dorubimotoru

Deci in concluzie daca vreodata voi avea un incident cu vreo masina marca BMW suspecta de "cocalareala" (adica seria 3 ,E36,E46 sau altele ...cu roti late si spoilere tip M,folie pe geam ,samd)ma dau lovit rau ,sun la 112 sa vina toti...si ne ridicam capotele de la masini.Cine nu e gata e luat cu lopata!!! Cum spunea cineva ca nu e nici o problema ,nu deranjeaza pe nimeni cand circula asa ,doar legal este o problema daca are un eveniment!!!Pai aia e singura data cand conteaza cu adevarat ce are sub capota.Legea e doar o chestie asa la misto, o respecti doar daca vrei......acum toata lumea face misto de RAR ca mai mult nu sunt pe strada ,dar parcul auto imbatraneste (mai ales acum cu scoaterea taxei) si nu m-as mira daca peste cativa ani o sa fie mai multe controale de la RAR.Parca si vad: "ridicati va rog capota si eliberati teava de esapament pentru controlul gazelor"

A fost sigur ca are km reali Pe ce te bazezi cand spui ca sunt reali? .....eu cred ca are cu mult peste 300.000 km....pentru ca atunci apar problemele tale(lipsa dpf,soft marit,turbina varza)Macar sa fi dat putin pe ea....si mergi la un service.

Le arunca el singur pe la 10k km. Acum mai misca ceva ca sunt noi....desi daca acum le simte moi oare cum o sa fie la vara? O sa devina zgomotoase in timp....parerea mea.

Si eu as vrea o Tesla dar nu au reprezentanta si parca si curentul s-a scumpit deci nu o mai iau .....ca sigur are defecte de fabricatie ...daca tot au pus ei motor pe fiecare roata ,oare de ce ?poate se strica unul si merge in trei ...ca e mai bine .Mai bine iau o tesla mai mica si ma cracanez si dau direct cu ea intre picioare.Sau mai bine iau 508 ca e mai bun .

Din experienta mea daca ai luat masina la 60 si acum ai 150 adica 90 facuti in Romania sigur ai oboseala la suspensie...poate nu cum spun ei care probabil au bagat la greu piese de schimbat ......dar sigur ai oboseala.Mergi si la altii,desfa un capat de bara,un pivot,verifica cu atentie nu fente de alea gen ridicat pe elevator si tras de roti cu mana.Masina ta e seria 7 si cred ca la antifonare sta foarte bine.....intelegi ce vreau sa spun.

Deci sa caute aia cu 67 in coada daca o vrea sh ca aia e pusa pe masini mai vechi.Hai ca nu e scumpa ,eu cred ca gasesti tu una ...la motoare e mai greu.

Foarte tare !!

De ce va chinuiti voi sa inventati mersul pe jos si apa calda ?....18302185802.....google search Motor de avion si evacuare de submarin e o combinatie letala.

Oferta mica la ele.

La fel....anvelopa mai lata clar masina trage mai greu,acum depinde si de anvelopa adica de rezistenta ei la rulare...xa daca e lata si indice mare...

Parca ai fi detectiv de meserie ...asa de bine vorbesti ...dar sunt 100% sigur ca asa este si masina aia e manarita .Mai invatam si noi.

Pai e bine sa ai apasare pe rotile care trag iarna si dricul are mai multa greutate pe spate , eu nu am ramas intepenit cu ea ....poate ca am anvelope bune sau rotile pe 17 sau poate cele 1570 kg ale masinii distribuite bine......mi-am amintit o intamplare de acum cativa ani...intre blocuri pe stradute era multa zapada afanata...un seria 1 oprise la fata unui butic de cartier sa ia omul tigari....am asteptat linistit si cand sa plece a sapat cu rotile din spate si acolo a ramas ......a bagat efectiv 2 oameni in portbagaj(vanzatoarea si inca un pusti ) ca sa poata iesi .....ma uitam si eu ca la .....dar era un seria 1.

Avantajul dricului se vede mai bine iarna ...ai putea sa-mi lasi si mie un tel sau o adresa in pm....poate vrei sa vezi dricul mai de aproape!!

