Crysis21

poate la noi. pentru urmatoarea masina eu am primit aproape 23%. ar fi a 3-a de la aceeasi dealer german. de asta nu ma dau in vant dupa ABG, nu au concurenta.

concluzia e ca dupa 1 luna de zile, nu-mi mai este dor de 540 :)). G30 avea o clima de toata jena si o sticla extrem de proasta. F10-le era mult peste G30 la capitolul confort termic.

atunci cand am comandat masina, pe configuratorul DE integral active steering nu era optiune disponibila, insa pe configuratorul romanesc aparea. foarte multi nemti pe motor-talk se plangeau ca nu o pot comanda. Dealer-ul german cu care am lucrat a reusit sa o comande.

Se cunoaste foarte mult la parcari. In subteran o parcehz mai usor decat G20. Cred ca turning circle e apropiat sau poate chiar putin mai mic?!. La drum lung nu observi mare lucru. Sincer nici nu m-am uitat daca sunt runflat

Sunt foarte ok cu astea. Se simte mult mai fain decat la G30 cu 20 datorita suspensiei. Pe iarna am cumparat jante pe 20, in curand o sa aflu cum sta treaba si cu balon mai mare.

mare branza nu o sa primesti. se va evalua masina total la un pret, din care se pune epava la licitatie. dupa cateva zile se ia cea mai buna oferta de licitatie si se scade din pretul de masina. Suma rezultata este garantat ca o primesti cash, iar pentru epava ai 2 optiuni: fie o vinzi celui care a licitat, fie o pastrezi si incerci tu sa o dai la un pret mai bun pe OLX. Socrii mei au pastrat epava pentru un Seat Leon si au vandut-o in 2 saptamani pe OLX la de 3 ori pretul licitatiei. Per total, au scos banii ce ii platisera pe masina cu cativa ani in urma. Evident, datorita inflatiei, cu aceeasi bani nu mai cumperi aceeasi masina. Shit happens.

Da, pe G60 nu mai exista B&W varianta de top cum era pe G30. Se vede si in pretul optionalului. La G60 costa 6-700 de eur iar la G30 a fost peste 4000. @RedCap in europa se poate pune cam tot pe modelul de baza. Am reusit sa pun si integral active steering + perne de aer, ce in US nu se poate pe 40i.

dar e grasa nene

Acum depinde si ce are pe ea. Doar ca sa fie seria 5, gasesti in pretul ala. Eu in locul tau as renunta sa arunc banii pe faruri si stopuri ci mai bine as cauta una pre-LCI dar cu dotari mai bune. Un ACC, clima pe 4 zone, scaune comfort, un sistem audio decent sau poate un integral active steering. parere personala: modelul pre-lci mai arata si el a BMW, nu a skoda.

Update la 5000km: masina se comporta exemplar la drum lung, am facut un drum de grecia cu ea si atat eu cat si sotia suntem foarte multumiti de spatiu si confort. Am fost astazi la Bavaria pentru problema cu camera. Trebuie schimbata camera din parbriz, hardware-ul este defect. Pe saptamana viitoare ar trebui sa ajunga componenta si atunci vor face si un upgrade de software. Aparent exista si o campanie tehnica de atentionare ca este posibil sa fie schimbat in intregime sistemul de franare, dar momentan este doar o informare nu si ceva concret. Campania este de tip Stop Sale, deci bine ca am apucat sa plec cu ea din reprezentanta.

"Gratis" a avut un cost de instalare. Ma baieti, hai sa nu ne mai mintim singuri. Ok, poate unii au prins prin casa verde, dar gratis nu e nimic pe lumea asta.

exact. nu e gratis

E mild hybrid. Si totusi, energia electrica nu cade din cer

Pai din ce citesc aici, la drum lung e fix acelasi consum ca al meu 40i

Bafta la vanzare. Topicul insa e cam moartea pasiunii. Personal cred ca schimburile duse la extrem, 4000km, nu ajuta decat sa arzi bani in plus, pe care ii poti pune bine merci la urmatoarea masina. Am avut de la 5000km un B58 si pana la 127k km am folosit planul de service inclusive. Acum are in jur de 150k si funcționează impecabil. La fel si in cazul masinii tale cu istoric austriac, primul schimb a fost sigur aproape de 30.000km. Si hai sa nu ne mintim ca la ei nu exista praf sau nu se conduce bara la bara in ore de varf

Scade vizibilitatea. Eu am avut llumar air80 pe fata (transparenta) si odata cu venirea serii diferenta era sesizabila pentru mine.

30D. Daca iei un 50D e tot 3.0 dar in alt regim de lucru/uzura.

@edit e mult mai fain pana in 140km/h. Incredibil ce bine se misca de pe loc boltarul. Dupa 140 le simt identic. Mi se pare mult mai linear cuplul de putere, nu stiu daca este efectul motorasului de la mild hybrid. Masina este semnificativ mai grea decat G30, performantele asemanatoare, insa consumul este mult mai mic. Am facut un drum catre parinti, iar pe G30 dus-intors aveam consum de 11-12, cu asta am avut 9.4 in acelasi stil de condus. E drept ca nu fortez asa de tare pe curbe pentru ca suspensia pe aer nu este la fel de teapana, dar si in regim de autostrada consumul e semnificativ mai mic. Sunt foarte fericit cu masina pana in momentul de fata si nu credeam sa o diferenta asa de mare de calitate si confort comparat cu G30.

A sosit talonul. Este pentru prima data cand ma surprinde in mod placut Posta Romana

da, nu ma complic. daca nu ajunge, asta e. multumesc. sunt in timisoara, dar am avut mult de alergat. in 6 zile de la achizitie am facut 3000 de km si am reusit sa fac RAR + inmatriculare :D. In oras nu am iesit mai deloc, nu mai am energie :))

Exact asta e problema. Abia dupa ce mi-a zis ofițerul "talonu vine prin posta" mi-a picat lumea in cap. Imi venea sa ii cer inapoi actele de Germania. Na, asta e, G20 sa fie

Adevarat, doar ca joi si vineri sunt zile libere

Gata, boltarul are numere definitive. Partea proasta e ca nu am calculat-o deloc bine si am uitat ca talonul iti vine prin posta. Noi plecam in concediu Duminica si numai printr-o minune primesc talonul pana atunci

Scaunele ventilate au fost pe modelul vechi. Acum la LCI a ramas optiunea, dar numai pe anumite tari. De exemplu daca folosesti configuratorul de Italia, inca ai aceasta optiune. Si eu doresc scaune ventilate si sunt curios daca dealer-ul poate sa adauge optiunea, desi nu apare in configurator. De exemplu. la X5 am comandat de la dealer optiunea de viraj pe spate, desi la momentul respectiv in configuratorul de Germania aceasta optiune nu era disponibila dar pe cel din Romania era.

A aparut si prima problema. Am observat asta si la intoarcerea din Germania, dar am crezut ca din cauza mizeriei se intampla. Asistentul de faza lunga se dezactiveaza permanent, mai ales cand vede multe lumini albe din fata. Daca merg foarte mult in spatele altor masini, functioneaza si o ora fara intrerupere. Daca intru in localitati sau am trafic mult din fata, primesc un mesaj de eroare si se deactiveaza. Nu pot deschide mesajul de eroare sa vad de ce se plange (desi arata 3 ca si counter), pentru ca in 2-3 secunde acestea dispar si pot sa reativez iar asistentul de faza lunga. Am sa merg dupa vacanta cu ea pana la Bavaria. Partea buna este ca atunci cand e functional, e extraordinar.