lazarcosmin92

Nu stiu ce fel de carlig este. Asa am luat masina cu el pe ea. Cred ca este original pt ca baiatul de mi.a vandut.o mi-a zis ca asa a luat-o din belgia. Cert este ca nu se decupleaza senzorii de parcare cand cuplez remorca. Am inteles ca trebuie activata aceasta functie din tester si ca asta ar fi cauza nefunctionarii

Salut. Detin un e91 din 2009 si nu am gasit nicio mufa usb. In cotiera are doar intrare aux iar in torpedou nu am verificat. Daca schimb mufa aux cu una de are si usb functiobeaza?

Am rezolvat buba. Aveam fisurat unul din cele 2 stututi de intra furtunele de la retur si pe acolo pierde motorina

Detin un e91 din 2009 , 142 cp, de cateva luni, aceasta am cumparat.o cu carlig de remorcare cat si cu instalatia gata facuta si pusa. Cand am vrut sa cuplez remorca surpriza, am constatat faptul ca inafara de avarii nu functioneaza altceva la remorca. Am vazut in spate stanga ca instalatia remorcii pleaca dintrun modul canbus. Instalatia masinii avand leduri in spate. Care sa fie cauza???

Salut . La e91 143 cp break pot pune anvelope 205/55/17 fata si spate? Atinge cumva pe spate caroseria aveti idee?

Masina are dpf.ul scos. Sa fie din cauza acestuia din soft?

Am fost si dupa mai multe teste rezulta ca, calculatorul ii da comanda la alternator sa incarce 12.2 in unele momente, alternatorul fiind ok, deoarece a fost schimbat. Daca scot mufa de ka alternator ce duce la ecu problema dispare

Salut. In legatura cu martorii de bord, detin un 318d din 2009 si in mers mi se aprind toti senzorii dintr.o fata si apoi se sting. Masina continand sa ruleze fara probleme. Uneori aprinderea tuturor martorilor in bord imi genereaza dupa stingere diferite erori, cum ar fi electronics failure, abs default, fuel pump si alte care dispar dupa repornire. Pe tester apar diferite erorii de pe la dde insa dupa stergerea codurilor dispar, reaparand imefiad ce in mers mi se aprind martorii

Revin cu o problema. Zilele trecute am schimbat filtrele, inclusiv epuratorul cu totul si uleiul motul 5w40, si dupa ce le.am schimbat masina numai trage la fel de bine ca inainte. Ceva o tine in loc . Sa fie de la epurator?

Salut. Detin un e46 136 cp si de ceva timp la primul injector privit din fata masini gasesc motorina . Am inlocuit furtunasele de mai multe ori inclusiv pe cel de vine de la pompa si degeaba. Am scos furtunul de duce catre pompa de injectie am pornit masina si am observat ca pe acel furtun de vine de la pompa are presiune mare, acesta fiind motivul pentru care imi da cu motorina la stutul de la injector. Ce este de facut in aceasta situatie. Este ceva infundat, are pompa debit mare? Am inteles ca acel furtun ar fi de retur

In spate se pune acel cauciuc pentru atenuare vibratii?

Pai asta e singura optiune care a mai ramas. Stiu ca atumci cand i.a facut semn, a semnat pe partea cu suportul de la rulment si pe dantura partii de la cardan scoasa. Si atunci este posibil ca aa nu fi insemnat bine dantura sa fi sarit un dinte mai in stanga sau im dreapta..Daca nici varianta asta nu da rezultate nu am.ce sa.i mai fac. Ciudat este ca dupa pumerea celor 3 saibi sub suport s.a atenuat din vibratii

A fost schimbat intregul ansamblu cu totul al rulmentului. Am incercat sa dau dr suportul de la rulment in fata sau in spate pe vechiul semn si nicio schimbare. Are si al meu acea placuta de echilibrare sudata pe cardan Cum am mai spus mai sus tind sa cred ca desi a fost semnat cardanul inaimte de schimbarea suportului de la rulment nu a fost montat cu precizie in acelasi loc. Fiind diferenta de un sant/canelura

