Bigmoon

hai ca asta e tare ..."belgiana' ... uite de asta statisticile despre soferii de "bemveu" sunt asa cum sunt ...

... oricum se vede cine e interesat si cine nu ! Si cine stie sa cumpere o masina si cine la fel , nu . Aveti mare noroc de internetul asta ca v a dat posibilitatea , voua ( pustanilor) care sperati la o masina buna da nu v-o permiteti sa v-o lase la jumate de pret si apoi sa va laudati la toti prietenii ca ce tari si smecheri sunteti. Nu tin nici partea vanzatorului care nu da dovada de transparenta se pare .. viata ne cerne pe toti

da exact asa , dar mai pronuntat ca in clipul tau. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri , si am ajuns si eu la aceeasi concluzie. Este de la ambreiaj si am vb in service pentru o programare. Sa vedem acum si costul :(Aveti idee la ce sa ma astept ? acum realizez ca am avut aleator mici trepidatii la plecatul de pe loc in trecut ... deci toate se leaga acum in capul meu !

ok , nu am obiceiul sa fac pe caposul , asa ca daca doi iti spun una ... am sa ma duc totusi sa intreb de un kit nou de ambreiaj sa vedem ce si cum ...din experienta proprie am avut probleme cu ambreiajul numai in trepte mici ..1 si 2 ...niciodata in trepte mari ..dar nimeni nu s-a nascut invatat asa ca ma sa aprofundez in legatura cu ambreiajul.

hai sa o luam pe rand : 1.conduc de peste 13 ani si peste 250 mii km pana acum . 2. am fost la diagnoza si nu am nici o eroare 3. Cei din service si-au dat cu parerea dar au spus ca nu stiu de ce se intampla asta. 4. Masina o conduc de peste 1 an , peste 20 mii km 5.Pedala tine la fel ca in prima zi cand am luat-o , nu s-a modificat nimic. 6. Simptomele apar si dispar , de exemplu azi cand am vrut sa fac clip nu mai facea deloc. Daca ar fi ambreiaj , el nu se vindeca de la sine . Eu am venit aici pe forum pentru a ajuta si a fi ajutat la randul meu.Ceea ce am sa spun acum v-o spun fara nici cea mai mica urma de nesimtire sau superioaritate sau tupeism. Daca voi spuneti ca patineaza ambreiajul cu pedala ridicata complet , inseamna ca nu stiti si nici nu intelegeti principiul de functionare al unui volant ,disc ambreiaj si tot ansamblul de transfer al cuplului de la motor la roti.Nu v-o zic cu rautate dar nu au treaba merele cu perele. Ca sa o luam altfel sa va explic : cand pedala este ridicata complet , ambreiajul este cuplat , ceea ce insemana ca frecarea este maxima. Eu la 3800 rpm nu am cum sa il am decuplat (decat daca vreau burnout) de unde tragem concluzia impreuna ca nu are ce sa patineze. In treapta 1 si 2 trage la fel si pleaca instant. De asta ma gandesc ca problema este de alta natura si am intrebat poate poate s-a mai intalnit cineva cu situatia asta. Am sa astept sa mai faca si sa fac un clip . Multumesc de raspunsuri si nu luati raspunsul meu ca si unul de knowit all ca va asigur ca nu este deloc asa, doar am nevoie sa discut cu oameni ce inteleg cat de cat principiul de functionare al unui motor/cutie/masina.

e decuplat complet la 2800 rpm ... totul se intampla cu el ridicat asta ma deruta maxim

fara sa demontezi poti schimba doar drl-ul la lci. In rest ai de desfacut

salut , de ceva timp am observat urmatoarea situatie: indiferent de treapta doar sa fie peste 2, se intampla asa : de mentionat ca de fiecare data astept sa intre turbina deci discutam numai de acceleratii la podea peste 1800 rppm - calc acceleratia de la 2000 se duce constant pana la 3200 apoi scade vreo 5 6 sute rotatii si abia cand urca iar simt ca trage masina.( in tot acest timp cu pedala calcata) Nu stiu daca intelegeti exact ce vreau sa spun. Sa zicem ca am 2800 ture in a treia. Accelerez tare , creste turatia spre 4 mii dar masina nu zmunceste ca de obicei ( desi motorul se aude turandu-se) apoi scade turatia singura cu acceleratia chiar si la podea , vreo 500 700 rotatii si apoi trage normal pe toata plaja de turatii ... la fel in fiecare treapta , mai putin 1 si 2 . Ei cum e posibil asa ceva ? S-a mai intamplat cuiva ? sa pierd presiune pe undeva ? sa fie turbina ? debitmetru? Nu am erori , nu consuma mai mult, nu pierd ulei , nu bate , nu troncane ... Ce ar putea sa fie sa faca asa ? Am sa pun si un clip maine ca e cel mai bun exemeplu .

stai calm , stiu exact care e problema ta .. am patit la fel de la niste idioti ce au fortat manerul. Manerul exterior se tine fixat de o parghie cu doua picioruse de antimoniu. La mine s-a rupt doar unul si inca mai pot folosi asa dar mai sare dac anu am grija. La tine daca ai noroc e la fel daca nu si s-au rupt amandoua atunci trebuie sa shimbi piesa de pe interio cu totul , nu ma refer la yala cu actuator cum s-a zis mai sus ci la piesa de plastic mecanica care tine si bututcul de cheie pe dinauntru.. Daca vrei mai multe detalii da-mi un pm si mai vb

asta inseamna sa nu stii ce faci .. totul este din tehnica ta .. vezi ca ti s-a explicat mai sus cum se lucreaza cu adezivul siliconic pentru parbrize ... oricum cred ca e destul de kitch-os cu eleron si pe luneta si pe portbagaj , dar fiecare cu gusturile lui

sa nu te superi pe mine dar de ce ai da 19 k euro pe un country man ? in ce conditii ai sa o folosesti ?

am gasit acum ceva timp niste tipi foarte buni care repara cic -uri la modul profi ..au pagina pe fb daca nu te rezolva ei , iti pot da linkul . Spor !

nu ai cum sa verifici treaba asta , si fii sigur ca 80 % din ele sunt masluite ... Boala romanului cu km putini

nu cred ca sunt aceleasi prinderi ...

nu pleci de acolo fara sa isi asume raspunderea ... prea s-au invatat toti cu figuri in cap si fara responsabilitate !