bimmer90f30

O sa auzi parerea multora cand cumperi jante fara sa ai habar ce, cumperi, adica la ghici... ..pai cum sa bata, nu poti sa explici mai mult din ce ai inteles de la altii!? De altfel, NU E MAI BINE sa lasi masina asa cum e? E doar o sugestie sanatoasa.

Ar trebui sa mergi la un mecanic care repara BMW in mod frecvent. Cand a incercat sa se opreasca? Cand mergea, rula? Sau cand motorul functiona?.. Daca esti persoana de sex feminin o sa fie greu, chiar daca iti sugeram ce are tot la un mecanic/electrician/specialist priceput o sa ajungi.. Si de final, sa nu se credea ca.nu am vrut sa zic mare lucru, mecanismul de blocare a volanului probabil e defect si trebuie inlocuit si probabil si ceva reprogramat.. Trebuie probabil demontata coloana volanului unde e mecanismul si vazut ce si cum.

Inverseaza injectorul ala cu altul din cele 3, apoi inregistreaza pe fiecare din ele cu ISTA. Daca eroarea se muta cu injectorul e injectorul. Daca nu, problema e in motor..

Nu trebuie sa te iriti si superi prea tare. Nu se merita. Cauta sa iei o masina cu un motor cu, cat mai putini km ca ai oarecum certitudinea ca sansele sa fie uzat prea mult sunt mai mici. Si certificat, dovedit ca are cati km zice in reclama. Bine astea vin cu un cost... apoi, cauta modelul de masini cu motoare mai fiabile decat altele... Dar cel mai important, trateaza motorul termic cu respect, mai ales cand e rece si atunci te va tine sa te plictisesti! Si bonus, daca iti place dieselul pune-i ulei 2T ca mine (eu pun in 3 la data curenta) . Dar asta e alt subiect - nu vreau sa-ti poluez topicul cu convingerile si experientele mele pe partea de admisie a unui motor termic... Iti pot spune in cateva cuvinte pe privat mai multe dar doar esti interesat cu adevarat.

Nu e vorba doar de cuzineti. Poate fi vorba de orice lagar prin care trece uleiul. Desogur ar putea fi vorba cel mai probabil de cuzineti pentru ca au suprafata cea mai mare pe unde trece uleiul. Sa te apuci sa (chase, suna frumos pe englezesti) cauti, urmaresti (pe romaneste) uzurile cele mai mari intr-un motor e treaba de: https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Sisif ..un pic de Cooperativa Munca in Zadar.. Stiu nu-i frumos ce zic dar cam asa e situatia. Da, uita-te la cuzineti, masoara, probabil merita pusi altii sa iasa la toleranta.. poate ai noroc si scapi. Nimeni nu cred ca stie care e e cu adevarat problema. Stiu, nu ito dau o veste buna. Pentru ca nu exista veste buna cand martorul de presiune de ulei apare; ba chiar e cea mai proasta din cele care pot aparea. Iar la BMW pompe de ulei stricate singure nu prea sunt.. ele chiar imping uleiul.. mult timp! Sa ne intelegem, eu scriu aici si pentru morala si bagat lucruri la cap nu neaparat sa iti rapund tie. Sa Dea Domnul sa afli si sa fie doar cuzinetii! Ca pentru asta exista forumurile astea ce maii mult, pentru gasit solutii la probleme. Numai cand sunt probleme ne intalnim sa schimbam pareri.

Presiunea masurata la RALANTI e cea esentiala! Ca in ture toate pompele; si cele ..uzate si cele noi, ridica presiunea uleiului mai ales cu motor fierbinte. Dar cum uzura LA ORICE MOTOR ice LA RECE E CEA MAI MARE, o data in plus cum tratam motorul (la rece) face viata motorului mai lunga. Pompa motorului probabil nu are nimic, uzurile sunt desupra ei, acolo unde si senzorul sta (e localizat) si masoara.. Daca ne mai mananca si "undeva" si bagam si solutii de curatat depuneri.. (ca asa ne-a convins unii..) ca motorul ar avea "nevoie" ..la sute de mii de km ... .. numai bine nu ii facem! Pot sa mai intreb, cand ai cumparat masina din Germania motorul era cald, mai tii minte?

