bimmer90f30

Pe aceiasi retorica i-as raspunde si lui @Alex3245 ca mai jos: ..depinde prin ce ochelari privesti lucrurile. In caz ca nu e clar sau nu se sub-intelegea in intrebarea de mai sus faptul ca un EV nu isi pastreaza pretul precum un ICE in prezent si probabil nici peste 5 ani.. Da, desigur ca poti sa gasesti EV la preturi foarte bune.. dar din perspectiva doritorului de EV nu a vanzatorului. Aici s-ar "asocia" retorica. Devalorizarea unui EV cu pretentii de lux e dramatica la data curenta. Aici sper ca nu aduci in discutie alte marci, modele carora nu le scade pretul din varii motive. Suntem pe forum la BMW.. Nu vrem sa credem ca BMW se va identifica cu alte marci fara aceiasi reputatie.. peste ani..

Pot sa mai intreb ceva, daca e curiozitatea mare si curajul mic (poate ajuta ideea urmatoare), ce facem cu piata de SH a masinilor EV? Facem gropi de gunoi si mai mari? Eventual cubice ca sa incapa mai multe precum in filmul ala de ii zice Wall-E.. L-ai vazut? Cam asa o sa arate piata EV peste 5 ani daca nu se face ceva, habar nu am ce, ca mare lucru nu o sa se intample. Decat ca nimeni nu o sa vrea sa cumpere SH si sa bage bani in ceva demodat, baterii cu tehnologie veche... Sa nu spui ca 5 nu e tehnologie veche cand tehnic nu imi pare de loc sa fi aterizat pe vreun platou/plateau.. de vreo PE 20-30 ani. Gresesc?

Pune VINul si poate gasim.. Dar, exista un sistem de prindere pentru demontat filtre de ulei mai mari.. o curea, inchisa, bagata transversal printr-o scula ca o tubulara pentru un "drive" de juma de tol (1/2 inch..) care o data rotita se intepeneste pe corpul filtrului, fulia ta.. etc. Si poti cu un ajutor sa slabesti suruburile ale. Mare atentie ca trebuie totusi stranse cu cheia dinamomentrica. Si daca nu ma insel se pun si suruburi noi pentru ca cele vechi vor fi fost deformate plastic la strangere. Sa revii sa ne spui cum ai rezolvat treaba.

Eu faz asta nu o inteleg Deci ai fost la un mecanic care repara doar marca asta sau/si stie bine ce face si tu crezi ca noi pe forum demontam toata ziua balansierii ☺ si apoi ne dam si cu parerea despre efectul lor!? .Eu intru aproape zilnic de vreo 5-6 ani aici si te asigur ca asa la asa discutii nu s-a ajuns. Si sunt unul din aia ca sa ma laud un pic care are o masina de care nici un mecanic nu s-a atins de ea in 12 ani. Intretinuta de mine si dispus sa explic la cat mai multi care vor sa stie ce trebuie sa faca pentru intretinere si reparatii.. dar nu balansieri.. (iar cotetzul meu vechi nu va fi de vanzare vreodata si nici nu prezinta semne de a renunta sa faca ce trebuie sa faca..). Acuma, cat de mecanic e mecanicul recomandat.. /eu mi-am prins urechile in vreo doua articole despre balansieri in motor si scopul lor ar putea fi unul minor dar de ne-neglijat daca ii scoti sau ii izolezi demontand angrenajul ce ii misca.. daca vrei pun aici articolul facut chiar de bmw despre balansieri, dar nu e usor de inteles. Balansierii sunt o creatie de prin anii 70-80, prea scumpa la vremea aceea pentru a fi implementata cum e productia de masa, robotica ce o avem la dispozitie zilele astea.. Acuma, din nou, mecanicul tau nu e si proiectant.. Nu de altceva dar una e sa intelegi ca un lucru se uzeaza si sa faci ceva cu el si alta e sa crezi ca poti sa il scoti fara sa cunosti efectele secundare. Mai ales in ziua de azi cand totul e balansat si calculat EFECTIV cu, calculatorul.. Si apoi, cat de greu sa fie sa iti spuna el prin telefon ce ar putea avea masina in legatura.cu simptomul prezentat? Si asa poate rezolvi problema. Si desigur ne spui si noua, daca tot ai deschis topicul.

