Crysis21

Asta ma gandeam si eu. Pai in cazul asta, trebuie sa vorbesc cu ei sa mareasca acest termen. Am programare la rar in 28 si la numere negre in 4 martie.

Ba da, dar nu am inteles chiar tot. Ma intalnesc maine cu un prieten, poate intelege el mai bine. La un moment dat, se specifica in contract ca masina este achizitionata fara TVA, dar trebuie sa depun o garantie, echivalenta TVA-ului. Dupa ce firma cumparatoare confirma faptul ca masina a ajuns in tara de destinatie (nu specifica cum se face asta), aceasta are la dispozitie 7 zile sa trimita actele necesare pentru returnarea TVA-ului (nici aici nu scrie ce acte sunt necesare). Faptul ca nu stiu despre ce acte este vorba, sau cum trebuie sa decurca procedura, ma sperie termenul ala de 7 zile. Mai ales daca vorbim despre obtinerea de acte de la autoritatile romanesti. Ma poate lamuri cineva?

Am primit astazi contractul. Ma poate ajuta un cunoscator de germana? Nu stiu daca am inteles totul cum trebuie.

am dat 200 de lei pe una din dezmembrari. Merge impecabil de mai bine de un an. Usa o desfaci singur daca urmaresti instructiunile de pe newtis.info

Hartile au nevoie de un cod de instalare. Acesta fie il cumperi de la BMW (nimeni nu face asta), fie ti-l calculeaza cienva in baza seriei de sasiu a masinii. Mai era o varianta in care puteai sa il calculezi singur, folosind E-Sys si un FSC generator.

Si in cazul meu, facturile s-au facut pe RealGarant, nu pe dealer. Am atasat una ca exemplu.invoice_bmw_RO.pdf

hai ca ai exagerat cu 50.000. Undeva la 30.000 e media, nu dublu.

am sa fac totul 100% corect, nu vreau batai de cap sau controale. In 5 ani de zile, nu mi-a batut nimeni la usa. In principiu pe 7 februarie ar trebuie sa merg dupa jucarie. Saptamana ce vine am sa primesc contractul de la nemti si voi achita avansul :frantics:

15.500 EUR

am sa intreb. mai mult ca sigur nu se califica fiind PFA

Ar fi extrem de util un astfel de topic. Astept cu nerabdare sa ii scuturi cum trebuie pe nesimtitii de la proleasing.

nu vreau sa complic lucrurile, asa ca voi face o deducere de 50%. Deducerea as putea sa o fac 100% daca mi-as bate capul, deoarece am 2 clienti in Timis momentan, iar PFA-ul este pe gorj. Daca as trece in contabilitate 3 drumuri pe luna Timis - Gorj, as ajunge sa acopar mare parte din kilometrii parcursi.

da, amplificatorul e in portbagaj.

finalii arsi sunt in amplificator nu in navigatie. nu cred ca o sa gasesti pe cineva dispus sa ii repare. e o meserie pe cale de disparitie.

multumesc. va ma dura ceva timp, dar cu siguranta am sa o prezint cand intru in posesia ei

Am vorbit cu cei din Germania. Mi-au spus ca masina se vinde ca second hand. Au spus ca vor factura pe firma, dar trebuie sa platesc TVA ca si garantie in Germania. Factura va fi pe suma neta, iar dupa ce inscriu masina in Romania, ei imi restituie TVA-ul prin virament bancar.

Simplu, iau inca un x6 din showroom de acelasi nivel, le duc pe circuit si acelasi sofer independent sa faca timpii de la 0-100KM, in identic aceleasi conditii. Daca diferenta e de 2 secunde intre ele, e clar ca vorbim de o problema majora. Acum stiu ca o dau in domeniul fantasticului, un test de genul asta nici nu cred ca poate fi aprobat. Dar cu siguranta se poate demonstra ca o masina cu atatea defecte, nu corespunde produsului descris in contractul de vanzare cumparare.

Cum sa nu se poata demonstra?! Masina aia e noua, fara incidente. Sunt atatia experti autorizati sa te ajute. Si cand e vorba de mers in judecata, nu cred ca se tine cont de service autorizat BMW, ci sa fie autorizat RAR.

Multumesc de raspuns. Probabil ca la PFA difera fiind regim de utilizare mixt. Firma ta poate are coduri de activitate ce pot deduce in intregime TVA-ul? Da, sunt la norma de venit dar platitor de TVA. Stiu ca avantajul principal este la sistem real, pentru calcularea impozitului pe profit, dar ma refer ca se putea face deducerea partiala a TVA-ului pentru piese si combustibil, dar nu am complicat lucrurile.

