yitzack

e34 525 tds 143 hp

in medie undeva intre 40.000 si 50.000 pe an...in fiecare weekend sar de 1500..si saptamanal prin bucuresti fac destul..in fiecare dimineata berceni politehnica si inapoi..apoi plimbarile de seara :blink: si lunar sau mai bine...un drum in germania..dus cu avionu intors cu masina :)

nu am OBC 4. este 1 cred...cel simplu doar cu ceas data memo si termometru..

nu are nimeni idee?

te referi la tempomat? ok..dar tempomatul nu se dezactiveaza automat cand franezi?

deci iarna asta trebuie sa ma obisnuiesc cu piutu ala? nu pot face nimic sal scot? ma scoate din minti..

lampile au plecat la tatucu..mia trimis pm si leam dat..

temperatura de afara?

nu aveti careva pt e34 touring plasa care desparte portbagaju de bancheta din spate? daca nu o donati..atunci va dau cat cereti..plss

ma nu este de la memo..ala este dezactivat....am fost acum pana in stefan cel mare si inapoi in berceni..si la fel..beepaie..dar nu la intervale fixe de timp..asa aiurea...ce draq sai fac?

:blink: mama lui de beepait...acu miam dat seama ca sa jucat prietena mea pacolo ...mia fixat ceasu si data..si probabil a umblat si la memo... :)) mersi mult pt raspuns..

la drum lung..cam din ora in ora..se aude un sunet din bord..ca la modele mai noi cand nu ar avea motorina sau lichid la stergatoare..io am si motorina si lichid la stergatoare si la servo si antigel si ulei..totu e la nivel..nu sta aprins nici un martor pe bord cum ca as avea vreo problema..totu merge asa cum ar trebui sa mearga..singura problema pe care o am la motor consta in faptul ca garniturile la galeria de evacuare sau cam dus..mai ales prima..deasupra pompei de injectie. chiar numai stiu ce sa cred..pls help..sper sa nu fie ceva dus si sa numi dau seama..

e34 525tds touring

donez iluminare interior pt e34. cea centrala din fata si cele 2 laterale din spate...sunt modelul cu bec mare pe mijloc si 2 becuri mici laterale(fata) si bec mare + bec mic (spate) . nu sunt crapate sau topite sau sterse..sunt in stare foarte buna..le dau cu numai am ce face cu ele..daca le vrea careva...io stau in bucuresti pe oltenitei langa city mall.

la parbriz e altceva...pot fi multe cauze...dar are la vedere stropitoarele alea mici..la luneta nu are stropitoarea la vedere...se ridica un brat din usa de la portbagaj care stropeste..apoi intra la loc. la mine se aude un motoras acolo..dar nu se ridica treaba aia..mam uitat pe acolo..si am gasit un fir rupt..langa balamaua din stanga usii (cum stai la volan)..lam legat..lam izolat..si tot nimic..

am cumparat masina acum cateva zile...si are cateva mici probleme..printre care si asta..numi stropeste luneta...se aude un bazait cand actionez maneta de la stergator..dar nimic..a avut cineva problema asta? poate imi ziceti o rezolvare pana ma apuc eu sal desfac..sa nu stric naibii ceva din greseala :blink: lichid are la nivel..

din experienta iti zic..nu merita... am vazut multe e34 in toata tara..cu numere straine.. unele intradevar impecabile..altele nu... "motoru trage grav" expresia unui necunoscator de bmw..care nu cred k a stiut cei aia masina..avand in vedere k motoru de 2.0 24v are 150cp..nu extraordinar de mult.. abtipildele alea cu 24v si m5 de pe motor...tiganie curata... deja imi imaginez in ce stare este masina