Mai bine la firma de parbrize ca aia au tot ce trebuie si stiu mai mult despre parbrize decat tine si mine. Iar tu nu vrei sa pui silicon de baie sa tina un an, iar ei sa puna ce stiu ca se puna, adica ce trebuie si sa tina cat parbrizul.

https://www.bmengineworks.co.uk/engine/codes Dupa lista gasita de mine A avea puterea cea mai mica dar au fost si facute din 2014. B a aparut din 2015, pentru ca atunci au aparut variante mult mai fiabile.. cum e si firesc. Probababil ei considerand producerea unei versiuni inbunatatite B, avand access si la o statistica mult mai reala.. cu un an de experienta pe drumuri in varianta A. N57 ABC e cel mai usor de inteles. Evident ca varianta C fiind cea mai puternica trebuia sa fie si cea mai fiabila inca din 1012. Ca doar nu erau asteptate pe piata motoare cu puteri si agilitate marita inca de la aparitia noilor versiuni de N57. Nu le-au mai numit A ci le-au numit direct C inca din 2012 Dar asta nu exclude stresul motorului (A) daca tu maresti puterea la aceea varianta, care nu a fost conceputa sa fie fiabila la puterea marita prin modificarea DDE.

Viper de ce nu il contrazici si pe @Onnix cum ma contrazici pe mine? Pentru ca asa esti tu, 'tiu.. Asa zic si eu ca @onix ca Bul e mai bun ca Aul. Si am zis-o si pe alt topic.

La mine vecinii nu's aproape sa supar pe vreunul.. iar eu plec pana in 7 dimineata cand nici cocosul nu s-a trezit. Fiecare dupa noroc. Si, da, stau la casa. Nu vreau sa se ia decat ideea. Ca oricum M47 nu sunt din ce in ce mai multe..

Stii cum s-ar traduce asta in realitate? Cam asa - Mai bine sa ai bateria incarcata cat mai mult, 80-100% ca sa nu incarci mai tarziu cu motorul sau la priza.. preconditioning si driving range fiind evident afectate de dorinta ta de a avea masina pregatita, cu, conditia deja specificata tot de ei inainte de a avea bateria cat mai incarcata; deci limbaj de lemn. Adica a spus ceva ca sa nu taca sau sa iti spuna ca trebuie sa fie cat mai incarcata cum de fapt ti-a zis in fraza dinainte. Un fel de limbaj de lemn din care nu se intelege nimic clar, dar totusi sa umple spatiu cu, ceva.. Eu practic zilnic cand e soare sau dimineata pe rece cand plec de acasa - volan blocat cu blocator de volan si motor pornit 5-10 minute dupa caz.. Nu e buna ideea? Asta e remote control la Skoda si E90

Zi zau, cum sa nu aiba arbori balansieri? Si M47 are demult. Ia uite aici. Eu, nu as fi dat arborii aia.

Nu amestec eu ci probabil madam in articolul ei. Ca sa NU se nteleaga mare lucru ci doar o idee general in spirit scriitoricesc.. specific sa nu ne mai convinga unii (cu, intelegere mai buna a realitatii curente) ci altii. Doamne Fereste, e loc de EV dar nu cum crede doamna scritoare. Cine are viata ordonata.. si poate sa se gandeasca si la adoptarea unui EV, sa ii dea inainte cu, curaj. Cine vede avantajele, accepta si limitarile dar si micile dezavantaje (care pot fi mari cateodata sau mai des.. depinde de situatia din viata..) sa ii dea inainte. Eu vin mai tarziu.. doar atat.

Daca e facuta de ceilalti nu e propaganda!? Acolo e cu acte in regula.. Deci nu a fost adevarat ca gridul putea pica in toiul zilei. Eu stiam ca e chiar real. Deci daca afara e cald si cu totii vrem rece in case cu AC si daca mai incarcam si EV urile nu stresam reteaua? Sa trebuiasca create ceva limitari.. automate, in viitor! Doar daca esti poet sa scriitor crezi altceva. Asta pentru ca a lipsit la lectia cand s-a predat calculul retelelor electrice, pe orase.. ea fiind ocupata cu intelegerea artei de a scrie, fotografia..

