bimmer90f30

Multumesc de comparare; o sa tin minte. Sa stabilim de la inceput: Apa conduce electricitatea; curentul electric? Da sau Nu. Eu cred ca da. Tu crezi ce vrei. (un lucru care l-ai spus bine bine, "mi-ai luat vorba din gura" a fost alcool izopropilic; DAR care ..alcool are obiceiul "prost" de a se evapora fffoarte rapid(!!!), lasand in schimb cele mai putine urme de posibila oxidare; practic se gaseste sub forma de spray la magazin..) asa ca nu se stie ce poate face plasticului(celor) sau cine stie ce altceva daca se baga cheia cu totul in LICHID IZOPROPILIC.. :purple:

Se pare ca nu prea te-a lamurit mult acel topic.. Poate e cazul sa spui cu "tratezi" motorul; in ce zona de rotatie schimbi? Unde ai facut cei 200 km? ...sa zicem ca nu vrei sa impresionezi, dar 3 litri de ulei in 200 km e foarte mult, ... si probabil nu trebuie sa crezi ca ai participat la o loterie cu ghinion cand ai luat masina, in caz ca nu stiai, chiar asta e; o masina SH = LOTERIE, fie ea si BMW. Oricum, cu, cat dai mai multe detalii exacte (mai ales pe forum!) la genul intrebarilor de mai sus, cu atat vei primi raspunsuri cu logica si efect pozitiv. Ce ulei folosesti, ai uitat sa spui.. Cum stai cu, consumul de motorina? Un test de compresie s-a facut?.. Turbina e verificata, o simti cand functioneaza? ..Sa fie topicul tau nu unul de ..plans ci, cat mai realist!

In vest se gaseste kitul dupa numarul dat mai sus.

Iar bateria nu e descarcata deloc;) ba dimpotriva.. :frantics: (... n-am rezistat sa nu fiu putin ironic )

Nu vreau sa contrazic, dar chiar nu ai de ce/cum sa "strangi" directia pentru ca aceste directii noi, cu siguranta sunt bine gandite.. dar sa o asisti electronic e prea mult... Pentru ca de fapt o directie asistata electronic e prevazuta ca foarte probabil sa corecte ea insasi directia masinii, sa fie ca un fel de supraveghetor asupra a ceea ce faci tu cu directia.. si asta e si mai ..scary in situatii limita, la viteza! ..De ce ai vrea sa faci asta? Probabil ca sa consideri incapabil soferul ... sa NU aiba tot controlul in situatii limita.. De aceea urasc technologia la nivelul asta. Pentru ca asta se (cam) intampla cu aceste directii moi..

Am E90 si am condus o saptamana un F30 nou si stiu cum face pe autostrada diferit de E90 si m-am mirat de ce pe modul efficient directia e moale. Sa ma explic de ce modul eficient TREBUIE sa fie ca modul sport!? De aiuriti ce sunt crezand ca imbunatatesc ceva..

Au gresit rau cu directia prea-asistata electronic! ...CUM AU PUTUT GANDI CA PE AUTOSTRADA DE LA 80-90 km/h IN SUS TU CA PROIECTANT SA VREI SA DAI IMPRESIA CA EFORTUL SA FIE MINIM LA SCHIMBAREA BENZII SI NU MARE, CUM E NORMAL. Si sa numesti asta imbunatatire a directiei..

cheia ar trebui cu siguranta desfacuta tinuta la uscat cateva zile la soare, intr-un loc uscat si ventilat, curatata cat se poate de bine cu o periuta, (eventual folosit si un spray dedicat care sa lase o suprafata curata lipsita complet de aparitia oxizilor ce se "dezvolta" in timp datorita urmelor lasate de apa, detergent..) in principiu nu are ce sa se fi intamplat major, negativ.. pentru ca orice scurt circuit (prin apa..) in primul rand a afectat/descarcat bateria mai intai.. deci cu siguranta bateria trebuie schimbata..

