bimmer90f30

Da, nu gresesti sunt destul de fiabile. Pe mine m-au tinut peste 50k km (peste 2ani) pe roti ne-tractoare/ fata.

Pot sa spun primul parerea mea? Pentru siguranta as pune doar original, stanta BMW si toate codurile, tara de origine.. bla bla bla. Sau as lua AM doar daca sunt facute de o companie cu reputatie, prestigiu si la pretul corect; tot din cauza de siguranta. As evita la maxim jante facute in china din surse dubioase; de o bicei se gasesc la um pret avantajos. Zic asta pentru ca am trecut si eu vara trecuta oarecum prin aceiasi dilema.. dar eu am trecut la jante pe 17 de la 18..

Daca reprezentanta a pus albastru inseamna ca ala dinainte a fost un ignorant. Ma uit sa vad ce gasesc. Dar ei poti fi sigur ca stiu bine. Am verificat tot in TIS si am gasit ca da albastru trebuie si mai exact, cand e sa il iei de la ei cere, G48 (Blue) (BMW LC-87). E complicat sa pun tabelul lor aici.

Probabil antigelul nu a fost schimbat ca nu intra in atributiile lor.. Apoi, te-ai lamurit de la reprezentanta daca trebuie sa ii pui verde sau albastru? Eu as lua antigel doar din reprezentanta. Nu e cu mult mai scump. E concentrat la -40 si il diluezi in jumate cu apa distilata si motorul o sa fie super ok. Daca nu e prea mult, pune ultimile 7 caractere din VIN sa vedem daca TIS-ul zice ceva.

Oamenii se mai pot imparti (mai degraba.. ) in cei carora nu le pasa ca merg din datorii in datorii si dupa ei potopul si ceilalti "zgaraie branza" care vor sa ii faca pe ceilalti datori. Sau altfel pentru unii banii sunt un vehicol (si la propriu) pentru altii sunt un mijloc de a face mai multi, vehicolele aproape singur nu sunt considerate investitii si probabil nici motiv de fala.. dar ce stiu eu.. Parca mai sus am pus o problema de principiu nicidecum una in care unii ar putea iar altii nu ar putea avea cutare masina. De unde pana unde? Vorbim de principiu, de bun simt, fiabilitate, asigurarea unor protectii pe termen lung in privinta EV. Eu, nu le vad; poate mi le aratati voi. Sau suntem cumva pe cont propriu? Eu cred ca asta e.. adevarul, realitatea.. Daca nu sunt atunci poate e cazul sa fie.. ca deh, banii nu cresc in copac mi-a spus mama/tata cand am lasat casa parinteasca.. (bine STATUL, ce face el!?) Se pare ca parintii au avut dreptate! Ca da totul costa, sper ca suntem limpezi.. si ca exista manipulare.. (nu, nu teorii conspirative!) mai intra asta in discutie? /si nu avem sub 18 ani ca sa credem ca totul vine de la mama si tata ca ne iubesc..

Deci ne trebuie blocuri cu subterana si suficient curent pentru toate masinile EV din ele cand vin acasa seara.. ..O sa ne programeze statul sunt convins, se gasesc solutii. Cine altu'? ..Pana atunci eu zic sa nu mai zici la multi ca iti iei electrica sa isi ia si ei si sa fiti toti din acelasi bloc.. (mai glumim si noi..) ca poate o sa trebuiasca sa incarcati cu schimbul.. in realitate. Sa nu pice curentul.. Si in contextul in care doar blocurile cu subterane si cei cu, case desigur vor avea EV sigur, si un 10% care vor electrica pentru ca e potrivita pentru ce le trebuie.. ca vanzari, unde crezi ca se vor situa preturile EVurilor in viitor, in general, mai scumpe sau mai ieftine ca phev sa zicem? Eu cred ca mult mai sus.. (ca doar nu o sa stea in showroom degeaba -costa si reclama, spatiu.. pana si in fabrica, aia de le fac..) asta pana schimbam blocuri infrstructura.. 20-30-40 ani? Nu?