Mie asta imi spune tot.. A fost prea bine curatat (de tot) motorul. Apoi presiunea masurata la rece 5w30 vs 5w40 e aceiasi.. (Membrul din 2008, probabil s-a saturat de seria 5 incepand cu 2021..)

Diagnoza cu ISTA sau INPA

Consuma ulei motorul? Clamina pe valve ar putea fi. In special cele de evacuare... DAR refa testul cu o lingurita de ulei de motor bagata in cilindru 3. Daca compresia creste la 8 atunci sunt segmentii. Daca nu, atunci supape/valve. Dar daca e prea mare diferenta pe compresie intre cilindri nu e bine.

..Zi cinstit, tot dizel o sa iei in viitor?

Trebuie sa tragi bine de diesel sa aiba 12% in oras.. B47 sta la 7-8 in oras.

Diagnoza cu ISTA.

De la 10-11 litri la suta in sus, in oras.

Diagnoza cu program dedicat. Se numeste ISTA-D. D de la diagnoza. Foarte prbabil sunt erori in memoria calculatorului masinii. Trebuie aflat mai intai ce este memorat acolo.

Si sistemul de racire e cel de la frane, de la tabla masinii, de la aerul conditionat sau cel al motorului!? Si ce problema mai exact a fost la ss de rcr?

Dupa cautarile facute de tine, reiese corect codul Bosch. Poti sa iei linistit dupa codul lor. Este vorba de piesa cu numarul 5 din poza 2. O sa fii surprins ca originalitatea acreditata de Bosch e facuta in Romania.. Sa ne spui ce fabricant e trecut pe ambalaj si chiar pe piesa..

Despre i4 ce se face in 2024 vorbesti? https://ev-database.org/uk/car/1785/BMW-i4-eDrive35#:~:text=The BMW i4 eDrive35 had,fee%2C number plates and delivery. Il vrei cu 40k? Iti zic ei mai bine il baga la topit nou decat sa ti-l dea tie sau mie cu 40k.. Sau la doar un an.. cu 20% mai ieftin?

Pe aceiasi retorica i-as raspunde si lui @Alex3245 ca mai jos: ..depinde prin ce ochelari privesti lucrurile. In caz ca nu e clar sau nu se sub-intelegea in intrebarea de mai sus faptul ca un EV nu isi pastreaza pretul precum un ICE in prezent si probabil nici peste 5 ani.. Da, desigur ca poti sa gasesti EV la preturi foarte bune.. dar din perspectiva doritorului de EV nu a vanzatorului. Aici s-ar "asocia" retorica. Devalorizarea unui EV cu pretentii de lux e dramatica la data curenta. Aici sper ca nu aduci in discutie alte marci, modele carora nu le scade pretul din varii motive. Suntem pe forum la BMW.. Nu vrem sa credem ca BMW se va identifica cu alte marci fara aceiasi reputatie.. peste ani..

Pot sa mai intreb ceva, daca e curiozitatea mare si curajul mic (poate ajuta ideea urmatoare), ce facem cu piata de SH a masinilor EV? Facem gropi de gunoi si mai mari? Eventual cubice ca sa incapa mai multe precum in filmul ala de ii zice Wall-E.. L-ai vazut? Cam asa o sa arate piata EV peste 5 ani daca nu se face ceva, habar nu am ce, ca mare lucru nu o sa se intample. Decat ca nimeni nu o sa vrea sa cumpere SH si sa bage bani in ceva demodat, baterii cu tehnologie veche... Sa nu spui ca 5 nu e tehnologie veche cand tehnic nu imi pare de loc sa fi aterizat pe vreun platou/plateau.. de vreo PE 20-30 ani. Gresesc?

Pune VINul si poate gasim.. Dar, exista un sistem de prindere pentru demontat filtre de ulei mai mari.. o curea, inchisa, bagata transversal printr-o scula ca o tubulara pentru un "drive" de juma de tol (1/2 inch..) care o data rotita se intepeneste pe corpul filtrului, fulia ta.. etc. Si poti cu un ajutor sa slabesti suruburile ale. Mare atentie ca trebuie totusi stranse cu cheia dinamomentrica. Si daca nu ma insel se pun si suruburi noi pentru ca cele vechi vor fi fost deformate plastic la strangere. Sa revii sa ne spui cum ai rezolvat treaba.

Eu faz asta nu o inteleg Deci ai fost la un mecanic care repara doar marca asta sau/si stie bine ce face si tu crezi ca noi pe forum demontam toata ziua balansierii ☺ si apoi ne dam si cu parerea despre efectul lor!? .Eu intru aproape zilnic de vreo 5-6 ani aici si te asigur ca asa la asa discutii nu s-a ajuns. Si sunt unul din aia ca sa ma laud un pic care are o masina de care nici un mecanic nu s-a atins de ea in 12 ani. Intretinuta de mine si dispus sa explic la cat mai multi care vor sa stie ce trebuie sa faca pentru intretinere si reparatii.. dar nu balansieri.. (iar cotetzul meu vechi nu va fi de vanzare vreodata si nici nu prezinta semne de a renunta sa faca ce trebuie sa faca..). Acuma, cat de mecanic e mecanicul recomandat.. /eu mi-am prins urechile in vreo doua articole despre balansieri in motor si scopul lor ar putea fi unul minor dar de ne-neglijat daca ii scoti sau ii izolezi demontand angrenajul ce ii misca.. daca vrei pun aici articolul facut chiar de bmw despre balansieri, dar nu e usor de inteles. Balansierii sunt o creatie de prin anii 70-80, prea scumpa la vremea aceea pentru a fi implementata cum e productia de masa, robotica ce o avem la dispozitie zilele astea.. Acuma, din nou, mecanicul tau nu e si proiectant.. Nu de altceva dar una e sa intelegi ca un lucru se uzeaza si sa faci ceva cu el si alta e sa crezi ca poti sa il scoti fara sa cunosti efectele secundare. Mai ales in ziua de azi cand totul e balansat si calculat EFECTIV cu, calculatorul.. Si apoi, cat de greu sa fie sa iti spuna el prin telefon ce ar putea avea masina in legatura.cu simptomul prezentat? Si asa poate rezolvi problema. Si desigur ne spui si noua, daca tot ai deschis topicul.

Mai bine la firma de parbrize ca aia au tot ce trebuie si stiu mai mult despre parbrize decat tine si mine. Iar tu nu vrei sa pui silicon de baie sa tina un an, iar ei sa puna ce stiu ca se puna, adica ce trebuie si sa tina cat parbrizul.

https://www.bmengineworks.co.uk/engine/codes Dupa lista gasita de mine A avea puterea cea mai mica dar au fost si facute din 2014. B a aparut din 2015, pentru ca atunci au aparut variante mult mai fiabile.. cum e si firesc. Probababil ei considerand producerea unei versiuni inbunatatite B, avand access si la o statistica mult mai reala.. cu un an de experienta pe drumuri in varianta A. N57 ABC e cel mai usor de inteles. Evident ca varianta C fiind cea mai puternica trebuia sa fie si cea mai fiabila inca din 1012. Ca doar nu erau asteptate pe piata motoare cu puteri si agilitate marita inca de la aparitia noilor versiuni de N57. Nu le-au mai numit A ci le-au numit direct C inca din 2012 Dar asta nu exclude stresul motorului (A) daca tu maresti puterea la aceea varianta, care nu a fost conceputa sa fie fiabila la puterea marita prin modificarea DDE.

Viper de ce nu il contrazici si pe @Onnix cum ma contrazici pe mine? Pentru ca asa esti tu, 'tiu.. Asa zic si eu ca @onix ca Bul e mai bun ca Aul. Si am zis-o si pe alt topic.

La mine vecinii nu's aproape sa supar pe vreunul.. iar eu plec pana in 7 dimineata cand nici cocosul nu s-a trezit. Fiecare dupa noroc. Si, da, stau la casa. Nu vreau sa se ia decat ideea. Ca oricum M47 nu sunt din ce in ce mai multe..