bimmer90f30

Vipere macar de ai fi mai creativ. Subeictul nu sunt eu, dar ma simt. Vezi ce faci cu situatia asta.. tu nu stii decat sa iei la misto pe altii.. iar asta nu-i frumos. Pot sa raspund si eu de partea lui @edit? Tocmai pentru ca a pus problema transant. In caz ca nu ai observat, el nu te-a criticat in mod obligatoriu pe tine ci obiceiul prost sau iresponsabil de A ASIGURA O MASINA de valoare mare, in cazul de fata. Faptul ca tu "te simti" si nici nu observi ce anume critica e alta treaba.. NU CONTEAZA cat de TIZPLA ti-e masina, sau unde o duci; conteaza sa fie asigurata corespunzator sa poti fi despagubit. Ceea ce este CU TOTUL ALTA IDEE. Sau crezi ca prin ce a zis @mgi cu bmw-uri arse datorita EGR-urilor fiind duse la reprezentanta, alea nu mai ard in viitor? Iti faci iluzii - multe. Alea date exemplu de catre mgi au problema cu asa zisul control al post-combustie sau gestionarea gazelor arse. De acolo arde masina, dintr-o treaba FIEEBINTE DEJA de care BMW ISI BATE JOC controland-o la limita minima, adica limita de jos!!! De vina e ca nu gandim suficient inainte sa scriem sau sa deschidem gura.. (hai, cu dezamagirea in reactii)

Eu iti sugerez sa mergi inapoi la cel care face softuri bune si sa iti explice ce are masina ta acum dupa 3 luni; ce are, ca restul nu stiu sa iti explice. Sa ii zici si ca tu stii ca el face softuri bune si stii ca nu are cum sa fie de la soft dar vrei totusi sa afli de la el ce are. Vezi ce zice dupa aia. Si apoi te intorci aici pe forum si ne zici si noua sa aflam si noi, ca poate vrem si noi sa fim clientii lui. Un numar de telefon al lui o sa poti sa dai?

Nu e chiar asa.. o masina poate lejer sa ia foc din cauza unui SCURTCIRCUIT BANAL care poate incinge doua fire pana la rosu si gata e focul! Sa nu ne ascundem dupa deget. Zilele astea o sa auziti de mult mai multe masini luand foc tocmai pentru ca, controlul cablurilor electrice inseamna iritante dureri de cap (..sa le gasesti pe unde sunt intrerupte, fie protejate de siguranta nepotrivite.. puse de unii care decid sa puna sigurante mai mari cand asa ceva nu este permis...) Incidentele si incendiile cresc proportional cu, cat sunt mai multe cabluri bagate in masini.. gadgeturi, figuri.. nu va faceti iluzii sa credeti opusul. Cati a-ti avut curiozitatea sa vedeti cat de fierbinte functioneaza HU ala din bord, da din bord.. ? 50-60 grade si peste.. E muult mai usor sa protejezi un rezervor de benzina sau motorina si circuitul acestuia tocmai pentru ca acestea sunt simple compket separate ...si nici macar expuse uzurii, cum sunt expuse INBATRANIRII CABLURILE.. a proastelor conexiunii, cate si mai cate..

Nu exista. Mai ales ca nu toti ai scule ca romanii sa repare la dansele, masinile.. Masina a inceput sa arda din cauza electrica..: "Ulterior, pompierii au anunțat și cauza incendiului: scurtcircuit produs la instalația electrică a autoturismului."

Care e problema de fapt. Pai nu trebuia sa te asiguri inainte de a cumpara macara ca toate firele sunt intregi si toate conexiunile sunt bune sau arata bine.. nedeteriorate de mediu.. de situatii?

@mgs Evident ca nu aveai cum sa dai un raspuns daca DOAR citesti ce scrie in documentatia BMW (fie ea ISTA sau TIS, tot aceiasi branza..). Vezi tu documentatia e MENITA sa me faca sa intelegem ce se intampla in principiu! Restul, nu e vis cum zici tu, e REALITATEA din fata ta.. de la care tu, eu si altii plecam si o analizam dupa puterea de intelegere a fiecaruia. (Vad ca o tii de coarne si zici ca e ciuta.. ) OPul oricum are alte probleme nu cu regenerarea.. poate ii sugeram sa faca altceva mai bun pentru masina lui. Ce zici?

