bimmer90f30

Ramane asa pana data viitoare. Sa nu ziceti ca nu va vorbesc despre viitor: https://leasing.com/car-leasing-news/automotive-timeline-of-the-future/ (..probabil Tesla si-a bagat codita in articolul distribuit de deasupra ) E si 2065 mentionat. Nu zic daca oamenii mai muncesc mergand la lucru sa creasca nivelul unui cont personal alocat... O sa fim mai grasi? Foarte, foarte, foarte probabil. Unii dintre voi veti avea 60 de ani, altii 80, 85 si peste; nu veti mai avea nevoie sa conduceti asa ca sa nu ne mai .. pe noi. Noi vom relata cum a fost candva, mult diferit. Cu, cei de 50 si sub nu's ce o sa ne facem. intre timp eu o sa imi traiesc placerea de a-mi conduce vehicolul dupa bunul plac si potrivit legilor prezente! Unii nu o sa mai aiba.

In 2065 nu vom mai aveam masini personale: https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport Cei mai multi dintre noi.

Vezi tu, o iei si tu personal cum oarecum am luat-o si eu oarecum cand mi-ai zis ca sunt pe langa subiect.. Da, sa fim de acord intr-o privinta, electricile nu au ajuns la maturitate si ca atare sunt ca niste jucarii. As intreba, ..transporta ele produse grele aproape in orice conditii (ca motorina poti sa aduci si cu elicopterul pentru o masina ICE ramasa in pana pe teren accidentat sau o zona desertica! Un generator si motorina sa, mai greu.. si in plus cere timp pana se incarca.. bateria; deci e cam o jucarie care e si fragila... ca poti sa faci o baterie, intern - strasnica, dar o data lovita (daca sti ce in inseamna, lovind-o, probabil stai ingrojorat..) nu mai e chiar atat de bine. Plus ca trebuie sa fie cat mai usoara.. pentru autonomie.. Pana acum, faptul ca stiai ca ai atat carburant in rezervor stiai si cat de departe ajungi, daca apar alte probleme, raman foarte specifice motorului ICE.. care.o data intretinut bine, sanse foarte mici sa se strice fara sa te astepti.. ca sa nu ajungi la destinatie. Deci, sunt mult aspecte in viata noastra cu, care ne-am obisnuit si oarecum logice. Cu masinile electrice eu sunt sigur ca multe se pot schimba in bine dar altele nu o sa placa deloc! Si sunt destule; invizibile in ziua de azi (si) pentru ca inca avem ICE.. Dar mai bine sa urmarim.impreuna istoria motoarelor diesel cum au procedat guverne din Europa vizavi de promovarea diesel care acum e precum ciuma, ceea ce e cam incorect, din nou.. (dar asta e treaba, astia sunt cei care ne conduc..) (Macar postarea asta e mai pe topic.. ) Poate imi explica cineva mie inteligent.. in ale Planetei 30% vs. 70%? eu nu cred ca salvam planeta cu 30%.. bine candva erau niste data de 5% la nivel planetar.. dar asta e, analizam ce avem la indemana. Deci poluam un pic mai mult de un sfert.. Dar putem salva niste oameni ce traiesc in orase langa drumuri ce polueaza, in orase, promovand educatia sau relocandu-i... ca, cei educati sigur stiu sigur ce sa faca.. si asa salva oameni; imi cer scuze pentru gandirea asa simplista. Sa zic tot eu, de fapt noi , astia de avem bani putere si influienta intoxicam planeta de mult prin cloud seeding si protejarea anumitor zone prin "parfumarea" norilor cu chimicale sa respingem razele Soarelui ca asa tre' sa fie, unii sa decida pentru altii.. asta nu e stire, e practica curenta in Anglia: Direct de la Institutul de Meteorologie englez. Exemplele de deasupra nu sunt conspiratii, le face Omul, aia de au putere si influienta, de multi ani. Dar stim noi ce efect au aceste manipulari ale vremii??? Nope. Natura isi vede de treaba ei manipulata cum e. Asa ca nu ma mai mira nimic..

