laurentiul

Sau credeti ca ar putea bateria (tipul ei, starea ei...) sa genereze o suprasolicitare si implicit fluieratul alternatorului? Ca de cand am cumparat masina din Germania (acum un an si jumate) mi-am propus sa schimb bateria, ea fiind complet descarcata cand am cumparat masina. Apoi s-a mai descarcat de doua ori complet: cand mi-a murit alternatorul (mergand doar pe baterie pana am observat) + cand mi-am pus mp3 playerul si subwoofer-ul, lasandu-le prea mult pornite fara a porni motorul. In rest "e vie", ca altfel ma fortam eu sa o schimb... :)

Am omis sa spun ca daca scot excitatia de la alternator (deci daca alternatorul nu mai este in sarcina, nu mai functioneaza ci doar se invarte aiurea), atunci nu mai fluiera absolut de loc :) Fluieratul nu se schimba odata cu aprinderea farurilor (sau a altor consumatori). Parca nu mai este atat de puternic la turatii mari (sa zicem peste 3.000 ture). :) Nu sunt samsar. Am avut o problema psihica cu masinile :D In permanenta ma indragosteam de cate o alta masina decat ceea pe care o aveam :) Grea boala! Se pierd ceva bani cu astfel de boli :D Desi, daca mi-as fi cumparat (in acesti vreo 12 ani) 2 masini noi sa zicem, si le-as fi tinut cate 6 ani pe fiecare, as fi pierdut mult mai mult. Dar nici nu aveam atata bataie de cap. Dar nici nu imi luam atatea "bobirnace" de la cei din jur! :lol: Dar nici bani nu am avut sa-mi iau masini noi :D Dar nici nu as fi trait atatea clipe frumoase in compania unor masini deosebite!! :) Mai sufera si altcineva de boala asta? :D Partea proasta e ca si cainele m-a amenintat ca daca mai schimb masina, cu el in cusca nu mai stau! ;)

Merci. Unul dintre rulmenti (cel din spate) a venit impreuna cu rotorul. Ce-i drept, cel din fata (de la rola) e cel vechi... care nu fluiera inainte. Aaa... intre timp am schimbat si cureaua, am zis ca poate - poate... Dar tot asa a facut si dupa...

Acum vreo 3 luni mi-a murit alternatorul (din pacate carbunii se terminasera, astfel incat s-a ajuns la carbonizarea releului pe rotoul alternatorului). Am hotarat sa cumpar rotor + releu noi. Am mers la magazin cu talonul masinii si am cumparat releu si rotor pt E39 520i.... Mecanicii mi le-au montat. Ei bine, de atunci fluiera alternatorul de ma scoate din minti. Mecanicii au zis ca poate isi da drumul dupa un timp. Au trecut mai bine de 3 luni, am facut vreo 3.000 km si fluiera ca si in prima zi. Intrebare: oare de ce??!?!?! :) Il urasc!!! :) Are cineva o explicatie? Are cineva vreo solutie? :lol: Multumesc anticipat...

Am trimis PM. Plus un up :)