dorubimotoru

Oameni buni ...B-200 NDD a fost la astia de la Calarasi la vopsit...ce dracu fac aia acolo?Chiar asa meseriasi sunt?

A devenit o paranoia chestia asta cu vechimea DOT, stim si noi acum sa citim vechimea unei anvelope si gata ..vrem doar anvelope cu DOT mic desi producatorii premium considera ca un DOT nu mai mare de 3 ani este acceptabil...de ex in reprezentanta VW doar anvelopele cu DOT mai mare de 3 ani intra la vreaun discount.Exista test facut de Michelin intre o anvelopa Michelin uzata si una nonpremium noua si surpriza nu a aparut....premium a fost mai bun decat nonpremium.Testul asta a fost facut de francezi cand a inceput lobby-ul pentru marirea valorii minime de uzura de la 1,6 mm la 3 mm....evident vrajeala asta nu ii avantaja pe francezi si baietii au demolat vrajeala.Un alt argument ar fi ca la nonpremium carcasele sunt mai proaste din motiv de economie si atunci se deformeaza mai repede si stai toata ziua sa le echilibrezi...sau poate nu daca esti nesimtit si stai cu Parkinsonu in volan. Pe de alta parte si sa rulezi cu anvelope pe care platesti mai putin dar sa nu astepti sa se faca slick-uri este un avantaj.....si aici are dreptatea lui WIN60.Problema oricum nu este la anvelopa ci la milogul de la volan.......daca are Logan si anvelope ieftine de cele mai multe ori merge incet si nu se risca dar daca milogul are X5 si anvelope SAILUN(o marca chinezeasca de mare anvergura...una bucat pe 20 costa 300 ron) atunci putem avea o problema .....si sunt destui in situatia asta.

Daca tot vrei feedback mi-am adus aminte ca nevasta avea pe masina ei Conti TS 850(modelul vechi) ....super bune ca aderenta pe zapada,uscat,ud si mai ales frane bune pe ud.Cand le-a schimbat in mai,iunie cu cele de vara care erau MIchelin Energy Saver am ramas interzis.....acelasi consum de combustibil deci si o rezistenta la rulare foarte buna.Toate variantele de la premium si cred ca stii care sunt astea sunt foarte bune si e greu sa gresesti in alegere....poti lua si unele care ti se par mai aratoase.Nu uita de protectia de janta .

Ia Continental ...de cativa ani fac anvelope care ies in TOATE testele pe primele locuri atat in varianta iarna cat si vara.Daca nu mergi mult iarna pe zapada.....adica sa locuiesti in zona de munte(Harghia ,Covasna etc) si folosesti masina si iarna mai mult pe uscat eu as merge pe varianta de Conti All Season ,o anvelopa noua cu un profil frumos si o compozitie de exceptie (Black CHILL) si as profita de franarea buna pe uscat si ud a acestei anvelope.Fiecare face cum vrea pe banii lui...eu asa as face.Am mers acum cativa ani destula vreme cu anvelope Nokian pe masina de la firma(si multi colegi) si toata lumea a fost multumita.inclusiv subsemnatul.Dupa vreo 3 ierni am aflat si eu ca am anvelope All Season Plus pentru ca asa scria pe ele....allseason pentru Finlanda si super de iarna pentru noi...din acelasi motiv eu am acum tot o varianta allseason de la Nokian ....WR A3...de care sunt multumit.

Sachs si Bilstein au fost furnizori pentru seria 3 E-uri.Eu de exemplu am avut Bilstein(Thyssenkrupp).......acum nu mai fac pentru seria 3 ....dar fac pentru X3.

Acum 2 saptamani au dat o stire ca au prins in Constanta un container cu ulei contraafcut...3/4k litri ..nu prea mult.Unde ar fi ajuns el......oricum nu au spus ce firma ar fi fost falsificata.

Facem pariu?

Bilstein a fost echipare de fabrica pentru seria E...nu te lua si tu dupa toata lumea...SUCHS E BUN ....KYB e praf.....sa mori tu?