Perfect valida si reala situatia... Dar Tesla e deja un monstru de companie de care doar triburile Bonga-Bonga nu au auzit de ea. Si ca atare.un partz de suparare a lui Elon are alte reverberatii fata de o companie care daca dispare ca nu are cine sa ii creasca reputatia, nu face valuri cand se scufunda.. Dar ce stiu eu? Ma intereseaza alte partz-uri si alte cauze, mai aproape de inima tuturor.. /sau probabil doar a mea.

Daca zici tu.. Eu zic ca eram pe subiect, adica pe topic. Sau topicul e despre dragostea ta pentru Tesla? Stiu, am exagerat un pic, dar ca sa fiu pe placul tau, ..as fi cumparat de o mie de ori o Tesla, sa imi satisfac placerea de a conduce o electrica si as fi facut un topic pe "Masina Mea" si i-as invita pe toti sa comenteze.. bine, mai putin unii. Dar asa, iata tu zici in schimb ca eu sunt pe langa subiect. Aici vorbim in egala masura, pe drept cuvant despre ambele, sau si mai bine spus, despre cele pe cale de disparitie - ICE, masini cu motoare pe ardere interna. Nu despre ce multi km are primul model si al doilea model de Tesla... si cum saracul, pardon, norocosul englez incarca gratuit inca pentru ca a prins nu's ce program prin care priimii care iau masini electrice probabil incarca gratis in anumite conditii. Bravo lui si bafta. Acuma, nu's stiu daca mai are acelasi noroc la ce preturi se vehiculeaza pe YT despre incarcarea EVurilor in spatiul public; aproape la fel de scump ca autonomia la ICE.. Pai se merita? (Bine, asta e intrebare pentru englezi nu pentru romani..) Putem vorbi spre exemplu, dupa peste 90 de pagini despre valoarea de revanzare la data curenta a unui tip de vehicol fata de altul. Cred ca putem vorbim despre asa ceva pe un asemenea topic. Pentru ca nu toti au/avem bani de masini noi. Succes in achizitia Teslei.

Nu, nu are importanta? Nu traim intr-o lume conectata, din ce in ce mai conectata?? Sunt de complet alta parere, imi pare rau. Si daca se bese prea des CEO unei companii si stiu pot sa imi fac bagajul.. Din pacate tocmai in lumea asta careia i s-au cam pierdut normele.. o sa devina un haos. (..In America doar banii conteaza, nu ca ai facut promisiuni si nu te-ai tinut de ele. Nu te tii de promisiuni; esti fraier ca l-ai creziit pe ala ce ti-a promis.. asta e America, pe scurt) (Plecand si de la lipsa standardizarii pe termen lung si extrem de lung, eu nu mi-as lua masina EV in veci. Atat si nimic mai mult) Dezvoltarea de superchargere e activitate secundara intr-o era in care cu cat incarci mai repede un EV (sau mai multe) e prioritatea numarul unul?

Cum sa nu cumperi o masina care nu (prea) a avut revizii? (..you must be nuts..) Dar, DE CE a dat afara oameni (concedieri pur si simplu) si probabil chiar a desfiintat divizia de (dezvoltare) superchargere?? Sau DE CE a scazut pretul de achizitie a unor masini Tesla? ..Raspuns la intrebarile astea ai gasit? Pe net sau din intelegerea ta. Ca ambele REALITATI nu fac decat sa loveasca in piata de SECOND HAND si descurajeaza cumpararea chiar si de masini noi (cand nu ai unde sa le incarci.. ) cand afli ca a dat oameni afara din dezvoltari cheie.. / adica nu iti trebuie 3 facultati sa iti dai seama ca, ceva nu e bine... nu? Sau e altfel?

Nu mai merge in oras atat de mult si o sa fie bine DPFul.

