Lolo

Eu am avut un astra g 1,7dti si ala mai facea faze ca nu se tura si scotea fum , era un senzor de turatie care era jos la volanta. Al tau la faza asta ca nu se tureaza peste 3000 nu itzi scoate si fum ? daca nu scoate fum mai mult ca sigur ca e debitmetru , incearca sa ii deconectezi mufa si vezi dupaia cum merge. Ar trebui sa mearga mai bine dar sa-ti consume mai mult, dar macar te poti folosi de masina.

cred ca despre site-ul asta este vb. http://www.tcmturbo.com

Eu o sa-ti pot spune numai dupa ce schimb uleiul, inca nu l-am schimbat Scuze , acuma am vazut ca e semnu excamarii nu semnu intrebarii :blink:

Noi am avut mai demult un ford escort 1,6d. La fiecare schimb de ulei am bagat si duralube. Odata, am mers cu un sofer in ungaria si s-a bulit ceva la racirea motorului, termocupla, termostat nush exact, soferul nu a simtit ca motorul se incalzea si la urcarea unei pante(la vreo 30 km de vama) tot mai slab tragea, cand am ajuns in varful pantei s-a blocat motrul. A mai incercat sa pornesc motrul dar degeaba, se invartea ff greu dar nu o lua din loc. Am gasit o platforma si ne-a transportat pana in vama, cand am ajuns in vama , am zis hai sa vad daca nu cumva porneste motoru, dau la cheie si porneste, am completat cu apa, ca o dadu-se afara. De atunci masina a mers impecabil pana cand .. dupa vreo 5 -6 luni motorul fiind rece, l-am pornit si l-am turat putin mai tare.. si s-a rupt axul cu came, dupa ce am desfacut motorul am vazut ca era fisurat de mai mult timp (probabil de la griparea motorului in ungaria). Dar mai este o chestie , asta se intamplase acus 5 - 6 ani cand duralube nu era imbuteliat la noi, acuma am auzit de la un prieten care are un magazin de piese auto ca i-a venit un client inapoi cu un flacon de duralube care avea namol pe fund. Eu zic ca face bine numai sa nu fie imbuteliat la noi.

Prietenul asta al meu are 0W 30 , si la fel se aude si la el .... eu dupa ce o repar ii schimb uleiul, o sa bag probabil un castrol 0W 40 si un duralube (luat din ungaria probabil).

Chiar acuma a fost prietenul ala al meu cu bmw-ul , a stat putin la mine si dupa ce a pornit motrul a stat si becul lui aprins vreo 2 secunde iar temperatura apei era la unsfert. oricum dupa ce o repar ii schimb si filtrele, am observat ca scoate si putin fum, si curge din toba o "zeama" neagra care dupa ce se usuca pe asfalt. Probabil scoate funinginea de pe toba, cu condensul care se creaza in toba.

Mai avea putin ulei in canistra, nush ce sa zic , dati-va si voi cu parerea.

Ok, maine cand ajung la firma am sa desfac filtru sa vad , va tin la curent, mersi inca odata.

Daca maine dimineata ii desfac eu canistra pt filtru, ar trebui sa fie plina cu ulei?? Dupa mine asta e cel mai bun mod in care pot verifica daca e stricata valva, nu?

M-am uitat peste site, nu le am eu prea bine cu engleza dar tot am intzeles ceva. In primul rand este vorba despre un timp mult mai lung , 9 -10 secunde , mie dupa 3 secunde maxim se stinge. Nu stiu dc nu pot sa incarc tot filmuletul, acolo se vede cat timp sta aprins. Oricum dupa ce o repar(tinichigeria) am sa ii schimb si uleiul, filtrul si am sa-i desfac si valva aia , sa vad cum arata poate are mizerie in ea?? Totusi .. dupa o noapte cand tot uleiul curge in baie si pornesc motoru, pompa pana sa impinga uleiu sus la axu cu came .. nu are cum sa il faca intr-o secunda dupa parerea mea .. poate nu am dreptata ca nu sunt mecanic. Eu as fi curios alti posesori de 320d daca nu cumva au aceasi problema. Oricum mersi mult de raspunsuri.

Am mai intrebat in seara asta pe un prieten care are si el acelasi tip de masina, si mi-a spus ca si lui ii face la fel dimineata, zicea ca e normal pana isi face presiunea de ulei.DSCF7055.AVI

Cum pot sa incarc si filmul, are 4,7 mb?

Am facut un filmulet (imi cer scuze de dimensiunea prea mare dar nu am avut program cu care sa-l prelucrez) si o poza cu hartia pe care scrie schimbu de ulei, cred ca a fost schimbat si filtrul de ulei.

