Crysis21

multumesc. cand am timp ii fac si ei o prezentare cu poze :D.

Masina nu se mai vinde, sotia nu mai vrea sa o dea. Am uitat sa anunt asta in topic.

La intrare in Viena mai ca imi venea sa o las pe liber. Am ajuns cu range 42km in peco.

Am facut o iesire pana la Stuttgart saptamana trecuta. Problema cu camerele a fost rezolvata in proportie de 95% as zice eu. De 3 ori mi-a mai aparut eroarea in 2300 de km, dar per total am reusit sa ma bucur de o experienta aproape neintrerupta din partea sistemelor de asistenta. Sincer, isi merita toti banii (daca functioneaza). La intoarcere am facut fara oprire Stuttgart Viena, cu talpa cat se poate pe la nemti (rar am prins drumurile asa de goale) si in limite normale la austrieci. Am ajuns la hotel in Viena cu un consum de 12.5, foarte bun avand in vedere ca masina a fost incarcata pana la refuz. Scaunul pasagerului a devenit doar un loc de depozitare pentru jante.

Felicitari pentru achizitie. Am avut un 223i de la Bavaria pentru o saptamana cat a stat a mea la reparatii. Surprinzatoare masina, HK se aude intr-adevar foarte bine. Ce nu imi place este cutia de viteze. Treapta 1 de viteza are un mod ciudat de a cupla. Fie prea devreme, fie prea tarziu si te baga in scaun. Poate sa devina enervant in situatii de trafic intens unde ai avea nevoie sa te strecori, te ia prin surprindere. Am cautat si este o senzatie/problema foarte des intalnita la acest model. In rest, doar cuvinte de lauda. Masina trage surprinzator de bine si cutia in rest, pare sa schimbe fix acolo unde trebuie pentru un caracter sportiv.

nu se mai poate coda nimic. tot ce este din 2024 in sus are bmw secure encoding si nicio aplicatie ce nu e autorizata de serverele bmw nu poate coda. puteti citi asta si pe site-ul bimmercode. @G20 multumesc. da, a fost configurata de mine. mi-a placut foarte mult G30-ul anterior si am pastrat aceleasi nuante. daca te referi la culoarea lemnului, aceasta arata foarte bine in realitate. design-ul cu tabletele e polarizant cand il vezi prima data, dar dupa un timp incepe sa iti placa.

@edit

da, functioneaza decent. dar de obicei am muzica pornita si simt ca pierd mai mult timp sa discut cu agentul vocal, decat sa apas butonul de temperatura. E deranjant ca tableta e totusi foarte lunga si anumite comenzi sunt in coltul dreapta sus, trebuie sa ma aplec din scaun sa ajung la ele. De ex, update-ul de 8.5 a adus iar butonul de dezactivare start/stop. Shortcut-ul este sa pui masina in sport.

@edit sunt modelul 748M. Nu am o poza cu masina la indemana, am sa revin. @Alex3245 problema e in sfarsit rezolvata. acum sunt prin germania si dupa 2000km nu am mai primit nicio eroare. abia acum pot spune ca ma bucur de sistemel astea de asistenta si sunt wow. @RedCap m-am obisnuit. nu era rau daca avem 2 rotite pentru clima, dar in general nu e nevoie sa o ating. la G30 eram mereu cu mana pe rotita pentru ca nu era programata corect. Aici 22 e 22 si vara si iarna, deci parca nu ma mai deranjeaza. Ma enerveaza in schimb ca au scos butonul de incalzire de pe volan si cel mai incomod imi este lipsa controalelor fizice pentru incalzirea/ventilatia scaunelor. Experienta generala de condus si calitatea ecranelor + UX-ul m-au facut sa accept design-ul discutabil. Am avut ca loaner un seria 2. E oribil sa nu mai ai nici controller-ul de idrive.

Am fost la schimbat de roti. Deja plang dupa jantele de vara.