Eu am zis ceva intre competitia dintre grid si AC nu AC si masina. Intelegi intrebarea extrasa din finalul articolului? Sau vrei sa discutam daca AC scurteaza viata bateriei sau nu? Nu ma intereseaza cine pe cine convinge. Ma interseaza realitatea pusa in fata mea cand citesc articolul. Pentru mine e fix de doi lei. Nu ma intereseaza ce cred unii in Romania pe farcebook. Tu ai citat un articol american. Despre asta e vorba, despre realitatea prezentata, demontarea unei dezinformari in media americana. A fost facuta cu succes? Dupa mine nu. Asta e pagina de.farcebook a aluia in din articol: https://www.farcebook.com/TesCalendar/?profile_tab_item_selected=photos Bag seama ca e vorba de pagina unui proprietar de tesla. Acum, sa faci discutie si sa compari gridul cu tesla si cu ACul masinii e cam de noaptea mintii.. si sa fii si impotriva a ceva ce e electric, adica e EV.. Asta cum se mai numeste, sau cum s-ar numi!? Auto-flag? Probabil vrea (articolul) pe aia ce nu au tesla inca ca tesla nu e ceva cu, care sa te lovesti cand ti-e ciuda.. ci sa o cumperi o data in plus ca AC e ca si inexistent adica nu consuma daca nu il folosesti.. nu? Sau nu consuma chiar pornit. Oare? Nici la 16-17 grade cu 30 afara? A, pagina din articolul citat nu pare sa mai existe. Articol publicat acum 5 zile. Stii vorba aia, potcoave de cai morti..? Asa si articolul publicat acum 5 zile!

Cine a scris articolul? Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba is a long time efficient vehicle enthusiast, writer, and photographer. Cum isi zice? ..Scriitor, da, ca mestesugeste cuvintele bine (doar ca ..doar cuvintele nu pun painea pe masa a celor multi..) nu ca fraierii de faceboog.. dar asta nu inseamna ca e punctuala si pragmatica. Fotograf.. mda, bun si asta in convigerea de a alege un EV.. poate si alti fotografi vor fi convinsi.. dar vehicole enthusiast e peste masura de priceput@... Efficient vehicle enthusiast explicamd in concluzie cum sta treaba cu grid-ul, adica reteaua nationala: The Meme Falls Apart When one understands that EVs don’t need that much energy, can get that energy at night when the grid has spare capacity, and that there’s no competition between the grid and air conditioning your home, the whole meme falls flat. Iar eu sa cred ca nu se amageste??? Imi explica si mie cineva ce a vrut EA mai exact sa spuna cand a zis ca NU EXISTA competitie intre (ce?) reteaua nationala si AC din casa? ..Wow.. Presimt ca e o vorba populara americana dar care absolut nici o relevanta, cu atat mai mult cand se cere precizie, justete pentru a convinge ca EV chiar merita mai mult. Dar.. Simt nevoia sa fiu elevat. Ma ajuta cineva? Chiar tu @Alex3245 care ai citat asa articol, trebuie sa stii ce a vrut sa spuna.., nu? (Intre timp poti sa fii convins ca voi comenta (ca bag seama ca este loc si de comentarii) exact in aceiasi noima de articol care a fost scris - pe genunchi, comandat - fara precizia necesara in privinta unui lucru de care probabil viata, castigul unora depinde.. vehicolul de deplasare personal. Si uite asa s-a mai demontat un mit..

Exact manariile care nu imi plac si le urasc. Acum macar baga si altii la cap. Un motiv in plus sa raman la masina mea veche. Exact aceiasi tehnica au flosit la MG unde englezul (ignorant) crede ca, cumpara lucru englezesc din care doar numele a mai ramas. Dupa ce afla, se oftica.. ca doar o mana de oameni din UK castiga, restul se duc in China. https://www.thecarexpert.co.uk/who-or-what-is-mg/#:~:text=Today%2C all MG cars are,advanced design studio in London.

