MuscleMike

Nu-i stres...distracție faina .

Mnoa...ne vedem vineri la o cafea la Neo la o poveste? Ciupa, Fre, Myx, ronin etc. Mik...tu nu cred ca vi... :*

Mik, ne ascundem dupĂŁ deget si tu știu ca ești pe aceeași lungime de unde cu mine doar ca mai diplomat .

Abia astept...am auzit de ceva firma de tuning specializata pe asa ceva acolo la tine...imi faci si mie programare sau mergem impreuna? Cred ca dupa o sa ai range mai bun ca mine cu RS-ul dat fiind vorba de aerodinamicitate...

Dupa NBT urmatorul retrofit va fi GPL...

Am vreo 4-5 ciupituri (ma mir ca doar atatea)...este in stare perfecta, am spalat=o doar la jet nu la perii si l=am rugat pe baiat sa tina un 30cm distanta "just to be safe"...in rest e nu are nici un fel de problema...in primele 2-3 sapt de la colantare s-a mai desfacut 2-3cm intr-o parte, 2-3 in alta pt ca a lucrat materialul, s-a retusat problema si de atunci nu am avut absolut nici o treaba cu folia. Nu mai stiu cum se numea folia...parca era ceva de la mektek, dar suni la DCM Design si le zici ca vrei "folie de lux alb perlat", e umpic mai scumpa ca cea premium dar e ceva deosebit...daca esti din bucuresti sau apropiere ti recomand, daca nu eu zic sa mai cauti.

Cam tot ce ai spus tu acolo e cam eronat, in afara de culoare ...nu stiu daca ai folie sau vorbesti din auzite, daca ai nu stiu cine ti-a infoliati-o si nu stiu calitatea foliei dar eu am folie de aproape 1 an, peste 40k km, deci umblu des si consider ca folia care am pus-o este unul din cele mai bune lucruri pe care am putut sa o fac printre altele la masina...masina am spalat-o si la minus 7grade...am spalat-o si de 2-3x/sapt iar ca rezistenta e peste lacul unei masini, cum nu mai am catalizatoare dupa un drum de olanda-romania m-i s-a depus pe folie in jurul esapa,emrului negreala de la gazele de evacuare( inclusiv ulei) am lasat masina 10zile nespalata pt ca pur si simplu nu am avut timp...si dupa spalare a fost perfecta folia ca si in ziua in care a montat-o. Sa nu mai vorbim de taximetristii din Bucuresti care si-aau infoliat tot acolo unde am facut si eu masina si le aveau de 3-4ani si nu s-a dezlipit nimic si nici nu au avut probleme si is mai mult decat convins ca nu au pus folia premium pe masina.

Teoretic...practic daca te uiti ce au refacut la LCI F01 printre faruri, ceasuri de bord si alte prostii e si suspensia, pe care au facut-o in sfarsit sa fie comfortabila pe modul comfort. Multumesc de aprecieri.

La interior X6-le e mai solid, depsre designul interior la Monstrulet is la fel de incantat ca si la F01...X-ul in nici un caz nu trozneste in halu in care troznea F01 cand dadeam in vreo groapa...sa nu mai vorbim de sunet la evacuarea stock...ca putere e la fel de impresionant...si asta fara sa pun in balanta imbunatatirile aduse la X si designul exterior...din punctul meu de vedere e clar un pas in fata trecerea de la F01 la E71.

Te-am adus pe plus . Cred ca vrei sa intrebi care ar fi avantajele Monstruletului vs un F16...? Pai iti spun: ...pur si simplu punand in balanta un X6 50i F16 si Monstruletu' oricum as da-o la intors NU merita facuta schimbarea sau trecerea...putem sa vorbim de cai verzi pe pereti...dar eu stiu ce am la casa: stiu ce am bagat in el, stiu cum l-am intretinut, stiu cum e unul stiu cum e altul, am stat in amandoua...de condus nu am condus F16-le...o fi peste Monstrulet' sau nu, nu stiu...dar is mai mult decat convins ca si daca ar fi nu e o diferenta care sa ma impresioneze...sa dau Monstruletu' + 80-90k euro m-i se pare nu o gluma expirata, ci pur si simplu mi-as bate eu joc de mine... P.S. Am scris de m-am plictisit : de faptul ca si pe mine m-a tentat asa scurt sa trec la F16 si m-am interesat de leasing si un buyback pana am vazut interiorul unui X5 E70 Mansory (pozele nu le fac dreptate) in care am avut ocazia sa stau in Rotterdam de unde de altfel mi-a si venit ideea sa-mi schimb interiorul...dar am sters tot...pur si simplu NU se merita sa fac trecerea.

