bimmer90f30

Deci daca ar fi dupa tine cei care stau la bloc (zilele astea marea majoritate ce locuiesc in oras. ) si aproape sigur fie nu au loc de cauciucuri fie de set de roti de iarna/vara in plus.. CE LE SUGEREZI ACELORA, intreb eu? Sa nu mai foloseasca masina iarna sau vara!? Eu imi pun toata increderea in all-season, ca sunt cat se poate de "destepte" sa fie legale. Iar de diaparut nu vor disparea ci dimpotriva sunt sanse sa devina poate chiar populare. Nu inseamna ca tu nu ai dreptate. Doar ca ai impins subiectul la un extrem ne-necesar. Analiza din linkul postat intareste ce am spus: https://www.driving.co.uk/car-clinic/consumer/all-season-tyre-test-a-better-option-than-summer-and-winter-tyres-for-year-round-safety/

Deci tu ai avut Goodyear de vara si Goodyear de iarna si nu ti-a placut Michelin Crossclimate (sau all-season)?

O clipa, sa scot desenul..

Eu cred ca lucrurile's mai complicate decat atat, ca Cina invadea piata americana... sau care o mai fi ea. Bine, aici nu intra in calcul (ma scuzati) "unii" care cumpara eletrocare chinezesti.. Deocamdata statal Cina nu e privita bine pentru ca are prea multi dracusori in masinile lor care spioneaza vestul (vezi Huawei..) adica tot pe americani, englezi - rivalii lor ancestrali. Asa ca de ce sa ma tem? Mai e cineva de acord cu mine? Hai macar pe tema asta...

Da era evident, doar membru nu era evident. Ai spus si poate mi-a scapat, senzorul daca e plesnit si da rapoarte aiurea, nu se poate schimba? Fara doar si poate topicul tau e unul bun prin subiect si incercarile tale de a intelege mai ales ca nu pui intrebari ci te intrebi..asta nu poate duce decat la un rezultat bun, cred eu; adica soultie mai buna.

M-am uitat dupa solutia magica a coleglui mentionat si nu am gasit-o, cel putin nu in topicul tau. Ai putea sa o spui? sa o stim si noi, macar in caz de criza si nevoi..

Daca nu a-ti gasit voi am gasit eu ceva de citit si retinut. https://www.driving.co.uk/car-clinic/consumer/all-season-tyre-test-a-better-option-than-summer-and-winter-tyres-for-year-round-safety/ Parese ca all-season sunt facute mai bune zilele astea. Cine ar fi crezut..?

Eu pun o intrebare si sunt intrebat ce test vreau.. Cum ce test vreau. Voi nu va luati cauciucuri dupa ceva teste facute, recenzii..? Unii chiar se uita la zgomotul pe asfalt.. Da, serios vreau sa vad si ceva studiu in spate nu vorbe aruncate pe forum numai ca sa zicem ceva.. tocmai de aceea m-am adresat tie @Shep86 ca sa vad daca stii ce spui si o spui in BAZA unor lucruri cercetate, adica cautate de tine intentionat.. cum ar fi (dupa cum ai afirmat) franare pe uscat vara cauciucuri all-season vs cauciucuri de vara (ploaie, ud)! E asa de greu!? Ti-am dat greu? Trebuia sa spui ca nu te mai intrebam. PS. Sa pui in raspuns tot canalul unui YT-ber, nu te ridica in aprecierea parerii tale...despre cauciucuri. E absolut firesc ce spui. Stabilitate daca conduci mai tare cu RFT, confort daca pui NON-RFT. Adica asta sta in calitatea "balonului" pe care sta masina. Daca e rigid, precum RFT, vibratii si socuri vor fi mult mai multe transmise spre ocupanti prin lipsa flexibilitatii date de RFT

Ne arati si un test facut cu ele daca tot zici ca stii? Ce le fac speciale pe alea de vara pe caldura ca nu prezinta nimic in plus in aderenta, ba dimpotriva. Alea de vara sunt foarte bune pe apa si restul vremii vara. Ceva marca serioasa, Michelin vs Pirelli sau Conti.. o comparatie ceva ne arati?

