bimmer90f30

poti sa dai mai multe detalii despre ce echipament s-a folosit la realizat geometria? S-a facut pe toate rotile?.. Ce spui tu imi pare aproape imposibil.. cum sa traga intr-o parte dupa facerea geometriei?! Tocmai acest lucru e ultimul care NU trebuie sa se intample. Deci practic acum din cauza ca volanul a fost pus drept directia trage intr-o parte... Nu ma dau specialist deloc dar ori masina a suferit un accident inainte de geometrie si s-au reglat rotile si directia (sa nu mai traga intr-o parte) ori echipamentul folosit la geometrie nu s-a folosit/reglat/era calibrat in prealabil cum trebuie!.. Eu nu mi-am dat decat cu parerea mai sus. Este ciudat simptomul. ..Ai mers vroedata cu o bicicleta avand cadru afectat/strambat de roata din fata (intr-o groapa, de o bordura..) care a indoit cadrul si a inceput apoi sa "traga" intr-o parte? Asta se poate intampla si unei masini. ..Greu se mai poate scoate "la linie".. sper sa gresesc; stiu ca poate sa nu fie ieftin, dar cauta cel mai bun loc de facut geometria si spune-le simptomul si cazi la intelegere ca numai daca reusesc sa scoata masina "la linie" (adica drept) ii platesti..

Parerea mea e sa lasi/astepti (conducand moderat) motorul sa se incalzeasca si apoi sa ii dai pana in rosu in rpm..daca asta vrei si iti place.

Motorul cald sau motor rece?

As schimba mai intai termostatul EGRului. E cel mai usor si mai ieftin. Apoi l-as schimba si pe cel de apa daca nu se schimba nimic. Dupa 7 ani de folosinta le-am schimbat invers, dar lectia mi-e invatata.

As schimba mai intai termostatul EGRului. E cel mai usor si mai ieftin. Apoi l-as schimba si pe cel de apa daca nu se schimba nimic. Dupa 7 ani de folosinta le-am schimbat invers, dar lectia mi-e invatata.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1338302

Te-ai gandit sa verifici starea bateriei avand in vedere martorul rosu? Problemele intermitente sunt cel mai greu de rezolvat. Verifica pe rand conexiunile electrice principale de la baterie si unde ajung (+ la panoul de sigurante, - la caroseria masinii).. Apoi starea conexiunilor dupa panoul de sigurante pentru calculator, pentru pompa de injectie si ce o comanda.. evident acele lucruri ce tin de pornirea si functionarea direct asociata motorului, si eventual fa un diagnostic.. Verifica pe rand sigurante si relee responsabile cu functionarea (alimentarea) motorului.

Daca nu are masina IBS nu este obligatorie inregistrarea. IBS-ul de pe cablu negativ este cel care raporteaza starea bateriei, ..monitorizeaza.. si ceea ce este cel mai important - "trateaza" bateria noua ca pe bateria veche daca cea noua nu este inregistrata. Foarte probabil masina are IBS, asa ca trebuie imregistrata bateria.

Dar un test cu tester dedicat BMW s-a facut? Din ce incerci sa explici nu reiese. Poti sa umbli la foarte foarte multi mecanici, si sa schimbi multe multe piese .. daca nu mergi la specialistul cu tester sa elimine multe din posibilitatile ghicite de altii .. (doar prin ce arata bordul masinii). Ce scrie in bordul masinii este doar o MINIMA INFORMARE a ta ca, ceva nu este in regula(!) .. si ca trebuie sa mergi la un specialist sa afli mai multe detalii.

Ma gandeam ca e in functie de motor.. ISTA e bun la estimat/verificat daca este in parametri!? Stii alt program care poate face asta din mers? ..Dr. Gini program este bun la asta; asa am auzit..

Despre ce valori reale/aratate vorbim ca sa ne dam seama ca debitmetru e in parametri?

Bravo! Multumim de raportarea rezolvarii.. Ai pus oglinda normala, incalzita?

ATE este o marca de placute de evitat. Foarte multi zic asta pe acest forum. Incearca Pagid, Ferod, poate chiar Textar.

Nu au nici un cod oglinzile acelea pe spate? Pune ultimile 7 caractere VIN si ne uitam noi pentru tine ce cod de oglinzi trebuie..

Totul e bine cand se termina cu bine! La cat mai multi kilometri cu noua distributie! (au cam vrut sa te impresioneze; niste profesionisti NU ar face asta..; si-au pus mastile de salvatori de distributie)

Probabil s-a decalibrat regulatorul. https://www.justanswer.com/bmw/5tuz9-reset-auto-window-feature-rear-window.html S-ar putea sa fie doar asta.

Inainte sa crezi ca poate fi FRMul verifica daca regulatorul fiecarei usi. Acesta controleaza motorul usii. Poate sa fie si ce zice matose.

