Janee

Chiar piesa cu tepi este ! Tepii aceia sunt senzorii climei si in fct de temperatura dinauntru regleaza debitul si circulatia freonul in sistem. Poti incerca o mica decapare a piesei-daca nu poti inlocui piesa respectiva-gasesti tutorial pe youtube-dureaza 20 minute. Sau.cere imprumut de la un prieten ( de pe masina lui ) piesa respectiva si pune-o pe masina ta..vezi cum merge. costa vreo 180-200 lei..Vine iarna ! oricum vei avea nevoie sa o ai in regula...asa ca..vezi cum faci. SAU....ai o rotita pe bord la fanta centrala a ventilatiei-cu rosu si albastru...roteste spre albastru maxim. o fi de acolo..mai stii ?

Opaa...In partea stanga la picioarele tale?? De la balamaua usii tale, la portiera. Balamaua se imbuca in plasticul acela (ornamentul portierei ) care se scorojeste si curge apa de sus ..intra pe dedesubtul plasticului pe langa balama si ajunge jos pe coltul mochetei. Izoleaza bine insertia balamalei pe plasticul ala ( cu silicon sau rasina epoxi-se gaseste la auchan ) 2-Jgheabul de scurgere de la parbriz (vezi ca ai un sant-pe ambele parti acolo cand ridici capota la balamaua telescopica a capotei ( sunt si niste fire acolo ) curata bine pana apa turnata pe sant curge pe dedesubt ( este si un sant de drenaj ce merge pe dedesubt ). Apoi grila parbrizului (care acopera parbrizul in partea de jos ) in mod normal se izoleaza cu rasina sau mastic,in timp se duce si mai are si la stergatoare niste bucsi care trebuie si ele izolate cu silicon ( ai sa vezi ca bucsile stergatoarelor au niste dopuri concentrice de plastic care sunt cota in cota cu restul grilei ) Date jos stergatoarele si grila,izolat bine cu silicon elastic transparent ( bison-vreo 10 lei ) si intre dopurile acelea ce vin sub bucsile bratelor stergatoarelor. Sterge bine inainte toata umezeala,scoate mocheta,verifica si gaurile de drenaj de la chedere ( ai niste gauri mici la chedere in partea de jos pe chederele de pe caroserie ) Este clar ca ai un scurt la bord de la apa care se infiltreaza pe acolo-ori de la balamaia portierei stanga,ori de la grila parbriz.3- Chederele de la motor,unde este aerisirea de la filtrul de polen,palnia aceea de sub filtru.Si pe acolo poate intra apa pe la grila de aerisire-cea cu duzele de spalare ) Verifica si etanseaza bine palnia aceea cu silicon.mai ales pe partea cu bateria. o sa-ti fac niste poze cu ce trebuie sa verifici si etansezi daca nu te descurci..dar sper ca nu este nevoie. bafta la depistarea infiltratiilor.

Mai ales de la vremea asta ploioasa,si daca spui ca isi revine si singura...apa frate! Daca nu ai gasit apa la sigurante si nu este umed in sertarul torpedo-becurile..verifica sa nu ai apa in casetele de la faruri,semnalizare,stopuri. Uita-te si la casetele de interior de la lampile de habitaclu.Ai abureala pe acolo (condens ) este clar...daca ai pb cu casetele de far,semnalizari scrie-mi si te invat cum sa scoti,,sa izolezi bulbul foarte ingenios si sa demontezi-repui la loc totul..cu interventie minima. Chiar nu trebuie sa apelezi la electrician.

Poate veti rade cu totii..dar am ascultat cu stetoscopul toata masina sa aud ceva zumzait..cu cheia scoasa din contact. Am gasit scarbosenia asta in portbagaj,am demontat suruburile (pe acolo bantuiau multe fire si nu stiam care a cui este ) am scos fisele afara si s-a stins ledul,s-a facut liniste..Avea si un Cd in el-v-am spus..Ledul ala ramanea aprins si dupa scoaterea cheii din contact.. 3 SERVICE-URI... :frantics: si al patrulea in fata blocului,cu o cheie mica franceza din trusa.. Sunt buna ce sa zic .. :rolleyes: Acum nu mai consuma bateria si plec si eu ca oamenii..nu din mila publica!

La naiba..cer service este ala? La orice magazin de piese auto-daca stii unde este,se uita pe schema mecanica si iti comanda pe VIN-ul masinii. Nu stiu codul-dar ii spui bucsa spate,fatza si va uitati pe schema auto de pe net si o depistati si gata.Daca nu te descurci-fa o poza cu telefonul al brat sau capatul de bara spate-ce ai tu pb..si te duci cu poza la magazin.

Sigurantele le-ai verificat? Nu ai apa la ele? Nu ai gasit apa la picioare pasager sau la sofer? Este frecventa pb asta..si apa este ori de la ploaie si infiltreaza pe la stergatoare ( la bucsi ) ori de la un furtun de la clima care este pe langa torpedou.Ai trapa ? Are si asta o scurgere care daca se blocheaza cu mizerii iti apare apa pe jos..dar in cazul tau-sigur este ori bucsa de la stergator (intra apa pe la grila aia ) ori furtunul climei-condens care pica pe sigurante.Cred ca stii ca sigurantele sunt in capacul din torpedou (in tavanul torpedo ).Scoate borna la baterie si verifica sigurantele,lasa deschis sa se usuce sau usuca cu un feon caldutz..

