bogdan_07

Ai avut cauciucurile de noi sau sh? si 17 nu prea e de iarna. pe 16 e mult mai ok. cu alpin A5 nu ai cum sa fii dezamagit. oricum cele mai bune de iarna sunt alpin si contiwintercontact. si am incercat multe marci. astea mi s au parut cele mai bune. daca cu A5 nu iesi din incurcatura atunci nu te scoate nici un alt cauciuc. incearca sa pui greutate in portbagaj (verificat). vreo 2 saci de nisip, unul in stanga, altul in dreapta, de aceeasi greutate. sau orice consideri. se incarca puntea spate si creste aderenta. Sent from my iPhone using Tapatalk

daca iti iei ptr iarna doar 2 noi, cel mai bine ar fi sa le pui pe spate sa ai aderenta. pe fata in zapada nu prea te ajuta daca derapeaza spatele. ptr vara eu am pus ce i mai bun pe fata ptr directie si frana. pe spate oricum se tocesc mai repede. iar pe ploaie am observat ca tot fata e mai importanta (exceptie in curbe). ideal e sa ai 4 anvelope bune, dar daca acum nu se poate eu asa am facut pana am reusit sa mi iau set nou complet.

piesa cu tepi...

ti as recomanda continental ts 850 (made in germany daca gasesti). am mers cu ele pe un 320d si se simte ca ar avea senile, sapa in zapada. ramai blocat doar in cazul in care blochezi puntea in zapada. iar ca stabilitate n am simtit ca e mazga pe jos. eu am ramas impresionat de ele...aceeasi senzatie am avut o si cu michelin alpin dar am condus pe tractiune fata. pirelli mi s-au parut mediocre ca aderenta si zgomot mare. parerea mea e sa cumperi cauciuc normal, nu runflat si iti iei kit de reparatie. eu cand mi am luat cauciucuri noi primii 2 ani eu nu am facut pana niciodata. ai sanse f mici sa faci pana. (asta daca nu iei groapa). iar kitul de reparatie il ai just in case.

se poate inchide

am refuzat respectiva masina, nu mi convine lipsa anumitor dotari. mai bine mai pun ceva si iau una care sa ma multumeasca. va multumesc tuturor pentru ajutor si ma apuc sa mi caut una ceva mai dotata.

nu ma deranjeaza ca are 2 locuri. mai e si un mini suv daca e cazul de bagaje. mai mult de weeknd e masina. 2 persoane si o geanta treb sa incapa

am piele pe actuala masina. stiu si avantajele si dezavantajele. vreau piele si accept dezavantajele. are bixenon E92, iar referitor la pilot e un mare minus ptr mine. nu ptr economie ci ptr confort. clima manuala la fel. trebuie invartit tot timpu. ba te ingheata ba e prea tare ventilatoru. conduc destul noaptea extraurban . nu cumpar fara xenon. mai vad E90 si decid atunci.

inca nu am sarit pe E92. ma opreste lipsa pilot automat si climatronic, singurele dotari fiind interior piele, xenon si scaun dreapta incalzit. ca tiganul, as lua o la 8500 dar nu lasa. mai astept dupa un E90. dar n are piele. se gasesc interioare de piele separat? se merita sa pun sau mai bine caut alta?

e prea mult 450 lei. Am platit in bucuresti 150 lei, timp 45 minute, are un an sudura.ca in reclama cu fixativul de par : sudura inca rezista... colegul de mai sus vrea sa ne convinga sa amanetam tot ce avem probabil sa platim o manopera fantezista. tocmai de aceea sunt service uri scumpe ptr cei care vor sa fie vrajiti ca li se face o reparatie echivalenta cu operatia pe cord deschis. intreaba daca da garantie la lucrare. daca e pana la max 250 mergi. daca ai probleme revii si se remediaza. sau plateste 450 si te simti ca ai facut un schimb de racord ultra profesionist. 3 h munca ptr racord....racordul era probabil sudat de podea la reprezentanta le ia 2h sa schimbe uleiul. nu dureaza mai mult de 45 min toata revizia. tragere de timp, manopera mai multa, na. e doar o simpla parere, cei ofensati o pot ignora

pret final de vanzare 9.000. se poate face tester verificari dar nu lasa mai jos de 9.000 eur. ma duc sa mai vad inca o data E90, poate ajung si la service cu ea sa vad cum se prezinta

ideea e ca de vreun an i se aprinde cateodata filtru. o perioada nu da nici o eroare. dupa un timp ii apare din nou. asta voiam sa stiu daca el e pe duca sau se regenereaza? stiu ca la E 60 daca s a dus ori il anulezi ori pui altu, nu se regenereaza

mi a zis ca il da la 9.000 eur daca isi gaseste un seria 5 2011 in ce bani are, vreo 18.000 . s a apucat de (0763) 909 892cautat 5. am E39, de mi as lua E46? da ma poate lamuri cineva cu filtrul de particule?

