bimmer90f30

@wolf20 pe cat vrei sa pariem ca o masina din 2019 (pentru mine) NU FACE MARE DIFERENTA fata de una din 2005!! Edit: pt @wolf20, sunt MARI sanse sa ma dau la un hibrid diesel din 2019. Mai astem sa ii scada pretu' ca nu imi permit nimic sub 100-150k km, adica atunci cand probabil bateria lor e cam moarta si are nevoie de alta noua.. (asta e viata) Difera doar durerea de cap care e mai mare evident. E cam tarziu/greu pentru tine sa te intorci in trecut sa-l intelegi mai intai, tinere... Pana una-alta lasand la op parter ce fac eu cu masinile mele, tu ramai regele ne-incoronat al trolling-ului pe acest forum. Imi pare rau ca nu am fost primul sa o zic.

Las' ca m-am uitat eu. E de vis masina, daca ai bani. Nu e ca tancu' ... pui destule in portbagaj. E drept ca e al naibii de lunga.. Si fiind hibrida, chiar nu am dinti impotriva unei hibride.

Nu iti statea tie mai bine sa raspunzi omului pe topic, cu ideea ta personala? (Dupa aia era supusa scrutinului cum incerci tu sa faci..) Cat despre ce, citezi tu ca ar fi de inteles e exact invers; eu am incercat sa ii spun de fapt ca intra pe un drum fara iesire si ca trebuie sa se multumeasca cu, ce pune BMW (si sa faca/accepte prea putine modificari). Dar asa e cu unii care rastalmacesc rau... (ehee, unde-s vremurile ale cand ce puneai tu in masina ta ii durea pe restul la basca ce ENTERTAINING ai tu in masina

Dar de solutie nu zici nimic, sau citim doar impresia pe care oricum la TOTI e aceiasi. Cu alte cuvinte, il ajutam sau doar fluieram de pe margine? Parerea mea, extragand esentialul din ce zici este ca la BMW ca si la alte marci, desigur, ei se ocupa de, pardon de expresie, ra******le pe care ei au decis OFICIAL sa le instaleze. Si mai mult decat atat sunt facute sa comunice in conformitate cu datele care trec prin modulele cutare si cutare ale masinii ca sa afiseze cutare si cutare... Iti place sau nu, pe ei nu-i intereseaza. Ii intereseaza ca pe perioada unei garantii semnate de ambele parti sa se faca responsabil daca garantia acopera ce s-a stricat. Restul pietii poate copia atat cat poate si implementa atat cat poate. Stiu, ca nu am fost prea clar, dar tu practic esti pe turta ta si poti sa faci ce iti permit legile general acceptate de toti .. si poti sa pui ce echipament vrei tu, atat timp cat inca se mai poate in masina personala (pentru ca INTERESUL LOR este ca noi consumatorii sa cumparam cat mai mult de la ei fabricantii de masini, prin limitarea la maxim a echipamentelor din afara...) iar ei vor fi ultimii sa te conditioneze CAND ESTI PE CONT PROPRIU. Nu e greu deloc sa intelegi ca nu mai traim in 1995-2000 cand nu le pasa.. ...Deci ia-o pe cont propriu, daca un echipament il consideri absolut necesar si uita de mers la reprezentanta pentru update-uri sau alte necesitati..

M-am uitat si modulul ce se ocupa de PDC parese ca este in locul rotii de rezerva toti senzorii fata-spate sunt conectati in modulul ala din portbagaj. Spune cati conectori sunt bagati in modulul PDC, ce culoare are fiecare si pot sa iti pun lista cu, ce face fiecare pin din conector. Cel putin in conectorul cu 12 iesiri ai: 1 siguranta/alimentarea de 20A (daca nu ai tensiune pe intrarea in siguranta asta e din cauza tensiunea e data de un releul din acelasi panou de sigurante - dreapta-sus in portbagaj), 2 CAN-Bus, 6 Negativ/masa, 8 CAN-Bus.

Pentru actuatorul inchiderii as zice ca in zona lui trebuie sa fie ceva limitator care probabil sunt dereglat.. vezi daca poti sa desfaci partea aia de pe caroserie care are pinul ce se roteste. Ce se intampla daca inchizi broasca portbagajului cu o surubelnita si apoi actionezi din buton? Se elibereaza pinul din inzavorare si se misca si acel pin pe caroserie? Din ce am citit acel pin pe care e pe placa ce o misca, nu trebuie sa frece cu placa de dedesupt excesiv.. apoi (cum e si firesc) cand portbagajul e deschis pinul trebuie sa se opreasca in pozitia ce mai de sus in cerc si cand e inchis in pozitia cea mai de jos din cercul in care se invarte.. Si mai uita-te poate trebuie centrat cu totul placa ce sustine mecanismul ala de se roteste. Tu zici ca atunci cand inchizi portbagajul acesta se inchide apoi mecanismul trage portbagajul dar se opreste tot in pozitia ce mai de sus nu ce mai de jos. Trebuie vazut ce il face sa se roteasca 360 grade si nu 180 grade. A, vezi ca PE portbagaj TREBUIE sa fie o sarma cu un inel care e legata la zavorul de pe portbagaj. vezi pe unde e ca o sa poti sa folosesti un carlig sau ceva de gen sa deschizi prin scaunele/usile din spate. Imposibil sa nu aiba posibilitate mecanica de actionare a zavorului din portbagaj.