Cel vechi s.a rupt. Si in mers la accelerare puternica simteam bataie in podea. Pe site am vazut ca se pune acel cauciuc dar la cel din fata. Cel vechi nu avea nimic. Pe site pe realoem am vazut ca la cel din spate spune ca se monteaza cu o saiba cu grosime intre 1 si 4 mm dar consitiile in care se alege grosimea saibii nu stie nimeni Baiatul de m-a ajutat sa schimb rulmentul de la cardan zice ca rulmentul a fost montat pe pozitia pe care a fost demontat cel vechi. Cardanul a fost semnat pe masina nu dupa ce a fost dat jos. Eu personal i.am zis acestuia ca la imbinare dupa ce a fost schimbat rulmentul mai trebuia rasucit un dinte de la axul cardanic insa acesta mi.a zis ca corespunde la semne si ca crucile sunt aliniate ca asta ar conta cel mai mult. Insa acum tind sa cred ca vibratia ar provenii de la dezechilibrare. Cand o sa am timp o sa.l demontez sa.l mai rasucesc un dinte sa vad daca asta este cauza

Nimeni nu a mai avut proble.a asta?

Ai rezolvat problema cu schimbarea rulmentului intermediar? Eu l-am schimbat cu unul numai retin marca tot 150 de lei si dupa schimbare au aparut vibratii puternice intre viteza 60-80, find nevoit sa pun mai multe saibi intre rulment si caroserie pentru atenuare vibratii insa nu am scapat definitiv de vibratii doar s-au mai atenuat. Vibratiile sa se datoreze faptului ca intermediarul nu a fost pe original? Cardanul a fost insemnat inainte de demontare si montat la semne dupa schi.bare intermediar. Insa nu inteleg de ce vibreaza. Sa nu fie intermediarul ca cel oem? Help .. ma dispera vibratiile si nimeni nu stie cauza vibratiilor dupa schimbare intermediar

Da. Suruburile nu erau puse conform semnelor de pe flansa

Nu am gasit. L.am montat pe acela ca am avut nevoie urgenta de masina. Cand fac rost de unul il schimb. Dar piesa din poza 2 nu am gasit.o la mine. Poti sa faci o poza cu cele 3 piese asamblate. Ms mult

Arcul este mai mic ca saiba. Intrebarea mea este cine tinea arcul in acel orificiu?

Ali la tine in locul unde vine supapa nr 2 de ai pus poza unde zici ca exista o saiba de metal peste acel arc, deasupra saibii mai este gulerul acela pe langa saiba sau este la fata ( la m) cu restul corpului? La tine intra arcul prin acea gaura de la supapa prin acea saiba de fier,?

http://imgur.com/a/1nE0E2R Asa arata corpul meu cand.am demontat

Acum am vazut. La mine lipseste acea saiba de metal care trebuia sa tina arcul si cu plasticul in acel orificiu. Cealalta supapa de care vorbeai mai sus ali am observat.o si in corpul meu

Era pt ali mesajul

Ok.astept pozele sa ma lamuresc

Nu imi dau seama la care oringuri te referi. O poza de pe realoem la care te referi ar ajuta. Inafara de acel arc si de plasticul acela mai avea si alt ceva acea supapa care ti.am aratat.o in poza? Atat eu cat si mecanicul credem ca inainte sa cumpar masina cineva a mai dat jos acel corp si a pus supapa respectiva incompleta, deoarece arcul cu plasticul acela trebuie sa fie presat de altceva ca sa stea in locul respectiv. Am vazut si alt corp la dezmembrari si era identic cu al meu. La fel arc si plasticul acela fara altceva deasupra , numai ca acel plastic nu iesea din gaura lui,doar arcul iesea , deasupra neavand nimic sa tina arcul in acea gaura