m ai inteles gresit. nu am afirmat inutilitatea navigatiei ci o dotare nefolositoare ptr mine. ok? n am nevoie de navigatie sa mi spuna cand sa schimb uleiul nici sa mi spuna ca am roata dezumflata. poate sa schimb viteza mai ramanea. cei care folosesc navigatia si au luat o felicitari. mie nu mi trebuie. preferam climatronic si scaune electrice, oglinzi rabatabile. daca are e ok dar nu e un criteriu de alegere a masinii. cred ca acordam o prea mare importanta navigatiei. am sugerat 9.000 eur si urmeaza sa se mai gandeasca. daca puteti sa ma lamuriti cum e filtrul de particule. cand apare eroarea e timpul sa fie schimbat sau se regenereaza fara sa necesite inlocuire? mai am o oferta ptr. un 320d 4 usi fabricatie 2009, pret 8000 eur are multe dotari inclusiv Navigatie, trapa, etc... 156.000km, primul prop, istoric bmw, dar nu are piele ceea ce ma cam deranjeaza E60 nu stiu ce sa zic, are cam multe probleme fata de E39. cei care au trecut de la E39 la E60 au fost oarecum dezamagiti ptr ca nu e prea fiabil

o sa i fac niste poze. nu vreau sa dau mai mult decat face. stiu ce reparatii a avut, cum a intretinut o, cel putin de cand o are el din 2011. nu a facut reparatii la sau revizii la bmw ci la service diverse dar cu consumabile bune. ulei bmw, filtre man, placute ate. cand a cumparat o dat pe ea 17.000 -18000. a mers preponderent urban. a rulat cu ea cam 50.000 km e cam slab dotata ce e drept

da, eu. e total inutila ptr mine. doar aspect, in rest ptr mine nu merita. o sa i fac cateva poze. sa i cer Vin si l postez nu cred ca sunt scaune sport. dakota nu stiu ce e. e piele neagra clasica cred ca are un sistem audio ceva mai sus decat standard ca are niste boxe sub scaune un fel de minisubwoofer

are un prieten un bmw 320d coupe 177 cp pe care as vrea sa l cumpar. cat credeti ca valoreaza avand vedere urmatorele optiuni: - interior piele neagra - scaune fata incalzite (cel din dreapta nu merge, nu se stie ce are nu a verificat) -aer conditionat - xenon - start/stop - proiectoare - jante aliaj pe 17 cu cauciucuri de iarna - fara rezerva, cric etc- cica asa vin din fabrica culoare bej km vreo 220.000 an fabricatie 2008, inmatriculat ro 2011 interiorul e curat ok fara defecte bara fata are niste ciupituri de la bordura capota cateva puncte de la pietre mai apare in bord cateodata eroarea de filtru despre care mi a zis ca se inchide daca masina e scoasa extraurban si turata cativa km

in prezent conduc un E39 525d manual si as vrea sa imi iau un E65, 2003-2005 nu cunosc prea multe despre motorizari, cutii si modelele mai problematice. la ce ar trebui sa fiu atent la achizitionare si ce probleme frecvente apar la ele. vreau sa achizitionez un diesel, sunt mai ok ptr mine decat cele pe benzina. ca dotari as vrea webasto, climatronic, eventual scaune ventilate si cu memorii. recondari motorizari diesel. cat ar costa o revizie si ce ar trebui schimbat? multumesc mult!

injector. masoara le valoarea cu inpa. asa pare. unul poate sa fie pe duca, iar celelate compenseaza si dispare trepidatia

si eu la fel zic. daca nu observi altceva in neregula las o in pace.

la mine nu face asa. am verificat si franare dupa accelerare si franare dupa ce am lasat o sa curga. viteza 40-50 km/h. acul pleaca spre zero. am vazut ca se vorbea de furtune, vacuum mai sus. nu stiu daca are sau nu legatura dar eu am inlocuit aproape tot circuitul de vacuum acum vreo 6 luni din cauza ca era fisurat. deci ,, nu face toate asa''. testat la e39. mai am de verificat pe un e46 si revin

trebuie scaune electrice cu memorie sa functioneze reverse mirror in primul rand. trebuie sa stie pozitia din care pleaca, pana unde coboara oglinda si revenire pozitie initiala. deci memorie.

se poate inchide

se poate inchide

capota?