Numai lui N47S i se pune 10W60 potrivit fisei tehnice oficiale.

Pompa de inalte am to auzit ca pica la motorul ala.. sa nu fie si ea vinovata de fluctuatii.

Eu partea asta nu am inteles-o; cum poti sa o tii accelerata sa dispara si turatiile? Dar ma aliez cu Mircea-Si ca ar putea fi de la bujiile incandescente care mai "moduleaza" motorul binisor cand e rece afara.. Iar problema care "ramane in timpul condusului" @Morningstar090 daca lasi motorul 2-3-4 minute sa toarca cum pleci de pe loc? Cat de cat OK? Bujiile le-ai schimbat pentru ca erau arse (..toate!?)? Ca daca eroarea fost tot timpul de la "releu" s-ar putea sa fi fost de fapt "releul"..

Asa e, tu la zici cel mai bine! Poti sa ne zici cand intra masina in sleep mode, FARA SA TE UITI IN ALTA PARTE? Ca asa de sleep mode toti am auzit. Iar partea cu documentatul chiar e de apreciat. Chiar vrem pe cineva care stie ce spune si ne arata EXACT cum se face. Pot sa imi mai spun si eu opinia? Si CUM (mai exact, procedural) afla ce consumator ii mananca bateria nu spui?

Mi-e greu sa cred ca o masina prevazuta sa aiba adblue pe esapament pentru noxe sa nu semnalizeze in bord cand nu mai are. Zice el cand se infunda injectorul dar cand nu mai are... riscul e sa se infunde DPF-ul desigur daca se merge fara AdBlue. Dar nu mai porneste.. din cate stiu.

Pentru stergator, vezi daca acesta functioneaza daca ridici geamul lunetei. Motorul se roteste cand lasi maneta in jos spre coloana volanului. Mi se pare ca tre sa apesi si butonul sa activezi functia de temporizare minima. Zic sa ridici geamul lunetei pt ca se intampla ca mecanismul din geam sa nu functioneze din cauza depunerilor de piatra din apa. Senzorii PDC, sunt gestionati sonor prin HU masinii. Banuiesc ca il mai are; o scanare cu ISTA/INPA te va informa mai mult de starea lor.. daca nu merg deloc poate e comutatorul de pe/din cutie.. pune ohmetru pe el.. Daca zici ca e eroare la senzorul de nivel, banuiesc ca ai facut deja diagnoza, corect? Nu prea stiu ce conector vine la pernele de aer dar banuiesc ca totul e la locul lor. O sa ma uit sa vad ce gasesc specific si daca se poate testa senzorul de nivel. Inzovorarea portbagajului; poate trebuie reajustata pozitia clemei, aia de pe caroserie. A pus bmw soft close la bmw in 2005, nu stiu. Probabil e un pic mai complicat sa il ajustezi cand e soft-close. A capsa aia e intr-o cutie din plastic mica foarte aproape de borna de +, inainte de blocul de sigurante de pe baterie..

Rampa de injectoarelor nu are o valva in capat? Poate aceea nu regleaza presiunea suficient. Schimba cu alta stiuta buna. Noua nu e prea ieftina si poate nu e ea cauza. Cauta una de proba.

Daca la mine te referi o sa ma uit in ceva scheme sa vad. Masina e E61? Din ce an? Mihai, te inteleg ca vrei sa dai de noima lor, a conectorilor DAR e ceva ce nu merge la masina din echiparile cu, care a iesit din fabrica? Eu as pleca din "capatul" asta cu intrebarile ca asa conectori neconectati toate au.. sa incepi sa cauti raspuns la ce face conectorul asta sau asta.. ar trebui sa cauti cam ce echipament ar fi acolo pus de bmw din fabrica. Ma uit, nu am zis nu dupa "comutator principal baterie".. care ar putea fi capsa pirtehnica care ar cam exista in toate masinile nefacute praf.. adica prin conectorul ala ar putea da impuls din airbag spre capsa sau poate cand se rastoarna masina tot capsei pirotehnice.. zic si eu.. Este capsa la locul ei, ca idee? Sau e pe direct?

Sa faca si ei un ban ca's saraci.. Oare chiar nu puteau sa il faca demontabil.. (@#$%^&)

Nu mai bine ar sterge postarile scrise prea la modul general..? Desigur si ale mele.

Iar :offtopic: O sa il intreb pe Romulus unde ne este lista de prieteni de pe forumul celalalt; sa nu uitam unii de altii si de complimente.

