dorubimotoru

Am luat masina PS din Germania si avea primul schimb facut la 34k km si al doilea la 70k km.Nu stiam atunci la cat era setat intervalul de service dar am gandit ca e longlife si este ok ca astea sunt cu 30/40k km.Ulterior am aflat ca intervalul meu este de 26k km si nu am stiut atunci ce sa mai cred....eu ulterior am facut schimburi mai repede si nu am dat importanta acestui fapt....masina nu a facut nici o problema deci de ce sa ne panicam?Vara trecuta am fost in Italia si desi am facut 8k km cu masina pe CB a scazut doar cu 6k km si atunci am avut o revelatie.,ba chiar doua as putea spune.Prima spune ca masina contorizeaza diferit km parcursi oras/afara deci masina mea cu siguranta in Germania a mers mult pe autostrada si la viteza mare si nu trebuie sa ma ingrijorez ca a facut schimburi de ulei la intervale mari de km.A doua este ca se baga mult din burta pe forumul asta si asta nu este rau pana la urma. Premium Selection inseamna o masina in mintile ei si singura ei ""problema"" este daca chiar merita banii aia.

Draga coleg din Sibiu Ma simt dator sa-ti spun ca singurul care a dat un sfat pertinent si la obiect este colegul de mai sus ....a pus omul poze,a explicat clar.Din pacate pana la postul lui s-au spus si multe informatii care nu prea te ajuta (este unul care cred ca uita sa-si ia pastilele).Idea este simpla cand o masina diesel pierde/consuma ulei sunt mai multe situatii dar cele mai des intalnite sunt: 1:pierde prin diverse locuri....furtune,garnituri bla blasi atunci ai motorul plin de ulei 2 datorita turbinei care are uzura in ax..... 3 uzura motorului datorita km multi si aici poate consuma datorita segmentilor sau simeringurilor de supapa dar asta e o boala mai des ntalnita la benzinare.. Pentru ca ai spus ca mai devreme ca ai facut testul de compresie si e praf pe doi cilindri este clar ca motorul este uzat si ai 2 variante.......te risti sa-l repari dar nu stii ce gasesti in el (uzura mare in bloc care nu poate fi compensat doar de segmenti ,dar daca zici ca merge rotund poate ca scapi doar cu segmenti) sau cauti alt motor care sti ca are km mai putini ....si mai recuperezi din bani daca vinzi piese din cel vechi. Oricum te asteapta o cheltuiala destul de mare ....de curiozitate pun intrebarea....CATI KM STII TU CA ARE MOTORUL ALA?

Am luat eu Premium Selection la 95k km si acum are 150k km.Nu s-a aprins nici un bec in bord,nu s-a ars niciunul ,nici un lant.....nimic aiurea la masina.Schimbat doar consumabile.Masina merge perfect.La ce probleme spun unii colegi ca au cu ele ai putea sa crezi ca ori au milioane de km ori sunt facute din bucati.Evident ca nu mai are senzatia ala de masina noua ....am de la servici o octavia de la zero km si cine a condus o masina de noua intelege ce spun.Pe mine unul m-a convins Premium Selection.Bafta sa ai.

Au pus ca mizeriile ce sunt 2 tuburi de spray ....si nu folosesc nici jumatate dintr-unul ,au bagat verificare ....ce cacat sa mai verifice daca le baga noi.......sigurantele alea nu stiu daca chiar nu mai merg si alea vechi......si mai poti salva niste bani....ce mizerii....eu parca nu am platit chiar asa de mult si am avut si discurile pe spate.....

Cred ca mai mult platesti sigla pentru ca la tehnologie.....in AMS fac un comparativ intre seria 7 si noul S-klasse ....sunt blanzi baietii cu BMW ca trebuie dar la tehnologie.....Mercedes a venit cu noul diesel cu 6 in linie,masina hybrid cu instalatie electrica pe 48 V si incet o sa treaca toate clasele pe 48 volti.Am faruri xenon adaptive pe Octavia noua si a costat 22k euro.Noua.

Mustang frate....ieftin si bun.

Nu prea este ok ce spui si sigur ai facut-o fara sa fi informat.Pentru masina mea de exemplu (E90) Textar face 4 tipuri de placute de frana si 3 tipuri de discuri......au un super site in limba romana si chiar au si o tabla inventata de ei cred care reduce din zgomote.......plus ca sunt o firma uriasa.Esti sigur ca ai imperecheat bine placutele cu discurile? Mai era un coleg care platea bani degeaba pe cutia originala.......pai sa ia JURID ca aia fac OE pentru seria E.

Parca in penultimul numar din AB are un test de becuri....daca nu l-a aruncat nevasta ca are boala pe ele iti spun ce zic aia.

Cauta si tu loco ca ai niste baietii acolo.....codeaza excelent ,,,mai ales la km.Imposibil sa nu gasesti profesionisti BMW in Galati.

