bimmer90f30

In afara de Bala din toti care scriu in topicul asta despre electrice cati au una incat "ridica piatra"..? Apoi daca mai aveti rabdare.. de ce au scazut vanzarile la electrice deplorabil anul trecut inspre iarna, cel putin in vest..? Daca nu luam masini dupa review-uri, la statistici si scepticismul altora care realist privind nu e departe de realitatea de langa tine.. putem sa il/le intelegem cat suntem in stare noi si sa ne ingrijoram ca am putea si noi fi dezamagiti!? Cand vorbim in a investi intr-o masina (noua in cazul unei electrice..) vorbim de investitie de durata.. (rate 90% din noi) si din care ne asteptam si sa isi tina pretul bunul luat! Ori realitatile zilei dovedesc cam contrarul. Singura modalitate prin care o masina electrica poate sa isi tina pretul este STANDARDIZAREA BATERIILOR pe zeci de ani. Ori nu se intrevede absolut nici o directie in sensul asta. Asta ce inseamna pe scurt? Ca suntem pe post de cobai, pe bani seriosi!! Si asa, vor umple doar groapa de gunoi (sau un ciclu de reciclare muult mai rapid) si buzunarele cu banii unora. Si datorii (..faliment) pentru altii. Cred ca e firesc ce remarc mai sus..

Eu zic ca e manipulare si de la stanga si de la dreapta. Si cel mai ciuda mi-e pe google. Are impresia ca daca ma intereseaza masini altceva nu ma mai intereseaza.. /asta numai pentru ca vreau ca interesul meu sa fie altul. Ma scot complet din sarite algoritmii. Sa se duca la naiba.. ca prea sunt pe fata. Si sunt convins ca asta e doar inceputul.. dar probabil celor mai multi nu le pasa; oi.. Parerea mea.

Articolele tale sunt ale bune.. Fara ironie, observ ca stai bine pe cifre, cautari, statistici, stii unde ai voie si unde nu.. Eu nu-s ca tine, DAR daca nici Forbes nu stie ce face si ce spune.. (si nu te-a lamurit) cu siguranta numerele gasite de tine sunt mai bune decat oroce altceva. Imi pare rau, nu m-ai convins.

Electric Vehicles No Magic Bullet For Curbing Oil Demand (forbes.com)

Ne faci si noua (nestiutorilor, dar cu bani..) o lista cu, cele mai bune uleiuri, filtre, piese de schimb de pus la bmw? Nu e vorba de placut, e vorba de acceptat. Adica, daca ce spui, nu poti ARGUMENTA, esti pe afara.. offtopic, @sskkaa caut lista ceruta si ti-o trimit.

E cat se poate de acceptabil! O sa iti spuna si dealerul daca intrebi ca e normal. Shell ca si alte marci fac de la 0w30 la 15w40.. obligatoriu full syntetic. 5w30 e clasica densitate ce o primesc motoarele astea de generatie "noua".. creca de prin 2000 sa fi inceput. Nu mai exista semi-sintetic de mult timp.. sa fie pus in motoarele astea.. prin 2000 am avut Audi si tot sintetic puneam. Mare atentie ca e mare diferenta intre recomandat de marca de masina si APROBAT de aceea marca. Uleiul aprobat e cel care e cel mai bun.

Cauta Shell pure plus la un magazin ce garanteaza sursa sau ia de la dealer. Asta e ce iti recomand. Am spus limpede parere mea mai sus cu vreo doua postari; am pus si poza in care dealerul BMW explica prin reclama ca foloseste ulei (baza) facut din gas natural adica Shell pure plus sau Valvoline.. Ideea e ca o data ce gasesti uleiul care il ACCEPTA (adica approved) BMW si motorul nu il consuma exagerat.. nu mai schimba uleiul (marca, densitatea) cu altul pana nu consuma mai mult din nou. Nu mai schimba formula chimica schimband fabricanti si densitati. Asta nu face bine! Mai sus in postarille mele pe acest topic am pus si lista din TIS cu uleiurile APPROVED de BMW. Aia e Biblia motoarelor bmw pe partea de ungere. Nu te abate de la ea.

