Claudiu320d

Ok, uite aici un pdf cum se schimba in caz ca ai nevoie.E in italiana, dar imaginile spun de la sine tot.Anunta'ne.Multumesc la fel iti doresc si tie! Diy Termostat

Si mie imi baga caldura de rupe doar ca cel mai bine e ca motorul sa functioneze la temperatura sa optima fiind oricum peste 85°C.

Creste consumul, si la mine e destul de marisor, avand in vedere ca la drum lung temperatura nu imi creste la mai mult de 55°C. Eu mi'am comandat de la Gates.Alea originale sunt de la Behr, asa ca, mergi pe Behr cel mai bine. Incearca doar sa te uiti la meniu secret la consum la relanti cand temperatura e la 60°C si la 90°C.La mine la 60°C imi arata undeva la 0,6l/h iar la 90°C 0,3l/H.

Principalul rol al termostatelor e sa deschisa si sa inchida circuitul lichidului antigel in asa fel sa il raceasca trecand prin circuitu principal.Asadar la tine daca nu urca mai mult de 65 cel mai probabil este ramas pe deschis termostatu egr,care deschide la 70°C.Lichidu antigel parcurge diferite circuite,De ex: Cand pornesti masina la rece motoru are nevoie sa se incalzeasca si sa ajunga la temperatura de exercitiu, asta insemnand ca temperatura lichidului nu are nevoie inca de a fi racita, si termostatu ramane pe inchis, asadar lichidu parcurge doar circuitu motorului, cand temperatura ajunge la 70°C, la unele motoare cum e si al nostru un termostat in plus deschide un circuit in plus, la care la 88°C deschide termostatu principal,si aici lichidu are nevoie de racire, asadar face turu complet si prin radiator. Nu stiu daca m'am exprimat foarte bine, dar e un concept logic dupa ce iti dai seama cum functioneaza. Si la tine un termostat sigur nu isi face datoria

Nu e vorba de Bormasina cu impact, la un prieten in service am schimbat'o, are un compresor de 400 de litri, si pistol (bormasina cu impact) destul de mare de la USAG, dar iti spun, cu tot ca am incarcat si compresoru la maxim, pus pe direct, tot degeaba ca nu s'a desfacut, doar metoda asta a mers. Si de strans am strans'o cum spune fabricantu. Si da, greseala mea ca n'am deschis alt topic. Putem sa ne oprim aici! :bye: :bye:

Am vazut ca cele orginale sunt de la Behr...Sa speram ca o sa dureze si Gates'ul, pana la urma nu e diferenta mare de pret. Baieti mi'am schimbat si fulia de la arborele cotit, am blocat volanta cu o surubelnita mare, si cu cheia si o prolunga am desfacut surubu.Pe un forum de italieni,(www.bmwpassion.com) multi mi'au zis ca am riscat mult sa rup dintele de la volanta, voi ce parere aveti? mie nu mi s'a parut ca nu am depus efort mare.

Posibil sa fie ceva tur de la ulei

Nu il auzi si in afara masini?

Stati linistiti baieti! E termostatu, am verificat cu motoru rece, chiar si inainte de 50°C apa trece si prin radiator, ceea ce n'ar trebui daca ar fi pe inchis termostatu,Mersi oricum de sfat :good:

Sper ca intelegi putina Engleza https://www.youtube.com/watch?v=gdxpqr3qimA

Da'i search, exista zeci de discutii pe aceasta tema! Exista un meniu secret!

E ok si ce am comandat. E destul de cunoscuta marca Gates, si nu ca fiind una rea.

Cele de la dealer de cele mai multe ori au contracte cu o anumita marca de pe piata, care in plus de o piesa normala are in plus inscriptionat BMW.Un exemplu: Placutele de frana, Le cumpar de la un magazin auto din oras,marca Ate cu 250 lei, la dealer tot marca Ate iti vand doar ca au marca BMW inscriptionat in plus fata de cele de la magazin si tu platesti cel putin 50%+ doar pentru ca sunt "Originale" .

Deci, Cel mai probabil e blocat termostatu principal, si ca sa va raspund la intrebari: Cand pornesc masina dimineata si dau o tura prin oras temperatura urca pana la 60-65...oricat as merge prin oras tot acolo ramane.Cu cat merg mai tare cu atata temperatura apei scade, in schimb daca stau in coloana, sau oprit, temperatura creste, ajungand pana la 90°C.asta insemnand ca cand incep sa mergi aerul rece bate in radiator si raceste apa, ceea ce ma face sa cred ca termostatu principal este pe deschis! V'am lamurit?

E pacat sa conduci un benzinar in 2000 de ture. Tureazo putin mai mult, referitor la caldura, temperatura apei e normala? Se ridica acu pana la jumate? Nu stiu ce consum ar trebui sa aibe motorul tau, dar cu cateva zile am avut in posesia mea un 320i e36, si iti spun ca 15% sigur lua! Bine dar adevaru e ca nici nu m'am uitat la consum! Cand auzi sunetul acela de 6 cilindri nu ai cum sa nu o duci pana in 7000 mi de ture, e paragonabil cu sexu :laugh: :hyper: :hyper: :hyper: ( avea sistem de evacuare pe el)

Bun! Le'am si comandat de pe mister-auto! Amandoua sunt marca Gates, 53 Euro inclus curieru.

Salut, am o problema, Astazi am facut cateva ture prin oras si am observat ca temperatura apoi nu crestea nu stiu ce! Era undeva in jur de 64°C, Asa ca m'am oprit in parcare, am lasat motoru pornit in jur de 10 minute si dupa temperatura a crescut la 90°C! Ceea ce m'a facut sa cred ca vreo'un termostat e defect! Pe urma am pornit din nou sa fac o tura si sa vad ce se intampla.Dupa vreo 10 km la 90km/h temperatura apei a scazut la 51°C Temperatura apei dupa ce am stat 10 minute oprit cu motorul pornit http://s29.postimg.org/sga9ejzgn/20141126_134832.jpg Temperatura apei dupa 10 km la 90km/h...51°C http://s29.postimg.org/8j4c5lglj/20141126_135916.jpg Voi ce spuneti?