Fa diagnoza cu INPA. Posibil sa fie o protectie pentru ca, controlul tractiunii nu e functional.

Asa e si in alte tari, dar e facut doar cu scopul de a stimula un sector anume. Iar de programul asta se bucura si cel avut si cel mai sarman, cred. Dar dupa un timp Statul o sa impoziteze din nou.. cand lucrurile incep sa se aseze, sa ia o directie.. o sa impoziteze.

Da si un exemplu de tara unde statul iti face reducere tie ca proprietar al unei locuinte, ..ca ai dat de munca la un constructor sa iti faca ceva (pardon investit) in casa; tu cetatean al acelei tari. Daca dai exemplu, te cred ca se poate.

.. mi-e trebuie sa imi explici doar cum delay-ul nu mai e limitarea din primul post al tau pe acest topic. ...m-as cxxa pe mine (sa am) sa apas pedala la fund (adica acceleratia) in modul EcoPro sau Efficient.. in speranta ca motorul va reactiona ca si in modul normal, pardon sport zici.. Nu, merci. Pentru mine ori o pun in modul care trebuie si simt ca face deja ce trebuie, sau ce ma astept ...decat ce m-as astepta.. sa faca. Ori merg linistit daca am chef. ..Actul conducerii consta in principal in a nu risca in ultimul timp.. ci a fi conectat permanent la schimbarile din trafic si a alege modul potrivit, de "alerta" a motorului. Dar unii vor, pot si stiu.. Sa vedem ce cred si altii, eventual OPul.

https://www.bimmerforums.co.uk/threads/are-the-blocks-on-the-n47d20a-and-the-n47d20c-the-same.324665/ https://www.justanswer.co.uk/bmw/ot4bm-evening-tell-difference.html I understand you are looking for information on the differences between the B47D20A and B47D20B engines for your 2016 BMW 125d M Sport. The B47 engines are a series of diesel engines produced by BMW that come in various configurations. B47D20A typically refers to earlier versions of the B47 engine, while B47D20B is often associated with engines that have received a technical upgrade, known as B47TÜ , which includes improvements such as AdBlue injection and higher injection pressures .

Nici motoarele nu le-a lasat in pace, stai linistit.. din fericire versiunile aparute sunt in ordine alfabetica. Asadar ce ai gasit tu este prima versiune a lui B47 ca sfarseste cu A. Ce ai tu probabil e ultima versiune a lui N47. Asadar ..probabil ceva schimbari minore tot au facut.. de aceea nu o sa fie usor. Pana si profilul intern al pistonului ar pute diferi fara ca noi muritori de rand sa stim ce au facut de la A la C. Dar idee ramane aceiasi; trebuie verificate mai multe compatibilitati daca schimbi generatii de motoare, cred.. /ca Sa NU schimbi DDEul. Ca apoi dai in alte calcule si sume.. Poate ai noroc si mecanicul sau tu gasesti ce trebuie de la inceput.

Acuma, cat vrei si tu sa tina resetarea? Evident ca dupa un scurt timp invat la loc cum conduce soferul.

Nu stiu, ca nu am incercat dar din cand in cand DDEul merita resetat in comportamentul memorat. Ai incercat resetarea asta vreodata? 1. Apasa butonul de start pana la aparitia tuturor luminilor. 2. Apasa acceleratia pana la podea timp de 1 minut. 3. Tine apasata acceleratia la podea si ia contactul din cheie. 4. Elibereaza pedala de acceleratie. 5. Asteapta 2 minute fara a porni motorul. 6. Porneste motorul si verifica promptitudinea/schimbarea reactiei. Sa vedem cate multumiri imi iau.

:offtopic: Padele nu are masina? Cum reactioneaza in sport ldaca folosesti padelele? La fel de dur?

Desigur, dupa pofta inimii. Ai cerut un sfat, sfaturi vei primi avand contextul dat. A, util e sa ai o diagnoza pe telefon pe care sa inveti cat de cat sa o folosesti, sa incepi sa ai habar cu incetul ce se intampla cu masina. Eu folosesc bimmer tool cu conexiune prin (adaptor) bluetooth. Asa sunt un pic mai linistit ca stiu mai multe despre motor, masina cand da ceva semne..