dorubimotoru

Nu mai aberati: 1 suspensie normale vrea telescoape normale 2 suspensie de masina cu efficient dynamisc vrea telescoape sport....mai scurte cu 1 cm 3 suspensie M vrea telescoape M

Incearca frate iar cu rotile de tabla si daca merge ...atunci e de la rotile alea cu inele de centrare care nici nu sunt pentru masina ta.Crezi si tu toti cocalarii .......

Mai ales acum cand dimineata este frig se face si condens .... si balteste pe teava ,evident ca jos.....la mine de laasta este.

Inutila este si datorita faptului ca se trezesc cativa inteligenti sa spuna ca da,se poate ...doar asa .Informatia corecta chiar o aveai .

Si este primul din seria lui pe 48 volti.....

Poate doar ti se pare ....si masina ta nu are nimic.Cunosc o tipa care a umblat cu unul cu GTR si sigur o dadea ala cu capul de tetiera la greu.Eu am copii mici si nu mai merg asa tare....tot timpul cand merge cu mine zice ca parca merg cu mortu.Cred ca un test dyno lamureste problema repede si bine.

Michelin CC este o anvelopa de vara cu capabilitati de iarna.Este mai buna decat multe anvelope de vara .....si intotdeauna pe podium cand se compara cu all season.Contine la greu materialul smenozeala.Mai cititi ai voi....chiar de aici:http://www.tyrereviews.co.uk/

Aberezi grav cand spui asta .....Michelin CC sunt super anvelope.....sunt mai bune decat multe anvelope de vara si in plus se descurca foarte bine iarna pe uscat si ud.Pe zapada nu sunt cele mai grozave dar se descurca binisor daca au profil .....inaltime in banda de rulare. Au vreo 3 cunoscuti .....super multumiti,iar altul care are competitia lui CC de la Continental.....super multumit.(pe Logan cei drept).

Am avut multe masini de noi......si in general nu consuma ulei.Nu incearca nimeni sa se puna in pielea producatorilor ?Pai sunt atat de prosti sa spuna ca fac masini care nu consuma gram de ulei si sa se trezeasca cu milioane de idioti care asalteaza reprezentantele ca ei sunt in garantie cu masinile care sunt stricate pentru le-a scazut nivelul de ulei cu 1 milimetru pe joja? Cat de prost sa fii ?

Merge pe dracu....abereaza de parca ar fi forum de Trabant.

Poate avea in cazul in care nu este montat corect si acum patineaza......

Mergi pe pret...amandoua sunt foarte bune si originale,ia si tu pretul mai mic evident.

Doamnelor ,domnisoarelor si domnilor, Singura data cand am fost dezamagit de E91 meu a fost cand domnul Martinez mi-a dat diagnostigul EGR blocat la masina.Blocarea spunea el s-a produs pe o pozitie intermediara (nici inchis nici deschis) si asta poate ca era motivul pentru care nu aveam erori.Masina parca era mai lesinata decat o stiam eu.La intrebarea mea ....Curatam,deblocam ? raspunsul a fost transant si direct......nu se poate!!!! ,el a incercat de multe ori,cu tot felul de solutii si rezultat zero.Poate mai salvez supapa EGR(aia de plastic) care poate ca a scapat deoarece blocajul nu este de mult si ea nu s-a ars incercand sa inchida/deschida.Am insistat ca poate ,poate si spunea ca el poate incerca dar se va rupe tija aia in interior .....adica o sa arate ca fiind deblocat....... si el sa fie stricat. Prietenul Supapa care era langa el a aprobat 100% cele spuse.Am fost invitat sa incerc ......aveau minim 5 prin garaj,chiar unul de F30 putin fisurat....absolut functional dar surpriza......nu se poate suda.Rezolvarea a fost o comanda de piesa noua si masina merge mult mai bine acum. Deci am una bucata racitor stricat ca sa nu uit cat de ieftine sunt piesele de BMW .....si probabil daca vreau sa ma apuc de deblocat racitoare EGR o sa am material destul de la prietenii Supapa si Martinez. Nu puneti botul la vrajeala curat Racitor EGR........se merita doar la savarina.In dorinta lor de a iesi din foamea care i-a lovit unii sunt in stare sa deblocheze si legatura din molecula de CO2,situatia din justitie,Ucraina sau Iraq. Supapa si Martinez sunt 2 baieti care au facut peste 1000 distributii la masini marca BMW.

