dy2

daca asa ai patit, te asigur ca alimentarea ledurilor este de vina. nu ai sursa stabilizata la ele o singura accelerare a masinii poate fi deajuns sa le arda fa un test simplu: pune un aparat de masura pe baterie, masoara tensiunea cu motorul oprit, dupa care porneste motorul. iti va creste tensiunea pe aparatul de masura. acuma calca acceleratia si vei observa ca iti creste si mai mult tensiunea pe aparatul de masura sursa de stabilizare nu va lasa sa treaca tensiune mai mult decat este reglata sa scoata, ex.12v. chiar daca la intrare are 14 volti, ea va scoate mereu 12 volti. un stop cu leduri adevarat, "de firma", va functiona ani buni fara sa arda ledurile, tocmai pentru ca are incorporata o sursa de stabilizare. Bafta.

ledurile sunt de mai multe feluri/tipuri sunt diode electroluminiscente se deschid de la 0,7 volti consuma fiecare "1,5 volti" un led clasic consuma 0,20 mA si disipa 1W. ca sa consume 1.5A, va trebui sa disipe aproximativ 80 W !!! defineste ce intelegi tu prin sursa de tensiune a ledurilor si sursa constanta? @Bala vorbea de alimentarea ledurilor , printr-o sursa stabilizata de curent, ce implica cateva tranzistoare, rezistente, condensatoare si o dioda zener. daca unul din tranzistorii sursei se scurtcircuiteaza, acea sursa nu va mai stabiliza curentul, doar il va purta catre consumator. daca consumatorul este un bec, atunci va primi tensiune (sursa in scurt), daca consumatorul este un led(se va arde la cea mai mica fluctuatie de curent, gen: acceleratie brusca). Parerea mea este ca acele stopuri sunt niste chinezarii, iar sursa de curent stabilizata lipseste, fiind inlocuita de clasica rezistenta de 100 ohmi....

ai schimbat casetofonul original? sa fi atenta cum sunt legate firele de alimentare de la radio-cd. si eu pateam la fel, era de la alimentarea din radio-cd. O.F. mai baga niste poze cu masina ta, sa vada si ceilalti cum arata o masina de femeie. :)

daca tot ai kar-kit de nokia, nu ai din greseala si telefonul de la el? pe net nu gasesti scheme sau informatii, sunt prea vechi si prea putine masini dotate cu asa ceva... ai cumva si casetofonul original al masinii? poate facem schimb...

Ha! MĂŁ uit... unde sunt?! Ăn mașinĂŁ? AfarĂŁ? Sunt cam bou... poți sĂŁ-mi explici? Bucsile mari din capetele bratelor nu dau tensiuni in volan, si nu pocnesc din cand in cand. Dinspre partea mea este articulatia coloanei volanului. Ridica masina pe un elevator undeva si vezi si bieletele de directie dar CAPATUL DINSPRE CASETA. Acolo sunt articulatii sferice care o mai iau pe aratura.... Si inca ceva: Daca se aude zgomot in ambele sensuri de rotire a volanului mergi la atelier si verifica ce ti-am zis inainte: Coloana volan si servo bucsile inferioare, sunt inspre centrul masinii si au legatura directa cu directia, din cauza lor se duce levierul de la semicaseta care va produce un mic zgomot si soc la rotirea volanului, cel putin la mine asa a fost. poate la tine este altfel. bafta

te poti uita si la bucsile inferioare, sunt mari, nu ai cum sa le ratezi.

perfect 10w-40 am cumparat a intrat 2,5 litri este normal, ca dupa doar 4500 km sa dispara asa mult ulei? nu scoate gram de fum, nu suna urat motorul, totul merge ok azi cand am completat cu ulei, am observat pe langa filtrul de aer, cateva furtune imbacsite in ulei proaspat, unele duceau catre grila radiator, altele duceau spre un recipient de langa filtru de aer, recipient care este plin cu ulei pentru ce este acest recipient si cat de mult influenteaza furtunele acelea pline de ulei? chiar si asa, tot nu curge ulei pe sub motor....

trebuia sa te gandesti la acest "wow" inainte de a achizitiona un "bmw" este rentabil 50 lei ora de manopera eu am platit 250 lei pe 3 ore de manopera la schimbat 2 bucsi, un cap bara si un levier semicaseta tu iesi ieftin cu 50 lei ora :)

azi am observat ca nu mai am ulei deloc pe joja... am facu maxim 4500 km de la ultimul schimb de ulei n am pete de ulei sub masina nu este murdar motorul nu imi arata in bord nici o eroare... asa repede se duce uleiul? ce ulei sa cumpar? E34 520i 1993 motor M50 vanos mersi anticipat P.S. am nevoie in cel maiscurt timp de recomandari(tip ulei), vreau sa il cumpar in maxim 2 ore, cand ies de la serviciu.

depinde si de calitatea pielii folosita. sunt mai multe firme care lucreaza ptr. BMW. eu am scaunele din piele si nu am nici o problema cu ele, dar folosesc si parasolar ptr.menajarea bordului, volanului, etc...