Intra si tu aici- http://www.bmwvin.com baga VIN-ul si codul de verificare de dedesubt si apesi enter :-) http://www.bmwvin.com/?vin=WBA3D510X0J47566&recaptcha_challenge_field=03AHJ_VusvCwECpZJA6oM60m_3Oqt6eOM6Azpsb_p8dEBOiuC2jr3gDL42PI5BBVeIP3nCNBpovx2NJksHkaAvD2uuhAaS6yrUqgcT8JqMekvlaoxq8WXR3s2EsD3Utj36Ay-rXwNRiOWzrrgRWdMZVhyU6vX7SdY0MdWl2dpzHPwo88neGRiBN2sgyvUwdq-lG-isxi7OPeZWaTopIhGy_jwJys2LkgjJ-6GA23dOK7BDVIW8pAZ5A6S46e-iI7U6zYKYkBFqKe-5NNA8xoHfI0c8zSUfXieAHQ&recaptcha_response_field=602 Bafta !

Alternatorul nu se verifica vizual- nu are nici o relevanta.In primul rand masoara daca incarca,porneste masina si pune ampermetrul pe borne,trebuie sa fie peste 14.Daca incarca este ok,,daca nu ajunge la 14-se poate repara.Si carbunii nu se schimba,ci rulmentul de la alternator si fulia alternatorului bineinteles.Un rulment 60,fulia 125.Plus montaj/.manopera 60.Apoi mai este rola de la accesorii,pe care o poti detecta daca se aude in relanti cu capota deschisa un tacanit aiurea,sau cureaua de la accesorii.Releul are rolul de a stopa incarcarea bateriei atunci cand ajunge la parametri. CZ-alternatorul original trebuie salvat,este Bosch si cele de pe piata sunt de calitate indoielnica,deci-rulment de alternator,fulie,rola accesorii,curea accesorii. Cu 400 lei ai rezolvat totul( atat costa si un alternator nou )-dara ai avantajul ca ai revizuit/verificat si inlocuit totul si nu mai ai pb.

Incercat..ramane aprins...din verde se face rosu si continua sa devoreze baterie..

Buna ,colegi ! De cand am cumparat un BMW E 46 318 i,am avut pb cu bateria-2 zile pauza,trebuia sa redresez bateria.Bineinteles ca am schimbat bateria( am zis ca e veche no ) si dupa cateva zile-aceeasi pb. De la service-ul Rombat mi-au spus ca bateria este buna,oricum mi-au inlocuit-o si au verificat si incarcarea in mers-ok.Nu m-am lasat si am verificat (si inlocuit rulmenti,fulie ) la alternator,verificat si alternatorul (14,5 )..deci alternatorul ok. In mers-incarca ok.Am dus masina la service-s-au invartit in jurul ei si au spus ca este totul ok si probabil ca am un consumator,,ascuns'' dar nu au fost in stare sa il si gaseasca. M-am intors acasa si demontez borna de la baterie de fiecare data.Pana ieri...cand am descoperit in portbagaj O MAGAZIE DE CD-URI cu power on si mai aveam si un Cd inauntru care rula acolo haotic... :frantics: . Intrebare-cum sa opresc naibii Cd playerul acela ( mentionez ca nu mai am LCD-ul pe masina )?? Butonul power de la magazie are vreo modalitate de a intrerupe alimentarea? Degeaba apas pe unicul buton-nu se intampla nimic. Am gasit si siguranta aferenta-41 dar daca o scot-moare si bordul (tot ). Exista vreo mufa,fisa pe undeva? Se poate reseta din calculator? Astept sugestii,daca v-ati confruntat si voi cu aceasta pb. Intre timp,,stau cu cheia de 10 in poseta si scot borna la fiecare parcare. Intre timp mi-a venit o idee sa inlocuiesc piulita de la borna cu un fluture-sa-mi usurez munca. NU MA MAI DUC IN SERVICE! NU AU FOST IN STARE SA-MI GASEASCA,,CONSUMATORUL ASCUNS"..meseriasii lu' peste. L-am gasit eu...dar cum scap de el???? Exact asa arata magazia de Cd uri...sau player,ce-o fi,si sta cu ledul aprins chiar si dupa ce scot cheia...si papa bateriaaa..

Exact aceeasi faza si la mine..

Mda..este vb de o trusa speciala pt motor,care si pt masina mea a fost imprumutata pt o zi de catre service-ul unde mi-am rezolvat masina,deci ma gandesc ca este destul de scumpa sa o cumpere.. (trusa de cale mai exact ) Sincer,eu am schimbat/demontat initial motorul la un service in Brasov si am fost f multumita.Mecanicul de acolo si administratorul chiar sunt pasionati BMW si au facut treaba excelenta.

Pistoanele( sunt in partea stanga a motorului cum privesti sub capota )...un test de compresie ar lamuri totul. In plus,pierderea antigelului poate fi cauzata si de garnitura de _chiulasa_ strapunsa.Aburi sau cu miros de ars(ulei )? La ulei nu este si depunere galbuie pe capac? Miros de benzina in ulei? Uleiul nu arata ca ness-ul frecat?(spumos,emulsie ).Miros de benzina la ulei=pistonul -test de compresie-> segmentii.Ulei cu aspect emulsionat (apa/antigel+ ulei )-garnitura de _chiulasa_ strapunsa.Aburii pot proveni de la evaporarea apei din amestecul emulsionat care se incalzeste(doar uleiul are fct de racire nu )?Nu neglija,racirea insuficienta poate duce la uzura cuzinetilor/scaune- si ruperea,griparea axelor cu came..

Suparat ca de maine nu se mai fumeaza prin carciumi, a parcat meserias lateral pe partea stanga ,la scara si s-a dus inauntru .Pacat de bestie... S-a luat si la bataie cu Politia.Era rupt....s-au chinuit vreo zece insi sa-l tina bine si sa-l urce in masina de la Rutiera. Totul s-a intamplat din cauza ca nu avea destul stropgel ( prima imagine ) :hyper: si tot insista sa-i completeze. In Bran-judetul Brasov

O bijuterieee :sorcerer: