bimmer90f30

Poate e stricat butonul de pe portbagaj.

Sa inteleg, tu zici butuc la tot ansamblul care sustine rulment, disc, roata, brate suspensie, cchiar si arcul e prilns cu un capat in "butuc", corect? Denumirea piesei aleia tehnic ii zice FUZETA.. In fine, cine ti-a recomandat sa schimbi fuzeta nu ti-a explicat si de ce trebuie, ca din ce scrii problema persista.. intreb din curiozitate si invatare a altora care mai intra pe aici.. _____________________________________ Despre tester nu ai zis mai multe. S-a folosit INPA? Ca daca nu... nu e surpriza ca nu da eroare..

Depuneri zici? Eu ma dau examplu personal. De camd am un E90 am pus doar, retine doar Mobil 1 (cam vreo 60k km si de vreo 60-70k km am pus Shell Pure Plus. Amandoua 5w40. Masina am luat-o cu 250k km si are aproape dublu. Un schimb o mai separa; la zi are 487820km. Rulmentul dreapta-spate "zumzaie" a doua oara, alte probleme dar nu motoru'... Stii cate depuneri are motorul? ZERO. Asta vara am schimbat garnitura-simering de la spatele motorului (sau din fata volantului) ce e montata in jurul arborelui cotit.. Nu Am Vazut URMA de depozit galben.. pe undeva in aproape 500k km. Si crede-ma ca, curiozitatea m-a facut sa bag camera de inspectare in motor pe acolo pe unde era garnitura aia si era mai mult loc... Motor M47, schimb la cam 15-17k km uleiul obligatoriu cu filtru.. Curatat bec tot ce se poate in corpul fitrului.. tras cu seringa si furtun tot ce se poate pe acolo.. Stii, mi-e podu' casei plin de depuneri, dar NU in M47.. La un B47 cu 100k km ce ulei crezi ca pun avamd in vedere experienta personala? Sa nu intelegem gresit; uleiuri falsificate sunt, mai ales cand vorbim de uleiuri cu reputatie: https://support.shell.my/hc/en-my/articles/360001528945-How-do-I-know-if-the-Shell-Lubricant-I-purchased-is-genuine- http://ac.shell.com/

Nici nu aveau alta sansa decat sa traga de hardware pana crapa.. adica eficientizare maxima de pe urma materialelor folosite.

Buna comparatia. Daca nu ai hardware-ul nu prea ai unde sa te duci doar software zilele astea!

Da, si inca cum.. Modulului FRM ce gestioneaza tot ce tine de lumini i se corupe memoria si luminile fie functioneaza haotic fie nu functioneaza. Acesta trebuie re-codat, re-firmware-at pe masina ta.

Tocmai asta e solutia reala; centrale nucleare care sa produca non-stop energie - energie care e "stocata"/...convertita in hidrogen - hidrogen care sa fie folosit de motoarele pe hidrogen.. si nu numai. Iar cenusa centralelor sa fie depozitata in spatiu cat mai departe de Pamant ca avem rachete.

Alt "mizilic" in aceiasi tara ca ieri, https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/parking-uk-electric-cars-b2352086.html Oare la noi se gandeste la asa ceva in PRIVINTA ASTA?

Pai nu-i bine. De fapt nu e prea precisa diagnoza. Precisa e cu ISTA sau INPA. Cum se comporta masina? De ce ai facut diagnoza? La benzina senzorii aia lambda ce analuzeaza nivelul de oxigen din evacuare sunt foarte importanti sa lucreze in parametri..

Rautaciosii or sa spuna ca Ronan ar trebui sa vorbeasca despre ce stie el mai bine, actorie.. DAR cand un asa articol e scris pe limbajul de inteles al tuturor parca incepi sa iti dai seama de cursa de soareci in care suntem prinsi si parca varati cu forta, sau pardon data limita pana de cand nu or sa mai faca vehicole ICE.. Autoritati fara minte scot legi facute pe genunchi. Da fix pe genunchi.. sau avand sula in coasta unor interese in tari ca Anglia unde oameni se lipesc de strada ca sa arate si sa lase o lume mai buna copiilor lor.. Ma.. Ma lasi... Inca nu mi-a explicat nimeni ce se intampla, pentru ca.. chiar se intampla daca Luna, satelit natural al Pamantului se departeaza cu, cativa centrimetri pe an, ce mama (pardon) se alege, sau ramane cu noi.. Inca astept raspuns.. Sau daca ne loveste un asteroid sau spurcatul de putin da navala cu bombe din alea rele, ce lume lasam copiilor nostri..? Ma scuzati daca am plecat nitel tangential.. dar chiar imi statea pe limba..

...Tester multi-marca?

Sa ii spui vopsitorului sa dea cu lac suficient de bine pentru ca la polish o sa mai scoti din el.. Am patit-o eu dupa ce am vopsit o aripa noua si am uitat sa ia spun sa dea mai mult lac.. Si cand am masurat grosimea lacului am aflat ca vopsitorul ..meu daduse doar minimum necesar pentru el..

Cauta o solutie chimica care contine acid fosforic. Acesta dizolva rugina la nivel de pori din metalul atins de rugina. Trebuie spalat bine cu apa si dupa aceea la scurt timp, dupa uscare trebuie protejata suprafata afectata de rugina.

viper aici e vorba de altceva. Gaseste si tu ceva care sa merite interpretat si discutat. Crezi ca poti mai mult? (Curiozitate nesatisfacuta)

Dee o sa inlocuiasca nevasta, ca femei de plastic sunt.. Hei, BMW doar atat poti? Baga si ceva pentru femei, sa fie tacamul complet. Daca ii imping pacatul sa puna microfoane in masina ce o voi avea alea's primele care, daca nu le dezactivez prin soft, ABSOLUT SIGUR vor fi scoase fizic, dezlipite..de pe placa.. daca nu chiar amandoua.

Senzorii si inelele reluctoare sunt la locul lor? Senzorii sunt conectati, verificata starea lor? Ce butuci ai schimbat?

Polish nu are treaba cu vopseaua masinii. Oricine intretine vopseaua (meserias polisher..) masinii lucreaza sau mai bine zis SUBTIAZA PENTRU TOTDEAUNA LACUL DAT PESTE VOPSEA (cu fiecare polish) eliminand zgaraieturile din lac. Si apoi protejeaza LACUL cu solutiile temporare de protectie.. Vopseaua masinii este sub lac si e protejata de lac si de nimic altceva. Cum vopsesti (tot elementul sau partial) si daca se vede sau nu, asta tine de meserisaul la care mergi. Masina poate sa aiba vopsea neagra sidefata.. Aceasta nu se vopseste chiar usor.. (Un multumesc pentru explicatie nu strica..)

Ce te face sa iti permiti sa ma judeci pe mine? Nu imi aduc aminte sa fie scris undeva.

Masina fara manual e precum caruta fara cal... Nu e ok daca nu citesti sa intelegi manualul masinii.

Arata si niste analize daca tot ridici piatra. Si intre timp sa ne spui si cine face uleiul bmw, ca bmw nu are fabrica..

@skylex89 probabil nu se aprind pentru ca nu recunosc xenoanele, adica s-a facut codare pentru faruri normale cand ti l-ea pus pe alea Asta nu este obligatoriu deloc sa fie semnalizate in bord pentru ca FRMul (modulul luminilor) nu intelege pana la re-codare ce lumini are atasate.

Da. .. Antena e o chestie/banda din cupru de la care pleaca doua fire spre modulul acele de sub eleron. Verifica sa nu fie semne de umezeala inauntru. Ar trebui sa iti dai seama daca esti primul care desface modulul ala sau nu.. iti recomand sa il desfaci sa verifici continuitatea a intregului manunchi.. din conectorul dinauntru pana la urmatorul conector. Bmw nu a pus fire in plus acolo. Repara-le pe toate care le gasesti rupte si in izolatie ca si alea se vor rupe mai devreme decat mai tarziu si o sa desfaci din nou.. Nu ma intreba de unde stiu... am facut-o intelept de la inceput. Trebuie sa inlocuiesti SECTIUNi de fire, de aceiasi grosime nici mai subtiri sau mai groase, asa cum gasesti rupte sau aproape de rupere.. Gasesti si sectiunea de manunchi de fIre la dealer (nu e ieftin pentru niste sarme..) sau SH... Dupa ce deschizi modulul asigura-te ca nu va intra apa sau umezeala acolo decat foarte greu. E expus la umezeala!

Tragi de volan pe loc si vibreaza aproape de capat in ambele parti la fel?

Diagnoza cu ISTA-D, program dedicat de diagnoza al marcii BMW. Si de acolo se porneste cu analiza problemei. Problema ca a ta daca a mai fost simptomul e prea general fara diagnoza de care ti-am zis mai sus. Nu te astepta la minuni de la noi. Cand gasesti ce are ne dorim sa intri aici din nou sa ne spui cum s-a rezolvat.

Tu stii cel mai bine ce vrei sa faci si cum e de prcedat cu masina. Nu am stiut ca ai masina in garantie. Pari destul de nemultumit daca nici din garantie nu o lasi sa iasa.. Asta e ce am gasit despre Racechip: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/anyone-have-experience-with-racechip-brand-on-mercedes.304861/ In caz ca nu stiai.