aduc masini de aproape 3 ani din germania, belgia, olanda..prima data am fost cu fratemiu mai mare in DE..acum 5 ani..sia cumparat un passat 2.5tdi v6 din 2000 care avea 380.000km, masina era spalata interior exterior..nu avea nici un defect..fara cusur...am ramas impresionat..plus k masina avea pe atunci aproape 3 ani si 380.000km...nu a avut nici pana acum nici o problema...consumabile schimbate la timp..in fine..acum 3 ani mam apucat sa aduc masini..doar la comanda..omu zicea ce vroia..in ce conditii..dadea un mic avans..si plecam sai caut masina..nu am avut probleme majore la inceput..cautam masina pe net..sunam si rezervam..apoi plecam dupa masina..totu ok..bineinteles mam ferit de oferte gen masina de 3 ani cu 100k km..cu trecerea timpului am observat diferenta de preturi dintre sudul germaniei fata de nord...si de starea in care erau masinile..de ex..acum daca ajungi pe la passau, munchen, regensburg, degendorf, nurnberg sau lauf (unde am intalnit cei mai multi tepari) vei observa masini intro stare deplorabila, mizerabile, zgariate, cu antene sau oglinzi lipsa, interior infect, multe aduse din spania la niste preturi destul de mari...km putini..masini de firma sau fost proprietari in varsta..etc..in nord...situatia este alta...oamenii sunt mult mai de treaba (inca) masinile intro stare foarte buna..km reali (cel putin aparent) preturi mult mai bune..concluzia: majoritatea romanilor care pleaca in masa acolo dupa masini...prefera zona de sud ( e mai ieftin cu autobuzu si mai putin km intoarcere in tara ) sau zona koln (unde aterizeaza faimoasele avioane ale companiilor low cost romanesti...blue air sau wizz) comerciantii din zonele respective ... actioneaza ca atare..preturi pt prosti..masini praf..uitativa pe mobile.de de ex...la masinile din nord (puteti folosi Microsoft AutoRoute..si verificati codul localitatii) si veti vedea starea in care se afla, km si preturi..acolo inca se poate.... in olanda la fel..foarte multi bisnitari..de toate natiile...masini praf.. si eu am avut de a face cu nesimtirea lor...rezervari inutile (ma faceau sa vin pana la ei..si acolo constatam ca masina numai este, sau ajungeam si masina era alta decat aia din poze, sau in loc de auro3 sau euro 4 aveau d3 sau d4, sau pur si simplu erau praf..) :blink: si ca tot venise discutia despre turci..am avut de a face cu ei de cateva ori..si au fost super de treaba :) ...comparativ cu nemtii..in loc sa imi dea cheile masini sa ma duc eu sa ma uit la ea...ei veneau..si imi aratau toate defectele masini..apoi restu...au verificat ei uleiul, antigelul, lichid la parbriz, presiune roti..masinile aveau toate roata de rezerva, cheie de roti, cric, triunghi, vesta reflectorizanta, trusa medicala..sincer...mau impresionat.... si inca ceva...care ati adus masini dacolo..ati citit vreodata factura tradusa? pe toate facturile lor am vazut ca scrie jos k dupa ce ai semnat..ei numai pot fi trasi la raspundere de nici un defect al masinii pe care il observi ulterior..poate sati cada motoru...este problema ta.. parerea mea..fie painea cat rea...tot mai buna ii in tara ta...macar aici stii o treaba..esti cu ochii in 4 sa nu iei teapa :)

Mercedes este clasa de lux , BMW este clasa sportiva , iar Audi incearca sa combine luxul cu sportivitatea..cel putin asa se considera odinioara..

io am 21 de ani,prima data am condus bmw la 16 ani.in spatele blocului..era un urs cu motor de 1.8. la 18 ani am primit cadou o dacie,de care nu am putut sa ma tasez :blink: in final am trecut la e34..primu a fost un 525tds de care m-am atasat foarte mult..dar din pacate..s-a dus draq intr-un accident..apoi un 520i..si acu ma gandesc la un alt tds :)

1.model 2.cilindree/cp 3.tip de carburant 4.cutie de viteze 5.consum vara/iarna-oras/afara e34 520i 1991 cmc 12v fara pb 98 manuala 5+1 oras la mers linistit 10-11 oras la mers tampit 15-16 afara nu mia sarit 8

sar putea sa fie cateva trasee de evacuare a apei prin praguri..nu stiu sigur daca la modelu asta are asa ceva...sunt niste dopuri in interioru aripilor..in dreptul rotilor...pe care le scoti..si incerci sa desfunzi cu o sarma ceva..de obicei se aduna mizerie..si incepe sa intre apa in masina..si sa miroasa a mucegai..

am rezolvat problema. am tras + de la instalatia de clima si masa de la caroserie si am facut bricheta sa mearga. descoperisem siguranta de la bricheta..dar nu trecea curent prin ea..asa k am renuntat sami mai bat capu. mersi mult de sfaturi si de pareri. problema remediata.

mersi de idee..il desfac azi sa vad carei treaba...

ba nene...asta se intampla vara asta...inca nu are nici un semn cum ca ar cadea...sincer