bogdan_07

fumul albastru de obicei este de la consumul de ulei. completezi cu ulei? daca da, in principiu motorul da semne ce are uzati segmentii, tacheti etc... o sa stii sigur cand il desfaci. segmentare daca este cazul sau alt motor Sent from my iPhone using Tapatalk

turbina a luat o pe ulei. verifica nivelul de ulei, cel mai probabil o sa ai lipsa. curatat uleiul din admisie sau pe unde a mai intrat, verifica si reconditioneaza turbina(sau alta noua, eventual hibrid) nu o mai porni, doar rampa si la service Sent from my iPhone using Tapatalk

10 seturi, adica 40 de roti? Sent from my iPhone using Tapatalk

eu as trece pe la ei doar sa mi completeze cu lichid de parbriz la preturile pe care le au. dar fiecare cu placerile lui vinovate. Sent from my iPhone using Tapatalk

doar cu 1000 lei mai mult decat face schimbul cu placute ate la un service decent Sent from my iPhone using Tapatalk

e obligatoriu stand frana. fara nu au voie sa monteze placute. asa e normal la orice service Sent from my iPhone using Tapatalk

eu stiu ca nu s a pus din fabrica asa ceva pe e39. ai tu parbriz cu incalzire si doar trebuie legat?

optiuni, etc ...

am auzit de tot felul de solutii minune care reduc consumul, toate tepe! nu exista nimic care reduce consumul in afara de mersul linistit!

imi place super mult! exact cum a iesit din fabrica, asa ceva mai rar! aspect clean, eu nu as strica-o cu tunning.

2 perechi. 16 iarna, 18 vara

este exagerata faza cu manuala. acum manuala e tehnologie invechita? digital vs analog? cine s a obisnuit cu automata si nu ar trece inapoi pe manuala e ok. nu e parere unanima. eu am manuala, mi ar placea automata dar conduc f bine fara si nu i simt lipsa. nu e tragedie, nu patesti nimic cu manuala, trust me. nu lua masina doar ptr cutie, cumpara ce te avantajeaza pe tine. lumea si a expus destule pareri aici. sunt puncte diferite de vedere. trebuie sa mergi cu una sa vezi ce ti place tie, nu altora. iar diesel vs benzina e iar alta discutie fara sfarsit. amandoua au avantaje si dezantaje. ce se muleaza pe necesitatile tale cumperi. fa si calcul cat mergi, cat costa reviziile. eu mi am luat diesel ptr ca mi place diesel, desi cu benzina ieseam mai ieftin ca merg putin. dar mi am luat ca mi place cuplul, poti sa o resoftezi, are turbina etc..

pe opel pielea eco = musama care plesneste .

se pare ca pielea e foarte controversata. cel mai bine urca te in masina cu piele si vezi daca iti place. pielea are dezavantaje, dar eu personal o prefer. nu m as mai intoarce la interior textil. arata prea saracacios ptr gusturile mele. si pana se raceste in masina, vara in textil transpiram oricum. nu mai parcati cu fata la soare, daca ai si o folie pe spate e decent. eu iti recomand: - xenon - daca conduci noaptea, te ajuta la drum lung; - clima automata; - cutie automata - daca iti permiti intretinerea ei si eventual reparatia daca se defecteaza, e mult mai comoda; - senzori parcare; - webasto; - scaune incalzite- fac toti banii iarna. - sistem audio hi fi, dsp- cel de baza se aude mai rau decat sistem il de baza de la celelalte marci. - pilot automat, comenzi volan Restul nu sunt asa vitale: - navigatie - senzori presine pneuri - trapa - senzori ploaie, senzori lumini

probabil faci confuzie intre servodirectie si servotronic. au de fabrica servodirectie nu servotronic. servotronicul e in functie de viteza. servodirectia e la fel raspunsul volanului indiferent de viteza

nu sunt de acord cu colegul de mai sus. or fi temperaturi mari vara dar iarna e foarte blanda si nu e zapada. implicit nu se da cu toate solutiile pe strada, nisip, sare etc iar masinile in spania nu prea au rugina. majoritatea arata ff bine la tabla.

s classe vs 7 er poate genera discutii interminabile. cineva aducea in discutie si a8, care nu intra in aceeasi propozitie cu cei 2 titani al clasei. audi alearga doar in spatele lor si incearca sa tina pasul. facelifturile ,,trimestriale" pe care le care face si zecile de gadgeturi nu propulseaza audi la egalitate, ii asigura un loc fruntas in liga 2.

mie mi se pare ca arata absolut senzational. chiar imi place ca e mai coborat

nu e chiar aceeasi calitate. e un pic diferenta. stiu sigur ca la alea de rusia intra mai mult plumb la echilibrat.

in nici un caz nu e vorba de furt. proprietar e firma de leasing pana la plata integrala. mai mult ca sigur au scris in contract ca au dreptul sa isi recupereze bunul pe cale amiabila sau silit, optiunea fiind doar a lor in caz de neplata a 3 rate consecutive. din pdv legal sunt acoperiti si nu are ce sa faca la firma de leasing. e un contract semnat si asumat de ambele parti. parerea mea e ca masina nu o mai dau inapoi chiar daca se plateste suma restanta. au si avans, rate platite si masina. nu o sa renunte la avantaj. au comportament de camatari...

daca te hotarasti la nokian cauta sa fie fab in finlanda. mai e si rusia dar e mai ok sa fie facute in fabrica mama

ia ptr iarna mai bine 205 55 16. ptr iarna e mai bun ingust. ptr vara lat. sigur gasesti pe dim asta ce model vrei tu

ce masina ai? daca e 5, dim e 225/55/16

parerea mea e ca ce se toceste mai greu are aderenta mai scazuta decat cauciucul care se toceste mai repede. acuma depinde ce te avantajeaza. nu stiu cum e iarna in germania si cum se face deszapezirea.

a aparut wr d4 si finlandezii se lauda ca aduc imbunatatiri fata de wrd3