dorubimotoru

Problema asemanatoare(mai degraba identica si la fel) am avut si eu cu un Opel Astra,adica motor de 70.000km care a primit ulei GM original dar ...15W-40 la 2 schimburi consecutive.....urmarea ..compresie foarte buna adica chiar foarte buna si consum 1litru ulei la 1000 km. Am schimbat bujii,uleiuri,semeringuri de supape ......si multi nervi degeaba,cand am desfacut motorul....segmentii de ungere adica aia de jos erau cocsati si blocati....partea frumoasa era ca segmantii nu erau uzati...dar fiind ieftini au fost schimbati oricum. Urmarea :a mai consumat 300/500 ,ml de ulei in primele mii de km si apoi consum zero......partea cea mai frumoasa este ca a scazut vizibil consumul de benzina si e firesc sa fie asa pentru ca uleiul ala ars modifica arderea ,influenteaza sondele si tot asa ...eu am regretat ca nu am facut reparatia mai devreme adica am platit aiurea ulei si benzina in plus.

Recunosc ca am citit doar prima pagina si apoi am sarit la utima sa vad daca ai rezolvat problema.....ce spune si userul LEO...asta ai la masina.....cineva a mers prea mult timp cu ulei prea prost si ai blocati segmentii de ungere....uleiul se consuma la tine si nu se pierde si pentru ca bagi sintetic nu scoate fum ci doar ai negru pe esapament. Desfaci motorul si pui segmenti noi si gata.....daca poti pe jos fara chiulasa ..... Fac pariu pe oricat si cu oricine ca asta este!

Drumurile noastre si RFT .....combinatie letala.......gasesti anvelope premium la 500-550 ron ,normale sau ranforsate la dimensiunea 225/50/17,eu am ales non RFT( 400-450 ron pentru dimensiunea mea) si le schimb mai repede....ies la aceiasi bani dar salvez suspensia.

Eu am renuntat la RFT dar nu am trecut la normale ci am facut un "compromis" adica am ales ranforsate ,cu perete lateral intarit....am constatat ca masina vrea presiune marita in anvelope....nu sta deloc bine pe drum cu presiune scazuta. Falken sunt anvelope bune are un amic si e multumit,avantajul lor este si pretul sub 400 ron pe 17.As fi luat si eu dar am gasit Eagle f1 as2 la 420 ron si nu m-am abtinut......sunt super anvelope....franeaza exemplar pe uscat si mai ales pe ud.....mai sunt si silentioase. Recent Continental a facut un test:ursulet cu anvelope noi dar tehnologia de atunci si seria 1 de acum cu conti 5.A inversat anvelopele si ......ursu mergea de sarea basca cu conti 5 si seria 1 era praf cu anvelopele de anii 80....daca gasesc link postez.

Au trecut aproape 6 luni de cand am achizionat-o personal din Germania....primul Bmw...a fost o excursie frumoasa ...dupa o cautare puternica pe net si pe dealer-i din Germania de Bmw am gasit-o pe undeva pe langa Nurnberg,am sunat vineri seara si masina nu se vanduse,luni faceam actele. Masina este fabricatie 2010,are 184 hp,cateva pachete(lumini,inovation,etc) si destule dotari,cel mai mult imi plac oglinzile heliomate si faptul ca este break.Sa nu uit de servotronic care face masina sa merga ca pe sine.....A1...,,,.240km/h V max... masina merge perfect.Singurele schimbari facute sunt pus folie si anvelopele noi de vara / iarna achizitionate,cele de vara Goodyear F1 as2,foarte bune,recomand maxim.Masina avea RFT si din punctul meu este greu de mers cu ele pe drumurile noastre. Nu intentionez sa fac modificari la ea ,vreau sa o pastrez asa cum este...OEM si mai ales in stare perfecta de functionare....am pus amortizoare noi fata ,spate..cele de pe fata erau obosite ,spatele schimbat cam degeaba....masina avea la achizitie 95.000 km. RAR-ul nostru a avut o surpriza pentru mine....Euro 6...deci nu am mai platit nici o taxa,este adevarat ca in anunt era specificat ca are Blue Performance dar eu nu am Adblue cum are F30...misterioase sunt caile Bmw.

Cu ce soft fac resize? Daca lui aia i-a cazut cu tronc...ce mai conteaza cat a dat pe ea?sau cati km are?are 2 usi si motor pe benzina ..noroc ca stiu sa faca din deceniul trecut euro 4.

