Lolo

Am reusit sa salvez dopurile vechi, asa ca nu a mai trebuit sa fac nici o improvizatie, mersi de sfaturi

Nu l-am schimbat, dar nu se prelinge pe furtun, se prelinge pe langa turbina, blocu motor, baie ulei. Se vede ca e de mult asa , nu de cand a fost lovita masina. Deci in dreputu unde vine frutunu pe turbina este ulei, dar mai mult pe turbina decat pe furtun. Radiatorul nu a fost atins la accident. Ce am observat, parca colierul nu sta la locul lui, parca furtunul ar avea un canal unde sa vina colierul, iar colierul e mai sus de canal, in partea opusa fata de turbina. Nu prea am acces la el, doar cu o surubernita lunga am ajuns la el si am incercat sa il misc stanga dreapta, nu am reusit, dar asta nu inseamna ca e strans cum trebuie, daca e presiune mare si nu e stans klumea scapa pe langa el. E normal sa bage ulei sau nu? Probabil de la vibratiile motorului in timp s-a desfacut colieru.. alta explicatie nu am .

Salut, mai am o nelamurire, sper sa nu va strsez prea tare :blink: Masina in cauza, bmw 320d 136cp, am luat-o lovita din germania, deci nu am circulat inca cu ea, doar am miscat-o prin curte si am iesit putin cu ea pe o strada de 200m. Problema e ca, am observat sub motor, e plin de ulei. Un ulei prelins pe suportu motor pe caseta de directie si trapez drept. In prima faza m-am speriat sa nu fie din caseta de directie, dupa ce m-am uitat mai bine am vazut ca e de la turbina, scapa ulei pe langa futunul care vine de la radiator si intra in turbina. Intrebare: e normal? are 130 mii km la bord. Sa fie doar destrans colierul? Eu vineri sper sa o termin si sa ma duc sa ii fac un schimb de ulei si filtre, iar daca tot sunt in service si e grava treaba, sa incerc sa o remediez (daca se poate). Eu mai am un golf 4 tdi, 100 mii km (reali, i-am verificat la reprezentanta) care de pe la vreo 75000km baga si el ulei tot pe la acelasi furtun. Intrebarea e, sa-mi fac griji, sau sa o las asa, ii spal motoru si sub el si vad in ce ritm continua sa se scurga uleiu ? mersi

Va tzin la curent cu ce am sa rezolv. Taica-meu se ocupa cu injectii mase plastice, poate gasesc la el ceva asemanator, daca nu strunjesc o bucata de plastic, numa sa vad mai intai cum arata. De cumparat nu imi merita, drumu, banii si in primul rand timpu, pt ca dupa cum a observat wlf sunt din oradea, iar aici din pacate inca nu avem reprezentanta. Pt treaba asta se pot face si impovizatii, da improvizatii facute cu cap. Probabil am sa incalzesc emblema aia inainte de a o scoate sa nu se crape capacelele, vad eu. Mersi

Ms de raspuns, Incerc sa dau jos emblema veche de pe capota veche, si poate mai pot scote intregi si piciorusele de care zici tu si le pun pe asta noua. Emblema cred ca e originala, am luat-o de pe ebay germania, dar pare identica cu cea de pe masina. Am vazut intr-un magazin de pieze auto o emblema aftermaket si se vedea clar diferentza, mai ales la detaliile de finisaj, la dimensiuni nu stiu. Joi sper sa imi termine masina de vopsit si am sa-i dau jos embleme de pe capota veche, daca nu merge o lipesc cu banda dubla adeziva. Ms inca odata de raspuns.

Salut, Cum pot sa montez emblema de pe capota la un e46? Masina am luat-o lovita si printre altele avea capota lovita si emblema zgariata. Am cumparat alta capota pt a o inlocui si se apropie momentul in care va trebui sa ii montez emblema pe care am luat-o noua. Am vazut ca are 2 gauri in capota iar emblema are 2 stifturi. Problema e ca stifturile sunt mai subtiri decat gaurile din capota. O fi avand niste dopuri care se baga inainte in gaurile de pe capota si dupaia pot sa clipsez si emblema? Mersi

Optim pt protectie si putere - Castrol FORMULA RS 0W-40 Pt. performate bune - Castrol GTX 9 Magnatec 5W-30 Suficient pt siguranta motorului - Castrol GTX 7 Dynatec 5W-40 Sunt datele date de cei de la Castrol

atunci din cate stiu eu e bixenon si e alt balastru .. nu cred ca se potriveste

Am eu un far de dreapta, e sparta carcasa dar instalatia de xenon e ok. Este pt modelu inainte de facelift. Daca cumva te intereseaza putem vb, eu oricum nu am ce sa fac cu faru spart.

Poti avea probleme si cu politia, eu am patit-o, dar in Ungaria, m-au oprit pt ca aveam aprinse si farurile de ceata, era ziua si nu era ceata. Pana la urma m-au lasat sa plec fara sa ma puna la plata.. Incearaca pt panoul de comanda al luminilor la o dezmembrare. Este una in Focsani, Auto Mond 0723646058 sau 0722403489. Bafta

sper sa-ti fie de folos, altceva n-am gasit

Salutare, Doar acuma a ajuns sa ma poate servii, intre timp eu am reusit sa-mi procur aproapte toate piesele iar miercuri sper sa bag masina la tinichigiu.Mai am nevoie de 3 lucruri, un claxon pe dreapta, senzorul de presiune(cred ca asa ii zice) de pe butelia de freon si sistemu de stropire cu jet de apa a farului (un fel de pompa telescopica) + furtunul aferent de pe partea dreapta. Din toate astea la Focsani am gasit doar senzorul de presiune de pe butelie. Restul pieselor cred ca le voi comanda de la reprezentanta din Germania, oricum nu sunt f urgente pt ca se poate repara masina si fara ele. Mersi mult de ajutor.

Cel putin la golf inevitabil sa nu scartaie rotile la plecare daca vrei sa scoti un timp bun, toata treaba ii cum scartaie. Ca daca accelerezi ca nebunu si lasi de ambreaj o sa stai 1 secunda pe loc si n-ai facut nimik. O turezi pe la 2300 ture lasi incet de ambreaj iar intre timp accelerezi maxim, masina va porni fara scartait, dar dupa ce o ia din loc rupe aderenta (cel putin a mea, nu am niste cauciucuri super), dupaia acelasi lucru si la schimbatu vitezei, daca ai asc/esp-ul activat si cand schimbi viteza iti taie din turatia motorului pt ca sesizeaza ca rotile au rupt aderenta. Dupa parerea mea o acceleratie buna, 0-100 o faci cu aceste sisteme decuplate.

Inca ceva, daca faci testu ala, sa decuplezi ESP-ul sau ASC-ul, te poate fura mult la plecarea de pe loc si la schimbarea vitezelor.

Cu bmw-ul meu nu am ajuns la viteze mai mari de 50 :blink: iar cu al amicului nu am cronometrat. Sper sa-l termin de reparat cat mai repede, tre sa primesc piesele din Germania, dupa care mai mult de 2 sapt nu cred ca dureaza reparatu. Dupa ce l-am repar am sa incerc si cu bmw-ul meu.

Salut, Si eu mi-am luat recent un 320d dar deocamdata nu am apucat sa ies cu el doar putin asa prin fata casei(este lovit). Am si un golf 4 variant tdi 101 cp si am mai mers cu un 320d al unui prieten. Cred ca doar impresia e ca trage mai bine golfu, motorul parca e mai zgomotos la turatii decat cel de bmw sau izolarea fonica e alta si parca motorul de golf trage mai bine de la turatii mai mici. Deci eu zic ca e ok, dar fa un test cu sa vezi in cat timp scoti 0-100. Eu cu golfu am scos cel mai bun timp cam 11,7 12 secunte, era seara si frig afara, aprox 6 grade pus. Numai bine

Mai ai motorul vechi? daca da, faci ce tzi-am spus, mergi la Bmw si ii rogi sa iti dea o hartie care dovedeste ca motorul, cutia cu seriile X au fost montate pe sasiul X. Daca corespunde seria sasiului data de ei cu cea care este stantata la tine pe masina, eu zic ca nu are rost sa-ti faci probleme. Pe langa asta daca ai fost la RAR cand ai luat masina, si tzi-au facut toate procedurile alea pt inmatriculare si au fost ok, le-o spui si pe asta. Inca ceva, am auzit de la un tip care se ocupa cu masini ca la RAR in baza lor de date a masinilor furate sunt masini mai noi de 5 ani, cele mai vechi pot fi furate ca nu le au in baza lor de date , dar daca iesi cu ele din tara s-ar putea sa te opreasca la vama si sa-ti confiste masina. Eu zic ca poti circula fara probleme cu masina, daca corespunde seria de sasiu batuta pe masina cu cea din talon e ok. Numai bine

Off-topic: ca sa fac RARul ca mi-a expirat, si ITP etc... 55212[/snapback] Din cate stiu eu expira itp-ul inspectia technica periodica ,care e valabila 2 ani, pt a o reface nu cred ca e oblogatoriu sa mergi la RAR, sunt o gramada de service-uri care fac ITP-uri. Din cate stiu eu tre sa mergi la RAR cand inmatriculezi o masina, sau cand vrei sa omologhezi ceva pe ea, cel putin asa e in Oradea, nu cred ca sunt alte reguli in Bucuresti.

Sa nu cumva sa fi fost la sf programului .. si sa fi vrut sa scape repede de tine .. mi se pare complect aiurea, sa te uiti 2 secunde si sa zici ca nu e in regula. Eu am avut o problema cu un peugeot care l-am adus din Germania, nu se vedea seria de pe motor( era ruginita). Cand am mers la RAR, cei de acolo au luat seriile de pe alte componente ale masinii, caroserie, cutie de viteze, probabil si pompa de injectie si le-au trimis la Bucuresti, iar cei de acolo le-au trimis inapoi ce trebe sa stanteze pe motor, un cod. Sfatul meu ar fi sa iei si tu seriile de pe motor ( tip motor serie motor) daca poti si de pe cutia de viteze si sa mergi la BMW cu ele , ei ar trebui sa-ti poata spune, motorul cu seria respectiva, pe ce caroserie a fost montat si seria caroseriei, dupa care le compari. Bafta Putin :blink: Pt ce ai mers la RAR ?

Bine ar fi sa se afle ... bafta in continuare si moralu sus , viata merge inainte

Nasol de tot, dar totusi bine ca ai scapat "doar" cu atat... Nu stiu ce se intampla, parca pe zi ce trece lumea o ia razna, foamea asta pt bani si nu in ultimul rand prostia ii imping pe unii la niste gesturi de tot kktu. Daca ai merge la politie, si le-ai prezenta intamplarea, oare nu ar putea sa itzi arate un album cu niste suspeti de-ai lor, poate se afla printre ei, la felu in care au actionat nu crec ca sunt la prima talharie? Numai bine si sa te vindeci cat mai repede. :blink:

Din cate stiu eu nu conteza pe ce o aduci, si eu mi-am adus un 320d din 2000 si am platit tva+accize 1333 euro, din care parca vreo 250 erau accize.Au un catalag care se bazeaza pe an si capacitatea cilindrica, valoare masinii mele era in jur de 5800 euro parca.. sau 6800 nu stiu exact din care am platit 19% tva + accizele care difere intre benzina si motorina si parca mai difera si de capacitatea cilindrica, daca e peste 3000 sare destul de urat. Am avut un astfel de tabel de la un preten care lucra in vama da nu il mai gasesc :blink:

Esti din Oradea? daca da, cred ca tzi-am vazut masina, cel putin era un 530xd negru cu numere rosii. S-o stapanesti sanatos, fara nici un fel de incidente neplacute si sa te bucuri de ea :blink: . Te asteptam cu poze.

Da, acuma am incercat si eu, eventual opresti motorul :blink:

Eu am e46 si imi pot inchide porbagajul si cand sunt deschise usile. Bagi cheia in iala de la porbagaj si o invarti spre dreapta dupa care o scoti , asa borbagajul ramane inchis indiferent de starea usilor iar daca vrei sa il deshizi am un buton pe telecomanda pe care daca il apas imi deschide doar borbagajul ( sau sa fie chestia asta o optiune? )