Nu prietene ....nu vand uleiuri contrafacute ....dar trebuie sa stii ca e-piesa este doar un magazin on-line si traieste dintr-un mic comision sau adaos sau discount sau cum vrei tu .........Pe ei doar la banana ii intereseaza provenienta marfii.......asta este responsabilitatea celui care vinde efectiv produsul.Adica eu am intrebat specific asta (aveti un control pe provenienta marfii) si raspunsul a fost ...nu e treaba noastra.Eu de exemplu cumpar ulei de la un magazin de pe soseaua Pantelimon care stiu ca are contract cu Elgeka care este importatorul oficial Shell deci sanse mari sa nu fie fake. Cum plm sa cumpar ulei de la Cora sau Carrefour cand pe aia ii intereseaza sa ia de unde este cel mai ieftin ca sa aiba ei adaosul cel mai mare? Cel mai important este sa stii daca uleiul ala provine din sursa sigura .....btw stii cat costa un filtru de aer de E90 pe Aliexpress?si la o calitate buna?....0,90 centi americani.....problema este ca trebuie sa comanzi minim 500 sau 1000 bucati.Eu m-as incarca cu vreo 20 sa-l schimb lunar ca se schimba usor dar ce fac cu restul de 480?

Ce dracu e asa de greu...pompa aia e pusa acolo sa impinga apa mai repede prin instalatia de caldura ,la relanti pompa motorului nu face fata ....e motor pe benzina bimmer si ala face mai putina caldura decat motorul tau pe motorina si deci no caldura.Daca motorul e oprit ea mai invarte apa cand e functionala si ai baterie ....cand e sticata ea poate reprezenta chiar ca o frana pentru apa impinsa cu greu de pompa de apa a motorului pe benzina de putere mai mica.....318 in cazul baiatului. Baga baiatul VIN-ul si poate asa aflam daca are pompa din aia pe masina ...ca daca nu o are ...nu se poate strica

Ti-a dat omul mura-n gura.

La mine intervalul este setat la 26k km si 2 ani .Am facut revizia la masina in vara si am plecat in concediu afara adica Ungaria,Austria,Italia si inapoi.Am facut 4k km si mi-a scazut in bord doar 3k km,nu am mers foarte tare din cauza de copil mic in masina.Concluzia te las sa o tragi singur.....oare daca merg doar in oras 4k km este posibil sa-mi scada in bord 5k km?Este posibil sa faca masina calcule deastea?Sau trebuie sa ma iau dupa toti parerologii de pe forum?

Povesti cu pesti.Este intotdeauna o diferenta intre piesele OE si cele aftermarket....am luat eu stergatoare valeo aero twin ,mortii lor si nu sterg la fel ca alea originale si nu au fost ieftine nici alea...m-am enervat si am luat originale de la Bavaria dar le-am gasit pe alea vechi tot originale (nu stiu de ce le-am mai pastrat) si surpriza sterg mai bine ca alea valeo!!!!Exista o diferenta totusi intre ele si am observat-o si eu cand le-am comparat...in concluzie donez stergatoare Valeo folosite 6 luni si probabil 5k km. Nu inteleg de ce fugiti asa de reprezentanta de parca ar fi dracu in ele...ma repet iarasi....reprezentantele BMW nu au preturi mari la manopera .....au preturi mari la piese pentru ca lucreaza cu piese OE care vrea BMW sa fie scumpe. Serviceul ala cat de cat cunoscut de care zici tu AD GArage are o manopera de te doare capul si daca ala schimba piesa aia cum vrea muschiul lui ...poate nu iesi tocmai bine,ex un amic care cumpara cu 200 ron un suport AM cutie viteze pentru GOLF si plateste la Stelu 50 ron manopera.Toate bune si frumoase dar cand ajunge in reprezentanta VW pentru distributie(2200 ron BTW) constata ca are suportul praf ...pentru ca Stelu trebuia sa foloseasca o presa speciala la montaj pemtru suportul de cacat din plastic.Suportul original este 300 ron si ei taxau o ora de manopera.Cat dracu e o ora de manopera la reprezentanta VW?Alergand dupa ieftineala ajungem de cele mai multe ori sa platim mai mult decat daca am fi dat de la bun inceput mai mult unora care stiu procedura si au si sculele care trebuie.De ce crezi tu ca tipa forumul asta ca fuliile la E90 pica repede ?Ca e prost Corteco?

Si eu am sistemul pe masina si as spune ca merge in proportie de 98-99% corect.De exemplu la un drum Bucuresti -Bacau cred ca doar 2 sau 3 participanti la trafic care vin din sens opus dau un flash si asta se intampla de cele mai multe ori in curbe....dar in secunda in care ei dau un flash a si schimbat.Daca vin din sens opus in linie dreapta schimba cu mult inainte....daca ma apropii eu de unul schimba de la distanta si niciodata nu am deranjat pe ala de care ma apropii.In concluzie merg doar cu el si daca as schimba eu manual as primi mai multe flash-uri .