Ca tot am facut azi ITP-ul mai sterg si eu praful pe aici....nu prea am facut nimic la masina adica retrofituri sau mariri de putere.O sa incerc sa tin un fel de jurnal de bord. De la achizitie ,adica de 2 ani am schimbat uleiul de cateva ori,filtrele de mai multe ori ca sunt ieftine si placutele de frana pe spate(am pus originale).Am luat asta toamna o bordura in fata la ambasada Chinei (ca sa nu ma urc pe un Matiz si sa intr-u la omor din prostia lui) si dupa 2 luni trocanea ceva ,dupa o luna am fost la verificat si am constatat ca bratul dreapta fata era dus si am schimbat bratele sup si inf plus bieletele antirului . Am mai schimbat si kitul de accesorii ca deja cureaua incepuse sa scartaie odata cu venirea frigului.Cu ocazia asta baietii de la Filaret au spus ca ar trebui sa schimb si placutele pe fata....mai arata ca pot face 22k km.....le-am cumparat si le schimb mai la primavara. Masina are acum 140k km si merge perfect,nu consuma mult,porneste la sfert si baga caldura repede.Stau pe forum doar de placere !! Mai multe as putea spune de Octavia 3 de la servici...2litri diesel si 150 hp.....pe 1330 kg cat are coaja este chiar senzatie.....dar nu aici ca se supara lumea.Dupa ce o duc si eu la Acero ...pun poze cu ea.

Mergi pe Dunlop sau PS4 ...sunt peste Primacy Nu prea sunt review-uri despre PS4 dar sigur apar in primavara asta ............ este foarte nou cauciucul.Mai bine citeste aici http://www.tyrereviews.co.uk/ ......ai mult material si mai ales teste .Si eu vreau sa le schimb....cred ca o sa merg pe Potenza S01 .....parerea mea ca trebuie si sa dea bine desi este greu pentru ca parca toate urmeaza acelasi patern...canale longitudinale si mici crestaturi pe banda de rulare ...si aia este. Daca mergi tare cu ea alege doar UHP de la firme bune gen :michelin,goodyear,dunlop.pirelli,bridgestone,continental.Restul e cancan.

Masina stie ca are baterie noua?Poate trebuie codata.

Spalator de far ...lipsa la inventar.

Pai te pune sa ridici capota si vede mizeriile alea de balast de mai sus sau si mai simplu ...nu ai spalator de far in bara si toate xenoanele de fabrica au .Dar politistii sunt prosti rau si nu prea observa asta.

Pai un pret iti spun eu ca au facut un comparativ in penultimul Autobild intre asta si un Active tourer tot de la BMW..........pe la 27k euro bucata.M-ul avea pe la 100k km iar coaja aia in 3 pistoane era de noua.Performante de vis cu costuri pe masura...2000 euro franele ,suspensia 1000 parca.consum 17 l/100km MEDIA. si tot asa .Baietii de la AB spuneau ca este foarte important ca masina sa fi fost servisata bine , altfel te trezesti ca sacul nu are fund. Oricum interesanta comparatia facuta de ei .....cica nu sau fabricat prea multe M-uri dealea.

Ansamblul filtrului de motorina este cu incalzitor....filtrul este normal ....probabil este stricata piesa aia ....influenteaza si asta consumul probabil dar la tine acolo este cald ,nu cred sa fie o problema.

Pai sunt 2 firme uriase care fac parbrize :Pilkington si Saint-Gobain.Restul e cancan.

Si Dacia lu tata din 1970 recircula gazele de carter....doar ca nu avea membrana de caucic si o facea pe direct,dar cand scoteam furtunul care intra in carburator scadea turatia la relanti.Poate ai ceva defect pe acolo.La masina mea am EGR care are alt rol.

EGR=Exhaust gas recirculation si este un dispozitiv care are legatura cu recircularea gazelor.....nu mai explic acum ce rol are dar face acelasi lucru si la benzina si la diesel.Daca nu stii ceva mai bine te abtii ,pe forumul asta nu exista bonus la postari.

Donez 2 amortizoare Bilstein fata pt E90/91 . .au codul22-135001 si22-135018.Au 30k km Doritorul face dovada ca e posesor de E 90.

Liqui Moly face o gramada de aditivi.....de ce sa te complici cu ulei 2T?