Thq Alex

Urmeaza NBT la Neo si restul mai poate astepta...cum zice si FRE macar "joc safe".

AM cautat, am gasit si am discutat dar pe langa ca timpul de asteptare e f lung...aproape 2 luni trebuie lucrat la masina 3-4 sapt...n-am mai intrebat d epret dar oricum deja nu-mi convenea din cauza timpului...dar dupa cum se vede in poze: lucrari bestiale. https://www.farcebook.com/pages/LEDER-ART/542452785772693

Nici nu s-a pus problema vanzarii...cel putin 1 an mai ramane la mine...cel putin...doar ca am fost dezamagit de cum se lucreaza in Romania si dupa lungi cautari sa ramai in continuare nu numai in ceata ci si mai incurcat decat la inceputul cautarilor...clar as fi vrut interiorul refacut...am avut ocazia sa vad interiorul unui X5 E70 Mansory in Rotterdam...pozele nu le face dreptate...asta e mai asteptam. Neo nu raspunde la telefon .

Acuma ma gandeam sa mai fac o mica excursie .

Am amanat lucrarea pand cand voi cunoaste personal pe cineva competent...dupa 1000 telef si inca atatea poze vizualizate (unele fake-uri luate de pe internet si insusite) incat nu mai stiam care cum lucreaza am luat decizia sa astept...is profund dezamagit de ce a spus si FRE intr-un post mai sus..."romanismele" is inca printre noi si o sa mai fie ceva vreme de acum incolo...m-am saturat de cum aruncau unu in altu cu "noroi", mie imi era jena la un momentdat...ba ma luau ca unu a lucrat la Brabus si el e cel mai indicat sa-mi faca masina si ca X-ulescu e marlan, ba altu ca el face chestia asta din pasiune si dadea el niste explicatii tehnice de montare si despre cum executa cusaturile, simteam ca se baga cu japca la mine in suflet, sa nu mai zic de forumuri unde am exclus vreo 3-4 numai din review-uri negative, doar unul m-i s-a parut ca e chiar ok dar sincer nu as da 8.000eur sa-mi fac interiorul...cred ca asta e prima data cand is happy ca renunt la ceva facut pt masina...incredibil. Nu stiu, acuma parca nici NBT-ul nu ma mai tenteaza...nu stiu ce sa mai zic sau sa fac...

Ceva noutati?

Thq guys...

As prefera sa dezvalui chestia asta dupa ce e gata masina...

Masina va fi iar in Bucuresti in 24 martie si va ramane acolo timp de aprox 10 zile...va iesi ceva interesant...o sa fie grea asteptarea... .

Daaa...e frumos si interiorul de la Kahn...la celalat mi-a placut combinatia de culori, dupa ce m-am uitat mai mult la el... Nu am observat...as aprecia cei care au dat minusuri la Rzv sa-mi spuna daca stiu ceva ce nu stim...si un PM e apreciat... Thq... Multumesc

Multumesc mult baieti...in principiu as fi vrut sa vb cu cineva care si-a facut. Aveam un coleg TEFF care stiu ca si-a facut full interior dar nu mai dau de el...eram curios. Mai sunt baietii de la Washteam din Galati, mai jos is niste poze cu lucrarile lor...impresionant.

Urmatorul pas ar fi intre retapitare (bord, fete usi etc...) sau NBT . P.S. La retapitare m-i FOARTE frica si FOARTE groaza de desfacut absolut tot...m-i goraza de greierasi de mor incet...daca la evacuare am mers pe recomandare sau nu...aici nici nu ma gandesc sa merg daca nu am o indrumare de la voi...daca nu gasesc ceva 100% ok...nu ma bag.

Partea buna in toata chestia negativa e ca m-au facut sa caut iar prin Cluj si am gasit, unde de a,tfe, mi-am si facut bara spate dupa mica intamplare din vara si sunt extrem de multumit, sa nu mai zic ca is de aproape 3x mai "ieftini" decat cei din Bucuresti...ma bate gandul la o noua culoare...vedem, asteptam...

Stare perfecta...vreo 3-4 ciupituri pe capota (exact ca la vopsea) dar is convins ca fara folie erau mai multe...singura nemultumire...sunt serviciile post-service prestate sau mai bine zis neprestate si intelegerea de care NU au dat dovada cei la care mi-am pus folia avand in vedere "pretul de lux" care l-am platit... Dupa re-soft se aude diferit, mai gros acel rumble la relanti...si "bass" mai profund in acceleratie...o sa fac alt filmulet cat de curand...