MuscleMike

Mda...pt unii V8 e un statut pt altii pasiune...nu vad de ce ai conduce un V8 intr-un oras aglomerat cot la cot cu un Matiz in loc sa te bucuri de el pe o autostrada fara limite sau stiu eu...poate pe un circuit...aici nu vorbim de Maybachuri si alea alea...unde e clar vorba de statut...la ce bun sa ai sute de cai la 5-6k rpm daca nu sa-i folosesti?

Merita, daca faci drumuri in afara des...daca profiti ide ea pe autostrada...sa te joci c alta masina etc etc...de cate ori platesc impozitul la stat imi propun o excursie doar sa profit de eu de ea si nu doar statul roman...inca nu am ajuns acasa din nordul Germaniei ca deja stiu ca pe 4 martie iar fac o mica excursie in Munchen...cei peste 40.000km/an spun totul...e mare pacat sa ti asa masina pt Bucuresti si doar pt 1-2 iesiri/an...din ce inteleg este exact motivul pt care o si vinde actualul proprietar.

Evacuare...din soft "am luat" cat s-a putut prima data ...peste 110cai...

Da...cam final de hp la el . Ce a fost interesant e ca au avut foarte mult de lucru din nou cei de la SKN, am stat iar doua zile...pur si simplu au trebuit sa-mi refaca totu softul, deja ma panicam ca iar trebuie sa dau 1800eur nu vreau sa acuz sau sa arat cu degetul pe nimeni...dar sincer...nu stiu cum as putea sai fac vreodata un resoft la cineva bazat doar pe un graic dyno luat de la,o alta masina, asemanatoare cu a mea, cand fiecare masina e diferita una de cealalta, plus de asta nu am absolut nici o dovada clara in castig in afara de un "feeling" care poate fi sau nu placebo...

Multumesc. Acuma miroase in spatele Monstruletului ca la Dacia 1310...

Gata si Monstruletu' pt drumul de intoarcere...avem aproape 100k km si o trecere de la 493 cai la 513 si cuplul de la 738 la 790 Nm...dar ce e frumos e graficul dyno...foooooarte liniar in comparatie cu celalalt...se simte la condus ...mult mai "smooth". http://postimg.org/image/t53pcafe3/

Ma iei la misto sau asa esti tu sarcastic de obicei? Ce chestie de gusturi, tie personal iti place cum arata estetic? Nici macar nu se incadreaza perfect in bord sa nu mai povestim de "incadrat in peisaj"...ca e vorba de bani e partea a doua...e greu sa strangi 100eur in 2-3luni in plus fata de cat ai dat pe mp3-ul ala si sa pui deoparte sa iti pui un mp3 oem...atunci ce sa mai vorbim de piese de schimb si consumabile...inteleg ca nu sunt bani...atunci de ce ne intindem mai mult decat ne permitem, doar sa aratam ca avem BMW...? Plus de asta un inteleg...daca schimbi boxele nu castigi mare lucru... ? Ultima data cand am verificat boxele redau calitatea sunetului...sursa de unde porneste muzica, respectiv cd/casetoofon/pick-up sau magnetofon, ce-o fi avdn prin masina trebuie sa se potriveasca cu impedanta de la boxe... mai bine schimbam boxele si ascultam muzica de pe CD-uri la sunet de calitate decat mp3-uri la chestia aia magica...nici nu vreau sa ma gandesc ce perfect si armonios se incadreaza culorile alea de papagal de la "muzicuta" aia noaptea, cu bordul si iluminarea portocalie de la BMW...intr-adevar...e o chestie de gusturi

Nu prea ar avea de ce sa fie mai scump un 530d F10 la intretinere vs un 535d E60 (ma refer strict la consumabile + taxe) doar asa ca nu i-a cazut ceva grav pe F si acuma il da aiurea cu bubã ca e prea scumpa piesa...sau are nevoie omu de bani si vrea o masina mai ieftina...dar cand cauti un 535d cu 7-8k eur asteapta-te sa bagi in ea ceva banuti. Oricum mentalitatea asta: ce parere aveti de 535d E60 dupa care sa fi revoltat cand ti se spune ceva ce nu vrei sa auzi nu e ok...daca vrei sa iei masina ia-o si gata, te convingi tu pe tine ca e buna atunci nu are rost sa mai ceri sfaturi...

La E46 nu exista player mp3 oem ? LE. http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=430262 Chestia aia strica tot interiorul masinii...oricat de bun ar fi peste oem...tot nu mi-as pune asa ceva...as schimba boxele si mi-as face upgrade la un HK sau ceva...

"The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in the US raised questions about non-hybrid Honda vehicles equipped with the company's 'Idle Stop' transmissions in February 2001 due to concerns over the "sudden lurching forward of a vehicle in an automatic restart" – rather than the "gradual creeping forward found in current transmission designs." [23][24] Hybrid/electric assist vehicles experience almost no delay in power from a stop, due to the instant availability of power from the traction battery to the electric motor(s). Gasoline/microhybrids on the other hand generally experience slight delays (albeit fractions of a second). Many people think that long term use may induce additional wear due to lack of oil lubrication, but this is not true. In a start stop system the short stop times keep the engine and oil warm, retaining lubrication.[25] Some implementations do not use a starter motor, eliminating concerns of starter motor wear. Mazda i-stop used in their Mazda3/Axela line (in Europe and JDM) uses combustion to restart their engine by sensing the position of the piston in the cylinder. They claim quieter and quicker engine restart within 0.35 seconds.[26] Start-stop systems are heavily reliant on the battery. Testing indicates that AGM batteries diminish in their ability to support start-stop functionality over time. [1]. While alternatives exist (NiZn, Lithium-Ion, supercapacitors,[27] PbC), virtually all automakers continue to use conventional AGM lead acid batteries." Wikipedia Se pare ca nu dauneaza masinii doar se pune problema poluarii...ce ironie...

