bimmer90f30

Oarecum Daca nu reusesti sa intelegi un lucru care tocami am incercat sa iti explic mai sus, atunci poate ai curiozitatea sa te interesezi/afli din allte surse, de ce oare au pus pompa electrica in ultimile modele?? Ca sa regleze termostatul ceva!? Apoi revin-o si explica si la altii ce ai inteles. Termostatul are un singur rol, acela de deschidere a circuitului mare pentru racirea motorului, asta numai dupa ce circuitul mic din motor, deci motorul ajunge la regim! Termostatul nu se v-a deschide/inchide(?) (...limitand circulatia apei) mai repede decat O POATE FACE O POMPA DE APA ELECTRICA! ..Daca nu intelegi functionarea unui circuit de racire ca, cel de mai sus accepta si incearca sa intelegi ce altii inteleg/stiu.

Dar ar putea ca pompa sa nu functioneze corespunzator variind volumul de apa impins..., ca temperatura sa nu fie constanta dupa cum observa el. Pentru tine informare, eficienta motoarelor mai noi este data si de pompa de apa care isi diminueaza volumul de apa incalzind (controland-ul daca vrei..) motorul mai repede, sau racind-ul cand e cazul.

...Despre ce crezi ca vorbesc/cred cei care sunt interesati :stuff: cu adevarat despre motoarelor lor, pe siteul de mai jos? In nici un caz in ceea ce zic inginerii (fie ei si) BMW! Ci in teste REALE facute din uleiul din motor la diferite intervale. :shocking: :bling: https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4040550/New_car_and_going_a_different_#Post4040550 https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3859821/The_best_full_SAPS_0W30_with_H#Post3859821 How to change the oil on a 2006 BMW 530I 3.0 L "All manufactures don't want drivers/owners change their own oil or do any other any maintenance, they want us to bring our vehicles to their dealers for any service. They also want us to use their fluids, be it oil or coolant or ATF or brake fluid ..., But we, the owners, like to do our own maintenance and we should be able to do it. If a manufacture try to make maintenance more difficult for DIY by eliminating previous available part(s)/equipment(s) I, as a consumer, will buy my next vehicle(most likely car) from other manufacture(s). I was thinking about buying a new car the last few months, BMW ..." - afirmatii realiste.

Pompa de apa electrica? As suspecta pompa daca e electrica.

Eu am avut 2 bujii din 4 arse, le-am schimbat o data acum 40k km si acum recent am eroare bujia 1. Crezi ca o sa schimb mai intai "releul"!? In nici un caz. O sa schimb toate bujiile (si) pentru ca sunt garantate un anumit numar de kilometri..

Cum sa il pui sa schimbe releul (DE FAPT UN MODUL dedicat controlului bujiilor!) cand din diagnoza a rezultat ca numai anumite bujii sunt ...arse? ..Ce fel de logica ai folosit? Daca erau toate bujiile arse atunci foarte probabil acel modul ar fi defect.

Pai verificati cablu/conectorul sau poate e chiar senzorul cu came.

Actuatorul turbinei face acel zgomot descris de tine. Daca ajungi la corpul actuatorului lui il poti simti la mana cu bazaie. Inceteaza scurt timp dupa ce scoti cheia din contact dar va fi continuu cu, contactul pus.

Zgomotul care il auzi vine din partea stanga cum te uiti la motor cu capota ridicata? Se aude permenent sau inceteaza dupa 5-10 minute dupa ce scoti cheia din contact?

Eu ce oi fi zis mai sus? (..ca ii fura cineva benzina?) :pirate: Nu acelasi lucru? @ jsql5m, de dragul acuratetii/preciziei ar fi bine ca atunci cand faci testul/constatarea sa iti aduci aminte ce fel de drumuri ai strabatut (doar oras, mixt, ori doar in afara orasului... si de neignorat mai este si faptul ca, conducand distante scurte cu pauze lungi motorul nefiind la regim (80-90 grade) influienteaza negativ consumul.

Probabil pompa de motorina e problema. Dar pana sa umbli la ea, cand ai schimbat ultima ora filtru de motorina?

De ce ai procedat cum ai facut mai sus? Ai reusit asa sa afli exact cat consuma? Eu as fi facut plinul (memorat kilometrii din bord!), mers exact: 50, 75, 100 km. REFACUT PLINUL si scazuti kilometri facuti pana in acel moment, OBSERVAND cati litri au fost nevoie sa faci din nou plinul! Aceasta este cea mai buna metoda de a afla in mod real cat ai consumat.

Daca webasto are menirea de a incalzi apa din motor si implicit habitaclu stationand, e firesc sa se opreasca cand motorul e pornit.

nu se adapteaza incarcarea. Si mai ales daca ai model cu ..start/stop in trafic, ar trebui sa ii pui baterie AGM cu incarcare rapida.

Ar trebui demontat panoul si curatat. nu le trebuie multa ca acele butoane sa devina "lipicioase"; praful si cateva picaturi curse pe panou sigur le fac sa se agate unul de altul avand in vedere ca acele butoane sunt atat de aproape unul de altul.. Panul acela este un colector de praf pentru ca in este un ventilator care trage aer din masina si o data cu aerul trage si praful. Asta e un motiv in plus de demontare la cativa ani... pentru ca temperatura sa fie interpretata corect si nu prin intermediul prafului depus pe el si oriunde in zona.. Daca nu ma insel.. nu cred ca am putut da jos butoanele individual cand am curat eu panoul, dar panoul din fata separat de parte electronica poate fi spalat in apa calduta folosind o periuta..

Salut, Vrei sa mai explici o data ce ai incercat si ce observi ca nu mai merge (EGR) cum functiona? Poate te ajuti in explicatie de un link luat de pe realeom..

Stii macar ca, compresorul lucreaza? Cand dai drumul la AC, la relanti motorul trage mai greu, isi schimba ritmul.. Dar cel mai recomandabil e sa mergi la un specialist. AC trebuie sa fie la o anumita presiune sa functioneze corect iar ca viata compresorului sa fie cat mai lunga trebuie ca sistemul sa aiba o anumita cantitate de ulei.

Bilstein B4 amortizor stanga fata: 22-135001 Cross Reference Part Numbers :- BMW 6775371 SACHS HANDEL 311403 BMW 31316775371 BMW 6771177 BMW 31306771177 BMW 31316772921 BMW 6772921 BOGE 32-L35-A KAYABA 334628 BMW 31316767321 BMW 6767321 BMW 31316767323 BMW 6767323 BMW 31316768211 BMW 6768211 BMW 31316768219 BMW 6768219 BMW 3131677 Bilstein b4 dreapta fata: 22-135018 Cross Reference Part Numbers :- BMW 6775372 SACHS HANDEL 311404 BMW 31316775372 BMW 6771178 BMW 31306771178 BMW 31316772922 BMW 6772922 BOGE 32-L36-A KAYABA 334627 BMW 31316767322 BMW 6767322 BMW 31316767324 BMW 6767324 BMW 31316768212 BMW 6768212 BMW 31316768220 BMW 6768220 BMW 3131677 Daca numerele de referinta date pentru amortizoarele facute de Bilstein nu corespund, Bilstein face/are si alte tipuri de amortizoare pentru alte numere de referinta ale BMW. Cauta ce amortizoare ai pe realeom..

eu am pus de curand amortizoare Bistein B4 19-135052 pe un E91 Cross Reference Part Numbers : - BMW 6775376 SACHS HANDEL 311410 BMW 33526775376 BMW 33526771729 BMW 6771729 BMW 33526772927 BMW 6772927 SACHS HANDEL 311411 Si mai este o varianta 19-135021 Cross Reference Part Numbers : - BMW 6775375 SACHS HANDEL 311409 BMW 33526775375 BMW 33526771725 BMW 6771725 BMW 33526772926 BMW 6772926 BOGE 32-L41-A

...Daca cumva nu o gasesti inseamna ca nu vine decat cu piesa de care e atasata. Am mers la dealer de cateva ori pentru suruburi, ...ruginite sau care este recomandabil sa fie schimbate si mi s-a spus, la anumite componente (a, surubul de dedesupt de la debitmetru, fiind ruginit.. Vine cu tot cu debitmetru), nu se vand separat.

Pot sa incerc eu un raspuns? Pentru ca e doar 2 litri diesel!? Nu mai rupe asfaltul ... (Ca si Rover are acelasi motor) ca o sa plangi pe aici ca a crapat nu's ce.. Cred ca ai gresit motorizarea!

Doar unghiul de convergenta sau tot aliniamentul fata-spate? Daca l-ai facut ( banuiesc ca ai mers in locuri diferite..), ai cautat sa mergi la cei mai buni, cu echipamentul cel mai bun? La BMW e putin diferit.

Daca placutele sunt (mult) mai dure decat discurile, de ce ar fi (mai) bune? Pentru ca sunt cele mai scumpe cateodata? Discurile (originale, cu stanta de dealer) sunt foarte probabil mai scumpe si personal as pune placute moi (mai putin dure decat discurile) si f eficiente la franare pe o pereche de jante care nu sunt greu de curatat..

...daca nu stii sa aplici un diagnostic la un sistem de franare la masina, pentru binele tau, mergi la un mecanic care se pricepe. Cu frana la masina nu e de joaca../ignorat.. poti face accident si nu cred ca iti doresti.. Din moment ce ROATA RESPECTIVA NU FRANEAZA nu are absolut nici un sens sa schimbi senzor... Senzorul doar ti-a spus tie o data, de doua ori (.. de o suta de ori) chiar si aleatoriu, ... daca martorul ABS se aprinde, MERITA INVESTIGAT SI NU SCHIMBAT... Nu senzorul ABS iti franeaza tie masina! Repara mai intai frana pe roata aceea, sa franeze si apoi martorul nu se va mai aprinde..

Alr, iti inteleg frustrarea. Nici eu nu ma dau pe mana mecanicilor; am decis de ceva timp. Nefiind mecanic ca si calificare stiu ca am abilitati in lucru cu mainile, asa ca asta il consider cel mai mare avantaj/idee de la care poti sa incepi sa aduni diferite scule de mana; cat mai variate si de calitate, as spune; pentru ca pentru aproape fiecare element al masinii o sa necesite o anumta scula ... speciala, in care cam raman banii tai daca nu iti dai seama cat de cat clar ca VREODATA o vei refolosi ... atunci merita cumparata; asta e un principu personal.. Oricum, daca vrei sa incepi sa demontezi repari, elemente pe sub masina.. iti trebuie un loc cat se poate de drept pe care v-a sta masina ... ridicata cu: Un cric ca acesta: http://mastertools.ro/cricuri-mecanice-si-hidraulice/12675-cric-auto-unicraft-srwh-3000-ef.html Si fixata pe 4 cricuri tip cremaliera cu baza cat mai larga sau de cel putin 3 tone; pentru siguranta ta: http://m.emag.ro/set-2-cricuri-tip-cremaliera-fervi-0069-3-tone-0069-3/pd/DVDQ72BBM/ Aceste lucruri te pot ajuta sa ridici masina la aproape de 50cm (1/2m) de pamant; distanta cat de cat confortabila ... pentru a scoate chiar si cutia de viteza. Inca o data, nu te "incurajez" la asa aventura (cu bani investiti.. si inca muulte, destule injuraturi; dar si SATISFACTIA LUCRULUI REUSIT PERSONAL) daca nu te stii bun in lucru cu mainile sau pricepere in "mecanica lucrurilor" cum imi place sa zic..