Baracuda82

Eu nu ma pricep deloc, asa ca am cautat montaj + codare. Ce sa zic, din 7-8 oferte majoritatea in jur de 200-250ron pentru montaj + codare. Cel mai piperat pret a fost de 350ron la service-u cochet Stopurile le-am cumparat cu 3350 ron, factura si garantie.A fost cel mai mic pret de pe piata. La bavauto erau ~3100 pe site dar cand am trimis mail am fost informat sec ca pretul nu este cel afisat Asta ca sa completam si partea cu preturile Daca mai este cineva interesat de stopuri MM (eu sper ca nu!) cel mai mic pret a fost la epiesa.ro, 2032ron.

Daca nu au iesit cu Megs'u ala slabe sanse sa reusesti fara un aparat. http://www.sonax.com/Products/Exterior-Paintwork-and-Chrome/%28search%29/1/%28so%29/26/%28node%29/16247/296141-SONAX-Polish-Wax-COLOR-Nano-Pro Stelian de la Pro-detailing poate sa-ti aduca, daca tin bine minte chiar are in magazin unul folosit. Daca nu vrei sa te chinui tu, te poate ajuta.

Revin cu feedback, asa e frumos ! Am comandat stopurile MM, au venit rapid, 2 zile. Am fost sa le montez, plug&play + codare asa cum s-a spus si aici in topic. Nimic complicat ! In service se vedeau bine, pe strada iarasi bine, noaptea unde era mai multa lumina tot bine. Eh, lucrurile s-au schimbat cand le-am vazut in garaj, pe intuneric. Se vedeau ca nu lumineaza egal ca si intensitate, mai ales stopul stanga de pe haion. Stiind la ce sa ma uit, am scos masina afara noaptea si am observat ca tot asa se vede. Facut poza, trimis mail acolo unde am comandat stopurile. Baietii amabili, mi-au sugerat sa nu renunt asa repede, sa mai incercam cu un stop stanga haion. Am fost, platit alt stop, drum la service, montat dar tot asa, se vedea mai bine totusi dar nu cum trebuie ! Am returnat stopul cumparat. Mi-a fost sugerat sa schimbam ambele stopuri de pe haion cu un alt producator. In momentul ala am decis sa renunt la bataia asta de cap si am comandat frumos pe original, asa cum sincer trebuia sa fac de la inceput ca nu am pus niciodata aftermarket, dar am zis ca fiind o bucata de plastic si nu o bucsa sau filtru, ce poate sa nu mearga. Eh uite ca nu merge. Legat de Magneti Marelli VS cele OEM. Din ce am vazut pe ambele stopuri este acelasi producator, cele OEM avand si sigla BMW atat pe eticheta cat si stantata pe plastic. Cele MM aveau eticheta fara BMW iar acolo unde era stantat BWM pe plastic au frezat sigla. Lucru care ma face sa cred ca orice nu trece de Quality Check pt BMW este pus in alta cutie si vandut pe acest producator. Cu alte cuvinte, bataie de cap dar in acelasi timp o lectie invatata ! Maine urmeaza sa ma duc cu stopurile MM si sa-mi recuperez banii, noroc ca am avut inspiratia sa iau pe persoana fizica. Scriu asta ca poate altcineva care doreste sa faca retrofitul de LCI sa nu se mai chinuie cu produse aftermarket si sa mearga pe original linistit, chiar daca diferenta este maricica.

Am coborat astazi in garaj sa fac ceva si m-a mancat sa mai incerc la trapa. Bineinteles ca acum coboara din buton fara nici un moft, am incercat de 5 ori. Masina nu s-a miscat 1 centimetru de cand a trebuit sa inchid trapa din ventilatie prin operatiunea de reset, apasand butonul cateva secunde sa-si daca ciclul complet. M-am tot uitat zilele astea pe net, ca deh, a fost vacanta. Nu am gasit nimic asemanator, toti care au avut probleme cu trusa au recurs la a o inchide manual cu ustensila din trapa. Am observat ca cedeaza 2 bucati de plastic si se blocheaza geamul mic in modul de ventilatie, nepermitand geamului mare sa mai coboare, practic acela apasa pe buza geamului mic. La mine dpdv mecanic totul pare ok dar n-as vrea sa las lucrurile asa, desi acum merge. Ma gandesc sa nu fie un senzor ceva ? Ca cel de geamuri si sa intampine o rezistenta ? Dar acolo sus totul este curat, trapa merge foarte lin, motorul nu se aude chinuit, masina abea a depasit 80.000km. Accept orice ideie ! Oricat de trasnita ar fi :sorcerer:

Cu placere. Da, preturile nu sunt mici, din pacate cam ca peste tot ieftin si bun mai greu Indiferent unde te duci, eu am vrut sa-ti prezint situatia corect ca sa poti face o alegere informata, multi nu stiu ce implica si ca exista si niste riscuri, destul de mari. Pana una alta cumpara un polish din ala la culoare, costa in jur de 30ron si freaca putin peste zgarieturi, o sa se vada mult mai bine, dispare albeata aia si nu e mult de munca Bafta!

