La mine a fost cam asa: 1. luat masina cu cauciucuri RFT, de vara si late (225 fata, 255 spate) - directia era ferma si masina superstabila. 2. pus asta iarna cauciucuri de sezon, cu tot cu jante. - nici o problema, masina s-a comportat la fel, desi cauciucurile nu erau RFT. 3. In primavara m-am intors la cauciucurile si jantele originale si imediat a aparut si fenomenul asta de tramlining, uneori parca merg cu barca. Mentionez ca rotile au fost montate in pozitiile originale, adica n-am inversat stanga cu dreapta. Iar fata cu spatele nici n-am cum, avand latimi diferite. In concluzie - la mine cel putin - nu e din bielete, cutie, cauciucuri prea late, RFT sau altele pomenite mai sus. Deci pana la urma cum scapam de tramlining? S-o rezolva cu o geometrie?