dy2

cum verific daca flansele alea sunt defecte? mersi

Poate asta era inainte insa acum sunt camere si datele masinii sunt introduse pe site la rar iar acestia din urma iti pot bloca masina in statie pana un inginer rar ajunge in zona. Au la dispozitie 45 de minute sa faca asta. Inginerul verifica strict statia ITP neavand treaba cu masina dupa care cel de la itp ruleaza testele in prezenta inginerului. Nu prea vad cu fara masina. Mie mi-a dat revenire, am fost spre seara exact inainte de program, am bagat masina in statie si cu furtunul de la noxe scos pe dupa usa si bagat la alta masina am facut testul de nexe din nou :twoup: confirm. sambata trecuta am facut itp-ul au facut poze la masina si au introdus in calculator la ei deabia dupa aceea au inceput testele la masina... cei de la R.A.R. pot bloca aparatura si nu ii dau drumul pana la venirea unui inginer de la ei, daca ceva pare suspect la masina. nu cred ca se mai poate face itp fara masina, eventual sa bage alta masina pe stand si sa schimbe numerele, asta viind deja foarte complicat si riscant pentru cei de la itp si nu numai.

acum nu putem invinovatii parintii pentru ca ne-a dat viata vina este efectiv a soferului, nu avea experienta deloc la volan, conducea si o masina puternica... viteza nu este mare pentru un sofer cu experienta, dar pentru un novice a fost... parintii erau vinovati daca ii dadeau masina sa o conduca fara permis, asa cum se intampla cu unul din membrii forumul... RIP.

eu am asteptat, de la pocanituri marunte infundate... pana acum cand se aude pronuntat ca si cand s-ar lovi fier pe fier undeva...

pânã la 1.600 cmc: 8 RON/200 cmc; - Între 1.601 ºi 2.000 cmc: 15 RON/ 200 cmc - Între 2.001 ºi 2.600 cmc: 30 RON/ 200 cmc - Între 2.601 ºi 3.000 cmc: 60 RON/200cmc - peste 3.001 cmc: 120 RON/ 200 cmc Scuze , greseala mea. Stiam eu ceva de pargul de 3000cm3 , dar am uitat ca se schimba la 3001 si nu 3000. in Sibiu, la al meu bmw, platesc impozit 340 lei, este sub 2000 cmc...

si la mine suna la fel am fost in 6 service-uri in Sibiu si peste tot acelasi raspuns: nu se vede nimic... masina a fost urcata pe elevator, s-a tras de roti, de tot ce se putea trage pe acolo, am schimbat bucsile antiruliu, degeaba... au facut si ture mecanicii cu masina, au sesizat zgomotul produs doar la gropi, nu pot sa isi dea seama de unde provine zgomotul. am facut itp-ul acum 1 saptamana si nici macar acolo nu au vazut sa bata ceva pe spate... ramane sa schimb bucsile si tot ce tine de suspensie, altfel nu vad rezolvare...

dydysoft/E34/520i/1993/150cp/negru perlat

din ce material l-ai taiat? si eu vreau sa fac... mersi P.S. poti sa faci o poza in portbagaj, la locul de prindere al cricului? ma intereseaza cum se prinde, nu reusesc nicicum, poate imi lipseste ceva acolo...

la bmw meu s-a schimbat deja un bord acum ceva ani... a fost mai mult de 400 euro acum iar s-au dus 2 pixeli de la km... la AB nu se repara, doar se schimba tot bordul

incearca sa tai din "joase", ai un reglaj in HU, fa ceva evacuari spre habitaclul masinii, incearca sa aculti muzica, decent, nu la volum maxim, altfel fei avea parte doar de distorsiuni si vibratii.... am vazut cazuri in care s-a crepat luneta de la vibratii... sa sti ca "a avea muzica tare in masina", nu este sinonim cu ce ai tu in portbagaj... Bafta.

de unde si cat a costat capacul de la cuiul de remorcare fata?

ziua nu are nici un farmec sa se aprinda... releu trebuie pentru faruri, care au mai mult de 10w, iar firele din plafoniera sunt calibrate doar pentru acele becuri...

uite o schema de principiu pentru asa ceva, cu senzor de lumina, sa functioneze doar seara daca vrei mai multe detalii, vb pe mess: dydysoft

ai dreptate pe jumatate luminile din interior raman aprinse pana pornesti motorul, dar nu (numai) intrerupatorul din usi face posibil acest lucru acel intrerupator da doar o comanda unui montaj electronic, care la randul lui face posibila ramanerea becurilor din interior aprinse... te asigur ca nu vei reusi doar cu o dioda sa se aprinda farurile vor ramane aprinse atata timp cat usa va fi deschisa, daca vei folosi doar o dioda daca vrei neaparat sa faci asa ceva, ia impuls direct de pe becul din plafoniera, neaparat cu dioda si releu Bafta.

si la mine se aude asa pune mana pe gurile de aerisire si vei simti cum creste volumul de aer in momentul cand auzi sunetul acela cred ca sunt ceva motorase pe acolo care pornesccand in interior scade temperatura setata de tine...