Daca vrei solutie babeasca exista prin comert polish-uri de mana la culoare. O sa-ti rotunjeasca muchiile zgarieturilor si au efect de umplere (care in timp dispare). Daca vrei profesional si cu corectie reala, atunci in primul rand eu iti recomand sa mergi la cineva care are un aparat de masurat vopseaua (lac+vopsea+grund). Asa din ce vad in poze (e greu sa-ti dai seama din poze) cred ca ai nevoie de cel putin 25microni sa-ti scoata din lac. In principiu se lucreaza local cu smirghel, 2000,2500 si 3000 iar in functie de priceperea omului poate sa vina dupa aia cu compound sau poate incepe direct de la mediu dupa care finish. Pe langa asta, o sa se vada diferenta intre portiunea polishata si restul masinii, elegant ar fi sa-i faci macar un finish pe toata caroseria pt a improspata lacul. Repet, este riscanta corectia, mai ales corectia severa fara un aparat de masurat stratul. Majoritatea detailerilor de la noi lucreaza "orbeste", fara a cunoaste cat de agresiv pot intra si unde sa se opreasca. De exemplu daca o masina are citirea pe panou de 100microni, o regula de bun simt zice ca ai raport 25+25+50, adica 25 grund, 25 vopsea si 50 lac. Daca tu ai nevoie sa scoti 30microni esti ok, dar la limita. In schimb daca masina ta are o citire de 70 mironi de exemplu ? Sa zicem ca a mai fost polishata inainte...ce te faci ? Sau cum stie detaileru cat sa insiste pe zgarietura ? Nu cred ca e cineva pe lumea asta care poate face citiri ochiometrice Iti recomand pro-detailing.ro Eu am aparatul asta, fac detailing de prin 2008 dar eu lucrez doar pe masinile mele, este un hobby. Iti spun asta ca sa nu crezi ca vorbesc din auzite/citite ci din experienta Primele 2 sunt de la C-ul sotiei si a 3 a este de la un Cayenne pe care l-am avut acum 1 an. Deci de putut se poate

In mers arata bine! Asa din lateral, stationand, nu prea. Parerea mea este ca au prea mult spatiu intre spite, bineinteles e o chestie de gust Eu zic ca tot ceva OEM pe 19 ar fi cea mai buna alegere. http://i49.photobucket.com/albums/f267/D15RTY/DSC01535.jpg

Filtrele Oem sunt de cea mai buna calitate, chiar si daca iei de la producatorul care face OEM este alt quality check. Eu ti-am sugerat pentru ca te stiu de pe vremea cand mai intram pe det club si mi-ai lasat impresia ca iti plac lucrurile bune Ai facut foarte bine ca ai ales sa mergi pe stopuri OEM, si eu am vrut sa iau de la acelasi user un set de LCI pt E70 dar a fost maricel pretul (3800ron) fata de alte oferte, tot OEM. Cu michelinurile sa stii ca nu e chiar asa mare paguba, pe spate te costa 1150ron/bucata si pe fata 972ron/bucata. Iar daca ai o firma inregistrata intracomunitar poti sa le iei direct fara tva de aici : http://promo-anvelope.ro/

In primul rand sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea ! Nu te tenteaza sa iei mai bine un set de Michelin Supersport ? Eu sunt foarte multumit de ce lipici au pe asfalt ! Nu mai pune filtre mann, mergi pe original macar la ulei/benzina, nu te omoara 100ron in plus la o revizie.

Buna seara ! Am patit astazi o ciudatenie cu trapa. Am deschis-o pe ventilatie (apasand butonul din mijloc) iar cand am vrut sa o inchid nu a mai mers, incerca sa coboare o fractiune dupa care revenea la pozitia initiala. Am incercat sa o deschid tragand de buton catre mine si tot la fel, am mai incercat si din telecomanda masinii sa inchid si acelasi efect. Partea ciudata este ca daca initializez procedura de reset, apasand butonul din mijloc pret de cateva secunde, isi face tot ciclul fara nici o problema si fara zgomote ciudate. M-am si urcat sa inspectez traseul si nu se vede nimic pe acolo, chiar este foarte curat ! De culisat merge fara nici o problema atat pe pozitia 1 cat si pe pozitia 2. Nu inteleg dece prin procedura aia de reset merge fara nici o problema (am incercat de multiple ori) iar din buton nu vrea sa coboare din pozitia de ventilatie... Singura chestie la care ma gandesc este ca am schimbat bateria in iarna ca masura preventiva, este posibil sa fie necesar un reset din tester ? Bateria a fost inregistrata pe masina la Filaret, deci n-ar trebui sa faca probleme (cu mentiunea ca am schimbat bateria in garaj, cei de la filaret refuzand sa-mi puna Varta AGM pe motiv ca nu are sigla Bmw) Multumesc si sarbatori fericite tuturor !

Eu schimb stopurile, de faruri inca nu m-am uitat

Multumesc inca odata, am repetat intrebarea pentru ca unde am intrebat de montaj a fost pretul "montaj plus codare"

Multumesc pentru clarificare ! O sa comand atunci MM-uri. Sigur nu am nevoie de nici o interventie suplimentara ? Ma gandeam ca fiind led o sa am eroare de bec ars.

Va salut, Ma tenteaza sa trec de la stopurile clasice la cele LCI. Am 2 optiuni : Magneti Marelli sau OEM (care sunt cu 50% mai scumpe) Cei care vand OEM, vand si Magneti Marelli si au zis ca sunt identice. As vrea ,daca se poate, sa confirme cineva. Ma mai intereseaza si daca, in afara de codare, mai sunt necesare si alte piese (cabluri, mufe etc) pentru E70 '09 sau cele 4 stopuri sunt plug and play pe masina. Multumesc !

Am incercat sa-ti dau PM dar ai casuta full. Am un X5 E70 (Pachet M) L213910 si as dori sa schimb "banda neagra" (in lipsa de o descriere mai buna) de pe praguri si bara portbagajului. In unele zone s-a exfoliat si arata inestetic. Multumesc.

Asa da !