(inca ) Cam asa e. Se duce acul destul de repede spre sfert dupa ce se "desprinde" de jumatatea indicatorului (pana cand, cum spuneam sus, fac cam 480-500 km). Apoi la sfert (parca) mai intarzie un pic si de acolo o ia la vale si mai repede.. (Mai nou am inceput sa pun motorina de indata ce ajunge la sfert, si alimentez cu 40 litri.. sa protejez instalatia in a se infunda..) Inca o data e vorba de E90. (hai sa nu hijack topicul)

Ajunge motorul la regim? Mai sus ti s-a spus sa verifici TERMOSTATELE. Pentru prima data in exclusivitate zic tuturor ca termostatul EGR-ului poate fi marele limitator al temperaturii de regim! Termostatul principal pica mai greu; se deschide o data.. cel al EGR-ului se deschide de doua ori! Interesant si bine este ca termostatul EGR e mai ieftin si cel mai usor de schimbat; dar nu tine mai mult de 90-100k km, pe original.. (ma indoiesc ca se poate verifica..).

Kit-ul original sigur a avut stanta/stampila neagra BMW pe volant. Dar eu imi amintesc ca pe placa de presiune intr-un loc era stantat si LUK.. doar placa..

Pe scurt eu as pune marca Luk ca volant daca ar fi sa schimb. Am pus Luk volanta si kit fara problema. Nu sunt mecanic dar stiu unele lucruri bine.

.."ghost_" cand revii.. senzatia-certitudinea ca acul coboara mai repede sau nu e data si de constructia rezervorului pe partea de gol. Vezi tu, cei care au proiectat rezervoarele sa si incapa in locul specificat (si sa fie si de capacitatea cautata/dorita) le-or fi gandit cat au putut de bine.. dar fundul rezervorului la un E90 probabil difera de fundul lui E60. Altfel spus, daca plutitorul din rezervor "aluneca" (de fapt e in mijlocul unui V format spre cel mai adanc punct din rezervor) pe o "panta", aceea panta la E60 se formeaza mai de sus sau poate imediat ce mai raman atati litri cat trebuie.. iar la E90 aproape nu se misca acul cand e pe gol cu avertizare, pentru ca panta e foarte mica.. deci nu poate fi VIZIBILA deplasarea. Pot sa iti mai spun ca la E90 cel putin daca mergi linistit la jumatatea indicatorului sta cel mai mult acul iar aproape de sfert coboara cel mai repede. Am masina de 7 ani si asa ca stiu prea bine cum face pentru ca am alimentat de foare multe ori 50 litri o data. Cu 50 litri peste cei 5-6 rezerva pana la jumatatea indicatorului din bord fac 480-500 km dupa care, cum e firesc, data fiimd forma rezervorului, faca inca 300 km pana la indicatia de gol..

Mi-e mi se pare ca capul acelui surub e pentru surubelnita in stea cu pin de securitate. Practic surubelnita in stea are o gaura in care intra pinul surubului. O trusa ca cea de mai jos te poate scoate din multe situatii: https://m.emag.ro/set-kronus-capeti-surubelnita-biti-si-accesorii-1-4-100-piese-701507/pd/DMGZN2BBM/

Distributia a fost pusa la punct cu, cale? Daca nu, orice a spus mecanicul e o amageala/vrajeala.. fara noima.

ghost_, pot sa te intreb in ce scop/directie te poate ajuta un raspuns precis (cautat de tine..) la cata motorina a ramas in rezervor dupa prima avertizare? Pot sa iti spun cu, certitudine ca te anunta ca mai poti strabate 100 kilometri IN FUNCTIE de cum ai condus masina pana in acel moment. ADICA, ECU-ul va aprecia/anticipa ca daca conduci sportiv probabil motorul va consuma 10 litri/100 km sau 6litri/100 km daca mergi linistit regim constant pe autostrada.. Deci rezervorul poate avea foarte bine 10-12-15 litri pentru stil sportiv inca o 100km sau poate ramane in rezervor (fizic ) doar 6 litri daca conduci linistit in continuare pentru inca 100km. Daca vrei, anticiparea se face cand in rezervor mai ramane motorina de 100km! Si ghici ce (?) cea mai buna apreciere o face cand esti pe autostrada regim constant cam 100-120 km/h Daca tu ii dai pedala cand deja te-a avertizat (tu conducand linistit pana atunci) FII SIGUR ca nu vei parcurge 100 de km "promisi" in bord in regimul linistit.. Sper ca ai inteles. PS. De aceea sper ca ai inteles ca NU conteaza sa stii precis cat mai ai ci sa pui sa ai de indata ce te avertizeaza. De fapt ai primit destule sfaturi mai sus..