dorubimotoru

Aia cu nr de Ilfov si XMX era cumva in Mogosoaia?

Am eu asa ceva.......este buna dar este munca de chinez.....am renuntat ,cand o fi, o sa vopsesc capota si aplic o protectie ceramica si asta este.

Nu merge cu sticla la E90....doar la E46 ,eu asa stiu.O varianta mai ieftina este pe aftermarket dar nu stiu cat de bune sunt.si la mine sunt cam zgariate de la praf combinat cu viteza.....o sa incerc cu protectie ceramica.....poate iese ceva.

Legat de DPF a fost pus acolo sa faca ceva.....daca vrei mai mult bagi mana in buzunar si treci la alt nivel de putere facut tot de fabrica.Sunt curios daca firme consacrate (Brabus,Irmscher ABT .....)fac DPF of .Poate gresesc dar nu cred asta pare mai degraba cocalareala ieftina .Am facut si eu odata la un Mondeo si nu a crapat.......acum nu as mai face.Btw vin niste medicamente tari de tot pe cancer.....plamanul este sigur in schema.

O sa razi dar cred ca tractoarele au deja asta.......nu ai observat ca nici Tirul nu mai scoate fum de vreo 10 ani?Cred ca multi casca gura aiurea cand merg pe strazi....poate prind muste

Si noi strangem bani sa te ajutam peste un an sa cumperi alta baterie.

Nu are o legatura directa cu ei,nu am fost la ei si nu vreau sa spun ceva de rau de ei.....dar exista variante concrete de a depista o problema ....in cazul N47 se desface efectiv si se masoara ceva.....si nu costa o avere.Dupa o vreme pe acest forum singurul lucru pe care simt eu ca l-am castigat este ca stiu de existenta unor useri care chiar se pricep la BMW si contra cost sau nu ei chiar te pot ajuta.In rest multa caterinca si cam atat. Legat de ce spunea colegul AlexCris .......atat poti tu.Fiecare este responsabil de service-ul unde duce masina si de cati bani are in buzunar.

Paranoia la romani este mare dar PROSTIA este uriasa.......facusem o programare la AB pentru o verificare la lantul de distributie pentru astazi ,pe care am anulat-o deoarece intre timp am facut si o intrebare la Filaret(service autorizat BMW) si am inteles ca si ei fac acest lucru care inseamna demontarea masinii si masurarea elongatiei lantului plus ascultarea cu un aparat.Costurile acestei operatiuni sunt de 200/250 roni.Deci prin urmare nu ma mai grabesc sa prind pseudo-oferta AB de 250 roni doar pentru ca "mi se pare" mie sau altcuiva ca se aude lantul.Ce dracu cautati fratilor la tot felul de mecanici ORL-isti si service-uri care practica preturi la piese aftermarket mai mari decat la piese originale. Cum fac frate aia la service-ul asta constatarea?Asculta cu urechea si zic:"Domne se cam aude ceva ,poate fi de la lant.......morcovul este bagat si tu preventiv schimbi distributia.Cat de prost sa fi incat sa te lasi manipulat de astfel de oameni,am mai dat ieri pe strada de unii care faceau decalcificari cu hidrogen.....curatau motorul,DPF,EGR si tot ce se poate cu un aparat minune care injecta hidrogen in admisie,lucrau la un Golf 4 de 1.4 benzina cu numere rosii care apartinea unor colorati(samsari sau proaspat proprietari de super masina). Duceti-va toti la ei ...ce draq sa cautati voi prin reprezentante......acolo se fac doar lucrari de mantuiala si se schimba piesele voastre bune cu altele SH.

Am gasit un manual de REPARATIE (ceva editie americana) pentru E90 benzinar.....la partea de geometrie m-a luat durerea de cap....se folosesc si niste scule speciale ....deci ori au evoluat aparatele actuale foarte mult si pot sa faca geometria altfel acum .....ori 99% din cei care fac geometria la E90 sunt total habarnisti.Este singurul lucru care ma sperie la acest model...promit sa-l caut si-l urc pebtru ca am vazut lucruri foarte interesante in el ......ma repet ,este un manual de reparatie.