Fie vorba intre noi, m-as baga la un phev fata de o electrica, pentru ca inca motorul termic ramane motor termic... dar sunt sigur ca fabricantii vor limita accesul la diagnoza ceea ce va face diagnosticarea destul de complicata; vom trai si vom vedea. Apoi, te-ai abatut cu EV de la chestiunea cea mai de ne-ignorat; multi stam in orase si nu avem unde incarca iar perioada amortizarii nu va descreste.. Apoi o baterie originala, care sa nu i-a foc.. nu costa putin(!) ci, costa cat una ORIGINALA, asta daca apuca sa fie schimbata.. sa zicem una de Tesla am auzit ca, costa https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how-often-do-tesla-batteries-need-to-be-replaced#:~:text=In 2019%2C Elon Musk claimed,-%2420%2C000 for Models S Sa ne uita un pic si la cat vroiau cei cu Ioniq 5 pe baterie? 60k dolari? Si asa putem face o medie la masinile astea electrice.. Ramane ca o masina electrica e doar pentru cei cu, casa!?

Daca tot m-ati provocat am o intrebare FIREASCA pentru cei pragmatici care vad numai avantaje in vehicolul electric. In cati ani SE AMORTIZEAZA costul unei baterii (cat sa fie una originala de cost mediu 20-25 mii Euro) sa fie schimbata dupa 10 ani sa zicem; hai 15 ani.. in care luam in considerare ABSOLUT COSTUL INCARCARII in statii publice (fara subventii si alte figuri..) EXACT ca in cazul unei masini ICE care n-are de unde sa isi ia benzina sau motorina.. decat de la pompa cum stim cu totii! Io stiu ca consum cam 1500 litri pe an de motorina, hai 2 mii.. pretul motrine e 7.25 adica 1.4 Euro sa zicem. 2000 × 1.4 = 2800 Euro/an; 28 mii in 10 ani. Sau 42 mii in 15 ani. Io zic ca dupa 15 ani ani pot sa zic ca un ICE chiar si scos banii.. ca,cam atat a costat TOATA MASINA.. La baterii (si toata masina EV) va las pe voi ca vad ca va pricepeti; nu uitati sa adaugati de la inceput costul bateriei ca ala e "rezervorul" cumparat (stiu suna tamp, dar asta e adevarul!) la care adaugati cantitatea de electricitate (costul ei adica) folosita in decurs de 15 ani. (costul ei public nu casnic, nu panouri (ca jumate de incarcare din panouri jumate din retea.. ca dupa 12 noapte..), nimic din astea - ..ca ne zapacim, si nu tot omul o sa aiba banii si de panouri si de alea si de alealalte..) de incarcat/descarcat! Ca nu toti stam la case ci mai toti stam prin orase!!! Lasati deoparte autonomii, viteze de pe loc, avioane si alte prostii.. ca nu's relevante in contextul dat de mine.. Astept raspuns la obiect, daca vreodata va veti scoate banii pe baterie cel putin, ca sa fiti multumiti ca a-ti fost realisti.. si nu pacaliti.. (sau altceva; daca a-ti stat stresati cand a-ti plecat la drumuri lungi si foarte lungi cand verificati, pneuri, nivel ulei, nivel lichid racire, ..balti sub masina.. si cam atat.. adica ICE. Nu stare incarcare baterie si atat.. nu pot sa nu fiu putin ironic ) Nu ma luati cu, costuri de intretinere EV vs ICE ca am numai vesti proaste; de masinile electrice nu se va mai atinge neica-mecanicu' de la coltul strazii ci o sa mergeti si o sa platiti cat va cer aia de le fac (asta daca au suficient de buni specialisti in centrele lor aitorizate.. sa o repare din prima.. ca, cunostem cazuri despre talentul reprezentantelor de a se dezbara de responsabilitati..) pe cele EV.. ca nu mai traim intr-o societate post-medievala, cu uleiuri si alte minuni.. nu? Deci hai sa nu amestecam prea multe lucruri, sa le facem cat mai simple, pe gustul meu si al intrebarii - cost baterie EV + incarcare vs. rezervor gol ICE + umpleri, amandoua dupa 15 ani! Nu vindem, nu nimic.. Cine castiga? Eu zic ca doar vanzatorul si fabricantul si statul, nu eu sau tu.

Pentru mine, sa arat altora ca un ICE dotat e la fel de scump ca EV ar fi cea mai proasta idee.. cand sunt atatea optiuni atatea variante.. sa stau sa acum sa te contrazic Alex, mi se pare cea mai mare pierdere de timp a momentului; nu are pur si simplu nici un sens.. Hai sa zic ca tine, bun pretul la un ICE e acelasi ca la un EV. Iar asta in conditiile unei inflatii globale in tarile civilizate.. Normal ca preturile sa fie mari. Si apoi daca sunt umflate artificial tocmai pentru a convinge pe cati mai multi fraieri care nu vad inca, ca infrastructura nu exista, ca tre sa incarci acasa (a, si tre' sa ai casa cu posibilitate de incarcare din casa) ca sa iesi mai ieftin.. adica tre sa fii din nou in pic orbete ca sa nu iti dai seama (decat cand e prea tarziu) ca de fapt nu fost cea mai potrivita alegere... Cand am zis de limba engleza m-am referit strict la YT si vanzatori de masini... exact la subiectul din nou adus in discutie de Alex. Daca nu ai ce sa inveti si ce sa selectezi pentru tine.. nu te mai uita! Simplu. Dar nu zice altora ca gresesc cand de fapt poate unii chiar retin ceva.. ..poate va spun o noutate dar oamenii cand afla ca un lucru e cam nasol le cam creste instinctul de conservare si al prudentei! Asta este foarte valabil in privinta EVurilor. Si NU e nimic anormal in asta, cand poate viata ta (moderna) e dependenta de o masina.. Ma refer la oameni normal nu forumisti ca noi astia de ne place sa gasim deal-uri si sa ne laudam cu ele.. Deal-uri din astea BMW 330e si sa iti dai rabla.. ca sa iesi mai ieftin.. Deci:Seria 5: 530 e (299 CP) - 66.3 k euro(- rabla 64k euro), i5(340 CP) - 70.1k euro (- rabla 65.1k euro). ...misto comparatie, ce sa zic. Demn de urmat , fara a gandi consecintele.. cum ar fi intretinerea acelui BMW sau i5 ... a, deci sa inteleg ca astea sunt preturi pentru oameni normali, educati financiari, care vad posibilitatea salvarii a 2k euro respectiv 5k euro la preturile de peste 60k euro. Sunt curios, foarte curios cati se aventureaza acolo sa salveze sumele alea.. Banuiesc ca o sa aveti o placere deosebita in a continua pe tema comparatiilor astea? Nu mai bine discutati in alt topic.. sa vedem cata atractie aduce!?

Revenim iar la YT si propaganda unora fata de a altora. ..probabil engleza stiuta nu te ajuta in intelegerea lucrurilor spuse pe YT.. destui invata lucruri si recunosc ca sunt mai interesant si mai bine spuse pe platforma aia decat un vanzator de masini... Dar vezi tu, trebuie neaparat sa inveti sa selectezi. Eu, nu ma uit la programe rabla sau nu's ce programe emise de guvern. Astea's praf in ochi. Hai sa ne oprim aici Cand o sa mai am ceva cu, ce sa balensez o opinie o voi face. Masinile electrice vor deveni pentru o lunga perioada niste masini de nisa. Vanzarile scazute din momentul de fata ne spune multe despre ce afla oamenii si tendinte..

Ramane ca tine ca obosesc..

