535i

Te rog frumos sa imi spui si mie unde anume ai legat firul acela,mai exact care e locul ala special de pe placa?si eu am aceeiasi problema la stopul stanga spate,e oxidat si pinul de pe placa si papucul din mufa plus ca e topit un pic plasticul in jurul papucului...

Da dar tu ai e36 din cate stiam eu...si ma gandesc ca sunt mai bine construite. Oricum nici al meu nu mi-a cazut inca,ma refer tot la termostatul de apa dar ma astept la asta...

Nu stiu ce sa zic...tot ce se poate sa se fi stricat din cauza asta termostatul egr,oricum avea si 6 ani de uzura :aww:

da asa e,ai ventile de aerisire,am vazut si eu dar cineva tot aici pe forum spunea asta:ca la schimbarea antigelului nu e nevoie sa faci tu aerisire pentru ca si-o face automat cand motorul merge...totodata eu asta vara am schimbat antigelul iar cei de la service cand au facut asta nu au facut decat sa-mi scoata anitigelul vechi,apoi l-au turnat pe cel nou,au lasat motorul sa mearga si au mai completat din cand in cand fara sa umble la ventilele acelea ,eu unul asa am vazut...

Asa era si la mine daca circulam cu masina in oras la o temperatura exterioara pana in 0 grade acul era la temperatura de 90 grade si ramanea acolo....in schimb cand au fost -10 grade chiar si mai mult in orash temperatura apei era undeva deasupra liniei albastre.In afara localitatii acul nu ajungea la temperatura de 90 grade indiferent de cat de frig era afara...fac destul de des Focsani-Galati. Termostatul Erg se afla in fata motorului,deasupra...trebuie sa dai capacul jos. De schimbat termostatu Egr poti sa o faci si tu daca le ai un pic...nu e cine stie ce mare inginerie,in schimb mi se pare un pic mai greu de schimbat termostatul de apa pe care eu inca nu l-am schimbat dar va urma. Pentru operatiune trebuie sa desfaci cele 2 coliere de la teava aia care duce la EGR,apoi desfaci cu torx de T25 furtunul ala de deasupra surubului de la termostat pentru ati face loc sa bagi tubulara de 10 sau cel mai bun ar fi un " T " de 10 .Apoi mai ai un colier la capatul opus al termostatului si gata. Nu ai cum sa rupi o-ringul pentru ca termostatul iese afara foarte usor dupa ce vei desface cele 2 suruburi cu cap de 10.Ai grija sa nu uiti sa pui garnitura de pe cel vechi pe cel nou. Daca motorul este rece antigel nu se pierde decat 10 picaturi si recomand sa fie rece...iar daca e cald atunci inainte de a desface termostatul trebuie sa desfaci mai intai busonul de la radiator,ala pe unde torni antigelul pentru a iesi presiunea de aer care se formeaza. Sa nu te apuci sa desfaci termostaul sau busonul de la radiator iemediat ce ajungi acasa cu masina,trebuie lasat macar jumatate de ora sa se raceasca lichidul de racire. Aerisire nu e nevoie sa faci daca faci operatiunea cand motorul este rece si oricum eu stiam ca aerisirea si-o face singur motorul chiar si atunci cand schimbi tot antigelul. Imi pare rau ca nu am facut poze cand am schimbat termostatul dar din moment ce il ai pe cel nou in mana o sa-ti dai seama imediat unde se afla si cum este cu schimbarea... Bafta!

Eu nu sunt de aceeasi parere,adica daca bagi presiune mai mica decat cea specificata de fabricant vei pierde aderenta din contra!

Am cumparat amandoua termostate. Termostat egr-80 roni Termostat apa oem-196 roni Eu am schimbat azi termostatul EGR dupa ce l-am demontat in prealabil.Era stricat,am suflat prin el si aerul trecea cu usurinta. Simptomele cand nu merge termostatul egr la mine erau urmatoarele:in oras cand circulam,apa se ridica pana la nivelul de 90 grade si ramanea acolo iar daca plecam cu masina din localitate la drum intins,acul cobora undeva la 60 de grade.In seara asta am facut un drum pana la Galati si pe tot parcursul drumului acul a ramas constant la 90 grade deci functioneaza. Termostatul de apa il voi schimba la vara,odata cu antigelul...sper sa ma tina asta pana atunci :hmm:

ok deci sprayul imi trebuie pentru suprafete interioare,am dat pe chedere cu gummi pflege si acum mi-a ramas un fel de grasime de la chedere pe panourile de la usi...Ar fi bun sprayul ala? daca da il i-au... Si ca termostat le vreau pe amandoua,pe cel de apa si egr.