De la un tip din Alba Iulia...

Multumesc de aprecieri baieti, dar daca nu se asculta cu boxele date tare si cu bass corespunzator, tot nu se apropie de cum suna in realitate... @Kosmog...sa speram ca fuge si mai bine de sapt viitoare... P.S. Azi a mai primit Monstruletu' 12l de Redline 5W50 si ne pregatim de revizie dupa intoarcerea din Germania...cum fac reviziile tot la 7-8k km mai nou si cum umblu 80-90% din timp pe afara, ma bate gandul sa schimb si filtrele de aer si sa pun ceva sport...desi nu stiu cat o sa ajute la putere...macar respira mai usor motorul...

Ultimul filmulet pana la dyno...

Multumesc...da...abia astept ziua de miercuri Revin cu impresii...

Raspunsul la pedala e parca mai rapid...accelerat nu-mi dau seama...pana nu fac niste incercari cronometrate...

Nu am treaba cu filmatul asadar si prin urmare video=ul nu prea face dreptate sunetului...o sa filmez iar pe dyno la SKN Germania sper sa prind mai clar sunetul... https://www.youtube.com/watch?v=8EuxeFIbLhY

Thq Feddie...Da...din ce am inteles la 500cai le iesea 507-509, oricum as vrea sa compar cu cei din Germania...macar am stii toti un lucru...

instalat downpipe catless + X-pipe iar maine se monteaza finala...am avut o mica problema...tipsurile nu inchideau/deschideau valva se si vede in poza cu finala veche faptul ca aceasta din urma era inclazita doar intr-o parte, gazele inteand doar intr-o singura camera din finala iar in cealalata ,care era sa zic asa raspunzatoare de deschiderea valvei, nu intrau deloc gazele de la evacuare...nici cand puneam pe modul sport nu se intampla nimic. Mi-au spus baietii ca sunt doua posibilitati: sa facem sa fie valva pe auto...cum trece de anumit rpm sa se deschida sau sa fie free flow constant...m-a sfatuit sa o facem pe cea din urma pt ca daca e sa isi "aleaga" sistemul cand si cum sa deschida valva ar fi putut sa iasa ceva nu foarte armonios si nu, nu s-a putut monta pe sistem sa deschid valva prin apasarea butonului de sport...oricum baietii au fost super super ok....aveau finala facuta tot de ei pentru un X6M dar din ce am inteles evacuarea r diferita intre X6m pre 2011 si cea dupa 2011...si asa au ramas cu ea pe cap...eu cand le-am cerut oferta de pret mi-au facut pt tot sistemul mai putin finala, eu crezand ca o aveam schimbata de reprezentanta din germania dupa accident cand defapt eu aveam schimbate doar tipsurile...Gabi m-a intrebat: Mihai...vrei finala sa fie doua chestii mici la fiecare tips sau una mare cu o singura camera gen cum e stoc...daca vrei doua mici pt fiecare camera te costa in plus 250eur daca vrei iti dam noi gratis cea care ne-a ramas de la X6M...i-am Spus ca daca exista vreo diferenta la sunet sau performanta facem modificarea...mi-a spus...nu exista absolut nici o diferenta...putea da zica ca e diferenta la sunet, il credeam si isi baga 250eur in buzunar...sa nu mai zic ca mi-a ofert finala cealalta gratuit...baieti de nota 10...vedem maine si cum suna sistemul iar miercuri programat la um dyno si retune la SKN Benstorf, maine poate o sa merg la baietii de la Exelixis sa fac un dyno asa cum e acum desi doar dupa ora 3 is disponibili cu standul dyno si as cam sterge-o spre casa...vedem maine...

Is prin sectorul 4 Sos Olteniței...azi dupĂŁ 6-7 seara ĂŽs apt de o cafea sau mâine oricând

Nu...am lĂŁsat masina și am mers la hotel sa pap ceva ca dupĂŁ masa am antrenament cu bĂŁieții de la Steaua și nu pot pe stomacul gol...) Masina e pe mana bĂŁieților de la TopGear...defapt e catarata sus pe elevator...trec mâine pe acolo sa vad poate apuc ceva poze...

Monstruletul e pe "masa de operatie" ... :purple: P.S. centura bucurestiului e rupere...mai bine prind traficul din Bucuresti sau plec noaptea decAt sa prind iar gropile alea...

@enders Nu ar fi rau dar o sa stea Monstruletu' pe "masa de operatie" pana plecam... @Vlad_E30_E46 Pe baza la ce ati zis voi am luat decizia...eu eram ok sa zic asa cu amandoua...nu as fi avut de ce sa dau plus/minus

O sa facem un filmulet before/after ... P.S. O sa stam vreo 2 zile (miercuri-joi) prin Bucuresti...poate ne intalnim la o cafea mai multi colegi...

In "domeniul" asta la nimeni nu se termina...doar unii si-o tempereaza mai mult ca altii...

Pe miercuri la 9 dimineata e facuta programarea la Top Gear Full Exhaust + X6M downpipes decat...speram la tot ce e mai bine...