Daca tii sa experimentezi punand ulei in motor cand de la reprezentanta cand de pe raft de magazin... probabil nu o sa ajungi prea departe. Eu procedez altfel. De peste 500k km am pus doar doua uleiuri (bine 3 in total ca probabil propietarul dinainte a pus Castrol..) Mobil 1 5w40 cand motorul avea 250k km si apoi pe la 350 am pus Shell pure plus 5w40. Si a consumat dupa talpa daca motorului in 12 ani..

Ce ulei ai luat de la autokarma? Singurul ulei care se apropie de cerintele bmw si e nestiut este Valvoline. https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-ulei-motor/ulei-motor-5w30-1l-val-synpfe-5w30-1l-valvoline?searchname=valvoline Vad ca Shell Pure Plus nu vinde autokarma.

Nu vad ce e amuzant. ..Cu ele s-a facut istorie si acolo au fost incercari intr-o directie sau alta.. Un fier batut si format in masina sau vehicol in 1900 costa mai mult efort uman decat unul facut la otelarie pe banda rulanta in secolul 21.. si vandut la supra-pret zilele astea.

Parerea mea e ca situatia NU trebuie privita din perspectiva demarorului ("electromotor"..) ca functioneaza sau ca poate nu.. Situatia TREBUIE analizata si rezolvata DE LA EROAREA DATA. Eroarea aia nu pleaca nicaieri daca schimba demarorul. Probabil problema e.de la pompa de inalta presiune care nu tine presiunea in rampa la pornire si de aici eroarea. Mai ales ca e stiut ca modelul E46 vine cu problema pompei de "inalte"...

Multumesc @adicuigrec ca ao gandit si pentru mine. Exact asta era raspunsul cautat pentru mgi.

Cea deranjeaza e bagarea pe gat nu mega conspiratie. Nici tu nici eu nici macar "desteptii" ce me conduc nu detin adevarul suprem ca sa impuna atat de drastic asemenea masuri. ...Sunt destul de batran sa imi amintesc ca exact aceiasi moneda cu poluarea si cresterea temperaturii era batuta si neauzita despre 1.5 grade ...acum vreo 30 de ani! Iar lucrurile s-au schimbat masiv de atunci, cel putin in Europa. Dar in zilele astea a devenit o urgenta nu-i asa!? Si stii ce nu inteleg? De ce trebuie neaparat sa sarim direct in masini electrice si nu trecem vreo 20-30 ani pe la hibride? E mare urgenta nu-i asa? O sa traim si o sa vedem..

Eu nu am pus decat o intrebare. Cum de apar articolele din atatea tocmai acum atat de persuasive? Unde au trait oamenii pana acum, daca nu in aceleasi orase? Aceste orase poluante care, in tarile dezvoltate, unde DEJA exista Euro 5, Euro 6!.. Ar fi de inteles ca reducerea poluarii facuta pana in prezent da rezultate negative? Sau ce sa inteleg? Ca trebuie sa strangem siruburul si mai strans? Dar daca nu ne permitem aceste masini electrice si totusi imi trebuie o masina? Imi dai tu bani in numele reducerii persoanelor (posibil) suferind din cauza astmului? Ma indoiesc. Vad ca, chiar te deranjeaza ca pun si alte intrebari. De ce? Inca o data, daca mai era nevoie, fiecare e liber sa procedeze cum i se pare mai potrivit stilului sau de viata.

Am facut sugestii stric in sensul sanatatii. Desigur ca avem dreptul la.un aer.mai curant cu totii in oras, de aceea sunt si in sprijinul folosirii masinilor electrice in orase. Dar nu bagate fortat pe gat, tuturor.

Daca vrei aer curat nu stai in oras. Daca vrei sa traiesti cu toate mintile la tine nu deschizi televizorul (si poate inveti in schimbi sa iti intretii si repari masina ) Nu compara spalarea mintii in Romania cu, cei care aproape au inventat-o.. Vezi, eu incerc sa fac sugestii cu sens..

Sa inteleg ca mi-ai raspuns mie @mgi ? Sa incercam sa aflam si cauzele? Sau sunt totdeauna datorate anumitor vehicole? What is the main cause for asthma? The most common factors for developing asthma are having a parent with asthma, having a severe respiratory infection as a child, having an allergic condition, or being exposed to certain chemical irritants or industrial dusts in the workplace.19 Apr 2023

Stii ce e interesant? Ca, cazurile alea atat de multe nu au fost vazute sau auzite in vest pana sa apara trecererea asta fortata la EV. Oare de ce? Nu exista Media in America sa reclame atat de multe cazuri? Sau te pomenesti ca au fost fortati sa le ascunda sub presh? Stii de cand SE PRACTICA SPALAREA PE CREIER in SUA? Daca poti raspunde doar la ultima intrebare pentru mine.