Masina ta probabil nu are nimic. Zici ca oscileaza cum descrie cel care a facut topicul? Zico ca ai masina de o luna? Si chiar vrei sa ai grija de ea? Schimba toate lichidele. Dar toate. Nu uita unul! Si masina o s ate tina mai mult. Baga bani in intretinerea a ceea ce ti-am spus. Mergi la meserias daca nu te pricepi sau nu ai unde. Urmareste-l sa faca ce i-ai cerut, daca nu il cunosti bine.. (E sunt unul cu 2 BMW si o Skoda de peste 14 ani. Si nu scriu ca am probleme. Scriu ca sa spun pareri utile si de retinut ca sa ne tina masinile astea..)

Nu exista. Ash e cenusa. Iar cenusa e ceea ce ramane in DPF dupa fiecare regenerare (fortata sau nu) indiferent ce ii faci. Se duce/scoate la curatat sau se inlocuieste cu altul nou/curatat.

Eu nu cred ca e placebo daca motorul pe admisie e curat si ..coafura rezista. pardon motorul e fiabil! Pana la urma uleiul, combustibilul si felul cum tratam motorul de cand il pornim, adica soferul - tin motorul fiabil. Deci nu e placebo. Ar fi placebo daca nu am avea motoare stricate, cu probleme, uzate prematur. Ca toate ar tine fix atatia km.. sau +/-300.. E aproape ca la om.

Eu nu alternez plinurile eu le amestec, motorina mai ieftina cu, cea mai scumpa si cum ma stiu mai toti care intra frecvent sunt fan ulei 2T. ..It never missed a bit.. on 2 diesel engines: M47 (more than 500k) and B47. Ca'n prima zi amici, ca in prima zi sunt motoarele...

Daca tot ai facut diagnoza aceea cu bimmerlink care e cat de cat dezvoltat pentru bmw, cauta de imprumut, sa, eventual sa inversezi valva de pe pompa cu una de pe o masina care nu are probleme, acelasi PN. Si vezi daca mai face. Asa scoti din calcul o posibilitate. Valvele nu se codeaza.

Poti sa explici mai exact cand tremura?? Regulatorul ala se strica de obicei cand motorul nu sta la ralanti, porneate greu, evident ca turomentru nu e stabil.. Senzorul ala de pe pompa e responsabil parca pana pe la 1500 turatii dupa care debitul e "preluat" de cel de pe rampa.

Da, indeosebi la ralanti. Noua la dealer e scumpa. Eu nu te incurajez decat sa incerci cu una de pe alta masina sa afli daca e aceea de vina. Diagnoza, cu ISTA?

Da, vibreaza masina in momentul cand pleci ussor de pe loc in treapta 1? Un pic cu fata in panta la deal, plecat de pe loc. Daca nu vibreaza cand dai drumul la ambreiaj nu poate fi volantul. Apoi volant uzat sa nu mai tremure, cand e la inceputul uzurii sale, adica atunci se simte tremuratul o idee la plecat de pe loc.. apoiii trece la cald. Dar mai apoi cand uzura devine mai pronuntata vibreaza la orice temperatura la plecat de pe loc. Daca masina trepideaza stationand cu motor pornit, problema e in alta parte, parerea mea.

Daca ar fi cum zici, atunci de ce in ISTA zice ca corectiile se pot duce in +/- 5? Sau altfel spus daca un injector e in -3 in ISTA nu trebuie schimbat? Intreb doar. In topic, pai daca "prin magie isi revine" probabil motorul e la regim. Deci la regim nu se intampla ci rece, pana la regim. Nu ai spus daca ai facut diagnoza cu ISTA-D. E aproape obligatoriu ca DOAR CU ISTA sa investighezi problema, nimic altceva in cazul tau.

Woofer defect, unul sau ambele. Poti sa schimbi cu SH tot standard.. Dar daca vrei sa se auda un pic mai definit si sa fie mai fiabil poti pune AM. Poti pune Earthquake SWS, Ground Zero.. sau alte marci; Focal.. Wooferele sunt sub scaunele din fata. Se ajunge la ele relativ usor. Atentie ca forma difuzoruluo e complet diferita de ce stii.. Cauta pe net sa ito faci idee.