Farurile sunt originale,Hella doar ca,asa cum ai spus tu sun lenilele murdare.CAt de curand o sa le curat si o sa pun becuri Philips mai puternice. Sper sa dea rezultate.Xenonul e chiar ultima solutie la care vreau sa apelez.Dar daca nu am incotro.... :twoup: afecteaza cu ceva sistemul electric al masinii, becurile mai puternice?

spune-mi si mie te rog, exact cum se numesc becurile tale, vreau sa cumpar si eu mersi

stai linistit, ca si daca ai farurile noi noute, originale, fara sticla mata,cu becurile standard ale masini, la fel de obositor este noaptea, lumina este tot galbuie si slaba... am schimbat la a mea si tot asa se vede noaptea... o solutie ar fi alte becuri mai puternice. asa arata farurile originale: si asa arata cele cu sticla clara:

E dublu climatronic la mine este invers, baga rece in dreapta si cald in stanga... deocamdata merg cu partea stanga inchisa, baga destul rece pe dreapta pentru toata masina daca gasesti remediul, anunta-ma si pe mine Bafta

amandoi aveti dreptate, dar vorbiti de lucruri diferite... @georacer e34 al tau magnat scoate 100 VAh, deaia se aude atat de tare(este o firma care se respecta) @Dany_Arad pe difuzoarele ce le ai in casa scrie 3VAh, nu 3Watti... @chrisatotputernicu ce spui tu legat de reclama de pe difuzoare, asa este, acei 400Watti sunt P.M.P.O., adica puterea maxima obtinuta de difuzor la varfurile semnalului... asta inseamna ca acel difuzor "duce" 400 de watti fara sa sara membrana, asta nu inseamna ca se poate asculta muzica la 400 watti... este doar chestie de marketing. la fel si cu statiile de amplificare, nu scot semnal "curat", la puterea maxima scrisa pe statie, acea putere este maximul obtinut in "varfuri de atac"... @Dany_Arad daca vrei bass curat fara sa vibreze masina si fara sa tai sau sa rupi prin spatele masinii, orienteaza-te spre woofere plate, acele difuzoare cu magnetul in interiorul conului, care se pot monta sub scaunele din fata... vei simti o diferenta considerabila...

frumos exemplarul, merita sa il readuci la adevarata lui valoare. o masina sanatoasa pentru anii ei, stabila si fiabila Bafta.

incepe prin a schimba filtrul de polen dupa ce il schimbi, vei simti o mare diferenta... Bafta.

sa o stapanesti sanatos, E34 este una dintre seriile cele mai reusite de la bmw,(caroserie mai ales), se tine bine pe sosea si nu te lasa la greu, asta daca ai grija de ea, binenteles. sa fi constient ca tot ceea ce investesti in ea, este doar pentru tine. la vanzare, nu iti va lua nimeni in calcul munca, banii si timpul alocat masinii, desi vad n anunturi cu mii de dotari aftermarket la msinile postate spre vanzare, cu preturi care includ modificarile... nu le baga nimeni in seama... Bafta.

inafara de lambo si sigla cu ///M de pe grila fata, masina arata bine :twoup: nu m-ai inteles bine, sunt unele E34 care chiar arata bine, imi plac si atat eu nu as investi sume uriase in tuning exterior-interior la E34 este prea frumos asa cum a iesit din fabrica, parerea mea... masina oricum merge si cu spoilere si fara, iar eu am luat masina sa merg cu ea... P.S. am mai vazut si eu cateva exemplare care chiar arata bestial, dar nu cred ca sunt tunate in Romania

nu la asta ma refeream fiecare isi face masina cum crede de cuviinta ma refeream doar la faza ca la rubrica "taranisme" sunt multe poze cu astfel de masini, nu ca nu ar da bine masinii sau ca ar fi taranism pur si simplu poate iti face unul poza si te vezi cu masina acolo. strict la acest aspect m-am referit Bafta si fara suparae, nu am vrut sa jignesc pe cineva