Stai linistit ca nu ai recall...au doar E 90 fara facelift si nici alea toate.Frumoasa masina.

Foarte frumoasa masina....sa o stapanesti sanatos,arata bine pe dinafara. Cu ce faceti pozele ca sa fie asa mici sa le urcati ....eu am facut cu Nikon si au multe mega si nu ma lasa?

Una din 4 masini vandute de Bmw este o seria 3.....seria 3 este segmentul cel mai important pentru ei si nu de acum....este modelul unde primesti cea mai multa masina pentru banii dati.

La E 91 prin rabatare se creaza o suprafata plana ,se poate delimita cu separatorul cu plasa acel spatiu.....ce mai... MCV de lux.De obicei familistii au mai multi bani...lol ...si sunt mai dotate decat sedanurile,in cazul meu am ales touring tocmai datorita dotarilor. Nu multe seria 3 au de la 184 HP in sus cat are dulapul meu si este frumos cand impinge tatae un pustan cu sedan chel si chip obosit. Si da este un pic mai asezat spatele pe drum....iarna pe zapada nici o problema.

termocupla nu are nici o treaba prietene,aia e la radiator...idea este ca bmw are o chestie tare de tot la clima ...nu am mai vazut la alte marci de masina adica dupa ce setezi sa bage frig ai optiunea sa setezi de la grila din mijloc sa bage aer de afar mai cald ...sa nu te sparga la sinuzita. Oricum verifica filtrul de polen ca la cat parf este in tara asta si tine minte...toate masinile baga mai bine aer rece cand merg afara la drum intins ,nu e nevoie nici macar de viteza mare si in oras...

http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Index Ai aici un link....este vorba de masini noi si second vandute DOAR de dealeri BMW....am aflat singur de el...am plecat ...am luat...te ajuta ei cu actele...gasesti tot ce vrei tu...sunt putin mai scumpe dar decat sa dai banii la smecherii nostri mai bine dai banii la Germania... M...e la smenarii din targ,adica moarte am vrut sa spun.

Brandul Castrol este o marca a BP adica British Petroleum ....un gigant,,,,Shell este alt gigant...poate chiar mai mare,personal cred ca ambele uleiuri sunt bune si deja eu am bagat Shell datorita tehnologiei mai noi ..active cleansing folosite si care este o mare smecherie din punctul meu de vedere. Motorul merge perfect si parca se aude mai curat cand urca in ture....Motul era inainte.

Schimbat azi cu Shell 5 30 ECT dupa Motul 8100 X Clean care a stat in motor cred 8 k sau 10k nu mai stiu exact....dupa cativa km parca se aude mai bine si trage mai frumos....320 d 184 cai. Astept si autostrada...sa faca si curatarea DPF...

Lucrurile sunt cam clare acum pentru mine acum.Shell obtine uleiul sintetic din gaz natural,adica este mai pur decat baza altora...asta face ca uleiul cu tehnologia PURE PLUS sa aiba capacitati mult mai bune de curatare decat altii...cu pana la 40% mai mult decat Castrol cu Synth technology plus o gramada de alte chestii. Tot ei detin in Sua si brandul Pennzoil .....cel mai vandut acolo ...mai multe informatii pe site lor despre tehnologie ca la americani e voie sa-si dea in cap unii la altii. Cu alte cuvinte unii mari...BMW, au semnat cu altii si mai mari...SHELL. Este ca la bautura ...care e mai bun?ala blended adica Grant"s ,J B sau single malt ? E bun si ala daca macar sti ca e original....

BMW a semnat cu Shell parteneriat incepand cu ianuarie 2015 si deci el este furnizor oficial de ulei.Am intrat si eu pe site-ul lor si....surpriza ...fac multe uleiuri.Se pare ca tehnologia lor de obtinere a uleiului sintetic din gaze naturale este "the shit"si sunt cam singurii...oricum au un ulei cu norma BMW LL-04 care are API SN....nu stiu daca mai exista si altii....ce sa mai ..eu ma mut pe Shell.