Carbunii din poza probabil sunt mai lati si mai grosi decat cei din motorul cu problema. @Alex_wly l-a incurajat pe cel dinaintea ta sa ii scoata pe cei din motorul cu probleme sa ii masoare si sa ii polizeze PE CEI NOI UNDE TREBUIE ca sa se potriveasca in locasul celor ce trebuie inlocuiti; inclusiv ca lungime, pentru ca si asta se poate afla/presupune, daca esti baiat istet..

Nu, nu se vede clar de la mine. Iar preturile nu au cum sa fie similare pentru ca vorbim de diferite tipuri de vehicole cu preturi diferite TOCMAI datorita costului acelei baterii al unei masini EV... care nu are cum sa fie ieftina, precum rezervorul (gol al) unei masini ICE, ca sa incerc cea mai proasta/idiotica comparatie. Incerci cumva sa te minti crezand ca nu platesti pentru pretul unei baterii facute bine (ca sa nu ai si surprize proaste mai tarziu..) de capacitate/autonomie multumitoare.. si mai tragi cu ochiil la ICE (din nou mintindu-te ca uite si masinile astea echipate sunt la fel de scumpe, numai ca uiti sa pui aceleasi echipari pe EV sa vezi cat iese. Ar fi chiar aiurea sa iasa un EV mai ieftin, nu crezi. ___________________________________________________ Intre despre cat timp pot arde niste baterii (..specializate in stocare de energie) 6 zile (!) Si cum iau foc una de la alta, din pacate. Pentru ca se pare ca stingerea cu apa a unei baterii Li-Ion duce la distrugerea bateriei producand scantei.. (pentru ca apa si curentul electric nu duc la lucruri bune..) care se transmit in vecinatate la alte celule/baterii..

Iar o electrica dotata bine nu e mai scumpa decat o electrica mai nedotata? Deci comparam modele de ICE bine dotate cu masini electrice simplu echipate (ne-dotate, baterii mici, etc, etc..) ? Eu am impresia ca, comparam mere cu pere..

Poti sa si explici ce este R-Line fata de ALTE MODELE VW tiguan, in linia lor de fabricatie!? ..asa incerci sa te convingi ca merita sa iti iei electrica?

Cereti mecanicului sa va puna ulei in filtru inainte de a-l monta pe masina. Eu am facut asta cu fiecare schimb de ulei iar motorul e in stare excelenta. https://www.motor1.com/news/720440/should-you-pre-fill-engine-oil-filter/amp/

Scuze, nu am stiut. Sa tearga moderatorul greseala.

https://news.clemson.edu/lithium-ion-battery-fires-are-a-growing-public-safety-concern-−-heres-how-to-reduce-the-risk/#:~:text=Battery-powered vehicles account for,1%2C500 F (815 C).

Te astepti de la mine la un contra-argument cand nu poti accepta o alta realitate cu, care trebuie sa te confrunti in viitor? Imi pare rau ca nu te pot ajuta decat cu un sfat. Altceva nu pot sa fac fata de ce spui si/sau crezi. Suntem pe cont propriu Indiferent Ce Scriem Aici. Nu, o baterie electrica nu explodeaza. Nu are cum. In cel mai rau caz elementi din baterie pot datorita incapsularii, nu permite altor elemente (particule) straine sa intre in elementii respectivi. Arde mocnit cu se spune pe romaneste, dar intens la 2000 de grade si focul se poate stinge mai repede cu saramura racita.. Fratilor da gauriti cu un cui o baterie veche Li-Ion si vedeti ce se intampla, daca puteti stinge focul cu apa.. ce gaze sunt emanate si multiplicati puterea dupa marimea bateriei si asa aflati singuri. Apoi dati foc la ceva motorina intr-un vas si vedeti daca se stinge cu apa, cat de repede, comparativ, etc.. Simplu.

