dorubimotoru

Nu te mai chinui cu atatea explicatii....nu ai cu cine...sunt o gramada pe aici care cred ca daca e BMW si diesel .....dar cazanul tot cazan ramane.Chiar nu se merita.

Diferente exista la pret pentru ca la reprezentanta mai schimba in plus conform procedurii si altele ..aka piulite,suruburi,garnituri pe langa piesele de baza.Am cumparat bratele inferioare pe OE...au venit impreuna cu surubul si piulita de strangere.La TRW cum vine? Plus pretul clar mai mare la piese....mie nu mi se pare mult 11500 ron pentru distributie si kit ambreiaj pe OE....manopera nu este prea scumpa la reprezentanta,dar piesele....zici ca sunt din aluminiu toate.

Mai incearca si pe aliexpres....eftin si bun

In mare parte impartasesc idea ta legat de x-drive cu toate ca daca il ai si pe ud este la fel ca si pe uscat.....dar in cazul tau ,adica ce vrei tu...nu cred ca exista .Poate nu stiu eu dar ma poate corecta oricine ca nu mai vreau sa caut....nu cred ca exista E 90 330D fara x drive(cel putin nu are acum vreun dealer pe Germania de vanzare !!!) Si chiar daca ar exista ....fac acum o paralela la Ford ca asta o stiu...actualul Focus RS are 350 HP si este AWD....vechiul RS a fost dezvoltat in 2 variante ...300 HP cu AWD si doar fata cu diferential smecher ca rupea aderenta si a fost lansat pe piata cel cu tractiune fata( era mai dinamic ).Un E90 facut de serie care are sub capota 245 HP cred ca are nevoie de x-drive ,de anvelope premium,poate roti pe 18 . La mine pe ud intra DSC grav cand plec de pe loc si am rotile virate ...cu roti pe 17 si GY Asim 2 si sunt doar 184HP .Parerea mea.

Ca sa nu mai lungim discutia poate te coafeaza masina asta http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1474499/3 Dealerul este unul foarte mare ..intamplator chiar de la el am luat si eu...doar ca din alt oras.E dealer nu e mobile.Punct. Pretul este foarte bun...km super ok pt 6 in linie..... are chiar si navigatie si multe pachete. ,\Masina asta este la ......suna acum.

A avut un prieten cu 330 D,manuala ,x-drive dar coupe care oricum e mai greu decat E90 ....bomba pe roti,consum ok ,greu de mers in oras cu ea.A sarit vitezometrul pe A2 de 270 ...impinge bine pana la 200,chiar si peste parca nu se plafoneaza masina asta. Eu am break,E91 ,184 cai ,anvelope noi si goala masina..sare de 240 si asta. Daca mergi in Romania te ajuta mult un motor puternic ...dar in strainatate si un E46 de 140 cai merge pe autostrada lejer cu 200.

Este platforma seria 1 . X3 este platforma seria 3.

Asa este, ,daca scoate termostatul mare niciodata iarna nu o sa mai ajunga in temperatura optima motorul ala....cu consecintele de rigoare . Cred ca o diagnoza era mai ieftina decat 2 termostate.Parerea mea.

Termostatul doar inchide si deschide un circuit........pompa plimba apa prin motor si circuite.Fiecare este cu treaba lui. Avem acum pompe de apa controlate electric,avem si turbine actionate electric,urmeaza supapele.....aoleu astea nu mai apuca ca bate Tesla la usa atat de tare ..... Haideti sa ne revenim si sa puna un tester pe masina....daca are probleme pompa o sa spuna .

Draga Mircea cu parere de rau .....dar tu nu stii foarte multe lucruri. http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t28print.html

Rolul bujiilor s-a mai schimbat intre timp ,acum 100 de ani pe vremea lui Benz rolul lor era 100% doar sa ajute la pornirea motorului pe vreme rece in special. Acum acest rol este mai mic...nu mai intru in detalii ....ele in principal ajuta acum la urcarea motorului repede in temperatura(atunci este eficienta arderea in cilindru) si la curatarea DPF . Cam asta ar fi pe scurt .

X3-ul ala de la Targoviste parca era ...a fost senzatie.De atunci am bagat forumul asta la favorite ...si acolo a ramas.Preferatul meu. Eu nici nu stiu cum arata E34.....acum dau search....am vazut si trebuie sa ai rabdare ca o sa mai intre posesori ...e o masina des intalnita.

Pune mai omule cateva poze , vrem sa vedem cazanu' care a vazut Atlanticul si a venit inapoi.

Eu cred ca ai o parere prea prea buna despre anvelopele alea .......dar e parerea ta. Audi/VW/Skoda.......Michelin/BF Goodrich...Kleber/Taurus ....Riken...Kormoran. Intelegi tu ce am vrut sa spun.