Cum poti sa spui ca Shell este o firma indoielnica?Te descalifici rau daca spui asta .Pai de ce dracu au ales BMW sa fie furnizor de ulei si au schimbat Castrol?Sunt indoielnici si ei sau prosti si nu stiu ce fac? Sunt oare de la PSD? Pune frate original si daca ala este prea scump pune Shell sau Castrol sau LM sau si Ravenol sau Divinol ca nici alea nu sunt rele.

Reciclare.

De ce draq da-ti cu minus cand omul chiar are dreptate.Omul se refera sa faci depasiri corecte si regulamentare dar sa beneficiezi din plin de cuplul si puterea celor 3 litri.Chiar sunteti prosti de bubuie astia care au dat dau cu minus.

Bravo ca ai reusit !!!...dar s-a schimbat ceva la masina?,adica porneste mai usor sau .....sa intelegem si noi ceva.

Gata omule poti sa te opresti cu exemplele ca sigur mai gasesti o mie ,ca ori sunt prosti ori fac pe prostii ......baba frumoasa si copil cuminte nu prea exista.Ai 200% dreptate si cu siguranta nu o sa aflam nici de unde si nici cu cat a cumparat omul masina......Am si eu seria 3 si la 150k km masina merge beton si nu are nimic....dar atata are.Pacat de banii omului dar asta este...in viata toate se platesc.

Din topic pare ca esti pe benzina....castig din parti pe putere dar o sa miroase urat dupa tine......

Faptul ca ai rotile pe 17 din start iti asigura o stabilitate buna si pe anvelope non premium ...eu as pleca de la cati km faci pe an de exemplu...faci multi pe an poti sa iei si Hancook sau Yoko de exemplu pt ca o sa le tocesti repede si nu imbatranesc pe masina ...faci putini ,mergi pe premium pt ca un Michelin ramane bun si dupa 5 ani pe masina.Eu personal pot sa spun ca Dunlop de care vorbesti (Goodyear este acelasi lucru si nu mai detaliez) se uzeaza repede dar au aderenta buna ,am acum PS4 si Conti Premium Contact.....super anvelope la aderenta pentru mine...sa vad cat ma tin.Un lucru foarte important.......cati HP are masina ta? ca daca este 330 se schimba datele problemei.....si nu uita de Bridgestone (chiar vad ca nimeni nu spune nimic de ele in general ) care a fost si este o echipare de serie pentru BMW......

O sa mearga sa le pui dar o sa arate cam ciudat...parca "trase " se spune .....mai monteaza unii pe ursuleti asa ceva si arata cam ciudat.Si eu am pe 17 cu 225 si arata din punctul meu de vedere mai nasol decat alea montate pe grupul VAG unde in dimensiune de 225 talonul anvelopei pica perpendicular pe sol si arata frumos .Dar gusturile oamenilor nu se discuta.....

poate ca aia de pe dreapta fusese schimbata !!!!

Ideea draga coleg este ca NICIODATA nu o sa fie asa cum ai spus tu mai sus.....poate doar in politica sa se aplice asta ....o sa fie de cacat in tara asta indiferent de culoarea lor .La piesele de masini nu e chiar asa, a explicat mai sus un coleg cum este cu OE samd.O varianta ok este sa iei oricare dintre Osr sau Phi ...doar sa fie originale ca sunt destule fake-uri.

Parca osram sunt...ideea este ca si restul din ce ai spus tu sunt bune doar sa fie originale pentru ca sunt si multe fake-uri.Pe chinezarii poti sa mergi daca stii deja ceva ...ca cica strica balastul in timp si tin putin.Vezi si tu pe youtube ca sunt o gramada de informatii......eu am masina de 3 ani deja si merg perfect.....daca or fi alea originale pai fac toti banii prietene ca deja au 7 ani si nici o chinezarie nu tine atat ...poate sa fie si 10 euro ca tot nu merita.La tine ca sa schimbi trebuie sa dai plasticul de la roata jos.....nu e chiar simplu.Treaba cu alesul depinde de cati bani ai in buzunar......punct.Ai banii ...originalul este cel mai bun.......nu ai banul si oricum vrei sa scapi de masina......chinezaria e de baza chiar daca se vede de cacat.Important este sa nu o busesti pana o vinzi din cauza ca nu a luminat bine chinezaria.

Baga pe dracu in istoric ... doar in Xcel ca e frumos...are casute.Poate doar in istorie sa bage ceva.

nu cred

Sunteti cu capul oameni buni!!! Particule de metal....v-a luat Star Wars mintile de tot .

Faci asa din cauza ca indeplinesti 3 conditii simultan pe fata: 1 runflat 2 anvelope uzate fata 3 sigur sunt si vechi ca dot. Schimba ceva si o rezolvi. Si ai si presiune uriasa pe fata.Sau fa prietene schimbul fata ,spate si vezi ce iese....te costa cel mai putin si te si lamuresti.

Nu ai inteles nimic.....poate o sa inteleaga colegul cu nume de inger cand o sa o dea pe ploaie......dar acum e vremea pomilor cu multe luminite si poate scapa.