Din pacate asa e. BMW poate vinde pe piata americana modelul dorit de tine, dar nu in UE. Dar asta e stiuta demult, faza cu moatoarele de cilindree mai mare sa nu mao foe comercializate pe piata UE; ma mir cum ti-a scapat. Oricum e asa cum zici. Europenii se vor sfinti... / o prostie, parerea mea. De parca un motor de 2 litri nu ar putea sa polueze mai mult decat unul de 4 daca il accelerez si schimb vitezele ca un bezmetic de sofer.. Si inca cum..

Eu nu am spalat nciodata instalatia de racire. Am schimbat la 2-3 ani tot antigelul si am pus altul (luat tot de la dealer) cu apa distilata de la magazin si nu am avut niciodata, dar niciodata, probleme cu instalatia de racire in 12 ani. Iar de curata e curata ca lacrima ca am schimbat acum 4 ani (parca) pompa de apa (care e pe cureaua de accesorii.. Nu as spala motorul cu nimic in ulei.. mai ales daca nu are pana in 100k km.. altfel o sa speli(cureti) depuneri pe care un ulei nou + tolerantele din el nu vor mai mentine etansietatea data de ..depuneri, candva.

NU mor de ciuda nici pentru ca nu se vand ICE in America! Probabil oamenii (proprietarii) au invatat lectia dura de a trage si tine de ce au bun pana in prezent, intretinand atat cat face si reparand. Si pana la urma.Asa Cum Bine Se Stie, o masina veche si-a platit demult contributia la CO2 cand a fost fabricata, iar acum polueaza poate un pic mai mult decat polueaza una noua (dar sa nu uitam ca, cea noua va plati ani buni pentru contributia produsa in momentul, sau pentru fabricarea ei, a masinii. Dar hai spune, @Alex3245 esti abonat la habarnistul ala de ni-l bagi sub nas atat de des!? De ce il numesc habarnist!? Pentru Ca i-am pus o intrebare de bun simt pe "electrice" si s-a dat la fund, fara sa raspunda; da, asa clontzos printzipial si convins cum e.. nu raspunde ca nu are raspunsurile la el. Are doar interpretari dupa cum ii convin lui si canalului ce il are.. Iar pentru astia eu nu am mare respect. Cam atat.

OPul nu a mai intrat pe forum de 4 (patru) ani. Probabil nici masina nu mai are. (S-o fi dus cu scartait cu tot..) Parerea mea e sa o lasi asa, ca daca nu poti tu sa cauti de ce scartaie, pe altul ma indoiesc ca vrei sa il platesti (si sa nu afle..) pentru timpul sau (si experienta). E genul de problema pentru care, scartaitul cand/dupa ce tragi frana de mana, e printre ultima grija si chiar enervare.. (sa vezi cum e cand ai "greieri" in masina cand mergi cu ea.. sa ii auzi in anumite situatii, sa demontezi, verifici si sa nu dispara! Aia nervi... Da, ia zi, ai prieteni care se amuza cand se dau jos din masina ta? Si zic ca scartaia pa o caruta!? Le-as zice ca e din cauza starii drumurilor in tara..

(Nu imi mai da apa la moara.. ) Cuum!? ..imposibil. Doar 20-30 de robotzei inteligenti pun reteaua electrica a SUA pe butuci..? Hmm.. pai nu-i cam devreme fata de necesarul pentru toate cele electrice sa ne fie.. Am zis ca o sa fie lege sa ne spuna cand sa bagam reshou'n-priza, sa nu pice reteaua..? O sa fie.