am vazut si eu in italia la 800 euro, un 520i din 94, arata bine si nu avea atatea defecte, ma gandeam sa il iau ptr mine, dar tot nu merita pretul de achizitie+ acte+ transport. @bogdan, aici in Romania nu vei vinde masina cu mai mult de 1500 euro, pentru ca pur si simplu este neinscrisa si ai destule probleme tehnice la ea. Oamenii nu se sperie de taxa de inscriere, ci de procesul in sine(umblaturi dupa acte), care de multe ori, se finalizeaza prin revinderea masinii ... eu am vrut sa imi vand 5-arul meu, care arata si functioneaza mult mai bine ca al tau, este si inscris, dar nu am primit pe el mai mult de 3000 euro, asa ca inca il conduc cu placere. P.S. ai sanse la un pret mai mare, daca esti trecut ca propietar in actele masinii, nu doar pe contractul de vanzare/cumparare.

ca fapt divers, difuzoarele de carton, vor suna intotdeauna mai bine decat cele cu membrana de cauciuc.

2. Probabil ai unul dintre senzori stricaĂži. Senzorii de parcare sunt legaĂži ĂŽn serie deci dacĂŁ unul este stricat nici ceilalĂži nu vor mai funcĂžiona. senzorii de parcare se monteaza in paralel, este vorba de niste fototranzistori ce emit/receptioneaza in infrarosu, fiecare masoara distanta parcusa de unda dus/intors, iar unitatea centrala, va arata mereu cea mai mica distanta aratata de catre unul din senzori. Nu are sens sa fie montati senzorii in serie, nici macar logica. Poate doar daca este intrerupt un fir dintre senzori(alimentare, purtator/semnal), sa nu mearga din cauza "senzorilor". Cauzele pot fi multiple, rezolvarea este relativ, ieftina. Montajul in sine, este simplu. Depinde si ce anume nu merge, nu porneste, arata eronat, etc... Detaliaza defectul.

scoate casetofonul afara din soclu, scoate mufele de alimentare din el, lasa asa 1 saptamana si vei avea curent sigur nu ai legat bine casetofonul ai legat firul galben impreuna cu cel rosu pe bateria masinii iti consuma destul de mult in stand-by, indiferent ca il opresti de la buton sau scoti cheia din contact mergi 1 saptamana fara casetofon, sau macar seara cand parchezi masina, scoate alimentarea din cd Bafta

sau de la sabotii franei de mana, la mine erau rupti si agatau discul cand dadeam cu spatele...

in Romania este posibil orice, inca nu ai invatat? :)

Sibiu -Cluj aeroport si retur , media: 8 litri la Sebes Alba am facut 5 km in 90 de minute cu multe porniri de motor si opriri... bmw E34 520i din `93

incepe prin a da jos roata si sa te uiti cum arata discul de frana cel mai posibil sa ti se fi rupt o placuta de frana

nu acolo e mai scump ca la repr. in bucuresti in spate la sibiul nou, treci de supermarket, in capatul strazii faci dreapta si in 10 metri este service-ul oricum, trebuie programare, este full acolo, tipul a fost printre primii care au deschis service auto in Sibiu dupa revolutie... eu am cautat 2 saptamani prin sibiu service auto ptr bmw meu, cel mai rentabil, acolo a fost o sa caut prin facturi adresa sau numarul de telefon daca vreti. L.E. pe strada ESCHILE este service-ul. Bafta

eu mi-am schimbat bucsile inferioare fata si capetele de bara la Boariu, undeva langa viaductul din terezian are service dotat si se pricepe. 2 bucsi inferioare, 4 capete de bara, levier semicaseta si unghiurile de fuga, au costat 250 lei, timp de munca 3 ore, cu deplasarea mecanicului la magazin ptr procurare piese...

greseala mare, a facut cel cu dacia putea frana si intra in spatele tirului inapoi pe banda, avea timp suficient probabil ambitia, neatentia, lipsa experientei la volan... ceva a fost acolo, nu cred ca era atat de nebun cel cu tirul sa il ia pe sus pe cel cu dacia

legal, tirul nu trebuia sa mareasca viteza cand era depasit. asa, este, dar cum poate demonstra cel cu dacia, politiei, ca a marit sau nu viteza? apropierea aceea rapida se poate efectua din zoom-ul camerei video, de exemplu eu pariez ca cel cu dacia va iesi vinovat.

daca avea doar 10 metri, la viteza aia, crezi ca putea intra dacia la loc? poate daca era experimentat soferul din dacie, ajungea intre logan si tir, dar nici masina nu l-a ajutat tir-istul oricum a fost escroc, dar si cel cu dacia... daca tot a vazut ca nu il duce masina, putea frana sa poata intra la loc in spatele tirului. cel cu dacia a vrut neaparat sa il faca pe cel cu tirul si uite ce a iesit.

legal, este vina celui cu dacia, cel cu tirul nu este obligat prin lege sa franeze. moral, era frumos si sanatos sa reduca viteza, sa poata intra cel cu dacia inapoi pe banda sunt multe astfel de accidente, cand nu se apreciaza distanta necesara unei depasiri, iar cei in cauza mizeaza pe faptul ca vor frana cei din coloana sa poata intra la loc... unii franeaza, altii nu! P.S. la ce viteza avea tirul... a fost destul de grav accidentul

mersi, am gasit si eu :) cautam schema lui, tehnologia folosita, nu modul de utilizare...