se pierde tot antigelul?...off abia ce l-am schimbat in toamna...

sal...termostat apa pentru un e46 320d an 2004,la ce pret,firma...si cand mi-ar ajunge? Un spray degresant pentru suprafete plastice si cauciuc ? multumesc

Ce simptome apar atunci cand nu iti merge termostatul egr?se poate verifica daca este bun ca sa nu il schimb degeaba? Spre exemplu la mine urca acul cand circul prin orash la 90 grade,(in zilele trecute cand era vremea mai calda) iar daca e ger afara coboara un pic fata de 90 grade cat ar trebui sa stea acul si cand plec inafara orasului imi coboara un pic peste sfert... Faza e ca nu stiu care termostat sa-l schimb

frumusica pe dinafara...

Nu pun la indoiala ceea ce zici tu :twitch: ...posibil sa fie asa,oricum "noi" ramanem cu castrolul...redline-ul si altele sunt mai putin accesibile

1-Incearca cu un cd de curatare a lentilei de citit. 2-Dai cd palyer-ul jos,il desfaci apoi iei un betisor pentru sters in urechi il umezesti cu alcool gen spirt si stergi usor lentila. E mai "sfant" punctul 2....

nu am zis ca nu e bun red line-ul,doar ca sunt altele si mai bune ca el...exemplu royal ... asa cum red line-ul e mai bun ca mobil sau castrol...

Red line e slabut... :getlost:...in comparatie cu Royal purple. http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Da bara din prima poza parca e mai frumoasa si cred ca e si mai scumpa ...

Sa nu mergi subturat,sa schimbi vitezele in oras intre 2500 si 3000 turatii,apoi ar mai fi sa lasi motorul la relanti vreo 2-3 minute dupa un drum mai lung...cam pe astea le stiu eu :twoup:

Cat a costat electrovalva?unde se afla/se schimba greu?poti pune o poza cu ea gen realoem? Si eu am aceesi problema... :twoup:

Iti trebuie o cheie tubulara de 10 mm dar mai lunga nu din aceea scurta cum are orice trusa de tubulare....cat despre bujii nu ai cum sa nu le vezi dupa ce dai admisia jos sunt pe partea laterala dreapta al motorului,ai sa vezi 4 fise tragi de ele si dedesubt gasesti bujiile. Eu mi le-am schimbat in vara bujiile incandescente si am optat pentru NGK made in japan.

poti incerca ceva, dar nu garantez ca functioneaza ...cobori in beci,prinzi un paianjen din ala mare (cel mai bine ar fi daca ai gasi o femela gestanta :twoup: ) il tii trei saptamani intr-un borcan bine aerisit ,cu capac cu gaurele ( ca sa-l infometezi bine ) si dup-aia il bagi in stop, si inchizi capacul dupa el . Mare grija sa nu te muste :twoup: .Normal ar fi sa barbiereasca tot pe acolo...adica sa gaseasca apetisant ce ai tu pe acolo.Poti macar sa incerci ,nu te costa mai nimic. De-astea cu aspiratorul stie oricine later edit atentie sa nu se ingrase prea tare ,ca dupa aia nu o sa mai poti sa-l scoti afara :twoup:

Eu nu inteleg cum de incap ele sa intre intre stop si tabla sau de ex la semnalele de la far!?cum intra pe acolo?e chiar asa de mult spatiu? Daca e asa atunci cand spel masina ar trebui sa intre si apa acolo... :twoup:

Cromate = tiganeala Argintii zic si eu ca or sa dea mult mai bine decat cromate plus ca nu cred ca ar rezista mult cromul ala pe plastic,se exfoliaza repede...in schimb am vazut trimurile de pe masina lui Brandex si sunt foarte misto :twoup:

Si eu am muste si alte ganganii in stopuri,mai ales in cel din stanga....haideti sa le strangem sa facem un "insectar bmw" :twoup: