bimmer90f30

Pe E90/91 pentru rotile 225/45 R17 (nu ma intrebati de codul jantelor..) se potriveste foarte bine "guma" T125/80 R17 pe janta cu, codul 3.50Bx 17H2.

...cred ca, am stat destul (..problema e acum la chiulasa; pierderea de apa, nu are a face cu uleiul, lantul schimbat... dar probabil o legatura indirecta exista din moment ce tu NU ai avut probleme deloc inainte sa-i fie schimbat lantul..) :shifty: :twitch:

Nu, deloc. ...Si eu as fi la fel de ..furios pe reputatia patata a BMW pentru ca au sarit in acelasi "band-wagon" cu marea piata auto, "tendintele" auto.. Si cand spun asta ma refer pur si simplu la "fenomenul" schimbului de ulei la 30k km; care este cea mai mare porcarie/idioteniei ce poate fi facuta unui motor, mai ales dupa 100k km. (in comentatiul acesta intra indirect si luarea aminte ca BMW face schimb cu Toyota de anumite componente in masinile produse; acum, nu serios, cat te astepti sa tina o baterie pe un motor hibrid?? Peste 10 (zece) ani in nici un caz! Fara sa "cada" vreo "celula"(?)... Ma indoiesc.. N-am chef sa ma (mai) intreb cat o costa o singura baterie, nu toata!!! Sunt ca tine si ca toti ceilalti; cumpar o masina (sh) si ma astept sa mearga cat mai mult timp, cat mai putini bani dati pe intretinere. Dar probabil ca ai inteles si de la altii (cu toate ca te incapatanezi sa crezi ca nu ar fi asa.. ) ca dupa 5-6 ani masina ar trebui schimbata, ca e considerata veche.. cel putin in vest.. Asta e trendul.. Moda. Si asta de cele mai multe ori pentru ca fabricantul vrea sa faca banu', (de ce oare garantia prelungita (post-garantia) este atat de scumpa la BMW? - de fiabile ce sunt motoarele dupa 100-160k km.. cu schimburi de ulei avute la 30k km...) sa vanda!! Iar cei care cumpara SH sa joace pe o sarma dupa cum stie fiecare sa si-o intinda de bine (adica sa fie capuit si intelept si cu, ceva minime cunostinte..) E anormal ca dupa 100k, hai 160k km ...la un motor sa mai ai "curaj" sa schimbi uleiul la 30k km doar pentru ca asa zice producatorul la carte. Parerea mea.

Bravo; multumim pentru "update"!

Asta Da Contributie La Forum! Multumim frumos! Si mai frumos ar fi fost sa fi facut niste poze la suruburile slabite, zona mai exact unde se slabesc.

O fi limitata turatia/puterea.

Tot postul e super bine scris/zis "tutorial"! Doar lipsa spatiului ma face sa nu dau reply la tot ce ai scris pentru Cristian. Retine Cristiane ce ti s-a spus aici; la inceput cand ai carnet.. sau vrei sa inveti si alte alea.. retine greselile si NU le repeta! Personal CAUT sa nu conduc "pentru" prieteni/colegi, sau sa am (posed) ceva iar eu cu, ce am sa nu contez pentru ei..(..dar asta e o alta analiza si prefer sa nu fabulez prea mult) si de obicei chiar asa se intampla... Nu uita niciodata ca, de cate ori conduci, viata ta (ca si a altora care se intampla sa fie cu tine) linistea ta din/in spatele volanului CONTEAZA CEL MAI MULT, nu gesturile/parerile "date" de altii in trafic ..sau verbal..! Imi place sa cred ca eu nu conduc pentru altii ci, conduc asa cum cred eu ca pot. Nu conduc(e) pentru nimeni altcineva cand conduc(i) o masina; orice masina!

De ce nu intrebi la reprezentanta daca motoarele mai noi se potrivesc pe suportii masinii tale? Pe de alta parte, daca masina are cutie automata exista o limita maxima a puterii de la motor catre roti peste care cutia de viteze nu ar fi potrivita si trebuie schimbata. Mai sus spuneai ca blocul motor e din fonta; bmw nu mai face blocuri de motor din fonta de ceva vreme, ci din aliaj de aluminiu. Ma gandesc (presupun) ca o supra incalzire ("calare" locala?) a blocului motor (datorata lipsei racirii pe aceea-nivel antigel crescut in vasul de expansiune..) a dus la fisurarea blocului motor. ... In timpul unei lucrari atat de complexe ca schimbul distributiei la N47 producatorul recomanda, iar dealerul executa totul ca la carte(pardon, ca in proiect-teste!), adica cum zice producatorul - de aceea s-au schimbat prezoanele la chiulasa... .. daca BMW face motoare atat de proaste, cum se face ca acum vreo doi ani un producator japonez(mi se pare Toyota..) a semnat cu BMW un parteneriat de schimb; japonezii dau bateriile iar nemtii de la BMW dau motoarele..?? Probabil si unii si altii vor sa produca mai multe "hibride" in viitor: https://next.ft.com/content/1ca4578c-c1de-11e1-8e7c-00144feabdc0

... de ce am eu impresia ca aici incurajezi (fara sa vrei) ... liniutele (..stim ca, chiar liniute nu ies..), pardon-greselile fata de noi insine!? Eu Zic Sa il Lasam Sa Descopere Mai Intai Cum Se Conduce O masina, Ca Incepator, Ca Apoi ... Afla EL ce ai aflat/simtit si tu...

Simeringurile la supape se schimba banuiesc (in primul rand) prin ridicarea pistoanelor pe rand, (pentru supape) pe admisie, pe evacuare, (cu bujii scoase.. sa se invarteasca mai usor) si probabil alte scule speciale de comprimat arcuri..

Eu am replicat celui cu problema, care isi luase deja un termostat. Cine vorbea de "temperatura de deschidere"? Nu prea inteleg ce limba vorbesti.. E mai simplu decat crezi teoria/teorema termostatelor care o incerci Apa fierbe la aproape 100 de garde Celsius - termostatul trebuie sa se deschida la maxim.

Inainte sa crezi ca e termostatul cel nou defect, nu ai incercat sa il bagi (fierbi) sa vezi cum/cat se deschide?

Gramatical corect este, Important (este sa ii intelegi valoarea...)

Filtrele de aer l-ati schimbat in acelasi timp!? Km in bord aceiasi? Injectoarele lucreaza la fel ? Uleiul cum e consumat la fel la cele doua masini?

Sa o stapanesti sanatos. Bani putini nu a costat.. Deci cate difuzoare a descoperit in ea pana acum!? Am citit ca are Hi-Fi Professional; cred ca (numai) 6 difuzoare. La peste 35k Euro ar trebui sa vina cu un Logic 7. Parerea mea. Inca o data drumuri cat mai multe, fara incidente.

Daca cauti si firele de alimentare ale motorului, si pui 12 V pe ele, de ce nu!? (cel mai probabil o sa scoti/deconectezi si mufa comutatorului de pe usa..- ea te poate ajuta sa "vezi" (cu un ohmetru) ce polaritate primeste motorul spre "ridicat" geamul)

In ce sens crezi ca motorul va fi fara probleme? Doar din punct de vedere al consumului nu se poate estima sanatatea/fiabilitatea motorului.

Ce masina? Manual cu cheia nu se putea deschide usa si porni motorul? Ca am inteles ca ai ramas pe afara.. numai intr-o situatie ramai pe afara/inauntru chiar , la E90/91 dar ai cheia de deschis manual

Are dreptate emitzu; observ ca am exagerat sugerand (doar ca o extrema solutie!) sa treaca la 10w40. Nu sunt mecanic; nu am "benzina" si chiar credeam ca e diesel.. Bine ca m-am uitat la profil.. MirceaMrc, vezi, daca astepti se gasesc solutii pana la demontat tot motorul

(ce frumusete te topic iesea daca din doua reactii ale tale faceai una LA SUBIECT si nu mai lasa-i sa SE VADA ORGOLIU din tine.) Ai incercat sa stergi acele erori sa mergi un timp cu masina si sa vezi daca reapar? Este de bun simt si logic sa se incerce asta de catre tine sau acolo unde ai fost pentru diagnostic - ca sa fiu ironic putin. :pirate: Daca erorile reapar (pentru ca pentru erori ai deschis topicul) nu pentru ca tu ca sofer nu observi nimic in comportamentul motorului.. dar mi se pare ca am spus asta si mai sus.. :purple: :sorcerer:) atunci nu le mai poti ignora, decat daca tu decizi.

Daca eu as fi tu neavand carnet m-as orienta catre un seria 1.. daca ar fi sa raman in gama BMW, pentru ca asa cum altii mi-au spus ca un seria 5 e un picut mai scump de intretinut Si Probabil Reparat.. asa si seria 1 fata de seria 3. Pe de alta parte cum MULTI altii (mai "batrani" la vremea aceea in sofat) au spus-o, in primul an de condus sunt sanse mari ca acela sa avarieze singur masina... de aceea cea mai ieftin de reparat(asigurat) care vine si cu putere mai mica a motorului e cea mai potrivita pentru un incepator. Multumim pentru sinceritate.

Incerc sa aflu din ce an e masina, dar masina care o am e din 2005 iar antigelul care il pun in masina e luat de la dealer si este albastru. Si de la dealer voi continua sa iau pentru ca nu este cu mult mai scump si nu am nici un fel de problema din 2012 pana acum.

Estimarea scrisa e cea datavde calculator sau cea reala prin litri si numar de km facuti (numai in oras sau numai afara..) Ce consum te astepti sa aiba?

Practic, ce se intampla? Cand inchizi geamul ar trebui ca inchiderea sa ii fie oprita daca ceva e in cadrul/rama lui?

Pe care dintre ele Si Incercat Sa Le Intelegi (traduci) tu insuti? Chiar mura in gura vrei; putin efort si de la tine se poate? Poti folosi google translator daca inca nu ai dictionar.. :flowers: ..te ajut unde nu poti tu. Codurile sunt cat se poate de reale, memorate si unele se vor incapatana sa apara si dupa ce le stergi daca nu rectifici; si culmea, influienteaza (unele) si functionarea motorului.. cateodata insesizabil de catre sofer.