@costinlogin 1. Nu intretinerea motorului e necesara acesta fiind probabil cel mai fiabil element dintr-o masina electrica. In schimb racirea sau prevenirea uzurii in transmisia/transmiterea puterii catre roti se supune unei revizii, prin cutia de viteza trebuie intretinuta. Iar bateria trebuie tinuta in conditii optime ca sa fie fiabila. 2. Reciclarea e la inceputurile ei. Trebuie facuta in mod obligatoriu! 3. Nu in nici un caz.. Asta e problema cea mai mare. Parca Elon zicea ca la ei acolo au descoperit zacaminte importante pentru fabricarea bateriilor.. dar de ce le fac Cinezii inca? Dar hai sa iti spun eu parerea mea altcumva. Nu am inteles si nu o sa inteleg niciodata, de ce, daca se vrea poluare mai putina, DE CE fabricantilor nu li se impune la modul drastic sa mai scoata masini cu motoare cu cilindree mai mare de 1 - 1.5litri de mers de ici colo!? De ce trebuie sa ni se bage pe gat pur si simplu o masina electrica pentru a carei baterii se sapa atat de mult consumand atat de mult carburant, diesel.... precum si energie electrica, timp, forta de munca.. cat si mai cate.. cand pur si simplu se poate diminua si restrictiona fabricarea motoarelor ai masinilor SUV.. dar nu, in fapt ele isi creac numarul! De ce, de ce, de ce asta? Daca se vrea micsorarea poluarii. Nu imi spuneti ca oamenii vor conduce mai tare si vor polua la fel de mult cu motoare mici, cand totul se poate limita ca putere si nivel al poluarii in zilele astea! Se poate scoate in afara legii orice masina menita sa combata poluarea. 4. La asta am raspuns mai sus. Parerea mea.

Deci dupa tine ar trebui sa cumparam niste baterii de la Elon Musk ca sa vindem curent electric? Esti constient ca bateriile alea te pot lasa cand nu vrei (dar asta e alta poveste, nu-i asa!?) DAR noi vrem banii nu-i asa!? https://reneweconomy.com.au/bouldercombe-battery-back-on-line-just-48-hours-after-fire-destroyed-tesla-megapack/ Pe mine daca ma intrebi eu intelegand cat e de "frugala" e energia din regenerabile nu sunt de acord cu acoperirea pamantului cu ferme solare care pot fi folosite in alte scopuri. Pe cladiri!? Oricand.

Alex, ai putea sa spui in ce calitate, sau din ce perspectiva de specialist in ceva, nu stiu - electricitate, energie regenerabila..,, la ce se pricepe individul postat in afar de faptul ca in a-si da cu parerea pur si simplu HABARNISTIC! De ce zic habarnistic? Pentru ca habar nu are de lucruri de baza din felul cu este distribuit si sustinut CURENTUL ELECTRIC INTR-O RETEA NATIONAL. Cum aia a mea ajuta panourile solare cand in anumite zone pur si simplu calitatea luminii scade? Pentru ca, categoric nivelul incarcarii unei baterii (fie ea baterie..) scade cand poate cererea e mare spre foarte mare, seara, noaptea cand bayeriile masinilor electrice trebuie sa se incarce gata pentru dimineata!? Cum, cum? Astept aici un specialist care sa imi explice si mie cu poate o retea de panouri solare poate sustine necesarul de energie al omului si activitatilor lui, industriale si casnice... Vrei sa iti spun eu!? E absolut imposibil ce am intrebat mai sus. Nu e posibil nu in 100-200 de ani doar cu panouri sau eoliene; nu e posibil niciodata fara centrale atomice!Adica fara alta sursa energetica MATERIALA, fizica! Aberatia clara incepe la 1:52 cand zice ca naourile solare deranjeaza centralele termice .. (Doamne Dumnezeule.. pe cati nestiutori minte acolo..) apoi se opreste la 2:50 cand zice ca solarele pot sa alimenteze grid-ul daca tu si eu si toata lumea isi instaleaza acasa panouri. (Ha ha ha. Ce gluma buna.) Dar sa nu uitam sa le schimbam la fiecare 20-25 de ani... [(..bine de fapt el nu se opreste la situatia Americii, ...pe aia stiind-o ca pe propriul buzunar!!!!! Trece pe la China care, auzi, poate alimenta toata populatia cu, curent din regenerabila doar industria (prea) grea.. stii exporturile o incurca.. de altfel ea, Cina, s-ar tine singura singurica energetic din bataia vantului si lumina pe o zi.. cam 3 saptamani; dar ce zic eu 3, ..probabil 4 saptamani.. nu-i asa!? Pai cum, nu ai auzit ce zice yutuberul ala ca stie el bine de tot..?)] Da? Pentru cat timp? La nesfarsit banuiesc daca astea termice sunt deranjante.. Flacaul ala tre sa se caute la cap adica sa ii intre bine in cap alte idei despre energie si cum produsa si sustinuta inainte sa abereze invocant tot felul de think tank-uri. ...E lumea plina de think-tank-uri care se evaporeaza la prima intalnire cu REALITATEA!