Ce studiu sa iti arat cand cei care decid sa musamalizeze. A ars recent un autobuz electric in Londra iar autoritatile au zis ca e unul pe motorina... Pentru unul pe motorina nu se adunau 20 de pompieri ci probabil un sfert din ei. Ce vrei sa iti arat!? probabil nu intelegi in ce lume traiesti.. si ce trebuie sa faci.. asta daca nu gandesti altfel. Nu am sa iti arat in procente pwntru ca e imposibil si o aa fie imposibil. Fereasca Dumnezeu sa inhalezi gazele alea.. cand o sa arda o masina electrica. Ceva metale rare, Nichel, Litiu.. arome de arome. Sau si pentru asta vrei dovezi. Dovezi ca una arde la peste 2000 de grade Celsius si probabil de 3-4 ori mai mult timp decat un ICE.. ..Urmareste stirile si schimbarile venite de la/datorita pompierilor, da, aia de ne salveaza curu' din/de incendii! O data schimbari profunde venite din directia aia e clar sensul cat de periculoase sunt cand ard EVurile fata de ICE. Acolo e de citit printre randuri. Asta daca inca gandesti.. Pot sa iti pun sub nas schimbari pe care pompierii australieni le vor pentru siguranta lor si a cladirilor. Vrei sa vezi schimbari specific EV in Australia? Sau acolo nu conteaza?

furtunul ala probabil e gatuit sau infundat.. sau daca se intampla de camd ai schimbat rezervor atunci probabil nu a fost montat cum trebuie. Atat timp cat torni incet sa nu se umple furtunul acela de alimentare (ceea ce e destul de greu) sa nu iasa aerul din rezervor, nu vad de ce sa nu poti umple relativ repejor rezervorul. Apoi daca ai observat o schimbare.. atunci sigur e datorata schimbarii de dinainte.

Problema atunci in cablaj, mansonul de cauciuc cu cabluri de obicei acolo se intrerup de la inchis -deschis portbagajul.. sau cablajul de pe geam, dar mai rar..

Ce trebuie citit printre randuri? Ca masinile elctrice sunt mai periculoase in sensul pericolului de a lua foc fata de cele ICE, care absolut niciodata nu au fost limitate in nivelul maxim de carburant care sa il aiba in rezervor cand sunt luate pe orice feribot, fie ele pe benzina, LPG sau diesel !?! ..Sa te tii statii de incarcare la fiecare capat de transfer...ca prea departe nu ajungi cu 40% incarcare. Iar ceea ce e stiut a fi anxietatea distantei de strabatut.. nu face altceva decat sa te faca sa te opresti chiar la prima statie. Apoi sa te tii cost/KW marit artificial tot pe zonele alea..

Bine, nu uita sa vii sa ne arati ce spune bimmerlink-ul despre cantitatea de cenusa imediat dupa curatare. Si pune un screen shoot aici.. de evidenta.

I-ai sugerat foarte bine. El e cel care nu intelege; crede ca daca un produs a fost creat cineva trebuie sa fi studiat ce pun (altii) specicialistii cu posbilitate de experimentare si acces la tone de informatii de la fabricantii de motoare (cu scopul de a produce cel mai bun ulei posibil) responsabili in producerea celui mai bun ulei, aia, nu au pus ce trebuie, stie ce ii trebuie lui, sofer si navigator de net; un produs obscur.. de pe raft de magazin! Dovada cat se poate pe intelegerea (celor ce inteleg engleza) tuturor sa nu puneti aditivi in uleiul de motor DAR puteti pune aditivi in motorina: Adica exact ce fac eu cand pun in E90 ulei 2T. Un motor caruia i-au cazut 2 injectoare la aproape 500k km - originale - niciodata scoase din chiulasa... Motor care nu a avut niciodata probleme cu pornirea sau altceva (au fost ceva problema cu limp mode cand motor se incalzea, dara asta pentru ca am uitat sa schimb filtrul de motorina - - peste 60k km nu tine! E garantat 40k km.