..Crezi ca reprezentanta va arunca filtrul? Dar asta nu are relevanta.. la prima vedere.. ..Sigur ca si eu daca as avea reprezentanta si vreau sa nu ma doara capul (cum risca alte companii care vor sa castige si ele din reparatii, ca mai toate atelierele auto nu?) unii isi asuma riscul si fac recomandari.. pentru ca recomandarile facute lui sunt foarte bune; probabil masina e in stare foarte buna.. Deci si eu ca reprezentanta iti pot spune sa schimbi filtru pentru ca mie imi aduce mai multi bani (.. nu gandesc, pentru ca de cele mai multe ori stiu sa schimb piese pentru ca asa zice testerul... iti suna cunoscut!?

(..nu stii cat de curios sunt sa aflu cat mai multe despre filtru DPF; nu ca nu as sti destule...) dar cum se numeste acel tester? Diferenta de presiune POATE FI constant monitorizata/stiuta de sofer cu ajutorul aplicatiei pe mobil BMWhat (printre altele..)DAR cam atat pot face cei doi senzori ai filtrului. ...sa spuna cata cenusa este in filtru? Asa s-ar fi stiut cu exactitate cand trebuie schimbat filtru si nu estimativ, la 200k km.. Chiar imi doresc sa stiu numele testerului si ceva surse, ..care sa stie cata cenusa este in filtru.

Multumesc de apreciere. Nu vreau decat sa aduc o contributie prin clarificarea a unor lucruri pe care cred ca le stapanesc, intelegandu-le personal.. si asa sa impartasim informatiile.. In ceea ce priveste cureaua auxiliara, nu poti decat sa cumperi o alta (original, as zice vanduta de dealer, cum zic multi aici..) si sa vezi/asculti daca zgomotul dispare.. Si oricum chiar daca nu dispare, poti sa o pastrezi ca rezerva. Oricum cureaua auxiliara trebuie schimbata la un anumit interval; parca 30-40k km.. (avanzato67 se pare ca ARE ceva impotriva garantiei de 1 an, acordate de cei la care ai fost )

Daca iti place mult masina atunci schimba filtru DPF cu unul nou. Gradul de umplere al filtrului si necesitatea inlocuirii e data de cenusa care depunandu-se in interior in urma regenerarilor nu mai lasa mult loc (suficient) particolelor care se acumuleaza in mod normal.. De aceea exista si varianta curatirii (de cenusa) profesionale a filtrului; asta ramane ca tu sa gasesti firma care face asta si probabil ii poti prelungi viata actualului filtru. ... Daca Rico24 stie cum se poate afla gradul de umplere cu cenusa sa zica... Personal inclin sa cred ca dupa cam 200k km fabricantul a stabilit ca fitru trebuie schimbat.. probabil in urma unor teste, pe banc, ...de umplere dupa un anumit numar de regenerari normale. In privinta anularii filtrului, nu-i frumos... daca masina corespunde anumitor norme de poluare pentru care platesti..

daca e vorba de demontat eleronul sub care se afla stopurile cu leduri, daca nu ma insel, trebuie sa demontezi interiorul incepand de la bara pana in parte de sus unde sunt doua suruburi (din amintire) mascate de niste capace de cauciuc in spatele lor avand piulitele, de eleron fiind prins surubul. Interiorul usii portbagajului nu e prins in prea multe suruburi; doar in partea dinspre incuietoarea fiind; acele plastice sunt tinute de niste cleme iar plasticele se tin si unele de altele..

Zi-mi si mie; ce inseamna spirtiera haion?

Da, este posibil sa se intample ceea ce spun ei in sensul in care diferenta de presiune (interpretata de ECU) data cei doi senzori (de presiune) din fata si spatele DPF-ului poate fi detectata ca fiind mica cand ea e mare pentru ca gazele de esapament intre cei doi senzori isi fac loc afara... asta putand duce si la colmatarea filtrului. In ceea ce priveste schimbul de ulei, si aici ei zic bine, pentru ca, cu fiecare regenerare motorina ajunge in baia de ulei contaminand uleiul, ea fiind injectata in excess pentru a ajunge in filtru DPF unde are loc regenerea. Asadar, daca tii la motor si faci si distante scurte si multe drumuri prin oras e recomandabil sa schimbi uleiul (si filtru..) cam la 10-15k km.. In general se cam stie ca un motor diesel este bine sa fie folosit pentru deplasarile lungi daca are filtru DPF, asta ca reactie la cei 20k km mentionati mai sus..

Pune numarul kitului (volant si ambreiaj) cautat sa vedem pe ce siteuri straine se mai gasesc.

Cum adica? Zi-ne ce ai aflat. :pirate: Cauciucuri uzate neuniform?

E destul de complicat ca cineva sa cunoasca realitatea a ceea ce se intampla cand tu conduci propria masina iar noi sa iti spunem de ce nu trage o masina/motor destul de vechi.. batran, depinde cum vrei tu sa intelegi.. Oricum ceea ce tocmai ai reparat schimband busonul acela .... te poate duce cu gandul ca puterea motorului poate fi efectata... (..intrinsec sau imaginativ..), eu imi asum riscul sa spun ca sistemul de racire al motorului (care tocmai l-ai reparat...) are prea putin SAU DELOC legatura cu puterea motorului, daca sunt afectate alte furtune ce tin de alte functii/lucruri care trebuie sa se intample in functionarea motorului... , raspunsul este nu; ...ECUul fiind singurul loc unde functiile mecanice ale motorului se intalnesc electric/electronic, adica sunt interpretate prin senzorii motorului.. Asa ca raspunsul in general ar fi ca nu cred ca trebuie sa iti faci probleme atat timp cat sa zicem singurul lucru care l-ai putea verifica este ambreiajul; daca nu patineaza cumva.. ca unul din lucrurile neputand fiind gestionat de ECU, fiind pur mecanic. :purple:

Adica nici pe internet nu gasesti sa cumperi? Mi se pare ciudat ca asa ceva sa se intample. Sa nu poti sa cumperi un produs direct de la producator sau din alta sursa numai pentru ca fabrica de asamblare a ..BMW iti zice sa nu mai vinzi. Ca si cum toate masinile cu probleme la ambreiaj trebuie sa mearga la dealer. Situatie de nedorit chiar de insasi dealer...

Contact imperfect/conexine pierduta temporar... Verifica cand ai timp conectorul/comutatorul/detectorul respectiv de langa vas/din vasul de expansiune..

Se aburesc geamurile pentru ca ai apa in habitaclu. Ai spus mai sus ca ai presuri ude. Asta e cauza. Apa nu se scurge afara; nu ramane afara, sau se aduna inauntru de la ploi... aer conditionat.. Rezolva problema apei din masina si nu se vor mai aburi geamurile. Si asa afli si de ce are aspect uleios; sau poate stiu altii de ce.. [daca dezaburirea o faci iarna (si in oricare alt anotimp) pe recirculare o faci gresit, fie si la maxim..]

..Bingo! (bla-bla..) ... Nu cumva esti cam offtopic? Chiar nu inteleg, cineva cu, cunostintele tale nu gaseste topicul potrivit sa puna o intrebare cat de cat in topic. :hairy: Greu de inteles..

Cum arata indicatorul de filtru/pompa de motorina? Mai jos e lista avertizarilor din bord E46. http://www.diagnostic-world.com/pages/bmw_e46_dash_lights_195119.cfm

Daca deconecta (inainte) doar borna de - minus - cu o cheie de 10 mm, de la baterie nu trebuia acum sa mai apeleze la INPA... :console: Intotdeauna, inainte de a deconecta, lucra pe circuitul de airbag trebuie deconectata bateria!

In linkul dat mai sus se specifica clar ca in timpul programarii tensiunea in baterie nu trebuie sa scada sub 9V (eu as spune chiar 11V, daca nu mai mult). Este foooarte recomandabil sa ai o sursa de curent continuu zdravana sa poata sustina bateria cu, curent daca programarea ia mult timp. Nu as face reprogramare fara o baterie noua cel putin.. Am inteles ca ISTA e mai puternic deci mai rapid, dar nu m-as lua dupa zvonuri.. Sa ne tii la curent; sa auzim vesti bune.