..Ce, conteaza daca masina e premium? Ma gandesc ca da iti ia masina foc si nu e din cauza ta prin Casco poti reclama reparatii din vina fabricantului pe parte ce a tinut strict de fabricamt prin proasta proiectare. Mai ales ca are in circulatie recall pentru cutare model dar nu cutare model, adica al lui. Casco te salveaza.

Am zis de Casco pentru ca ar putea cumva sa stea linistit sa astepte sa se intample sau sa nu.. si atunci io fac motorul.. dar cat e riscul..? E aiurea.

Asa ca sugerez moderatorilor sa schimbe titlul topicului care e un pic exagerat. Bine si cu acordul lui @michidutza.. E vorba pana la urma de obsnuitele rechemari pebtru probleme pe care nu numai BMW le practica ci si alte marci.. Acum, ca e vorba de luat foc masina care chiar e o treaba serioasa ... daca mai contiua sa faca chestii din plastic unde nu trebuie(!!!) ramane doar in ograda lor a BMW, sa se spele cu ea pe cap si reputatia ce si-o castiga.. ca orice alta marca..

Daca rechemarea este doar pentru verificare probabil ramane ca ei. Din motive ca esti pe cont propriu daca nu ai asigurare la masina prin dealer.. BMW stie ce face.. Acum ai doua variante. Cu CASCO si nu schimbi racitorul cu bani din buzunar. Si verifici niveleul la antigel de cate ori iti aduci aminte, adica des.. nu il ignora Sau fara CASCO si schimbi racitorul cu versiunea mai buna a sa. Zici ca ai o cunostinta la BMW, aceasta poate face.macar atat lucru pentru tine; comanzi piesa, o schimbi si probabil nu te mai doare capul din cauza de racitor.. probabil inca 100k km.. Ca asa e la BMW..

Nu esti pretentios. Doar ce iti scapa complet este faptul ca BMW nu mai e masina aia de lux din poze de cand eram noi tineri si ne-o doream. BMW vinde mult si acum sufera consecintele unei proaste proiectari a unor elemente, care de data asta dau foc masinii! Asadar, rechemarrea e pentru multe multe mii de masini.. (printre care si a ta) si sa recunoastem (constatare personala..) inca se scarpina in cap cum sa scape de corvoada inlocuirii.. atator masini.. ca astea costa bani/timp in reprezentante.. Numai eu am primit 3 scrisori (..aiurea..) ca sa ma asigure ca nu m-au uitat.. de parca asta ma interesa cel mai mult.. nu sa schimbe naibii ce trebuie. Da, eu am fost la prima rechemare cand probabil au gasit EGR functionand, racitorul curat si antigelul la nivel. Excelent si derutant probabil.. pentru ei. Si asa au facut doar update de soft. Dar masina mea, eu am grija de ea.. EGR a fost curatat din timp, motorul foloseste "anti-depunerea ulei 2T.." nu in aceiasi situatie sunt altii, multele mii de soferi care au rechemari pentru acelasi lucru.. Asadar BMW nu mai e cea fost, doar peticeste... prin rechemari fara numar si scrisori peste scrisori..

Da, nu gresesti sunt destul de fiabile. Pe mine m-au tinut peste 50k km (peste 2ani) pe roti ne-tractoare/ fata.

Pot sa spun primul parerea mea? Pentru siguranta as pune doar original, stanta BMW si toate codurile, tara de origine.. bla bla bla. Sau as lua AM doar daca sunt facute de o companie cu reputatie, prestigiu si la pretul corect; tot din cauza de siguranta. As evita la maxim jante facute in china din surse dubioase; de o bicei se gasesc la um pret avantajos. Zic asta pentru ca am trecut si eu vara trecuta oarecum prin aceiasi dilema.. dar eu am trecut la jante pe 17 de la 18..