Dar tu banuim, ai inteles ce trebuie sau ce poti sa faci. Acum, ca eu am comentat, am zis numai sa aduc un echilibru de pareri, dar se pare ca pentru mai toti tehnologia (ultima) e cea mai meseriasa. Ca acolo e progresul. (..Nu o fi vina calculatoarelor ca un F48 consuma prea putin fata de un E90 facut acum 15 ani!? ..Las' ca vin alea cu baterii si bat totul in materie de distanta/autonomie/gadget-uri )

Cred ca exagerezi cu intentie. E cineva care isi bate capul cu limbajul Fortran pe aici, ca s-ar pitea sa am intrebari. Sau Fortran-ul ne e actual? Sau phyton.. Va invit sa aflati ce face. Sunt la fel de vechi ca varsta mea..

Te cred, nu zic ca nu te cred. La mine nu s-a intamplat nimic sa cred ca, calculatorul masinii face prost ce a facut pana in prezent. Poate sa aiba probleme. Pana nu vad sau inteleg problema nu misc un deget. Asa se intampla cu astia care umbla mai mult cu, ciocanul decat cu tastatura. Asa nu inseamna ca nu ma cred mai mult pe mine si mai putin pe altii.

Nu prea ai multe dovezi reale sa afirmi ce ai afirmat mai sus. E ca si cum ne-ai vorbi din viitor...

:offtopic: Eu sunt exact opusul. Nu fac update la mai nimic din ce iau, telefon, televizor, masina, PC. Cel putin PC-ul fac orice sa nu se mai updateze. De ce? Pentru ca imi place sa folosesc lucruri care daca azi sunt produse pe piata foarte probabil vor fi compatibile cu sistemul de operare.. fata de situatia cand datorita ugrade-ului multe drivere sunt scoase din varii motive ..(virusi? .. nu am mai avut parte de pe vremea cand Norton era cel mai tare din parcare, zice-se.. ) Nu mi s-a stricat nimic pana in prezent. Imi place sa stiu ca, ce am structurat in functie de constructia initiala a unui sistem de operare NU DEVINE altceva numai pentru ca nu's ce update e necesar. A si cand cumpar ceva caut sa fie cat mai fiabil dovedit in lumea reala; din nou nu am gresit pana in prezent sa imi bat capul sau sa imi para rau.. consider ca mintea omului nu trebuie stresata cu schimbari ne-necesare.. Gandire de scoala veche ce sa ii faci; daca nu se strica, de ce sa umbli la el? Adica in structura. ..Numai pentru ca niste destepti intre timp au devenit mai.. destepti? Sau poate nu..

Din ce stiu tweeterele de la Logic 7, semnalul pentru ele vin din amplificatorul dedicat pe firele lor. Tu daca le pui pur si simplu in paralel risti sa le arzi daca nu le pui un condensator nepolarizat CALOBRAT pe ele dar care sa nu le arda. Si probabil ca atunci nu vor primi semnal suficient.. Ar trebui sa cauti sa te documentezi sa afli daca tin tweeterw de Logc 7 pe sistemul din masina ta. Informatiile nu sunt usor de gasit zilele astea ca multi NU MAI EXPERIMEMTEAZA. Am devenit lenesi, comozi..

Ca te plangi doar de un scartat ala probabil vine de la arcul care tine pedala de ambreiaj sus ca doar tija pomoei de acolo de la pedsla nu poate ridica pedala.. arcul ala trebuie uns cu, ceva WD40, ceva usor sa vezi daca dispare zgomotul. Daca e de acolo fie schimbi arcul.. fie il ungi periodic cu, ceva mai durabil, o vaselina ceva. Vezi ca tot acolo e si un contact/comutator.. care e tot la pedala. Sa nu strici cand ungi arcul ala.

@karim iti sugerez din placerea unui audiophile.. daca vrei un upgrade serios mergi pe Match Helix 7 DSP. Un amplificator cu 7 canale care cam bate la funduletz Logic 7. Ai acces la reglaje aproape nelimitate.. primeste semnal de nivel jos liniar.. este si "plug and play".. i se poate pune modul intern pentru bluetooth, dedicata, poti sa o cumperi separat.. Poti sa ii cumperi si interfata pentru 10 presetari audio (nu este ieftina dar merita..) Se adapteaza la multe modele de masini, nu e limitata la un anume model cum e Logic 7. Eu am doua versiuni, pe doua masini, una cu preamllificare si una cu amplificator integrat, cum e cel de mai sus. Poti sa adaugi doar amplificatorul direct unitatii si difuzoarele existente si poti sa observi singur ce diferenta este doar cu difuzoarele stock cum se zice.. E drept ca cablajul plug and play se cumpara separat.. Crede-ma ca sunt pretentios in materie de sistem audio in masina. https://www.audiotec-fischer.de/en/match/amplifiers/up-7dsp