Nu stiu altii cum sunt dar pe mine ma "ia inima" cand sa vad asa ceva... in realitate.. poate ca si pentru ca imi place sa mesteresc la masina.. o masina o data facuta NU merita neglijata (sau uitata) decat daca fabricantul chiar a fost un habarnist si nu a facut modelul fiabil.. Cat despre rugina de pe cyber-panarama aia de masina ce se vrea mai mult decat un vehicol rutier, de sosea... si "impresionat" ..altii, voi nu aveti robinetii de la bai si chiuvete din bucatarii cu depuneri de piatra? Asta este exact ceea ce i se intampla lui Musk. Un fenomen absolut firesc.. prin care depunerile din piatra neglijate (si greu de scos oricum) pot duce la aparitie ruginei pentru ca inoxul nu inseamna ca nu rugineste sau ca nu devine ..mat in timp, neglijat de proprietar e atacat de mediu.. "Good" job Musk.. "goob" job ¡!¡! ..Omu care stie despre constructia unei masini.. mai mult decat oricine pe aceasta planeta... Ca alta paralela, Trabantul ala macar se intoarce perfect natural in natura, da degradat de acelasi mediu. Mediu care ABSOARBE mult mai bine carbonul din tabla de trabant decat pe acela din panarama de inox..

Pana la 100k km poti pune ce recomamda BMW 0W30 luat de la dealer. Dar nu as sta la uleiul asta 0W prea mult; as trece la 5W30 pana incepe sa piarda intre schimburi mai mult fata de cum era candva (in conditiile in care stilul de exploatare a motorului NU S-A SCHIMBAT).. si abia atunci as trece la 5w40. Dar nu as sta la 0W pana consuma ca e pacat... parerea mea. Eu am un B47 si asa voi proceda. Daca nu ai sursa sigura de ulei ia de la dealer; e cel mai sigur.

Si care parte a NU PREA GREEN, nu o intelegi? Aia cu producerea curentului sau cea cu fabricatul masinii electrice!? Si nu articolul nu e degeaba deloc, ba chiar puncteaza ce trebuie tintit cand te vrei verde. Altfel spus, nu ai voie sa reclami ca esti "0 emisii" cand tu produci dioxid de carbon in urma fabricarii sau in urma "produsului" consumat de masina ta. Fie el si ..doar curent electric. Daca vrem sa fim aproape de 0 pe emisie folosim bicicleta cu pedale in treburile noastre.. fara a calcula fabricarea.

Editie speciala in ziar serios din Maria Britanie. Ce intuiam cu totii, masinile electrice nu sunt zero pe emisie... (7 Februarie 2024) https://www.telegraph.co.uk/business/2024/02/07/electric-cars-are-not-zero-emission-advertising-watchdog/ Un citat interesant: "With manufacturers under pressure to sell ever-high numbers of EVs, the ASA’s ruling will be a fresh headache. " Nimeni nu a obligat fabricantii sa faca trecerea la electrice, nimeni altcineva decat GUVERNELE.. (din fiecare tara). Ele trebuie sa opreasca ... ce au starnit. Simplu.