In poza mentionata de tine (in postarea lui "cabron"), mai jos la descrierea produsului scrie ceva interesant: "Numarul indicatorilor de uzura (per axa): 1;">.... hmm, ce o insemna? ;">This post has been edited by bimmer90f30: 7 minutes ago Inseamna un lucru foarte simplu si anume ca ai sensor doar pe o roata ,mai exact stanga fata si dreapta spate....ce draq o mai dam in balarii acum ..nu era discutia antica si de demult ca sensorii nu se refolosesc? ma duc sa ma culc

Am facut eu programare la ei pentru vinerea viitoare si din discutia cu programatoarea am inteles ca se asculta zgomotul motorului ,se compara evident software si asa se separa zgomotele,desfac ceva si verifica intinzatorul....daca asta este in parametri sau nu....asta poate afecta intinderea lantului si mai fac ceva.......Deci saptamana viitoare o sa aflu de ce sunt mai sarac cu 250 ron.Daca masina are probleme evident ca esti propus pentru schimbare.......din ce stiu eu costa cam 9000 ron toata distractia dar ei acorda acum un discount de 30% din valoarea lucrarii....ceea ce este OK zic eu.Au invatat si reprezentantele Bmw cuvantul discount. Bimmer90 60 90 de ce scrii cu litere mici ,mici ,mici ? ca nu vad fara ochelari intotdeauna... Ne mai auzim saptamana viitoare....cica am motorul N4720T ...asta nu cumva este ceva Technical Update?....parca asa zicea un coleg.

Nu sunt fraieri dar ce ai cumparat tu nu este acelasi lucru cu ce vine din fabrica pa masinile alea care le-ai enumerat mai sus.Smecheria la Michelin este ca au avut curajul sa compare un SH de-al lor cu ceva nou de la non premium.......idea esta ca Michelin face relativ putine modele pentru turisme si este simplu sa te orietezi pe cand la Hankook intre atatea modele ....risti sa confunzi usor un UHP cu ceva model banal ECO pentru Polo. Am eu pe Octavia diesel 150 HP Energy saver + si rup aderenta la greu....la E91de 184 HP cu Conti Premium 6 (PS4 am pe fata) lucrurile stau altfel.

Este aici un baiat care a bagat foarte multi bani intr-un E46 330d.....construit nu cumparat......vorbeste cu el,este cel mai in masura sa te ajute daca vrei o asa masina si ai bani de bagat in ea.

Cati bani vrei sa dai pana la urma pe masina visurilor tale?

Sa stii ca si in reprezentanta au o solutie care se introduce in DPF ,se desface o sonda si se introduce pe acolo...nu stiu mai multe dar eu zic ca merita intrebat si acolo decat sa bati tara sau sa trimiti filtrul pe nu stiu unde.Citesc de mult timp forumul asta dar nu-mi amintesc de cineva care sa spuna am avut domne problema X si am fost la reprezentanta Y si am rezolvat-o asa.Am eu o teorie dar nu e cazul sa o expun aici si acum.Pentru ca tot e vorba de distributie aici am aflat ca AB are o actiune de verificare a distributie....asculta cu un aparat si verifica un intinzator ....costa doar 250 ron ,nu stiu daca este facuta actiunea de catre Bmw Romania sau doar de ei.Ma gandesc totusi ca sunt mai in masura decat alti mecanici sau agarici care se dau mecanici specialisti in Bmw sa-si dea cu parerea .

Poate discurile erau foarte uzate....si au fortat placutele imediat dupa ce le-ai pus....nu stiu daca sunt chiar asa de proaste .Ai masurat discurile la grosime,de curiozitate macar?

Colegul a dat mai sus o explicatie din burta......e mai ieftin pe draq.Motivul este pe scurt ca vine electrificarea si intr-o prima faza hibridizarea...Mercedes trece pe instalatie de 48 V pentru a gestiona mai bine curentul si va integra un demaror /alternator in cutia de viteze ,evident va fi un fel de Hybrid power unit.Este mai usor sa integrezi asta daca e in linie. Sursa :AMS,AutoBild.

Tu confunzi franele grav.......ceramic de la ATE inseamna doar alta compozitie care lasa mai putin praf e roti (ala negru si urat) si nu neaparat o franaremai buna decat ce3le normale.Ceramicele alea sunt prea scumpe pentru BMW si poate ma insel dar nu sunt montate pe masinile de serie......poate doar la DTM.La curse in afara de vreo doi membri de pe aici ,restul toti ne ducem cu bitet.