Chiar asa.....mai ai si magazin de piese si cunosteai problema cu motorul N47 de kkt.

Hai tata ca sa facura 7 luni de cand o cauti !

Nu ai spus cati cai putere are masina pentru ca am avut si eu niste apucaturi pe bani multi si nu cred ca am facut o alegere prea "inspirata" ca sa zic asa.Am 184 cai si 225/45/17 si vara si iarna.De vara am Michelin pS4 (spate)si Conti premium 6 pe fata. Anvelope premium si incadrate in aceeasi clasa de performanta.Comportament ireprosabil pe uscat si ud atat ca frane cat si ca stabilitate(rond C de G luat noaptea cu acceleratia blana....rar cei drept).Asta toamna fac schimbul de anvelope si pun pe masina anvelopele de iarna si pe spate Nokian WR A3 care sunt incadrate de producator ca si all season.(o alta idee indrazneata) si care sunt mai moi evident decat PS4. Surpriza a fost sa constat ca masina parca este mai sprintena in demaraj si consum ceva mai mic in mod real dar evident ca nu aceeasi stabilitate. Plecand de la astea eu as face recomandari (indiferent de dimensiune)cam asa: 1 Putere masina pana la 140/150 ....Michelin Energy Saver sau Conti Eco Contact care sunt echivalentul lor....sau alt producator 2 Putere 150-200 ....Michelin Primacy sau Conti Sport Contact 3 Putere > 200 ....Michelin Pilot Sport 4 sau Premium Contact 6.....sau PZero de la Pirelli. Pentru alte puteri exista Pilot Sport 4S sau Sport Cup sau altceva.Daca aveau in dimensiunea mea PS4 S luam sigur si nu cred ca faceam bine....poate daca eram pe circuit ori nu cred ca se va intampla asta.Eu simt ca anvelopele mele depasesc ca si performanta ce poate masina..... Asta este parerea mea si pot sa gresesc......oricum http://www.tyrereviews.co.uk/ ofera multa informatie curata si corecta care ajuta. Sunt useri care folosesc chinezesti si chiar se declara super multumiti de ele....au clase bune Parerea mea este alta.Anvelopele premium obtin acele clase prin comparatia tot cu premium.Mere cu mere si gunoi cu gunoi.Sa crezi ca BB de la semi gunoiulTigar/Riken/Kormoran/Taurus este egala cu aceeasi clasa de la Michelin ....doar daca esti naiv si visator. Din astia sunt destui pe forum.Sper sa te fi ajutat pe tine sau pe altii ce am scris eu aici si alti usri pe acest forum.

Poate discurile sunt uzate ....placutele mai no-name....si de aici senzatia de frana obosita.Sau poate anvelopele sunt chinezesti.....eu cand dau tare in frana involuntar ma uit si in spate....am facut pe multi sa transpire.

Daca putin timp mai asteptai .......Goodyear asymmetric 5 cumparai .

Exista asa ceva? Am vazut cu ochii mei Primacy 4 cu AA ,dar nu stiam ca face si Pirelli.....

Arata foarte bine cu 17 pe E90 ...cel mai bun compromis estetic,consum,stabilitate,confort si ce mai vrei tu....

Cam 120k km si trebuie schimbata....am prins si eu o oferta si am schimbat tot kit-ul....avea mici crapaturi pe fulie si cureaua incepuse sa chitaie,piese originale. Cred ca mai tinea si o solutie acum imi dau seama era sa schimb doar cureaua si sa umblu cu piesele in portbagaj....au un ambalaj super compact.

Deci pana la urma ce becuri aveai aprinse in bord cand mergeai cu masina ....sau stateai pe loc ....poate ai acum .....model masina si km .....mai baga si tu ceva informatii.

Praf la fizica ,pulbere la NCAP ,revelion cu Carlos mai mai.....oare daca era Actros ce mai spuneati?

Supapa&Martinez garantez si eu pentru ei....ce mica este lumea.

Are reprez/entanta becuri faine ......bani are....doar sa vrea .