130000 cu carte service, luata de la neamt, a mai avut 2 proprietari masina in germania.

Mi-am luat nu de mult un 320d de 136cp din germania. Am sesizat ca la rece, dimineata sau dupa ce las motorul sa stea mult (oprit), cand il pornes imi ramne becul de la ulei aprins cam 2 secunde, timp in care in motor se aude o bataie usoara, dupa ce se stinge becul badaia dispare. Mai are vreo 16000km pana la urmatorul schimb, cel putin asa scrie pe bord si am vazut ca a fost bagat ulei 5W 30. Daca motorul a mers 20 de secunde , il opresc si il pornesc inapoi becul se stinge imediat si nici nu mai se aude bataia. E normal sa se intample treaba asta? Am verificat uleiul si e la nivelul maxim pe joja.Vreau sa va mai zic ca nu sa circulat cu masina de vreo 2-3 luni, masina fiind avariata.

si un set din asta dar cu leduri nu neon la ce pret se vinde la noi, un pret bun(adica mic)?

Da , s-ar putea sa ai dreptate, tipul are vandute 382 de produse pana acuma iar in ultima luna 4 produse fara nici o reclamatie. Oricum daca e vb de angel eyes cu neoane sta altfel treaba. Eu as putea produce asa ceva , dar din plastic si cu leduri , nush cat de multe s-ar vinde, ce parere ai ?

Arata super misto, chiar alaltaieri mergeam in drum spre cluj si m-a depasit un 330d cu angel eyes, de la distanta cum era si vremea nashpa usor intuneric pe la ora 18, am crezut ca e un seria 5. Mai am inca cateva intrebari, sper sa nu te superi :blink: Sunt cu leduri sau cu neon? Pretul mi se pare extrem de mare. Cat au fost ele separat, fara montaj si de unde el-ai luat, magazin sau persoana fizica? Intreb chestiile astea pentru ca am vazut dincolo pe ebay.de un set asemanator la 10 euro, sunt cu leduri. Daca te-ai uitat mai atent la ele inainte de a le monta, imi poti spune cum arata?? sunt niste tuburi de plastic gaurite pe mijloc cu niste striatii pe exterior si au 2 leduri in capete? Sistemul de prindere e cu ceva cleme si se prinde pe reflectorul farului? http://cgi.ebay.de/Standlichtringe-BMW-E30...1QQcmdZViewItem

Poza e trucata, probabil dintr-un model cu 4 usi i-au taiat usile din spate, oricum arata super.

Nemtii confunda euro3 cu d3 ,la ei este acelasi lucru, ma refer la taxele care le platesc. Eu stiu ca doar compactu de 1,6 de dupa jumatatea lui 99 are d4 care este si euro3.

Eu am nevoie de piese marunte de plastic , restu le am din germania. Am intrebat si de cotiera , zicea ca tre sa vina cineva de la bucuresti sa o cumpere cu 200 euro, eu am gasit dincolo cu 130 euro+transport noua. Urmeaza sa o sun peste o saptamana, sa vada ce ii ramane din piese pt ca are o masina la reparat , lovita tot pe dreapta fata, oricum mersi de informatie, sper sa gasesc ceva.

Mersi mult , I-am sunat m-a raspus o doamna si a spus sa le trimit prin mail lista si verifica maine ,spuneau ca s-ar putea sa aibe , mersi inca odata, va tin la curent cu ce am rezolvat

Nu ai un nr de telefon sa-i sun sa vad ce piese au ?

In primul rand vreau sa va multumesc pentru sfaturi, iar in al 2-lea rand sa va spun ca am primit masina si mai sunt si alte problele , pana la cumpararea jantelor , cred ca jantele le las pe primavara, are niste cauciucuri de 195/65r15 aproape noi si le las pt iarna pe astea , urmand sa imi iau un set de jante la primavara, probabil ceva de 16. Problema cea mare este ca masia e avariata putin , stiam eu treaba asta dar acum cand o am in curte mi-am putut face o parere mai exacta despre ce piese imi trebuie. Nu stiti pe cineva care aduce piese din dezmembrari de dincolo , sau dezmembreaza vrun 320d?? mi-ar trbui carcasa filtrului de aer (cred ca acolo e filtru de aer) deasupra radiatoarelor, ar trebui sa fie o cutie din plastic cu sigla bmw, la mine lipseste, si ar mai fi niste maruntisuri. Mersi mult inca odata.

Mersi de raspuns. Si totusi .. ce imi recomanzi? ca jantele de tabla totusi nu le-as lasa .. ceva de 225/45/17 ar merge ?