Padelele pe volan nu fac condusul suficient de "fun" daca vrei? Se poate decupla DTCul si merge doar din padele? Aau tu te referi la placerea de a opera un ambrieaj cu piciorul?

Sa vezi ce frumos fac alea pe benzina. Asta macar a ars mocnit. Benzina rupe casa!

Pentru asa 2 replici puse una langa alta nu cred ca v-a exista sa v-a fi creat vreun AI (Artificial Intelligence) sa inteligenta artificiala care sa creeze asa replici conexe vizavi de om. Asta face diferenta si ma va face sa ii scot din priza mai repede de cat as crede ca ajuta..

Ai facut si adaptarea? Filtrul de motorina cand a fost schimbat ultima oara? Adica acum cati km?

Daca masina nu are nici catalizator, tu stii ca esti in ilegalitate, stii ca ai intoxicat plamanii oamenilor!? ..Tu ai stiut de la inceput ce masina iei? Nu te-ai interesat daca e normal sa cumperi asa masina?

@mgs ce ma asteptam de la tine era "regenerarea porneste cand DDE-ul primeste semnal de la senzorii ce masoara DIFERENTA DE PRESIUNE IN FILTRU si atunci cand aceasta ajunge la o valoare limita maxima Porneste Ceea Ce Se Numeste Regenerare" ...in conditiile puse de tine (copiate dim TIS) in engleza mai sus). ALTFEL NU. Nu porneste nici o regenerare. Eu raman ferm convins ca nu porneste nici o regenerare (ca nu-si are rostul, ca nu e infundat nimic, ca nu mai are nimic - in prima toba). ...De fapt nu prea aveai cum sa dai un asa raspuns.

Cum asa? Procesul de regenerare porneste asa dupa capul lui cu filtru sau fara? Explica cum il intelegi tu?

Omule daca ai dpf off si din soft inseamna ca filtru fizic nu mai exista iar masina, dpf-ul il arata activ. Altfel cu soft facut si filtru prezent masina lua foc sau motorul nu mai pornea. Nu are nici catalizator?

Activ arata la toate care nu mai au filtrul...

1. Topicul tau trebuie re-editat si corectat pentru ca masina dupa cum spui tu nu are DPF - daca nu are filtru nu are ce sa se regenereze. 2. Nu cred sa existe topice pe acest forum cu DPF off si probleme rezolvate. Asadar mergi la un mecanic care se pricepe la masina ta speciala.

Nu ca's fragile dar sensibile sunt. ADICA diferenta numarului de rotatii intre punti da peste cap cutia de transfer. Nu ma intreba mai multe, dar stiu asta ca s-a tooot discutat asta aici si alta solutie NU este! Aici si pe alte forumuri, Amin. Alte intrebari doar proiectanti de la bmw stiu de ce au facut asa.. Probabil pentru controlul tractiunii cat mai precis ceea ce mi-e mi se pare cam idiotic. Puteau sa le faca si altfel si sa fim si noi mai relaxati. Asa ma vad cu paru'n-proverbial cand am X.. iar ei se bucura probabil.

@Tanstaafl macar ai inteles mesajul - pe BMW cu X nu se pun panarame de cauciucuri! ..Ca explicatiile sunt date de PREA MULTE ORI (de multi dintre noi) despre DE CE NU.. in paginile acestui forum! Nu mai zic ca VIATA nu trebuie sa depinda@@ de cum sta o masina pe 4 (patru) plicuri pe asfalt, ca tu stiai.., ca ai schimbat banda deja.. Hai sa schimbam topicul ca tu sigur ai inteles. Poti sa imparti multumiri tuturor care ti-au raspuns.

Pe langa marca LING LONG exista si marca DOG CIUNG. Vine dintr-o fabrica apropiata de ling long..

Ai facut re-adaptare a EGR daca zici ca ai schimbat EGR-ul? Si considera si ce ti-a zis @Godini. As zice si eu sa nu fie de fapt problema de AER FALS.

Poti sa incerci cu ti s-a sugerat, sa te legi cu firele de pe difuzoarele de sub scaune pe intrarea amplificatorului.. Daca tot ai pus linkurile androidului pune si linkul amplificatorului, ce intrari are? Doar de nivel mic? E greu de scos un raspuns in frecventa pentru amplificatorul cu woofer cand tie semnalul iti este deja "denaturat" pentru ca unul e semnalul in woofer-ul masinii de sub scaun cand volumul e la nivel mic si ALTUL e semnalul la nivel mare. Amplificatorului tau destul de probabil ii place semnal uniform si ne-equaliz..at.. Dar mai bine experimenteaza si anunta cum ai reusit. Sa nu uiti ca si amplificatorul tau (probabil) are niste reglaje importante pentru/fata de ce woofer ii este atasat.. Dar mai bine pune o poza cu, conexiunile si reglajele din amp..

A fost vreunul din testere "pe origine"? Adica ISTA? Daca ai bmw pui ISTA, cu ATAT MAI INDICAT daca in bord apare check engine! Pune aici rezultatul testului dupa ce il faci.

intreb mai mult retoric, cate iesiri audio are androidul acela? cand l-ai luat nu te-ai gandit la posibilitati de extindere audio? adica alte amplificatoare, comenzi pe volan, ..cat mai multe "chitibusuri" esentiale (nu cele mai multe) pe care sa le aiba playerul acela? pune link-ul sa vedem si noi ce NU merita, sau daca merita luat adroidul acela.. mufa jacl aceea ppate fi - baga niste casti la volum mic si vezi ce semnal iese pe acolo.. liniar, de nivel mare sau mic... (adaptoare sunt..) vezi poate exista posibilitate de dat androidul inapoi magazinului cu promisiunea ca o sa iei ceva de la ei, evident, mai scump.

As putea fi la de nedumerit ca tine daca nu m-ar interesa muzica, felul cum e reprodusa, calitatea muzicala si tot ceea ce in general poate sa iti ofere chiar si cand conduci. Dara asta inseamna bani de cheltuit. Iar treaba asta nu este pentru inimi slabe sau bani insuficienti... De aceea exista audiofili, sau audiophiles... in alte tari si mai putini in tara noastra... Asadar un raspuns pragmatic pentru tine ar fi sa cauti sa gandesti un sistem cat mai autonom care sa poata fi adaptat in care sa investesti si sa il poti muta cu minime cheltuieli pe alta masina (pe care desigur in prealabil poti sa iti dai seama) daca i se pot modifica iesirile audio pentru semnal cat mai liniar. Si de aici drumul e liber sa iti instalezi propriul sistem audio cu module plasate in diverse locuri unde fabricantul inca a lasat loc. Dar astea toate sunt detalii.. In definitiv si la urma urmei cu totii ne cheltuim banii si pe placeri.. Daca tu ai anumita placere/hobby in viata, banuiesc ca nu te uiti la banii. La fel nu ai cum sa ii intelegi pe cei care incearca sau cunosc domeniu audio... in masina in cazul de fata.

... @dorulica92, daca tot s-a intamplat sa te incante un sistem Bowers - Wilkins nu ai bagat de seama si echiparea masinii. De obicei, 110% o masina cu asa sistem din fabrica este foarte mult accesorizata! Adica mai mult decat full-echipata, cu sanse mari sa fie bine intretinuta, DAR SCUMPA. Nu ignora parerea lui @LYM. Daca esti pentru calitate muzicala si te pricepi cat de cat la sisteme (astea cam merg mana in mana..) audio.. combinatii.. Cu banii de care te "scapi pe un sistem facut pentru un anume model de masina poti sa investesti in ceca care sa POTI sa in transferi de pe o masina pe alta. Si nu pierzi bani decat pe instalare.. in viitor. As investi in Helix DSP daca as avea mai multi bani. Flexibilitatea e in avantajul lor.