Hai mai Laurentiu schimba si tu releul ala odata ....poate ai bani si de bujii si dupa aia faci o regenerare fortata sau naturala si te asteptam sa ne spui ce bine merge masina.Au aia la reprezentanta softuri originale si solutie de curatat DPF...merge din prima.Vorbim de trei pagini si tu stai doar cu Ista pe masina.Da-l draq de relanti ca nu-ti repara ala masina.Pacat de ea ca sigur e buna.

absolut...daca sunt pe cod ..da poti.

In vara asta am fost in concediu in strainatate si la un moment dat am vazut cum 2 s-au luat la o liniuta din mers.....un Porsche ceva Boxter sau 4 sau ce o fi fost si un seria 5 E60(poate 535d) care arata un tuning pe el.Ideea este ca Bmw scotea fum negru si probabil era diesell.....el era cu fumul si ala cu urletele.Sper sa-l fi facut kakat ala cu Porsche.pana la final pentru ca arata penibil Bmw cand scotea fum negru dupa el.

Postez a treia oara pentru ca mi-am dat seama ca nivelul de cunoastere a legislatiei rutiere este minim si s-a batut si se vor mai bate campii mult in topicul asta.De ce ne mai miram ca este dublu numarul deceselor in Romania fata de Germania?(au dat la stiri statistica asta)Sigur o parte se datoreaza lipsei infrastructurii dar o parte vine din faptul ca multi probabil au luat carnetul la Pitesti....cred ca stiti povestea.Unde draq faci tu stanga sau dreapta in Germania sau Italia sau alta tara fara sa te asiguri? Pot presupune ca idiotul ala de Golf poate nu avea nici oglinda stanga pentru ca: 1 nu avea luminile de intalnire aprinse....nu se vad pozitiile aprinse 2 nu se vede stop pe frana cand face stanga deci o face la misto asa din mers 3 nu se asigura cand face stanga ...poate nu are oglinda sau poate doar e nesimtit ca nici Skoda aia nu avea o viteza supersonica. Deci avem un nesimtit la volanul unui cazan model Golf 3. Din spate vine o Skoda parca Rapid condusa de un inconstient care se afla la volanul celei mai tari masini din viata lui.Rezultatul este cunoscut. In prima postare mi-am spus parerea,in a doua am dat o replica ... aici ma opresc .Promit.

Si ala cu Golful nu da nici un semnal.....un obosit de Golf 3 sunt convins ....ca sunt unele chiar intretinute....mor pe obositii astia care nu semnalizeaza. Chiar nu inteleg comentariul tau......Golful nu semnalizeaza desi trebuia sa o faca daca intentiona sa faca stanga,astfel poate ca Skoda ar fi vazut si ar fi avut timp sa franeze si erau doar 2 masini lovite .Am observat tipul asta de comportament la cei cu masini cazanite care stiu ca au cazan si atunci ei sunt neglijenti la volan....am un cazan si ma doare undeva....daca am dat 2 lei pe el..sa ma fereasca ala ca are masina scumpa. In plus Golful ar fi trebuit sa aiba luminile de pozitie aprinse pentru ca era in afara localitatii si nu are Golful 3 lumini de zi si poate ca ar fi trebuit sa se vada si un stop pe frana ceva ...eu nu am vazut.Multi au dat vina doar pe Skoda ..care poate ca intrase pe linie discontinua in depasire .....Nu vreau sa scuz Skoda(parea ca este localitate acolo si macar viteza putea fi mai mica) dar cred ca vina o poarta soferul Golfului. Exact in situatia asta am fost pus eu si au ramas doar 2 masini lovite nu foarte rau......am apucat sa franez si .....nu mai conteaza. Pacat ca a murit un copil si singura lui vina a fost ca statea (probabil) intr-un cazan de masina condusa de un sofer neglijent.

Prietene cu toata dragostea dar chiar 5W-30 trebuie sa pui.

nu mai stiu exact dar pe undeva la 150-180 euro...nr si asigurare obligatoriu dar mai bine ia pe 1 luna...2 sapt trec repede.