Dupa 6 drumuri la Bavaria, schimbare camere ADAS, schimbare modul camere ADAS si 3 reprogramari, nu s-a schimbat nimic. masina are aceeasi problema cu sistemele de asistenta rutiera. Luni merg sa o las pentru cateva zile la ei, vor cere ajutor de la fabrica. Mi se pare incredibil ca nu reusesc sa ii dea de cap.

Eu zic sa ramai pe rosu. Desi departe de a fi culoarea mea favorita, da destul de bine pe tancul asta.

Păi ori te uiți la tv, ori la drum. Protecția aia a fost gândită.

Si continental tot 10 ani maxim recomanda.

Eu am 275/45 R20. Astea erau optiunile de la dealer.

Agile vs waterfall nu este o scuza, hai sa nu cautam scuze. Ingineri slabi, mult bouncing intre echipe sau firme, reducerea bugetului pentru QA reprezintă problema dpmdv. In trecut, un inginer ramanea multi ani in firma si era si motivat sa isi vada un proiect/algoritm dus la bun sfârșit, avea o oarecare satisfacție cand stia ca a ajuns in producție. Astazi discutam doar de taskuri, fiecare se uita cate ore pontează si aia e. 0 responsabilitate asupra codului scris, pe ideea ca daca se intampla ceva cu proiectul, managerul e de vina.

iar la ce software exista acum pe masini, bafta sa functioneze. din pacate software-ul e tot mai de rahat si chiar noi in romania livram software tot mai prost. pentru camera produsa pe X7 si G60, test coverage-ul este de doar 20%, extrem de slab fata de anii trecuti. prinde mai repede BMW bugurile in productie decat producatorul camerei. din ce imi aduc aminte, acum 10 ani standard-ul in industrie era undeva la 70% test coverage pentru software.

Inafara de avans, nu plătești altceva pana nu ai masina efectiv. E drept ca ramai cu o suma mare blocata.

ha, nici n-am stiut ca masina mea are break by wire pana n-am primit hartia de recall. Ce pot spune e ca nu simt diferenta fata de masinile anterioare.

Am fost la Bavaria, au schimbat camera de ADAS, problema persista :). Saptamana viitoare merg iar. Masina a primit upgrade de soft de la 03/2024 la 07/2024. Au schimbat cateva lucruri la sistemul de operare, unele in bine, unele in rau. Observ acum ca luminile din sistemul de B&W preiau culoarea de la ambient. Nu stiam ca e posibil asa ceva, dar nici nu imi place prea tare, era fain ca era un contrast de lumina. Din pacate au disparut orice reglaje de lumina de la boxe. A revenit butonul de start stop dar in iDrive, inainte de update nu l-am bagat de seama.

De acord cu tine ca nu conteaza asa tare valoarea asigurata. insa daca se intampla sa ai ghinion, posibil sa te doara. Cunosc un caz ce a ales un CASCO foarte mic pe acelasi considerent iar fi-su a luat apa la motor. Casco a dat-o foarte repede dauna totala, iar el plangea ca masina a costat dublu. Asta ai asigurat, asta primesti

anul 5 e de fapt o luna dupa ce se incheie contractul. Sincer am avut Groupama la G30 care nu era pe leasing si sincer, e mai convenabil contractul de mai sus. Am indoit in primul an leasing-ul cu vreo 6-7K eur daune, iar in 4 ani cat a fost masina la mine am platit 2400, 3200, 3000, 2800. Dar, valoarea asigurata a scazut drastic, similar as spune cu ce am pus mai sus. Am si facut un calcul si procentual din valoarea asigurata, ajunsesem sa platesc undeva la 5.5% parca, ceea ce e aberant. Am ramas cu ei petru ca nu am primit nicio alta oferta buna, toti aveau valori asigurate foarte mici pentru prime nu cu mult sub ce aveam de la ei.

Casco la X5, Groupama. 0 Fransize

i4 m50, modelul nou. urmeaza sa dau avansul.

poate la noi. pentru urmatoarea masina eu am primit aproape 23%. ar fi a 3-a de la aceeasi dealer german. de asta nu ma dau in vant dupa ABG, nu au concurenta.