yitzack

nimic :) am scos borna o ora..am tot oprit si pornit motoru..am desfacut un pic surubu de jos de la filtru de motorina..si iam dat la automat sa scoata aeru..si tot nimic...inca sta aprins becu :blink:

cobor acu si ma mai uit...mersi de sfat

nimeni? nimic? help.. :blink:

Imi cer scuze..Este vorba despre un e34 525 tds Touring

Azi dimineata am schimbat uleiu la masina si filtru de ulei si uleiu la grup si filtru de motorina. Toate bune si frumoase..masina a pornit un pic mai greu..pana cand am vazut k sa aprins becu ala de pe bord cu un injector..iar in cartea tehnica zice Regulation of the electronic fuel injection system. Aveti idee ce sa intamplat? Nu am strans bine filtru? Trage aer pe undeva? Motorul merge bine..nu se simte ca ar fi vreo diferenta..dar nu imi dau seama ce se intampla..Multumesc Regelung der elektronischen Einspritzanlage. Leuchtet in Zndschlusselstellung 2 (Vorgluhen) fur einige Sekunden auf. Asta scrie in manual..iar tot ce am putut eu sa traduc..este asta : Regulation of the electronic fuel injection system. Lights up in Zundschlusselstellung 2 (Vorgluhen) fur some seconds.

donez radio casetofon PHILIPS cu mufa euro. are partea cu butoanele pt posturi detasabile si security code :blink: eu chiar nu am ce sa fac cu el...este in perfecta stare...functioneaza la fel.. poate are careva gaura in bord si nare cu ce so umple :)

pun acelasi ulei si in diferential si in cutie? In diferential eu am pus ulei cu specificatia GL-5 care nu ataca simeringurile mersi.

mersi mult.

pun acelasi ulei si in diferential si in cutie?

de unde pot afla cat ulei imi intra in diferential si cat lichid de frana? sa stiu cat sa comand.. este vorba despre un e34 525 tds touring

am o nelamurire...cati litrii de ulei intra in grup si cati in cutia de viteze? (manuala 5 trepte) la un e34 525 tds. uleiul pt cutia de viteze este acelasi cu cel din grup? ce diferenta este intre Castrol EPX 80w90 si Castrol TQ-D? ambele sunt pt cutia de viteze potrivit oilshop.ro este potrivit pt motorul meu (525 tds 1992) Castrol GTD Magnatec 5w40? mentionez ca masina ete touring. am vazut ca sunt mici diferente la anumite detalii legate de consumabile la motor. are aprox 280.000km. intreb deoarece vreau pana vineri sa schimb uleiurile si filtrele..si vreau sa stiu ce cantitati am nevoie. multumesc

cititor de turatie 318i (pisica) telescoapte usa portbagaj e34 touring mecanismul care ridica stropitoarea la luneta e34 touring

pai asta e faza ca nu imi dau seama daca merge sau nu instalatia cand e bewcu stins...in turatia motorului nu se simte..e motoru destul de mare..

a stat 2 ore fara baterie...cat mam chinuit cu masina unui prieten..dupa ce am pus bateria la loc..a pornit aeru..a mers juma de ora..si iar nu se mai aprinde

problema nu este daca merge sau nu..ca asta stiu...merge! problema este ca nu se mai aprinde becul care actioneaza aerul..scrie si in titlu

Parerea mea, ar trebui sa-ti bagi freon in instalatie inainte de a mai merge cu aerul pornit. Ai acolo un compresor care are o pompa in el si chiar daca ungerea si-o face cu ulei nu-i foarte bine sa mearga in gol. eu nu merg cu aerul pornit. e frig afara..nu am de ce..tocmai de asta am amanat sa bag freon..dar datorita faptului k nu imi dau seama daca merge sau nu aerul..e foarte probabil ca compresorul sa mearga, sa consum mai mult..si eu nu imi dau seama

este vorba despre butonasul care actioneaza aerul conditionat. nu am avut probleme cu el pana iarna asta. totul mergea normal pana la un moment dat cand pur si simplu nu s-a mai aprins ledul verde de pe buton. apesi pe el si nu se intampla nimic. acum cateva zile, am fost sa ajut un prieten caruia ia murit bateria. am dat jos bateria mea sa-i pornesc masina, si cand am puso la loc, culmea...era aprins becul de la aer..l-am oprit, l-am pornit...si a mers aprox juma de ora...apoi iar a refuzat sa se mai aprinda. problema e ca numi pot da seama daca merge sau nu aerul cond pt ca numai am freon in instalatie, si nu am incarcat-o pana acum, pentru ca astept sa se incalzeasca. aveti idee cumva cum pot rezolva problema asta? ce sa verific? la ce sa ma uit? sigurantele sunt toate in regula. :blink: aceeasi problema si cu butonasul de sub cel de aer.

mersi de sfat, o sa incerc..daca nu ajung la nici o conluzie, luni o bag in service...inca nu ma grabesc..am cu ce circula :blink: asta daca nul voi vinde..

si io ma gandeam la fel

ai fi surprins sa crezii ca si eu am patit asa pe frigurile alea ...si a fost de la bujii...2 arse 1. am avut si eu probleme mai demult cu bujiile..dar atunci nu pornea deloc 2. cand a inceput sa faca fazele astea...era deja cald afara...

ea porneste...se tureaza la 2000rpm si moare...deci motorina vine de la rezervor pana in pompa de injectie, dar apoi taie alimentarea.. cred k este pompa...multam oricum pt sfaturi

am folosit search..daca la asta te referi...si nu am gasit nimic concludent.

nimeni?

help :blink:

Prima faza...a pornit foarte greu..si s-a oprit singur..am mai pornit odata..si a mers. A doua zi, am pornit-o, tot foarte greu, si a murit din nou..si de atunci...nici ca a mai vrut sa mearga. Porneste, ajunge la aprox 2000rpm, si moare motoru...mentionez ca am vreo 30 litrii de motorina in rezervor..oil inspection cu toate beculetele verzi aprinse.. nu stiu ce sa cred....ma gandesc ca nu se alimenteaza..cum pot verifica daca e pompa? multumesc