Nu ar fi nici o ..trilema(?). "Problema" din topic se poate reduce si la faptul prin care vrei sau sa nu cheltuiesti o suma de bani (pe care eu nu as cheltui decat daca as repara-o eu personal) pe piese inainte de a fi prea tarziu sau uzate.. Asta ar fi culmea intretinerii! Tu, ca si muulti multi altii esti pus in postura de a schimba cand se uzeaza, bate, troncane. Pentru ca altfel chiar e risipa de bani. Asadar nu e vorba de cine ar dreptate pentru ca o reparatie la masina se bazeaza pe experienta meseriasului mecanic, iar aceia de obicei AU dreptate, nu tu ca, client. E ca la doctor; sunt doctori foarte buni dupa cum sunt si doctori prosti (doar ca nu o recunosc).. la fel.e si la mecanici.. si multe alte profesii. Dar tu ca, client nu prea ai cum sa faci diferenta pana fie nu esti patit (financiar..) sau cat de cat priceput. Scuza-ma daca te dezamagesc.. @BMS921 nu cred ca un test pe stand al amortizoarelor descopera troncaneli pana nu pune cineva priceput levierul unde trebuie. Vezi cat de multe cauze pot fo eliminate prin analiza din video:

Poto pune si Hypoid axle G3 sau Fuchs Titan EG 4218

De curiozitate cine ti-a recomandat? Pe ce baze, idei ti-a fost recomandat sa schimbi uleiul luat de la bmw? Poti sa spui? Apropo, ambele sunt aprobate de bmw.

https://www.carref.com/bmw/bmw-m47-tuning/ Gasisem candva ceva site cu detalii complete despre M47. Poate il gasesc alti colegi.

Putin off topic, scuzati, ce m-a atras vizual la marca asta a fost ca am fost intrigat, tanar fiind, cum mama masii au putut face sa bage roata atat de sus in aripa si sa incapa si motorul acolo, tehnic vorbind... Si imi place si in ziua de azi cum arata, fata de modelele noi. La e90 distanta de la roata la capota au marit-o .. la F30 e deja vizual banala, ca la toate celelalte modele de la alte marci, ...ca au vrut sa le faca mai mari... ca sa cerea piata.. vizual nu mai e ce au reusit la E46!

Cum adica cati bari duce motorul? Cati bari produce un M47 in cilindri? Cat poate sa tina o volanta cu doua mase, DMF?? Nu mult. Bine, exista kit de conversie la masa simpla si arcuri pe disc ambreiaj. Poti in schimb sa o iei pe asta si probabil te va satisface:

Seria 3 mai vechi, mai nou, ce editie porti pe strada? Si apoi, daca crezi ca te-a crezut cum zici mai sus, cauta o rampa, urca-o acolo da plastice jos fa poze daca vrei. Si atunci cazi drept in fata lui sau a altuia si procedezi ca atare. Deci?

Eu cred ca din viteza, s-a urcat si pe pasarela.. ..incercand sa evite limitatorul de viteza..

Cred ca asta iti zice cel mai probabil nu ca s-a depasit ci ca se v-a depasi (estimativ) in 5k km. Pe placute mai e material de vreo 4-5mm nu e de ingrijorat, mai ales daca zici ca nu franezi des. Dar mergi sa le schimbi cand ai banii. Daca placutele sunt primul set pe discurile alea probabil diacurile sunt inca in parametri. La al doilea set obligatoriu trebuie verificata grosimea discurilor.

Ce recomanzi tu are deja pe E46. Autorul vrea LCI. Alea au pe ele N47. @nikolaos, chiar ai primit toate sfaturile necesare. Acum esti informat. Bafta la gasit ceva bun.

Sa inteleg ca ai mai mers cu masina de atunci. Nu cred ca s-a schimbat modul de monitorizare a grosimii placutelor. Senzorul poate fi atins imediat ce depaseste o grosime minima la care el opereaza. La revizie, franele intrau la verificare? Banuiesc ca da. Mai e varianta.. Si daca se rupe firul de la placute tot o eroare da. Acum, nu stiu.. Ridica si tu elevator si spune la un mecanic sa se uite. Dureaza 5 min.