Nu stiu cum stai tu cu 2.2 mie mi se par foarte moi si masina are o senzatie de instabilitate care o simt mai ales in viraj cu a 2 in blana....am tot incercat presiuni si azot ...deocamdata merg cu 2.3 pe fata si 2.6 pe spate. Poate o fi diferenta de la jante...la mine pe 17,oricum la nici o masina nu mi-am batut capul ca la asta..am avut acum 7,8 ani un Mondeo cu roti de vara si iarna...am pus azot in ele si 3 ani eu nu am facut nici o verificare de presiune la ea.

2 topicuri tari unul dupa altul(primul ala cu bimmer service)...nu credeam ca exista asa ceva ...ma bucur ca mi-am luat bemveu. Hai mai oameni buni ce naiba e clar ca baiatul e super excitat ca are un seria 5 pe bani putini si nu mai conteaza pentru el ca a fost lovit de au sarit baloanele si are macar 230 000 de km daca nu si mai multi....el s-a speriat putin la inceput cand a vazut ca pomul de craciun e aprins si nu e muzica la boxe ....dar cand a constatat ca o poate repara cu bani putini.....toata ziua e in ea ..nu mai are timp de posturi...noi ne agitam pentru el...a mai avut bemveu si inainte,e major ,vaccinat stie el ce face....multi km fara evenimente tata ca tu poate mai duci dar masina aia nu cred.

Din ianuarie 2015 Shell trebuie sa fie in bidoanele de ulei original BMW. Deoarece daca vom folosi originalul putem baga ulei vechi BMW(Castrol) si ulei nou BMW (Shell) ....adica fara sa vrem putem face carcalete.....eu ma mut pe Wolf.

Anuntul din Germania suna asa:320 D ,184 cai,fabricatie iumie 2010,euro 5 blue performance. Dupa vizita la RAR...posesor de BMW euro 6.....DANKE BMW.

Masinile second hand sunt mai scumpe in Germania fata de Ro cel putin din 2 motive: 1.Samsarii aduc numai cazaturi ,lovite,violate,tavalite...luate pe bani putini,cosmetizate si apoi vandute cu bani mai multi la targ 2.Pachetele de dotari sunt mai generoase in De fata de Ro si pretul cip este mai mare....adica un confort line in De este mai omenos decat in Ro. Eu am vrut masina pentru mine asa ca am cautat pe net la dealeri oficiali BMW masina ...am sunat vineri seara la om si am aflat ca luni nu avea nici o rezervare masina ...luni la ora 10 eram in Ansbach(langa Nurnberg) am facut o proba cu masina ,am decartat o gramada de bani la casierie(nici la banca nu am mai fost) si am plecat cu omul de la reprezentanta sa luam numerele provizorii. La ora 3 PM aveam nr pe masina,o revizie facuta la ei atunci pe loc,roti de iarna( aliaj pe 17 original BMW cu RFT) cumparate tot de la ei cu 350 euro si decolam spre Ro la volanul unui 320D din 2010 si 184 de cai. Servicii impecabile ..totul a mers elegant si repede la ei...masina BMW Premium Selection...Europlus Warranty...daca vreodata mai trebuie...o mai fac cu mare drag doar banii sa fie. Surpriza am avut-o in Romania si a fost la RAR...din fericire a fost una placuta...posed singura BMW fabricat in 2010 si care este Euro 6...in anuntul de la dealer era trecut euro 5 cu Blue Performance( ce o mai fi si asta am zis eu atunci)...la noi s-a transformat in Euro 6. Si baietii de la reprezentanta fac ochii mari ....vreo 2 amici cica au gresit aia la RAR....cat de prost sa fi sa spui asta...bravo BMW ....deci taxa zero. De cumparat masini de pe mobile sau autoscout24....mergeti la altii.

Peste 600 de posturi......si nu stie ce e aia common-rail....prost sunt eu ca stau pe topicul asta ....

Salut 320d,E91 ,2010.184 cai....si multe altele....am cumparat masina cu RFT de 17 si vara si iarna....le-am aruncat pe amandoua...cele de vara pe masina unui prieten...cele de iarna pentru cine vrea.....2 sunt chiar bune. Am achizitionat anvelope ranforsate ,adica cu 94 ...sa nu fac trecerea brusca de la RFT la normale si concluzia mea.....masina statea brici pe drum cu RFT..mai ales in Germania ca la noi din cauza gropilor...cred ca faceam varza suspensia...cu cele normale masina amortizeaza mai bine pe gropi dar cred ca trebuie sa mai lucrez eu la presiunea in roti...nu vrea deloc roti cu presiune mai mica...