Crysis21

daca nu broasca este defecta. asa am patit si eu, iar apoi a cedat partea electrica. am inlocuit-o si acum e totul ok.

Personal pretul mi se pare mic. Daca masina aia e in mintile ei si intretinuta cum trebuie, 14000 e un pret mic pentru 530 2012.

Si la mine s-a inchis o singura data. Imaginea era afisata, dar backlight-ul era oprit. Am avut eroare in ISTA. A disaparut de la sine, cred ca dupa ce s-a racit sau era un bug aleator.

multumesc mult, inseamna ca al meu e inca reparabil

Corect, mecanicii buni si vechi de la reprezentanta au plecat si lucreaza pe cont propriu. Mecanici cu experienta au salarii de mizerie la Bavaria (ce mi se pare absurd la cati bani invart). La un punct, un director de reprezentanta le-a spus mecanicilor ca nu poate sa le mareasca salariile, dar ca pot sa mai repare masini pe cont propriu in service-ul reprezentantei ca sa mai castige un ban in plus si sa nu plece (aveau conditii bune de lucru). Mi se pare o aberatie.

Nu a dat niciun simptom? Al meu tacane de un an de zile cand invart de volan, si odata a si trosnit dar inca functioneaza. Sunt si eu curios daca se poate comanda panglica pentru inlocuire.

si mie mi se pare o mare tampenie autoDNA. Am fost mult mai multumit de auto-records. Cel putin pe ala se vedeau intrarile in reprezentanta (chiar daca nu erau detaliate)

Nici nu ii trebuie germana. Am achizitionat mai demult de la b.galter si sunt romani . Au fost foarte ok oamenii, am facut la un moment dat si un retur pentru o piesa ce nu mi se potrivea si au fost foarte seriosi.

prietene, alea nu sunt costuri ce spui. sunt costuri de bun simt avand in vedere pretul si categoria masinii

Deci se adevereste povestea cu 2000-3000 de EUR de care spun colegii.

Felcitari, foarte tare combinatia! Eu sunt cu ochii pe un Adaptive Drive de ceva vreme, dar nu am gasit o combinatie asa buna. Care a fost pretul pentru bijuterie? PS: Adaptive drive isi merita banii.

237000 DFP ON. Dar daca o pun pe dyno si scoate cu 20 de cai mai putin, n-am sa dau vina pe BMW. Nu te oftica asa tare, si a mea e tot cazan, dar n-o folosesc ca etalon in teste. PS: cauta pe youtube teste dyno cu BMW-uri stock. Exista diferente de cativa cai, normale pentru orice dyno test as zice.

M-ai convins cu cazanele alea de 200K+...

sigur nu provide de la compresor zgomotul? Eu inainte de a-l schimba, cand dadea semne de oboseala, se auzea ca un fel de miorlait in tandem cu motorul. cand acceleram se schimba si tonalitatea zgomotului. Culmea, se auzea mai bine din habitaclu decat la motor. Cu compresorul nou, zgomotul a disparut.

Vorbiti cu Musk sa va imprumute o Tesla P100D. Sigur scoateti cu o secunda-doua in minus

Dupa ce am vazut clipul, mi se pare mai frumoasa decat in pozele de prezentare. Au acordat ceva atentie portbagajului

hai sa fim seriosi la treaba asta, nu trece fata de la vanzari in fisa tehnica in cat timp accelereaza masina si nici tu nu ai avut circuite de testare mai bune decat ce are BMW.

e drept ca botul imi place mai mult la modelul actual, dar interiorul e super fain. Ma surprinde faptul ca nu este cel din G01 intins pe verticala

off-topic: un prieten cu A6 din 2005 a schimbat acum 2 saptamani distributia. Ieri s-a rupt pe drum, dupa 500 KM, aparent din cauza rolei intinzatoare (piesele erau OE). In concluzie, indiferent ce masina ai, indiferent cat o intretii sau nu, totul din si de bafta

si atunci de ce sa iti mai pui volan cu padele daca nu functioneaza?

va trageti pe cur pentru un senzor de 50 de lei si apoi va mirati ca nu functioneaza nu stiu ce... bine ca nu lipiti si alt ferodo pe placute

Unde ai facut reconditionarea blocului de valve?

salut. asa am patit eu anul trecut. totul aparent in regula, freon in instalatie, verificat si schimbat, compresorul parea sa cupleze dar nu baga aer rece. Era defect compresorul, cel mai probabil axul e rupt in interior.

Revizia este in sistemul BMW, nu pe cheie. Cheia este sincronizata cu sistemul, dar nu inseamna ca ea e punctul unde se introduc datele.

Sincer, daca vrei masina de familie ai sa regreti ca nu ai clima pentru pasagerii din spate.