Eu am evitat sa deduc pana acum TVA la combustibil sau piese, dar la achizitia unei masini e greu sa treci cu vederea. N-am reusit sa vorbesc cu cei de la Fett, dar m-am hotarat sa iau masina si cu tva 50%. :purple:

Multumesc baieti, informatiile voastre au fost de mare ajutor. Acum ramane sa ma gandesc ce varianta aleg. Imi cam sta sufletul la masina respectiva, ratiunea imi spune sa-mi vad de treaba . Am sa ii sun astazi pe cei din Germania, sa ii intreb de curiozitate in ce regim se vinde masina: ca nou, sau second hand.

Multumesc unvicont. Acum sunt lamurit. Pentru autoturism considerat nou, se aplica TVA. Cea mai convenabila solutie este sa gasesc un dealer, ce aplica TVA la marja de profit (cred ca se gaseste mai greu pentru masini rulate putin). Am gasit si un site ce lamureste exact punctele discutate mai sus. https://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars/index_ro.htm Deci cel mai probabil renunt la masina ce o gasisem :| Masina era trecuta ca si Young used car. Habar nu am in ce regim o incadreaza.

Asta stiam si eu, si asta mi-a confirmat contabila pentru achizitiile in Romania. Dar ea spunea ca pentru achizitie intra-comunitara nu platesc deloc TVA, in cazurile de mai sus. Concluzia ei a fost sa ii intreb pe cei ce vand masina, daca vor sa imi factureze pe PFA, fara TVA. Dar eu sunt putin sceptic ca e asa simplu si nu vreau sa am surprize. Logic si normal, eu consider ca ar trebui sa platesc TVA si la achizitia din Germania. Sper ca cineva cu mai multa experienta, poate sa ne lamureasca.

Sigur nu merge o negociere "Bossu', trece si tu 6500KM pe contract". Masina este la un dealer BMW, Fett&Wirtz. Asta nu ar fi o problema, valoarea de revanzare peste 4 ani va fi considerabil mai mica. As zice undeva la 15-18K de euro. Rulez de obicei cam 30-35K km pe an. La treaba asta am si eu o mica bataie de cap, pentru ca am banii imprastiati si nu sunt in contul de PFA toti. O alta problema este ca un contract extern este conditionat de plati prin payoneer, pentru care am emis facturi in momentul cand am adus banii in banca (nu a stiut nimeni sa imi explice cum se trateaza in documentele fiscale, conturi in institutii non-bancare). Exact, masina se apropie de 60K fara tva.

Salutare, De 5 ani de zile am un PFA inregistrat iar in ultimii 2 ani sunt platitor de TVA. Cum m-am hotarat sa schimb masina, mi-am consultat contabila daca pot face achizitia pe pe PFA pentru a deduce o parte din TVA (in 2 ani am dedus un router :sorcerer: ). Am discutat cu ea 2 zile, dar lucrurile au fost tot mai confuze, cred ca pentru amandoi. Ce am inteles pana acum. 1. Daca achizitionez masina prin Automobile Bavaria, pot deduce doar 50% din TVA 2. Daca masina este achizitionata in spatiul intra-comunitar, atunci exista un set de conditii in care masina poate fi achizitionata fara tva A) masina sa fie mai noua de 6 luni de zile, sau sa aiba un rulaj mai mic de 6000 km, cu o valoarea sub 10.000 EUR masina sa fie mai fie vanduta ca autoturism second hand, cu rulaj mai mare de 6000 de KM iar factura emisa de furnizorul din Germania sa contina TVA la profitul vanzatorului. Masina de la care a pornit intreaga discutie, cea care intentionam sa o achizitionez, este produsa in 10/2017 iar numarul de kilometrii din anunt este de 5900. Daca am inteles bine ce mi-a fost explicat, atunci aceasta masina nu poate fi achizitionata fara TVA deoarece se incadreaza la punctul A. Daca ar fi avut putin peste 6000KM, atunci se aplica punctul B si toata lumea era fericita. Va rog sa ma lamuriti si pe mine, ce modalitate este mai avantajoasa? Am intentia sa tin masina 4-5 ani, nu doresc sa o aduc pentru a face afaceri cu TVA. O zi faina sa aveti