Detin si eu unul (E90) super bine dotat ....aproape ca zici star porno.....e tot manual dar nu are asa ceva.Cred ca faci ceva confuzii ....ai rabdare si o sa mai raspunda si alti colegi daca nu te-a multumit raspunsul colegului.Eu chiar nu stiu sa existe autohold pe E90......si oricum BMW-urile pleaca ca din pusca ,ce nevoie ar avea.

Un motor consuma ulei (pierderea uleiului este altceva) doar daca: 1.simeringuri de supape duse 2.segmentii uzati(daca sunt toti atunci nu are nici compresie) 3.segmentii de ungere blocati pe canal...motorul are compresie,masina trage bine de tot. 4 turbo defect Eu alte situatii nu mai stiu,poate mai stiti voi dar daca un motor consuma mai mult de 1 litru intre schimburi inseamna ca are sigur o problema.Chestia aia cu +/- 3000 de ture este cacamaca....ala nu mai e motor.Vorbim aici de motoare normale nu avioane de sute de cai putere care alea sunt proiectate altfel din start.

Daca a bagat pilitura in injectoare cu dracu le repari ma tu cu 4000 ron cand doar unul costa 500 euro? Scoti pilitura cu magnetul? sau ce? Plus ca trebuie schimbat tot ....furtune ,rezervor etc.Omul a facut reparatia la reprezentanta si a pus piese OE....poate daca pui aftermarket mai salvezi niste bani ....dar cum faci tu magia sa o repari cu 1000-4000 ron? Hai sa nu mai bagam asa din burta.....

Dai motorul jos ,trimis in Romania,reparat si trimis inapoi....cred ca ajungi mai ieftin asa si pastrezi si motorul.

Eu am oglinzi rabatabile electric si scaune electrice cu memorie si cobara oglinda cand e pus in stg butonul.

Poate doar lichid de frana si cam atat.

Nu prea este asa prietene ,nu este diferenta doar de ambalaj.....firma producatoare comanda piese la producatori si de o anumita calitate...eu nu stiu ca o bucsa sau pivot AF sa tina mai mult ca una originala. Pe principiul asta si Skoda =VW=Audi .Sau Touareg = Cayenne.Placutele originale sunt fabricate la mine de Jurid.....eu nu cred ca ma tin la fel de mult .

Vezi ca sunt vreo 3 lanturi pe acolo prietene.....google....n47 distribution....imagini si gata . ,pacat de ce ai patit ......chiar acum am vorbit cu un nepot pentru care am cumparat masina de firma a sotiei, un nesimtit de Golf 6 cu mizeria de motor 1.6 diesel, ala care are probleme cu softul. S-a speriat baiatul de ce am tot povestit eu de N47 si nu mai sta pana la 210k km sa faca distributia( care la ani trebuia facuta din 2016) si se duce chiar acum cand are fix 200k km.Mizeria aia de masina care consuma foarte putin are schimbate pana acum ca si piese : 1. 4 telescoape 2 flanse fata 3 bielete antiruliu fata si niste bucse de 40 ron pe spate Nu bate ,nu troncane ,rulata doar in Romania.Si baiatului ii curg balele dupa masina mea N47.

Intamplator am ajuns in curte la Service Scream (Tezparii).....au multe masini acolo la reparat ,nu sunt chiar novici(unele dauna totala pe la motoare) si cred ca oamenii se pricep,oricum am avut o discutie amicala in care "morcovul" distributie a fost introdus( am si eu deja 150k km si revizii la intervale mari) .......idea este ca omul Service Scream (Tezparii) spune ca s-ar schimba "tehnologic" si pompa de ulei ca si aia are uzura (asa spune BMW cica) .Deci o distributie ca la carte dupa ei inseamna 3 lanturi ,patine ,pompa ulei si un reglaj la avans ... Nu va mai luati aiurea de WIN 60......poate ca are dreptate

Si Dacia lui tata fabricata in 73 parca la ralanti tot 0.8 bari baga .....avea retrofit cu ceasuri de 1410 facut de nea Bebe....si mergea cu ulei M20W40.....un motor care a castigat raliul Dakar.Hai sa nu ne mai certam si sa bagam mortul in casa......Lewis e campion pentru a 4 oara consecutiv cu Mercedes.La aia se bea sampanie acum ...la Munchen s-a stins lumina.

Automobile Bavaria.