Esti chiar pe site-ul care trebuie,ai o gramada de teste acolo in dreapta de unde poti sa vezi care anvelopa este mai buna sau se potriveste stilului tau de condus.Unele teste chiar sunt facute pe masina ta deci.......spor la citit. In completare as mai adauga ca eu dupa ce am citit o dupa-amiaza intreaga toate testele am ales anvelope diferite pe cele 2 punti .......for fun .

Omul vrea amortizoare de fata si tu bagi coduri de spate .L-ai ajutat din parti de data asta.Oricum Bilstein este o alegere buna ,au fost si in echiparea OE.

Cred ca singurul lucru de kkt la E90 este timoneria...ca este veche ori noua ...merge ca dracu,cursa lunga si parca agata non-stop. Am intrebat si la reprezentanta...asta este la seria 3.La alte serii treaba e alta.

In capatul amortizorului este o bucsa care are si un rulment in ea ....ea sta in oala .De multe ori se duce dracu rulmentul ala de la gropile noastre si ai si troncanit pe fata....cumva in oala.Asta se intampla la multe masini .La E90 costa in jur de 100 ron. Roaga-te sa fie aia.

Parisul e plin de poluare tocmai ca francezii au cumparat in nestire diesel ca de ...consuma putin. De ce dracu au bagat legea locala ca masinile mai vechi de 2010 nu o sa mai aiba voie sa circule? Pai era plin de masini diesel fara DPF, multe cred ca doar diesel si se duce dracu turistul in alta parte si uita de turnu Eiffel si gradinile Versailles din cauza poluarii.Care dintre voi vreti sa mergeti in excursie la BeiJing sa stati cu masca pe figura si sa faceti poze? Si filtrul ala numit DPF are rolul lui.....daca motorul este ok si filtrul este in regula esapamentul este alb frate ......alb ,alb. Sau poate voi le-ati luat cu el negru si ati crezut ca asa o fi normal.

Pai la el scade turatia cand e cu acceleratia in blana !!!!!! Adica face invers decat la tine ....unde creste turatia .....si aveti aceesi problema?NICIODATA. Pune si tu pe computer....ceva......masina isi scade turatia cand este accelerata daca este actionata frana de ceva sau cineva,daca i se taie injectia (un fel de frana de motor) sau altele Nici nu trebuie sa fi mecanic ,parerea mea e sa nu cauti la ambreiaj.

Chestia asta cu schimbul are si o tenta comerciala.In ultimii ani BMW a avut o politica comerciala agresiva pe piata de leasing operational(vs Mercedes vs Audi) si aici calculele se fac putin atfel.....adica cheltuieli operationale mici(revizii la multi km,nu schimbam decat strictul necesar,recall putin )......si profitam la maxim de valoarea de revanzare buna ca de ...masina premium si la prima revanzare au 100k-150k km care daca sunt rulati pe drumuri bune nu prea se vad. Si dupa aia...potopul....lumea le ia de bune si cand vede cat costa o piesa OE.....trecem pe LEMFORDER!!!! Chiar azi am vazut un F30 care arata foarte bine ....170k km.....fabricat 2014....masina de flota DHL in Germania,istoric service ,cred ca deja e pe avit. Atunci de ce sa trecem in plan service schimb ulei cutie ?Sa crestem cheltuielile? Lasa ca avem motoare bune (N47) care au grija de ele.

Cica daca dai la automat de mai multe ori (5 0sau 100)cand ai becul ars computerul masinii hotaraste ca esti dezinteresat de starea masinii si taie el alimentarea catre far din motive de siguranta....de ce sa bag curent pe un fir aiurea? Poate problema e la computer ...sau in alta parte.Stima.

Bingo ! Ce sa mai caute ca a primit raspunsul ..Acum stau eu si ma intreb :oare as putea schimba la 320 turbina mea Mitsubishi cu una Lockheed Martin ?

Calitatea de fabricatie la BMW este foarte mare...adica masina se strica greu si odata schimbata o piesa ...tine multi km(daca piesa este originala...ca daca pui TRW ...in 10 ani o sa ai o masina facuta din piese TRW......adica un TRW-eu in loc de BMW-eu ). Ce incercam noi sa-ti spunem este ca la banii aia este mai usor sa iei teapa cu una care are pseudo 150k km si este un cazan ,decat una care are 300k km dar este o masina intretinuta . Deschide bine ochii si greu buzunarul.

5 ani si 100k km ,plus ce mai aavea ea inainte si chiar nimic,nimic?Macar o bujie ,capat de bara,ceva simbolic acolo.Nu mai zic nimic ca am un vecin care are un 407 luat la 100k km si acum are 220k.....omul merge incet si pe asta se bazeaza ,nici el nu a schimbat nimic....adica nici macar placutele de frana!!!!!!Cazan este putin spus. Eu zic sa nu inducem omul in eroare si sa creada ca BMW este facut din fier beton ca nu este asa.....se mai strica si ele. Una pete alta sunt masini foarte bune daca.....mai schimbi din cand in cand cate ceva pe la ele.