daca nu... Anyway, instalatie ok, releu inteleg, dar cu pompa ce ai? Ca in vara am dat 800 de lei pe asta care o am acum, cea de pe masina a crapat a 2-a zi dupa ce am achizionat-o. E noua si e originala. Atatea prioritati pe masina asta... Ca nici nu stiu in ce sa investesc mai intai...uleiul trebuie schimbat, URGENT, releu trebuie daca nu e, mai si scotea un sunet ciudat si nu stiu ce e, trebuie verificat...tabla trebuie facuta si aia costa major...tot asa de urgenta...bateria nu stiu cat o mai duce. Si cam atatea-mi vin acum in cap, dar sunt sigur ca mai sunt.